Lietuvos nepriklausomybės atkūrimo diena uostamiestyje bus gausi renginių. Dėl jų bus ribojamas eismas Tiltų gatve. Kitaip važiuos miesto autobusai ir maršrutiniai taksi. Įspėjama, kad viešasis transportas gali atsilikti nuo grafikų.

Vyks iškilmingas minėjimas

Lietuvos nepriklausomybės atkūrimo 25-mečiui skirti renginiai jau prasidėjo. Šiemet jų itin daug – daugiau nei dvidešimt. Juos organizuoja uostamiesčio kultūros įstaigos, nevyriausybinės organizacijos.

Jau šiandien, Lietuvos nepriklausomybės atkūrimo dienos išvakarėse, 13 val. visi kviečiami į Klaipėdos koncertų salę, kur vyks iškilmingas minėjimas. Gyventojų prašoma pasipuošti gautais valstybiniais ar miesto apdovanojimais.

Kovo 11-osios renginiai rytoj tradiciškai prasidės Lietuvos Nepriklausomybės Akto signataro, Klaipėdos garbės piliečio Alfonso Žalio pagerbimu. 11 val. ant jo kapo Lėbartų kapinėse bus padėta gėlių. O 12 val. visi laukiami prie paminklo "Arka", Danės skvere. Čia bus atidaryta paroda "Žvilgsnis į Klaipėdą: pokyčiai ir pasiekimai".

Miestui dovanos šokį

13 val. Atgimimo aikštėje rinksis jaunimas. Jis šoks šokį Klaipėdai. Prisijungti prie akcijos kviečiami visi klaipėdiečiai. Taip pat prašoma pasipuošti trispalvės spalvų rūbais.

Po šios patriotinės žaibinės jaunimo mobilizacijos – akcija "Lietuvai ir man". Ant Gediminaičių stulpų bus rišamos moksleivių nupintos draugystės apyrankės. Užrišti apyrankę kviečiami visi klaipėdiečiai. Galima atsinešti ir savo nupintą apyrankę.

Šventės kulminacija taps grupės "Antis" koncertas, kuris Klaipėdos arenoje rytoj prasidės 17 val. Tiesa, per kelias pardavimo dienas buvo iššluoti visi bilietai, kurie simboliškai kainavo eurą.

Rytoj dėl Lietuvos nepriklausomybės atkūrimo dienai skirtų renginių nuo 12 iki 14 val. bus draudžiamas eismas Tiltų gatve. Kitaip važiuos miesto viešasis transportas.

"Sutarėme su organizatoriais, kad eismą Tiltų gatve reikia uždaryti. Jaunimo patriotinėje mobilizacijoje dalyvaus daug moksleivių. Jie žygiuos iš Teatro į Atgimimo aikštę. Renginiai vyks ir prie paminklo "Arka". Pėsčiųjų bus labai daug", – komentavo viešosios įstaigos "Klaipėdos keleivinis transportas" direktorius Gintaras Neniškis.

Gali vėluoti autobusai

2, 2A, 3, 4, 5, 6, 8, 14 maršrutų autobusai Tiltų gatvę aplenks Galinio Pylimo, Pilies, Naująja Uosto, Naujojo Sodo gatvėmis. Važiuodami į šiaurinę miesto pusę vietoje "Senamiesčio" ir "Atgimimo" stotelių jie stos "Teatro" stotelėje Pilies gatvėje ir laikinoje "Atgimimo" stotelėje Naujojo Sodo gatvėje.

10 maršruto autobusai neužsuks į senamiestį, o važiuos Bangų, Mokyklos, Liepų gatvėmis.

"Kai nėra labai didelio pėsčiųjų aktyvumo, Tiltų gatvė apvažiuojama Danės ir J.Karoso gatvėmis. Šiuo atveju kitaip apsisprendėme dėl didelio žmonių srauto. Danės gatve nevažiuosime, nes ten stovės daug organizatorių automobilių", – tvirtino vadovas.

Dėl eismo apribojimų autobusai gali nukrypti nuo tvarkaraščių. Numatoma, kad jie gali vėluoti nuo 5 iki 8 min.

"Prašome keleivių kantrybės", – tvirtino G.Neniškis.

Uostamiesčio gyventojai vis dar nepripranta prie pasikeitusios eismo schemos pagrindinėje senamiesčio gatvėje, kai nuo rugsėjo buvo nuspręsta vėl drausti privačių automobilių judėjimą Tiltų gatve. Vis dėlto vakar per pusvalandį čia praskriejo daugiau nei šimtas automobilių. Policininkai pripažįsta, jog problema aštrėja, o pažeidėjų srautus sutramdyti sunku.

Ženklų nepaiso

Klaipėdiečiai ir miesto svečiai per vasarą nepajėgė perprasti judėjimo schemos Tiltų gatvėje ir lekia ja nepaisydami nei greičio, nei eismą draudžiančių ženklų.
Nuo rugsėjo buvo nuspręsta grįžti prie senosios judėjimo schemos, kai pagrindine senamiesčio gatve gali riedėti tik autobusai, taksi automobiliai, mikroautobusai, elektromobiliai, neįgaliųjų transporto priemonės, dviratininkai bei motociklininkai.

Nors Tiltų gatvėje ir stovi kitoms transporto priemonėms įvažiuoti draudžiantys ženklai, vairuotojams jie – nematomi.
Vakar rytą nuo 7.45 iki 8.15 val. pagrindine senamiesčio gatve į ir iš centro migravo apie 130 privačių automobilių. Dalis ženklų nepaisančių vairuotojų lėkė žymiai didesniu greičiu nei šioje gatvėje leistina bei tradiciškai darė draudžiamą kairinį posūkį iš Turgaus į Tiltų gatvę.
Dėl tokio veiksmo šimtai trumparegių vairuotojų jau mokėjo baudas šią vasarą.

Zuja ir naktimis

Uostamiesčio kelių policininkai pripažįsta, jog jau nuo gegužės minėtoje gatvėje pažeidėjų apstu.
Jų žymiai padaugėjo tada, kai remontui buvo uždarytas Pilies tiltas – daugelis vairuotojų vengia daryti lankstą, todėl remontuojamą tiltą aplenkia dardėdami senamiesčiu.

Pareigūnai fiksuoja, kad gudruoliai, nepaisantys ženklų, Tiltų gatve lekia ne tik dieną, bet ir naktį.
Rugpjūčio 30-osios naktį pareigūnai organizavo reidą viso miesto problema tampančioje gatvėje. Patikros metu policininkams įkliuvo 12 greičiau į miesto centrą ir iš jo patekti norėjusių apsukruolių.

„Policija fiziškai neturi tiek pajėgų, kad spėtų nubausti visus pažeidėjus. Nenuleidžiame akių nuo šios vietos, kiekvieną savaitę čia rengiame patikrinimus“, – patikino Klaipėdos kelių policijos biuro Administracinės veiklos ir eismo įvykių tyrimo skyriaus viršininkas Mindaugas Džermeika.

Pašnekovas pajuokavo, jog norint spėti nubausti visus pažeidėjus reikėtų netoliese įrengti policijos postą ir visą parą rašyti protokolus. Nuo gegužės iki šiol policijos pareigūnai jau nubaudė apie tris šimtus vairuotojų.

Teisinasi nepastebėję

Viršininko teigimu, per vieną budėjimo Tiltų gatvėje dieną sulaikoma apie 30 taisykles pažeidžiančių klaipėdiečių ar miesto svečių.

Nors dauguma sučiuptų nedrausmingų vairuotojų teisinasi, esą jie nepastebėjo ženklų ir dar nespėjo apsiprasti su pasikeitusia judėjimo schema, praktika dažnai rodo ką kita.

M.Džermeika pasakojo, jog neretai pastebėję specialiai pažymėtą policijos automobilį pažeidėjai akimirksniu pakeičia kelionės maršrutą leidžiama kryptimi. Panašiai vairuotojai elgėsi pastebėję ir dienraščio „Klaipėda“ fotografą.

„Pasitaikė, kad baudėme ir iš kitų miestų atvykusius žmones. Galbūt jie iš tiesų nepastebėjo ženklo. Mato, kad visi važiuoja, tai ir jie iš paskos“, – svarstė M.Džermeika.

Pareigūno teigimu, dažniausiai žmonėms stinga ne pastabumo ar kelių eismo taisyklių išmanymo, o tolerancijos bei vidinės kultūros nesibrauti ten, kur draudžiama.

Klaipėdos miesto savivaldybės Saugaus eismo komisija vakar pritarė birželio mėnesį priimtam Savivaldybės administracijos sprendimui nuo rugsėjo 1 dienos grįžti prie senojo eismo režimo Tiltų gatvėje. Žinia, nuo birželio 10 dienos buvo laikinai leista ir visiems lengviesiems automobiliams dienos viduryje važiuoti per Biržos tiltą sukant į dešinę Turgaus gatve. Vakarykštis sprendimas palengvins viešojo transporto funkcionavimą labiausiai jam įtemptu rudens sezono metu.

Sezoniniai srautai

Uždarius Pilies g. tiltą, tačiau prieš priimant sprendimą nuo birželio 10 d. švelninti eismo režimą Tiltų gatve, transporto priemonių srautas piko metu abiem eismo kryptimis, atitinkamai, balandžio mėnesį buvo:

-Tiltų gatve: 379 motorinio transporto priemonės/val.

-Mokyklos g. tiltu: 4041 motorinio transporto priemonių/val.

Jau po pastarojo sprendimo priėmimo, rugpjūčio pradžioje vėl ištyrus transporto srautus, piko laikais transporto priemonių srautas buvo, atitinkamai:

-Tiltų gatve: 789 motorinio transporto priemonės/val.

-Mokyklos g. tiltu:  2551 motorinio transporto priemonių/val.

Skaičiuojant ne transporto priemones, o jų keleivius, balandį per rytinio piko valandą Tiltų gatve pravažiuodavo apie 9 000 žmonių, o Mokyklos g. tiltu – apie 6 000.
Rugpjūtį atitinkamai Tiltų gatve važiavo apie 6 500, o Mokyklos g. tiltų – apie 5 000 keleivių.

Dėl kamščių vasarą Tiltų gatvėje autobusai piko laiku vėluodavo nuo 3 iki 6 minučių; dėl to sutriko miesto ir privežamųjų maršrutų tvarkaraščių rišlumas. Transporto organizatoriai dėl to sulaukė nemažai pretenzijų.

Ruduo – išbandymų metas

Sezoniniai kelionių svyravimai kas mėnesį lyginant su metiniu mėnesio vidurkiu. Matome, kad rudens mėnesiams tenka metinis keleivių pikas. Jau esami šių metų duomenys rodo tas pačias tendencijas kaip ir pernai.

Šį rudenį viešojo transporto keleivių, važiuojančių Tiltų gatve, dar padaugės lyginant su pavasario skaičiavimais. Per labai įtemptą rytinio piko valandą autobusai turės pervežti daugiau kaip 9 tūkstančius keleivių. Per valandą gatve važiuos dvidešimčia daugiau autobusų, jie bus pilnesni, ilgiau sugaiš stotelėse. Iš tų dvidešimties autobusų 10 bus ilgieji, savo gabaritais dar labiau apsunkinantys eismą gatvėje. Todėl sprendimas sudaryti maksimaliai palankias eismo sąlygas jiems yra vienintelis racionalus.

Mokyklos gatvės tiltu per tą valandą rudenį važiuos apie 6 tūkstančius keleivių, daugiausia lengvaisiais automobiliais. Tai jau yra pralaidumo riba, ir, reikia manyti, judėjimo greitis ten nebus didesnis kaip pavasarį.

Socialinis koridorius

Tiltų gatvės pralaidumo rezervas reikalingas toli gražu ne tik miesto autobusams. Pavasarį, apribojus eismą gatve, autobusai gatvėje sudarė tik vieną ketvirtąją transporto priemonių. Kiti ¾ - tai neįgalieji vairuotojai, taksi ir maršrutiniai taksi, specialusis transportas (greitoji pagalba, gaisrinė, policija, avarinės tarnybos), tarp draudžiamųjų ženklų „pasiklydę“ vairuotojai. Šiais metais stebime ir kaip niekada intensyvų dviratininkų srautą.

Tiltų gatvė liko vieninteliu socialiniu koridoriumi, kuriuo greitai kirsti upę gali tie, kurie neturi kito pasirinkimo ar – specialaus transporto atveju - objektyviai priversti skubėti atlikdami gyvybiškas visuomenei funkcijas. Mokslo metų pradžioje kelių policija planuoja itin kruopščiai kontroliuoti ten mašinų srautą.

O kaip ne piko metu?

Išdėstyti skaičiavimai tinka transporto piko valandoms. Tačiau galbūt kitu dienos metu Tiltų gatvėje sutilptų ir daugiau mašinų, galbūt kuriomis nors valandomis įmanoma leisti važiuoti gatve?

Deja, vasaros praktika parodė, kad eismo režimo liberalizavimas suvokiamas kaip bet kokio režimo panaikinimas. Stebėjimo metu per valandą draudžiamu laiku buvo užfiksuota per 200 automobilių, pažeidžiančių draudimo režimą, jie vasarą gatvėje jau sudarė esminę transporto srauto dalį ir buvo pagrindinė kamščių priežastis. Tokiomis aplinkybėmis tik visiškas draudimas lengviesiems automobiliams (išskyrus nurodytas rūšis) važiuoti gatve gali padėti normalizuoti eismo būklė.

Alternatyva – greitieji autobusai

Daugeliu atveju lengvųjų automobilių vairuotojams jau dabar yra racionalu kelionei rinktis ne nuosavą automobilį, o ekspreso autobusą. Visą miestą per Tiltų gatvę ekspresai pravažiuoja vos per pusvalandį – kamščių metu tai yra sulyginamas laikas kaip keliaujant nuosavu automobiliu, darant lankstą.

Tą jau iš savo patirties įvertino daugelis vairuotojų. Per nepilnus 8 šių metų mėnesius ekspresai pervežė daugiau keleivių nei per visus praėjusius metus. Rudenį lengvųjų automobilių vairuotojams sąlygos dar labiau komplikuosis, tad ragintume juos rinktis racionalią alternatyvą – ekspresus.

VšĮ „Klaipėdos keleivinis transportas“ direktorius Gintaras Neniškis

Antradienį uostamiesčio Kelių policijos biuro (KPB) pareigūnai tikrino, ar vairuotojai paiso kelio ženklų Tiltų gatvėje. Paaiškėjo, kad daugelis pažeidėjų patys kalti, tačiau dėl to kaltino žurnalistus.

Nubaudė ne visus

Antradienį kelių policininkai išsirikiavo Tiltų gatvės pradžioje ir pabaigoje. Dalis pareigūnų stovėjo netoli senosios turgavietės, kiti laukė nepaklusnių vairuotojų prie Biržos tilto.

Taip ketinta patikrinti senamiesčio gyventojų pranešimus apie tai, kad vairuotojai nepaiso kelio ženklų ir važinėja šia gatve, kaip tik nori.

Pareigūnai stebėjo eismą pagrindine senamiesčio arterija dukart: nuo 10 iki 12 ir nuo 14 iki 16 val.

Dieną leidžiama įvažiuoti į Tiltų gatvę nuo Biržos tilto pusės iki Turgaus gatvės, tačiau toliau važiuoti iki Taikos prospekto draudžiama, privalu sukti į dešinę. Čia policininkai stebėjo, kaip nenutrūkstamas srautas automobilių rieda nesukdamas į Turgaus gatvę.

„Pažeidėjų buvo tiek daug, kad bausti visus mes tiesiog neturėjome pajėgų. Jei norėtume kiekvienam surašyti protokolą, turėtume palei gatvę išrikiuoti visus pareigūnus ir užrakinti kabinetus“, – aiškino KPB viršininkas Ramūnas Šideikis.

Vairavo be pažymėjimo

Vakar policininkai nutvėrė ir nubaudė 42 Kelių eismo taisyklių pažeidėjus. Pareigūnai fiksavo ne tik kelio ženklų nepaisymo faktus. Iki pietų jiems įkliuvo du vyrai, vairavę mašinas neturėdami tam teisės.

Vienas jų, pastebėjęs policininkus, pajudėjo atbuline eiga, apsisuko ir bandė pasprukti nepastebėtas. Pareigūnų mašinos stovėjo atokiau, todėl policininkai sustabdė bendrovės „Sankryžos“ automobilį ir paprašė juos pavežti.

Bėglys sustojo Teatro aikštėje ir tikėjosi likti nepastebėtas. Vyras nustebo, kai iš bendrovės automobilio išlipo pareigūnai. Paaiškėjo, kad šis žmogus anksčiau už daugybę eismo taisyklių pažeidimų buvo praradęs vairuotojo pažymėjimą.

Dar vienas vairuotojas atkreipė į save policininkų dėmesį, nes važiavo dviračių takais, o pareigūnų sustabdytas juos necenzūriškai koneveikė. Jis taip pat anksčiau buvo praradęs vairuotojo pažymėjimą.

Po pietų įkliuvo dar vienas vairuotojo pažymėjimo neturėjęs, tačiau prie vairo sėdėjęs vyras. Visi jie buvo nušalinti nuo vairavimo, šių pažeidėjų laukia tūkstantinės baudos.

Tikino buvę suklaidinti

Keli vairuotojai neturėjo privalomojo civilinio draudimo, nebuvo laiku atlikę automobilio techninės apžiūros. Iki pietų neblaivių vairuotojų nepasitaikė.

Pareigūnus nustebino daugelio vairuotojų aiškinimas, kad juos suklaidino spaudoje perskaityta žinia.
Veikiausiai jie paskaitė tik antraštes ir nesigilino, jog leidžiama tik įvažiuoti į Tiltų gatvę, bet vykti ja iki galo nevalia, o ir eismas atgal draudžiamas.

„Gailiuosi, daugiau taip nedarysiu. O ką, čia negalima važiuoti? Aš – ne vietinis, važiavau tiesiog iš paskos kitų“, – taip teisinosi dauguma pažeidusiųjų taisykles.

R.Šideikis auklėjo ne tik automobilių vairuotojus, bet ir dviratininkus, kurie per pėsčiųjų perėjas ne varėsi dviračius, o jais riedėjo.

Kelių policijos biuro viršininko pavaduotojas Mindaugas Džermeika tikino, kad panašių reidų šią vasarą bus ir daugiau, tik kitą kartą pareigūnai gali patikrinimus surengti anksti rytą arba po darbo valandų.

Senamiesčio gyventojai įniršo, nes niekaip neišsprendžiama problema, kad jie laisvai automobiliais galėtų privažiuoti prie savo namų. Jiems nėra suteikta teisė važiuoti Tiltų gatve kaip neįgaliesiems, taksistams, motociklininkams. Norėdami grįžti namo, klaipėdiečiai priversti daryti didelį lankstą.

Nubaudė sūnų

Tiltų gatvės 19 namo gyventoja skundėsi, kad uždarius remontui Pilies tiltą ir Daržų gatvę kilo problemų, kai reikia po 16 val. grįžti namo iš šiaurinės miesto dalies. Vienintelis kelias – per Mokyklos gatvę.

„Jei važiuotume per Biržos tiltą, o tada Tiltų gatve, iki namų būtų keli šimtai metrų. Tačiau vakarais tenka sukti didžiausią ratą, nes Tiltų gatve važiuoti negalima. Miesto valdžia atsižvelgė į verslininkų pasiūlymus, o apie senamiesčio gyventojus visiškai nepagalvojo“, – piktinosi moteris.

Dabar visi automobiliai nuo 10 iki 16 val. gali važiuoti Tiltų gatvės dešiniąja eismo juosta nuo Biržos tilto iki Turgaus gatvės. Sankryžoje reikia pasukti į dešinę ir toliau važiuoti Turgaus gatve.

Klaipėdietė pasakojo, jog kartą buvo priėjusi prie policijos pareigūnų. Jų klausė, ar senamiesčio gyventojai gali įvažiuoti į Tiltų gatvę iš šiaurinės miesto dalies po 16 val. Pareigūnas esą patikino, kad gyventojams įvažiuoti galima.

„Todėl nepiktnaudžiaudami vakarais grįždavome namo artimiausiu keliu. Tačiau prieš kelias dienas sūnus buvo nubaustas. Jam skirta 100 litų bauda. Policijos pareigūnas pasakė, kad apie senamiesčio gyventojus jokiuose savivaldybės sprendimuose nėra nieko pasakyta“, – pasakojo klaipėdietė.

Moters manymu, esant tokiai situacijai, išimtys turėtų būti taikomos ne tik taksistams, motociklininkams, neįgaliesiems, bet ir senamiesčio gyventojams.

Pakaktų ir geranoriškumo

Klaipėdietė teigė, kad sūnus buvo nuėjęs aiškintis situacijos į savivaldybę. Ten esą išgirdo, kad senamiesčio gyventojai turėtų rašyti peticiją, rinkti parašus ir kreiptis į Saugaus eismo komisiją.

„Ar valdininkai be peticijų negali priimti normalių sprendimų, apginti senamiesčio gyventojų interesų? Gal jie nori, kad mes taksi namo važinėtume?“ – svarstydama piktinosi moteris.

Klaipėdietė įsitikinusi, jog kol Pilies tiltas uždarytas, užtektų ir policijos pareigūnų geranoriškumo. Iki šiol jie tokie ir buvo. Pasak moters, visos Tiltų gatvės senamiesčio gyventojams nereikėtų atidaryti. Svarbiausia, kad būtų leidžiama visą parą važiuoti iki Tiltų ir Turgaus gatvių sankryžos.

„Esant tokiai situacijai, draudimas žmogui neleisti grįžti namo artimiausiu keliu yra absurdiškas. Senamiestyje gyvename seniai. Niekada nepažeidinėjome Kelių eismo taisyklių. Namo važiuodavome kiemais, duobėtomis gatvelėmis, aplinkkeliais, nors, važiuojant Tiltų gatve, namas ranka pasiekiamas“, – pasakojo moteris.

Klaipėdietė atkreipė dėmesį, kad senamiestyje gyventojų nėra daug, tad Tiltų gatvėje eismas netaptų intensyvesnis. Juolab kad ja važiuoja daug pažeidėjų. Būtent tokie vairuotojai ir sukelia daugiausia problemų.

Pasak moters, jei situacija nesikeis, ji bandys suvienyti senamiesčio gyventojus.

Žadėjo svarstyti

Klaipėdos savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojo Aleksandro Michailovo teigimu, klausimas dėl leidimo senamiesčio gyventojams važiuoti Tiltų gatve buvo kilęs darbo grupės pasitarimuose, kai buvo svarstomi verslininkų siūlymai.

Tačiau jis nesvarstytas, palaikančiųjų gyventojus neatsirado. Be to, esą nebuvo ir asmenų, kurie skundėsi siūloma tvarka. Todėl esą ir buvo patvirtinta dabar galiojanti eismo schema Tiltų gatve.

„Jei gyveni senamiestyje, o namo reikia važiuoti per Rimkus, tikrai nepatogu. Reikės vėl iškelti šį klausimą. Svarstysime galimybę senamiesčio gyventojams važiuoti Tiltų gatve“, – žadėjo pavaduotojas.

Staigus automobilio manevras be posūkio signalo į kitą eismo juostą, prie vairuotojo ausies – mobilusis telefonas, mėginimai apsisukti pėsčiųjų perėjoje ir važiavimas degant raudonam šviesoforo signalui. Tokius vaizdus trečiadienio rytą uostamiesčio gatvėse slapta fiksavo policijos pareigūnų kamera.

Tiltu važiavo 400 pažeidėjų

Klaipėdiečiai mėgsta vairuoti bet kaip. Tuo įsitikino dienraščio "Klaipėda" žurnalistai kartu su Klaipėdos Kelių policijos biuro pareigūnais kelias valandas pavažinėję po uostamiestį.

Jokiais skiriamaisiais ženklais nepažymėtu automobiliu trečiadienį patruliavusiems pareigūnams teko kas 10–15 minučių fiksuoti pažeidimą.

"Turbūt visi mano, kad niekas nepamatys. Per tris mėnesius, kai yra uždarytas Pilies tiltas, spėjome užfiksuoti per 400 pažeidimų ant Biržos tilto. Tai byloja, kad visi važiuoja tikėdamiesi, kad jų niekas nestebi. Tačiau jie labai klysta", – klaipėdiečių vairavimo ypatumus apibūdino Klaipėdos kelių policijos biuro Kelių patrulių kuopos vadas Darijus Malonė.

Telefonas – lyg manija

Specialiu automobiliu Kelių patrulių kuopos vyriausiasis patrulis Ramūnas Kruopys ir patrulis Darius Kasputis patruliuoti išsuka kone kiekvieną dieną.

Vaizdo fiksavimo kamera ir kitomis techninėmis priemonėmis aprūpintas automobilis, pasak pareigūnų, kai kuriems vairuotojams jau gerai žinomas.

"Gandas, kad mieste pasirodo nepažymėtas policijos automobilis, greitai sklinda", – šypsojosi prie tarnybinės mašinos vairo sėsdamas R.Kruopys.

Vos pasukus iš Kelių policijos biuro kiemo pietinės miesto dalies link, pareigūnų akys Smiltelės gatvėje nukrypsta į "Citroen Xsara" automobilį, kurio vairuotojas, važiuodamas antrąja eismo juosta, ramiausiai mobiliuoju telefonu rašo trumpąją žinutę. Vyras beveik nepakeldamas galvos įnirtingai maigė telefoną tiek, kad apie 100 metrų net nematė, kad greta jo važiuoja policijos ekipažas.

Artūras dviejų mobiliųjų telefonų iš rankų nepaleido net ir pakviestas į policijos automobilį. Kadangi vairuotojas už tokį Kelių eismo taisyklių pažeidimą įkliuvo pirmą kartą, jam skirta pusė numatytos minimalios baudos – 50 litų.
Už kalbėjimą telefonu prie vairo numatyta bauda nuo 100 iki 300 litų.

Supainiojo metus

Po pažeidimo įforminimo patruliams neteko nuriedėti itin toli, jau Smiltelės gatvės ir Šilutės plento sankryžoje jie pastebėjo priešais važiuojantį automobilį, kurio techninės apžiūros terminas – pasibaigęs.

"Opel Combo" vairuotojas Laisvūnas teisinosi, kad pamiršo apie automobilio techninę apžiūrą, nes statosi namą.

"Galva užimta, kažkaip man atrodė, kad techninę apžiūrą teks atlikti tik kitais metais. Tačiau nepykstu. Nedovanotina. Juk pats dirbu autoservise", – atsiprašinėjo vyras.

Vairuotojui skirta pusė minimalios numatytos baudos – 50 litų, nes anksčiau nebuvo baustas. Už tokį nusižengimą numatoma nuo 100 iki 150 litų bauda.

Gatvėje nardė taksi

Kitas Taikos prospekte išvystas pažeidėjas neatrodė toks taikus.

Netoli prekybos centro "Akropolis" pareigūnų žvilgsnius prikaustė įžūliai tarp eismo juostų nardantis taksi automobilis. Iš trečios eismo juostos mašina nėrė į antrą, tada be jokių posūkio signalų, kiek pavažiavusi, jau šovė į pirmą eismo juostą.

Pralėkęs šviesoforo reguliuojamą sankryžą, taksi vairuotojas taip nuskuodė Taikos prospektu, kad pareigūnams teko jį vytis.

Nors skiriamaisiais policijos ženklais nepažymėtame automobilyje buvo įjungti šviesos signalai, taksistas susiprotėjo sustoti tik beveik pasiekęs sankryžą su Paryžiaus Komunos gatve.

21-erių tamsiaakis Ernestas, matyt, tikėjosi, kad nuo nelaimių jį apsaugos ant kaklo besisupantis stambokas kryžius. Tačiau paklaustas, kodėl jo vairuojamo taksi techninės apžiūros terminas pasibaigęs, tik ėmė mikčioti.

"Ruošiausi apžiūrai. Na, taip, reikėjo dirbti, išvažiavau be techninės apžiūros", – nerišliai lemeno vairuotojas.

Taksistas buvo sustabdytas, kai vežė klientę, ir mėgino teisintis, kad tarp eismo juostų nardė, nes skubėjo į vieną privačių medicinos centrų.

Už tokį pasivažinėjimą Ernestas "uždirbo" 150 litų baudos.

"Gailėjosi, skyriau vidurkį, nors nustatyti du pažeidimai. Už vairavimą be techninės apžiūros talono gresia nuo 100 iki 150 litų, o už tai, kad neįjungė posūkio signalo gresia nuo 100 iki 300 litų bauda", – įformindamas pažeidimus aiškino D.Kasputis.

Kol patruliai rašė protokolą taksistui, Taikos prospekto ir Paryžiaus Komunos gatvės sankryžą, degant raudonam šviesoforo signalui, "prašoko" vienas automobilis.

Kitas gudrus vairuotojas, išvydęs raudoną signalą, apsisuko, vos nekliudydamas dviratininko ir kitų pėsčiųjų.

Ir vairuoja, ir kalba

Patrulių kuopos pareigūnai R.Kruopys ir D.Kasputis pripažįsta, kad klaipėdiečiai prie vairo įsismarkauja savaitgaliais arba šiltais vasaros vakarais.

"Dažniausiai pasitaiko smulkesni pažeidimai. Tačiau jau šiandien pamatėme, kad vairuotojai neatsikrato įpročio prie vairo kalbėti telefonu", – stebėjosi patruliai.

Vos patruliams pajudėjus toliau uostamiesčio gatvėmis, vienas po kito "užkibo" dar du plepiai.

Jauna, tautos mašina vadinamu "VW Golf" riedėjusi vairuotoja užfiksuota skriejanti Šilutės plentu ir karštai diskutuojanti mobiliuoju telefonu. Mergina vienu metu apskritai paleido vairą, nes laisvąja ranka vis braukė per veidą. Atrodė, kad mergina šluostosi ašaras, bet klaipėdietė vėliau patikino, kad tik taip įnirtingai kalbėjosi su savo mama.

Vairuotojai patruliai skyrė pusę minimalios numatytos baudos, kaip ir 29 metų Donatui, kuris tiek įsiaudrinęs kalbėjo telefonu, kad kurį laiką net nematė šalia jo važiuojančios policijos mašinos ir patrulio lazdelės mostelėjimo.

Taksistai įžūlėja

Kelių policijos biuro Kelių patrulių kuopos vadas D.Malonė, reziumuodamas specialaus policijos ekipažo per valandą uostamiestyje užfiksuotus pažeidimus, pabrėžė, kad tai byloja apie vairuotojų nepareigingumą.

"Per tokį trumpą laiką štai kiek pažeidimų. Vairuotojai atsipalaidavo, iš tiesų ėmė jaustis nebaudžiami. Kalbėjimas telefonu, vairuojant automobilį, jau tapo norma", – atkreipė dėmesį pareigūnas.

Neviešo patruliavimo automobilis vieną savaitgalių sėkmingai užfiksavo be posūkio signalų po miestą iš juostos į juostą nardančius du motociklininkus.

"Tą pačią dieną užfiksuotas ir nubaustas už pavojingą vairavimą taksi vairuotojas. Jau pastebime, kad mieste vystosi tendencija, kad taksi vairuotojai ėmė įžūlėti. Visą gyvenimą jie teisinasi, kad skuba į iškvietimus ir nuolat niekur nespėja", – pastebėjo D.Malonė.

Pareigūnas priminė, kad už pavojingą vairavimą numatoma bauda nuo 400 iki 800 litų ir vairuotojo pažymėjimo atėmimas nuo 3 iki 6 mėnesių. O už chuliganišką vairavimą gresia net 1–2 tūkst. litų bauda ir teisės vairuoti automobilį atėmimas nuo metų iki 2 metų.

Gaudys chuliganus

Visą šią savaitę uostamiestyje ir apskrityje vyksta akcija dėl chuliganiško vairavimo išaiškinimo.

"Neviešo patruliavimo automobilis su policijos pareigūnais dirbs ne tik mieste, bet ir periferijoje. Mums talkina pareigūnai iš Vilniaus, kurie automobiliais ir motociklais tramdys pastaruoju metu suįžūlėjusius motociklų vairuotojus", – kalbėjo D.Malonė.

Praėjusį savaitgalį pareigūnai surengė keturias prevencines akcijas.

"Išaiškinome 15 neblaivių vairuotojų. Tai yra tikrai nemažai", – akcentavo D.Malonė.

Policijos patruliai jau yra pastebėję, kad savaitgaliais daugiau alkoholio ragavusių žmonių sustabdo grįžtančius iš žvejybos ar poilsiavimo gamtoje.

Užfiksuotos slaptos lenktynės

Pareigūnas tikino, kad vakarais ir savaitgaliais dar vienu pareigūnų galvos skausmu tampa vadinamieji drageriai.
"Klaipėdiečiai "dragų" mėgėjai pamėgo Pramonės gatvę ir aikštelę netoli Šilutės kelio. Mūsų pareigūnams yra tekę nufilmuoti tokias lenktynes", – pasakojo D.Malonė.

Specialiais ženklais nepažymėtas policijos automobilis traukos lenktynininkų aikštelėje sukinėjosi kurį laiką, nesukeldamas jokio įtarimo.

Patruliai, radę tinkamą vietą, įsitaisė nuošalėje ir nufilmavo visą traukos lenktynių kovą.
Kai atvyko policijos pareigūnai, lenktynių dalyviai arogantiškai gynėsi nieko blogo nedarę, tačiau vyrams atvipo žandikauliai, kai jie išvydo slapta nufilmuotus vaizdus.

Naujas iššūkis – narkotikai

Įsibėgėjant turizmo sezonui, D.Malonė gyrė į uostamiestį atvykstančius turistus.

"Daug atvažiuoja vairuotojų iš Kaliningrado. Čia rusai taip nevairuoja, kaip rodoma vaizdo siužetuose internete. Pasitaiko tik pasiklydusių ar ženklų nepastebėjusiųjų", – tikino pareigūnas.

O štai įsiaudrinęs jaunimas, pasak Kelių patrulių kuopos vado, kur kas pavojingesnis.

"Didžiulė problema yra narkotikai, plintantys tarp jaunimo. Manydami, kad pareigūnams įtarimą sukels tik alkoholio kvapas, jaunimas sėda prie vairo, pavartojęs įvairių psichotropinių medžiagų", – pasakojo D.Malonė.

Kelių patruliai pamena vieną atvejį, kai į ligoninę nuvežtas toks vairuotojas pareigūnus gaišino net septynias valandas. Jaunuolis nuo 9 iki 16 val. vengė atlikti šlapimo tyrimą.

Trūksta darbuotojų

Nuo birželio pradžios pradėjęs vadovauti Kelių patrulių kuopai, D.Malonė tikino, kad jam, kaip vadovui, šiuo metu didžiausias uždavinys – spręsti darbuotojų trūkumo klausimą.

"Turime 69 etatus, o dirbančiųjų – vos 36. Labai trūksta pareigūnų. Juk prižiūrime ne tik uostamiestį, tenka dirbti ir magistralėje, vyksta reidai visoje apskrityje", – kalbėjo patrulių kuopos vadas.

Tačiau Kelių policijos biure laukiama permainų. Patrulių gretas žymiai turėtų papildyti dailiosios lyties atstovės.

Skaičiai ir faktai

Kelių patrulių kuopos pareigūnai surengė 83 prevencines priemones.

Jų metu išaiškinti 439 pažeidėjai.

Nuo metų pradžios išaiškinti 180 neblaivūs vairuotojai.

Per keturis šių metų mėnesius užfiksuota 20 pavojingo vairavimo atvejų.

Per tą patį laiką išaiškinta 12 chuliganiško vairavimo atvejų.

Nuo antradienio visomis savaitės dienomis ne piko metu vairuotojai gali riedėti Tiltų g. į pietinę miesto dalį. Iki pat rudens uostamiesčio vadovai leis laisvai judėti Tiltų g. darant posūkį į Turgaus g. ir toliau per Teatro ir Žvejų g. išvažiuojant į Pilies g.

Kiekvieną dieną gyventojai nuo 10 iki 16 val. gali legaliai iš miesto centro judėti pietinės Klaipėdos dalies link.
Tokį sprendimą uostamiesčio valdininkai nusprendė priimti įvertinę automobilių srautus bei išklausę senamiesčio verslininkų nuomonės.

Tikimasi, kad tokia judėjimo schema padės šiaurinės miesto dalies gyventojams bei čia dirbantiems patogiau pasiekti senamiestį, tačiau netaps tranzitiniu maršrutu.

Pristatant naują judėjimo tvarką Klaipėdos meras Vytautas Grubliauskas pabrėžė, kad naujasis sprendimas bus efektyvus tik tuo atveju, jeigu vairuotojai be išlygų laikysis naujosios judėjimo schemos. Priešingu atveju valdininkai tikino sprendimą svarstysiantys iš naujo. 

„Su policijos atstovais jau sutarta, kad  bus rengiami papildomi stebėjimai, siekiant užkirsti kelią pažeidimams“, – prieš porą savaičių informavo Klaipėdos meras.

Pagal numatytą planą vairuotojams yra atveriama dešinioji eismo juosta nuo Biržos tilto link Turgaus g. Vairuotojai čia turi pasukti į dešinę ir važiuoti iki Teatro g., kur pasukus kairėn per Žvejų g. išvažiuoti į Pilies g.

Iš miesto centro į pietinę Klaipėdos dalį galima važiuoti nurodyta kryptimi, tačiau iš pietinės į šiaurinę – ne.

Tokia tvarka kai kuriems vairuotojams pirmąją naujosios judėjimo schemos dieną susuko galvas. Pastarieji lėkė net nepastebėdami ženklų.

Kelių policijos atstovai pirmąją naujosios eismo schemos dieną suklydusių vairuotojų baudomis dar neapdalijo ir specialaus reido nerengė, tačiau patikino, kad tikrinimų ateityje bus vis daugiau.

„Iš tiesų Tiltų g. pažeidimų yra nemažai. Iki šiol nubaudėme jau daugiau nei 600 vairuotojų. Tikrinimai bus netikėti vairuotojams“, – patikino Klaipėdos apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos biuro viršininkas Ramūnas Šideikis.

Uždarius Pilies tiltą bei nubrėžus Tiltų gatvėje dviračių takus, ši senamiesčio arterija tapo tikru siaubu autobusų vairuotojams.

Padaugėjo neįgaliųjų

"Esu autobuso vairuotojas ir galiu pasidalyti savo patirtimi vairuojant Tiltų gatve. Tai yra tikras siaubas, košmaras, kitaip to nepavadinsi. Dabar, kai gatvė susiaurėja iki dviejų eismo juostų, čia vos vos prasilenkia viešasis transportas. Nors draudžiamas eismas visoms kitoms transporto priemonėms, čia zuja daugybė lengvųjų automobilių. Kur žiūri policija? Kas per nesąmonės čia vyksta?" – piktinosi klaipėdietis Jonas.

Vyras įsitikinęs, kad prabangių automobilių savininkai, be jokios baimės važinėjantys Tiltų gatve, yra ne tikri neįgalieji, o apsimetėliai. Mat šia gatve dabar leidžiama važiuoti tik neįgaliesiems.

"Gyvenu Mogiliovo gatvėje. Tik šį pavasarį pastebėjau, jog nakčiai kieme išsirikiuojantys brangūs automobiliai staiga pasipuošė lipdukais, bylojančiais, kad vairuoja neįgalusis. Kaip taip staiga jų tiek daug atsirado? Tikrai netikiu, kad sergantieji važinėja tokiais brangiais automobiliais", – pastebėjimais dalijosi Jonas.

Dviratininkai rieda šaligatviais

Jis teigė, kad lengvieji automobiliai pasunkina ir taip intensyvų vairavimą Tiltų gatve. Dviratininkams atriekta tiek daug vietos, kad autobusai ir mikroautobusai vos prasilenkia. O kai čia dar įsiterpia lengvieji automobiliai, skubantys lenkti, nardantys tarp autobusų, važiavimas šia gatve tampa tikru išbandymu.

Uostamiesčio kelių policininkai kartkartėmis surengia patikrinimus šioje gatvėje. Pareigūnai žino ne tik apie Jono minimas problemas.

Viena jų – dviračių vairuotojai, kurie, nors jiems ir skirta dalis gatvės, ir toliau stengiasi važiuoti šaligatviais.
Be to, kelių policininkai būtent pagrindinėje senamiesčio gatvėje sulaiko nemažai neblaivių dviratininkų.

Tikrina teisę į išimtis

Klaipėdos kelių policijos biuro (KPB) viršininkas Ramūnas Šideikis patikino, kad eismo bėdos šioje gatvėje pareigūnams puikiai žinomos.

Todėl čia dažniau nei kitur siunčiami pareigūnai, be to, vaizdo kameromis stebimi ir fiksuojami joje pastebimi Kelių eismo taisyklių pažeidimai.

"Atidžiai žiūrime, ar vairuotojai laikosi ženklų, draudžiančių sustoti šioje gatvėje. Stebime ir neįgaliųjų automobilius, aiškinamės, ar vairuotojai turi teisę į privilegiją važinėti šia gatve. Žinome apie piktnaudžiavimus neįgaliojo ženklu. Iš tiesų kelių policininkai iš akių nepaleidžia visų didesnės rizikos vietų, mieste jų yra ne viena ir ne dvi. Skiriame labai daug laiko ir pajėgų visoms šioms vietoms", – tikino R.Šideikis.

KPB viršininkas įsitikinęs, kad tvarkingai vairuojant šioje gatvėje galima išvengti avarinių situacijų ir įveikti ją be stresų.

"Mes žinome, kad vairuotojai greitai prisitaiko prie pokyčių miesto gatvėse ir kad ne visada tai daro teisėtais būdais. Turime savų būdų tramdyti pažeidėjus, tad nematydami kasdien Tiltų gatvėje pareigūnų klaipėdiečiai klysta, kad nekontroliuojame situacijos. Tai darėme, darome ir darysime, nes toks yra mūsų darbas", – nuramino miestiečius Kelių policijos biuro vadas.