Seimas ketvirtadienį priėmė tai numatančias Administracinių nusižengimų kodekso pataisas: už balsavo 96 Seimo nariai, o susilaikė septyni.

Už alkoholio produktų atidarytoje pakuotėje vartojimą, laikymą ir gabenimą automobilių salonuose bauda sieks nuo 40 iki 100 eurų, o už pakartotinai padarytą pažeidimą – 140 eurų.

Išimtis bus taikoma automobiliams, kurių salonas yra atskirtas nuo vairuotojo vietos. 

Lietuvoje toks draudimas įsigaliojo dar 2009 metais, tačiau už pažeidimus buvo numatytos 10-12 eurų baudos.

Seimas taip pat nustatė, kad už šiukšlinimą traukiniuose grės bauda nuo 60 iki 140 eurų, o už važiavimą per geležinkelį ne per tam skirtas vietas – 360-560 eurų (dabar – 180-280 eurų). 

Paaiškinimai baudžiančiajam neįdomūs, o ir noro aiškintis nėra. Ar iš tiesų Kelių eismo taisyklės (KET) surašytos taip, kad kiekvienas gali interpretuoti savaip, o teisybės siūloma ieškoti aukščiausių instancijų tyruose beprasmiškai gaištant laiką? Kur ir kaip galioja kelių ženklai, nurodantys ką vairuotojams daryti galima ir ko negalima? Ar savivaldos pareigūnas gali interpretuoti KET savaip ir turėti kitokią nuomonę nei profesionalūs kelių policijos pareigūnai? 

„O kodėl jūs dedate lapelius, jeigu nėra ženklinimo, kuris draudžia stovėti automobiliams?“ – klausė LNK žurnalistas, prie automobilių ir motociklų pamatęs vieną darbuotoją.

„Aš jums dar kartą sakau – tai nėra aikštelė, kuri skirta stovėti automobiliams“, – atsakė Vilniaus savivaldybės susisiekimo įmonės atstovas.

Visas reportažas – LNK vaizdo įraše:

„O kur yra tai draudžiantys ženklai? Jūs rodote kitoje gatvėje, o šioje vietoje ženklo nėra“, – teigė žurnalistas, pasakojantis, kad baudos skiriamos ir motociklininkams, ir automobiliams.

Darbuotojas įvardija KET taisyklių punktą – 150.5 – sustoti ir stovėti draudžiama ant vejos, šaligatvio (išskyrus tuos atvejus, kai ten stovėti leidžia stovėjimo būdą nurodantys kelio ženklai arba transporto priemonė nurodyta leidime, išduotame prekiauti viešoje vietoje renginių metu), taip pat sporto, vaikų žaidimo aikštelėse ir kitose transporto priemonių eismui (stovėjimui) neskirtose teritorijose.

Darbuotojas aiškino, kad tik dirba savo darbą, žurnalistas manė, kad jis galimai suklydo. Į įvykio vietą atvyko policijos pareigūnai.

Atvykę pareigūnai, vadovaudamiesi KET, sakė, kad stovėti draudžiantys ženklai galioja šalia esančiai gatvei. 

– Tvarka, kuri buvo iki šiol, netekino ir jūsų, ir gatvėse nebuvo didelio pokyčio?

– Na, tas pokytis nebuvo toks greitas, kaip mes norėjome. Vėlgi, manau, visi tie pakeitimai į naudą, jie skatina susimąstyti visus netinkamai besielgiančius transporto priemonių vairuotojus, kokia gresia atsakomybė už kelių eismo taisyklių pažeidimus. Priverčia labiau jų paisyti. Policija tikrai neturi tikslo kuo daugiau konfiskuoti automobilių ar kuo daugiau paskirti baudų. Mūsų tikslas, – kad keliai būtų maksimaliai saugūs, kad jūsų taip vadinami kelių gaideliai nekeltų pavojaus aplinkiniams.

– Kas pasikeis įvedus naują tvarką, kuri įsigaliojo nuo lapkričio 1 d.? Anksčiau, jei vairuotojas važiavo be teisių, gavo baudą, kitą dieną jis vėl galėjo sėsti prie vairo, o kaip bus dabar?

– Kuomet atsiranda pakartotinis nusižengimas, kai asmuo vairuoja neturėdamas teisės vairuoti, nuo šiol gali būti konfiskuojamas automobilis. Vėlgi tai yra pakankama atsakomybė. Taip pat yra pailgintas teisės vairuoti transporto priemonę atėmimo terminas. Griežtesnės atsakomybės vairuotojus turėtų priversti labiau susirūpinti ir nedaryti tokių Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimų.

Visas LNK reportažas vaizdo įraše:

– Iš jūsų darbo praktikos, ar pasiteisina tokios baudos – automobilio konfiskavimas, kai vairuotojas nepaiso piniginių baudų už tokį nusižengimą?

–  Laikomės tuos nuomonės, kad tokia atsakomybė labiau paskatina paisyti kelių eismo taisyklių. Lygiai tas pats kalbama ir apie pakartotinį chuliganišką vairavimą. Jei anksčiau buvo piniginė bauda, nuo lapkričio 1 d. už tai yra galimybė ir konfiskuoti transporto priemonę. Žmogus patirs ne tik piniginę baudą, bet ir finansinių nuostolių prarasdamas transporto priemonę.

Policija tikrai neturi tikslo kuo daugiau konfiskuoti automobilių ar kuo daugiau paskirti baudų. Mūsų tikslas, – kad keliai būtų maksimaliai saugūs, kad jūsų taip vadinami kelių gaideliai nekeltų pavojaus aplinkiniams.

– Turbūt darbo praktikoje turėjote daug atvejų, kai žmogui nė motais trečia ar ketvirta bauda ir jis toliau patologiškai elgiasi? Ar kas nors keičiasi?

–  Keičiasi, juolab kad nėra tiek daug tų potencialių KET pažeidėjų, kurie piktybiškai nepaiso ir daro tuos pačius kelių eismo pažeidimus.  Jie policijai yra žinomi. Pareigūnai, pamatę tokius asmenis prie vairo, kiekvienąkart sustabdys ir patikrins, ar jis neturi teisės vairuoti. Jeigu jis nusižengė, vėl bus paskirta bauda ir vėlgi atimama teisė vairuoti tam tikrą laikotarpį. Na, ir automobilio konfiskavimas, manau, prisidės prie to, kad pažeidėjas kitąsyk susimąstys ir nedarys pakartotinių nusižengimų. Didžiausias nuostolis, kokį galima patirti netinkamai dalyvaujant eisme, tai yra žmogaus gyvybė ir sveikata. Šiai dienai 103 Lietuvos keliuose žuvę žmonės yra didelis skaičius. Tiesa, palyginti su praėjusiais metais, jis mažėja. Bet vėlgi, jis mus verčia keisti požiūrį būti labiau atsakingiems dalyvaujant eisme.

– Kokia konfiskuotų automobilių statistika? Ar tokių jau yra?

– Už tam tikras veikas dar iki lapkričio 1 d. jau yra konfiskuota nemažai automobilių. Pavyzdžiui, už pakartotinį vairavimą išgėrus ir kitus pažeidimus. Na, šie įstatymo pakeitimai, atsakomybės sugriežtinimai, manau, prisidės prie to greitesnio teigiamo pokyčio keliuose. Kita vertus atsirado ir didesnė atsakomybė tiems asmenims, kurie atsisako nurodyti, kas vairavo jiems priklausančią transporto priemonę. Anksčiau apsimokėjo nepranešti, geriau gauti nedidelę baudą. O nuo lapkričio 1 d. įsigaliojo tokie pakeitimai, kad taip daryti bus nenaudinga. Gresia nemaža bauda, siekianti iki 900 eurų. Taigi, transporto priemonės savininkas nuo šiol turbūt neieškos būdų, kaip išsisukti, o greičiausiai nurodys tą asmenį, kuris padarė KET nusižengimą.

Įmonė "Klaipėdos keleivinis transportas" iš viso uostamiestyje turi keturias kameras, kuriomis drausminami tie vairuotojai, kurie gudrauja važiuodami autobusams skirta juosta.

Dėl to stringa viešojo transporto eismas, vėluojama atvykti į stoteles laiku.

"Perkėlėme į kitą vietą kameras. Mes turime dvi poras vaizdo kamerų. Viena pora yra Herkaus Manto gatvėje, stebi eismą pietų kryptimi. Kita pora kamerų buvo Taikos prospekte, netoli sankryžos su Naujakiemio gatve", – pasakojo įmonei laikinai vadovaujantis Andrius Samuilovas.

Dviejų kamerų porą nuspręsta iš Taikos prospekto ties Naujakiemio gatve perkelti kiek šiauriau, ties prekybos centru "Akropolis".

Išsukantieji į Taikos prospektą iš Kauno gatvės, neretai ilgokai važiuoja Taikos prospektu beveik iki pat kitos sankryžos.

"Trukdo autobusams. Kameros dabar bus ties "Malonumu". Kameros pastatytos ties vestuvių suknelių salonu "Malonumas", – patikslino A.Samuilovas.

Vairuotojai keiksnoja ir kitą kamerų porą, esą kam reikėjo statyti kameras Herkaus Manto gatvėje, kai ten jau stovi greičio matuoklis.

"Matuoklis pastatytas dėl greičio. Čia kitas argumentas. O kamerų reikia dėl to, kad vairuotojai niekaip nesupranta, kad A juosta skirta autobusams. Taip ir migruojame su tomis kamerų poromis po miestą. Dedame ten, kur matome problemą", – pasakojo A.Samuilovas.

Klaipėdos policijos pareigūnai primena, kad Kelių eismo taisyklių 181 punkte numatyta, kad kelyje, pažymėtame kelio ženklu „Eismo juosta maršrutiniam transportui“ ir raide „A“, šia eismo juosta važiuoti ne maršrutinėms transporto priemonėms yra draudžiama. Minėtu kelio ženklu ir simboliu „A+“ pažymėta eismo juosta dar gali važiuoti dviračiai, mopedai ir lengvieji keturračiai. Tam tikrais atvejais  maršrutiniam transportui skirta juosta gali važiuoti skiriamuoju ženklu „Neįgalusis“ pažymėti automobiliai. Taip pat taksi, elektromobiliai, motociklai ir automobiliai, kuriuose važiuoja 4 ir daugiau žmonių, jeigu eismo juosta pažymėta papildomais, šių transporto priemonių eismą leidžiančiais simboliais – elektromobilio,  motociklo, 4+ ar užrašu „TAKSI“.

Maršrutiniam transportui skirtos A juostos reikalavimus pažeidusiems vairuotojams gresia bauda nuo 30 iki 90 eurų.

Velykų sekmadienį 34-iuose Klaipėdos apskrities patikros postuose pareigūnai patikrino apie 4,5 tūkst. automobilių, iš jų 326 vairuotojams, nepateikusiems įtikinamos priežasties, nebuvo leista įvažiuoti į norimus miestus ar miestelius.

Į uostamiestį nepateko 181 automobilis. Ties Palangos postais teko apsisukti 34 vairuotojams. Pirmąją Velykų dieną apskrities postuose budėję policininkai surašė 52 protokolus už Kelių eismo taisyklių pažeidimus, 14 iš jų surašyti įvažiuojantiems į Palangą.

Palangos poste sulaikytas ir vienas ieškomas asmuo nevykdęs teismo sprendimo.

Nustatyti šeši neblaivūs vairuotojai: du – Plungės rajone, vienas – Priekulėje ir trys – Klaipėdoje.

Vienas pilietis, sustabdytas Klaipėdos poste, matyt, buvo rimtai nusiteikęs švęsti Velykas –automobilio salone vežėsi dėžę sidro. Matyt, jis šio gėrimo ir pats paragavo – į alkoholio matuoklį vairuotojas pūstelėjo 0,87 prom. Todėl jis metams neteko teisės vairuoti ir gavo 800 eurų baudą.

Už karantino taisyklių nesilaikymą sekmadienį surašyti šeši administracinių teisės pažeidimų protokolai.

Postuose ir viešose erdvėse kartu su šauliais bei Viešojo saugumo tarnybos pareigūnais budėję policininkai pastebėjo, jog reikalavimo dėvėti apsaugines kaukes laikėsi beveik visi piliečiai, o kaukių neturintiems jos buvo padovanotos.

Keista situacija

"Kauno dieną" pasiekė skaitytojo Vytauto laiškas, kuriame jis piktinasi keista situacija.

"Viešosios tvarkos skyrius atsisako bausti privačių automobilių savininkus, kurie pastato savo transporto priemones taksi automobiliams skirtose vietose. Šios įstaigos atstovai tvirtina, kad esą neteisingai pastatytas kelio ženklas. Norėčiau paklausti, kas teisus: blogai ženklą pastačiusi tarnyba ar Viešosios tvarkos skyrius? O gal kaltas abejingas požiūris į darbą?" – stebėjosi kaunietis.

Vytautas ne tik pranešė apie pažeidėjus, bet ir juos užfiksavo nuotraukoje. Joje matyti, kad V.Krėvės prospekte, ties 77 numeriu pažymėto pastato esanti vieta taksi transportui užstatyta gyventojų automobiliais. Čia dėmesį patraukia kelio ženklas "Taksi stotelė". Gal labiau – papildoma lentelė prie jo. Baltame fone puikuoja užrašas "Trys automobiliai".

"Kauno dienos" skaitytojo nuotr.

Kaip aiškina Kauno policijos ir Susisiekimo ministerijos atstovai, šis užrašas neatlieka jokios realios funkcijos – tai labiau priminimas taksistams. Taip pat KET nenumato papildomos lentelės su tokiais užrašais, todėl ir gyventojų nuo parkavimo neleistinoje zonoje neatgraso.

"KET nėra numatytų papildomų lentelių su užrašu "Trys automobiliai", "Du automobiliai". Jos neturėtų būti naudojamos. Kauno pareigūnai kreipėsi į Susisiekimo ministeriją, kuri planuoja tikslinti kelio ženklų įrengimo ir vertikaliojo ženklinimo taisyklių nuostatas, aiškiai įvardijant papildomas lenteles, kurios gali būti naudojamos kartu su kelio ženklu "Taksi stotelė", – iš žurnalistų išgirdusi apie šią problemą, žadėjo Kauno policijos atstovė Justina Kazragytė.

Norėčiau paklausti, kas teisus: blogai ženklą pastačiusi tarnyba ar Viešosios tvarkos skyrius? O gal kaltas abejingas požiūris į darbą?

Baudžiami ne visi

Nors kelio ženklas "Taksi stotelė" pagal KET reiškia, kad vieta skirta tik taksi transportui, o kitiems automobiliams stovėti šiose vietose draudžiama, be papildomos lentelės su specialiu žymėjimu atsiranda spraga, kuria pasinaudoję vairuotojai išvengia nuobaudų.

Ženklu "Taksi stotelė" be papildomų lentelių, nurodančių kelio ženklų galiojimo zonos ilgį, gali būti paženklinta viena stovėjimo vieta. Tuo atveju, kai norima pažymėti (išskirti) kelias taksi automobiliams skirtas stovėjimo vietas, tikslinga kelio ženklus naudoti su papildomomis lentelėmis, kad kelio ženklo galiojimo zonos kryptis ir ilgis būtų aiškūs", – aiškino Kauno savivaldybės administracijos Viešosios tvarkos skyriaus Prevencijos poskyrio vedėjas Rimantas Vilimas.

Tai reiškia, kad, pastebėjus pažeidėjus, palikusius savo automobilius taksi stovėjimo vietose, galima bausti tik vieną iš jų – tą, kuris transporto priemonę paliko pirmasis, prie pat ženklo. Kiti automobilių vairuotojai tokios atsakomybės išvengia.

Kad tai ne iš piršto laužti samprotavimai, patvirtina atvejis, kai vienas pažeidėjas vis dėlto įrodė savo teisybę ir liko nenubaustas.

"Dėl prie pastato, esančio V.Krėvės pr. 77, statomų transporto priemonių "Taksi" transportui skirtoje vietoje, praėjusiais metais Viešosios tvarkos skyrius gavo tris pranešimus ir užfiksavo tris nusižengimus. Dėl vieno iš jų buvo nutraukta administracinė teisena, nes kilo teisiniai ginčai dėl kelio ženklo "Taksi stotelė" galiojimo zonos", – "Kauno dienai" pasakojo R.Vilimas

Apsileidęs tik Kaunas?

Taksi paslaugų teikėjų asociacijos prezidentas Ričardas Kriukovas, išgirdęs apie problemą Kaune, pamini, kad Vilniuje, kuriame jis gyvena, situacija kitokia.

"Vilniuje, kiek teko matyti tokių "Taksi stovėjimas" ženklų, visi su papildomomis lentelėmis. Jose nurodomi metrai arba automobilių skaičius. Jei pastatomas ženklas be papildomos lentelės, galima traktuoti jau su tam tikromis išlygomis", – sakė jis.

Ten, kur renkama rinkliava, ir ženklai, ir kiek metrų apmokestinama, nurodoma aiškiai. Tai kodėl to nepadaroma ir su taksi transportui skirtomis vietomis?

Paklaustas, kas turėtų užtikrinti, kad taksi vairuotojai Kaune galėtų sklandžiai dirbti, R.Kriukovas žodžių nesirenka – tai paties miesto apsileidimas.

"Galima palyginti, kad tos vietos, kur mieste įrengiamos parkavimo vietos automobiliams, labai greitai tinkamai paženklinamos. Ten, kur renkama rinkliava, ir ženklai, ir kiek metrų apmokestinama, nurodoma aiškiai. Tai kodėl to nepadaroma ir su taksi transportui skirtomis vietomis?" – stebėjosi pašnekovas.

Susisiekimo ministerijos atstovai patvirtino, kad yra gavę Kauno Viešosios tvarkos skyriaus kreipimąsi dėl "Taksi stotelės" galiojimo zonos, o iš kitų savivaldybių panašaus pobūdžio paklausimų pastaraisiais metais nėra sulaukę.

Kas atsakingas?

Kaip jau minėta, vairuotojus, kurie netinkamai pastato savo automobilius, medžioja ir baudžia Viešosios tvarkos skyriaus atstovai. Ne jų darbo valandomis arba tais atvejais, kai gaunamas tiesioginis pranešimas apie pažeidimą, šios funkcijos imasi ir pareigūnai.

Tinkamas kelio ženklinimas – Kauno miesto savivaldybės Transporto skyriaus reikalas.

"Sprendimus dėl eismo organizavimo miestuose priima savivaldybės. Susisiekimo ministerija laikosi pozicijos, kad eismo organizatoriai, nustatydami tokią eismo tvarką, pagal kurią ribojamas tam tikrų ar visų transporto priemonių stovėjimas, renkama rinkliava už stovėjimą, rezervuojamos stovėjimo vietos ir kita, privalo panaudoti tokias technines eismo reguliavimo priemones, kad eismo organizavimas būtų tinkamas, aiškus ir vienodai suprantamas visiems eismo dalyviams", – "Kauno dienai" sakė Susisiekimo ministerijos atstovė Edita Banienė.

Transporto poskyrio vedėjas Vytautas Valenta į "Kauno dienos" užduotus klausimas apie taksi transporto ženklinimą atsakė abstrakčiai. Esą didžiąją dalį atsakymų turėtų pateikti Kelių policija, nes jų skyriaus darbuotojai nėra KET ekspertai.

"Kita vertus, Viešosios tvarkos skyrius nėra ta vienintelė institucija, kurios vienintelė pareiga – kontroliuoti ir užtikrinti, kad būtų laikomasi KET. Prevencijos poskyris visada reaguoja į bet kokius miestiečių nusiskundimus, tačiau ne visada iš karto puola asmenis bausti", – tepasakė V.Valenta.

Problemiškų vietų – ne viena

Tai, kad ši problema Kaune yra gerai žinoma, pagrindžia neseniai Viešosios tvarkos skyriaus atstovų organizuoto reido rezultatai. Jo metu nustatytos vietos, kurių galiojimo ribos nėra visiškai aiškios ir kur pastatytos transporto priemonės gali kliudyti kitiems eismo dalyviams. Mieste aptiktos keturios tokios vietos: Veiverių g. 45, Griunvaldo g. 18, Vytauto pr. 17, Vytauto pr. 32.

Apie problemines vietas, pasak šio skyriaus atstovo, buvo informuotas Transporto skyrius, kuris turi imtis realių veiksmų.

Kauno policija primena, kad už KET pažeidimus, kai tai yra susiję su automobilio sustojimu ir stovėjimu vietose, kuriose tai daryti draudžiama, ar nesilaikoma kelio ženklų ir ženklinimo reikalavimų, gresia bauda nuo 30 iki 90 eurų.