„Avia Solutions Group“ pasirašė trejų metų trukmės bendradarbiavimo sutartį su lošimo namus Klaipėdoje ir Vilniuje valdančia bendrove „Nesė“ – jai priklauso internetinių pramogų prekės ženklas „Twinsbet“.   

„Nesė“ taip pat tapo viena pagrindinių G. Žiemelio įkurto ir valdomo krepšinio klubo „Wolves“ rėmėjų ir partnerių.

„Didžiausia Vilniaus arena nuo šiol vadinsis „Twinsbet“ arena. (...) Mums su tokiais partneriais tikrai pakeliui, nes mūsų požiūriai tikrai sutampa“, – konferencijoje sakė „Avia Solutions Group“ arenos vadovas Andrius Žiauberis.

„Nesės“ vadovas ir savininkas Alvidas Paulikas pranešė, kad sandorio vertė siekia 7,5 mln. eurų.

„Bendra rėmimo suma per tris metus sudarys 7,5 mln. eurų – 6 mln. „Wolves“ ir 1,5 mln. eurų arenai. Manau, kad tai yra viena didžiausių rėmimo sutarčių šiai dienai“, – spaudos konferencijoje sakė A. Paulikas.

„Pastarieji metai buvo vieni iš aktyviausių, po rekonstrukcijos mes grįžome į renginių verslą. Arenai vardo partneris yra vienas iš svarbiausių. Tai komerciškai viena iš naudingiausių sutarčių“, – teigė A. Žiauberis.

P. Paleckio/BNS nuotr.

„Tai kol kas neabejotinai didžiausias mūsų klubo partneris, tai vertiname kaip didelį žingsnį mūsų jauno klubo istorijoje. (...) Nuo šiol mūsų komandą galite vadinti „Wolves Twinsbet“, šį pavadinimą matysite tiek ant mūsų marškinėlių, tiek ant parketo“, – trečiadienį spaudos konferencijoje teigė „Wolves“ prezidentas Rimantas Kaukėnas.

„Nesės“ vadovo A. Pauliko teigimu, G. Žiemelio tarp šio sandorio galutinių naudos gavėjų nėra: „Jokių sąsajų nėra“.

Seimui svarstant azartinių lošimų reklamos ribojimus, A. Žiauberis teigė, kad įmonė įvertino galimas rizikas ir ją uždraudus arenos pavadinimą keistų. Vis dėl to, anot jo, šis sprendimas verslui dabar labai naudingas, o rizikos pamatuotos.

Mums su tokiais partneriais tikrai pakeliui, nes mūsų požiūriai tikrai sutampa.

„Kiekvienas verslas yra rizika. Suprantam, kad dabartinis verslas ir mūsų partneris, kuris dirba šiame segmente, yra gana griežtai reglamentuojamame sektoriuje, bet mes esam pasiruošę pokyčiams, jeigu valstybė arba tam tikros institucijos nurodytų, kad mes negalime naudoti tokio vardo“, – sakė „Avia Solutions Group“ arenos vadovas.

„Pakeisti vardą nauju partneriu tapo ganėtinai paprasčiau esant tokiai skaitmenizacijai. Jeigu viskas remdavosi anksčiau tik į paminėjimus laikraštyje ir iškaba ant arenos, tai dabar tas vardas veikia visiškai kitu principu. Jis dirba skaitmenoj“, – pridūrė A. Žiauberis.

Didelę praėjusių metų dalį arena buvo atnaujinama – beveik 11 mln. eurų kainavusio projekto metu buvo pakeista 2 tūkst. šviestuvų, atnaujinta didžioji dalis visų barų įranga, patobulinta atliekų rūšiavimo sistema, įdiegtos vandens ir elektros taupymo sistemos, pakeistas parketas, patobulinta akustika.

P. Paleckio/BNS nuotr.

„Twinsbet“ arena gali talpinti 13 tūkst. žiūrovų, per metus čia vyksta daugiau nei 100 įvairių koncertų, sporto varžybų ir kitų renginių.

Buvusi Vilniaus „Siemens“ arena į „Avia Solutions Group“ pervadinta 2021-aisiais, ją įsigijus G. Žiemelio kontroliuojamai bendrovei „DG21“. 

Lietuvos vyriausiasis administracinis teismas (LVAT) praėjusį trečiadienį atmetė antrinės grupės bendrovės „VA Reals“ skundą ir paliko nepakeistą Vilniaus apygardos administracinio teismo 2022 metų vasario sprendimą. LVAT teisėjų kolegija taip pat netenkino įmonės prašymo kreiptis į Konstitucinį Teismą ir Europos Sąjungos Teisingumo Teismą (ESTT) dėl prejudicinio sprendimo.

„Pirmosios instancijos teismas išsamiai ištyrė visas bylos aplinkybes, tinkamai įvertino byloje esančius įrodymus ir taikė materialiosios teisės bei proceso teisės normas, priėmė motyvuotą ir teisingą procesinį sprendimą. Dėl to pirmosios instancijos teismo sprendimas paliekamas nepakeistas, o apeliacinis skundas atmetamas“, – rašoma LVAT nutartyje.

Ginčas teismuose nagrinėtas uždaruose posėdžiuose, tačiau nuasmeninta LVAT nutartis paviešinta. 

„VA Reals“ teismų prašė panaikinti 2021 metų kovo 17 dienos Vyriausybės nutarimą ir vasario 25 dienos vyriausybinės komisijos sprendimą dėl bendrovės pripažinimo neatitinkančia nacionalinio saugumo interesų.

Pirmosios instancijos teismas išsamiai ištyrė visas bylos aplinkybes, tinkamai įvertino byloje esančius įrodymus ir taikė materialiosios teisės bei proceso teisės normas, priėmė motyvuotą ir teisingą procesinį sprendimą.

 

„VA Reals“ teigimu, komisijos sprendimas ir Vyriausybės nutarimas yra neteisėti, neatitinka proporcingumo principo, nepagrįsti ir nelogiški, iš jų negalima suprasti, kokiomis aplinkybėmis remiantis priimti ir kaip šias aplinkybes ji galėtų paneigti, rašoma LVAT nutartyje.

Įmonė teismams teigė, jog ji ketino rekonstruoti Vilniaus oro uoste esantį angarą, tačiau 2021 metų vasarį vyriausybinė komisija pripažino įmonę keliančia riziką nacionaliniam saugumui ir neleido įgyvendinti projekto.

Tuometinis „Avia Solutions Group“ direktorių valdybos narys Vygaudas Ušackas 2021 metų kovą BNS sakė, kad sprendimas nepritarti oro uosto angaro rekonstrukcijai grindžiamas politiniais motyvais ir nepagrįstomis prielaidomis.

Portalas 15min.lt 2021 metais yra rašęs, kad Vyriausybei galėjo užkliūti ne tik grupės ryšiai su Rusijos oligarchu, „Rostec“ vadovu Sergejumi Čemezovu, statant oro uostą Maskvoje, bet ir galimos sąsajos su Rusijos bendrove „Aeroflot“ ir farmacijos gamykla Baltarusijoje. 

Investicijos Vilniaus oro uoste yra vyriausybinės komisijos dėmesio akiratyje, nes oro uostai įtraukti į pirmos kategorijos nacionaliniam saugumui užtikrinti svarbių įmonių sąrašą.

Pastaraisiais metais Lietuvos nacionalinio saugumo institucijos atsargiai vertino „Avia Solutions Group“ investicijas dėl jos ankstesnės veiklos Maskvos Žukovskio oro uoste ir aviacijos verslo Rusijoje.

Grupė teigė dar 2018 metais nutraukusi visas sąsajas su Žukovskio oro uosto projektu, o jos veiklos blokavimą vadino „raganų medžiokle“ ir ragino žvalgybą paviešinti visą turimą informaciją.

„Avia Solutions Group“ teigė, kad investicijos į „Fl Technics“ angaro rekonstrukciją būtų siekusios 7 mln. eurų, tai būtų sukūrę 200 naujų darbo vietų.

Tai ne pirmas kartas, kai Vyriausybė dėl nacionalinio saugumo blokavo grupės plėtrą Vilniaus oro uoste. 2015 metais vyriausybinė komisija nusprendė, kad „FL Technics“ plėtra jo teritorijoje neatitiktų nacionalinio saugumo interesų.

Dukart atidėtą skrydį suorganizavo „Avia Solutions Group“ bendrovė „Skyllence“, jis vėlavo ir trečiadienio naktį.

Kaip trečiadienį LRT radijui sakė „Skyllence“ vadovė Vilma Vaitiekūnaitė, iš Tel Avivo pakilo 141 žmogus bei kūdikis, tarp jų – 97 Lietuvos piliečiai ir 27 Izraelio piliečiai, likusieji – kitų šalių piliečiai.

Orlaivis taip pat gabeno keliasdešimties piligrimų grupę, grupuotės „Hamas“ puolimo metu savaitgalį buvusią Izraelio okupuotame Vakarų krante.

Lietuvos institucijų savaitgalį skelbtais duomenimis, Izraelyje gyvena apie 7 tūkst. Lietuvos piliečių, dar maždaug puspenkto šimto šalyje viešėjo laikinai.

Antradienį į Artimuosius Rytus Lietuva išsiuntė kariuomenės „Spartan“ orlaivį. Šis 38 vietas turintis transporto lėktuvas Turkijoje budės savaitę tiems atvejams, jeigu Lietuvos piliečiams prireiks kitų evakuacinių skrydžių iš Izraelio.

Grupuotė „Hamas“ šeštadienį netikėtai užpuolė Izraelį, įsiverždama į jo teritoriją ir vykdydama raketų atakas. Izraelis surengė atsakomuosius smūgius Gazos Ruožui. Per konfliktą žuvo šimtai žmonių tiek Izraelyje, tiek Gazos Ruože.

„Hamas“ yra palestiniečių kovotojų grupuotė, valdanti Gazos Ruožą, ji buvo įsitraukusi į keletą karų su Izraeliu nuo šio anklavo perėmimo 2007-aisiais. Grupuotę teroristine yra pripažinęs Izraelis, Jungtinės Valstijos, Europos Sąjunga, Jungtinė Karalystė bei kai kurios kitos valstybės.

„Hamas“ remia Iranas, finansuodamas ginklų įsigijimą, juos pats tiekdamas ir suteikdamas karinius apmokymus. „Hamas“ politinis biuras veikia Katare, čia įsikūrę kai kurie jų lyderiai.

Gazos Ruože gyvena 2,3 mln. žmonių, tačiau teritorijai Izraelis su Egipto pagalba nuo 2007 metų taiko blokadą – apribojo prekių ir pačių palestiniečių galimybes palikti ar atvykti į šią teritoriją vandeniu, jūra ar oru, išskyrus kelias dešimtis tūkstančių darbininkų.

Reprezentacinės Lietuvos rankinio komandos po dvejų metų pertraukos grįžta į „Avia Solutions Group“ areną ir čia žais visas pasaulio ir Europos čempionatų atrankos turnyrų rungtynes.

Pastaruosius metus Lietuvos rinktinės žaidė Klaipėdoje ir Alytuje.

„Rankinis populiarus visoje Lietuvoje ir visuose miestuose sulaukdavome didelio palaikymo. Bet kiekvienos nacionalinės rinktinės prestižo reikalas yra žaisti šalies sostinėje. Vilnius yra didžiausias šalies miestas ir natūralu, kad sostinėje sulaukdavome didžiausio palaikymo. Neoficialiu rankinio rekordu laikomos rungtynės su daugkartine pasaulio čempione Ispanijos rinktine, kai Lietuvos rankininkus Vilniuje palaikė daugiau negu 5 tūkstančiai žiūrovų. Vilniuje pasiekti ir istoriniai laimėjimai, tokie, kaip kelialapį į 2022 m. Europos čempionatą lėmusi pergalė prieš olimpinę vicečempionę Islandijos rinktinę“, – sakė Lietuvos rankinio federacijos generalinis sekretorius Miglius Astrauskas.

Atnaujintos „Avia Solutions Group“ arenos vadovas Andrius Žiauberis tvirtina, kad Lietuvos rinktinių sugrįžimas į sostinę skatins rankinio populiarumą ne tik Vilniuje, bet ir visame regione ir atneš apčiuopiamos naudos tiek miestui, tiek jo gyventojams.

„Džiaugiamės, kad nuo šiol galėsime vadintis savotiškais „rankinio namais“. Smagu, kad federacija mato tiek Vilniaus miestą, tiek mūsų areną, kaip strateginius savo ateities plėtros taškus. Tikiu, kad ilgalaikis bendradarbiavimas užtikrins dar stabilesnį rankinio populiarumo augimą, nes Vilniuje bus žaidžiami visi svarbiausi vyrų ir moterų rinktinių susitikimai“, – teigia „Avia Solutions Group“ arenos vadovas A. Žiauberis.

Lietuvos rankinio federacija mūsų šalyje per pastaruosius 7 metus surengė net penkis Europos jaunimo ir jaunių čempionatus. Lietuvoje vykę Europos čempionatai sulaukė puikių Europos rankinio federacijos įvertinimų ir padėjo pagrindą siekti Lietuvoje surengti dar didesnius tarptautinius rankinio turnyrus.

„Lietuva kartu su kaimynėmis Lenkija ir Baltarusija buvo tarp pretendenčių surengti 2026 m. Europos vyrų rankinio čempionatą. Tačiau dėl įvykių Baltarusijoje buvome priversti atsiimti savo kandidatūrą. Bet tuo pačiu, Europos rankinio federacija buvo informuota apie Lietuvos galimybes surengti tokio lygio varžybas, sulaukėme gerų įvertinimų ir tikimės, kad atsinaujinęs bendradarbiavimas su moderniausia Baltijos šalyse „Avia Solutions Group“ arena, padės mums pritraukti į Lietuvą didžiausius Europos rankinio turnyrus“, – sako M. Astrauskas.

„Per paskutinius metus atnaujinome areną ir ženkliai patobulinome tiek sporto, tiek kitų tipų renginiams aktualių aspektų, kaip akustika, pastato ergonomika ar apšvietimas. Pastarasis, beje, ne tik atitinka, bet ir viršija bet kokios sporto federacijos reikalavimus. Tikiu, kad kartu su rankinio federacijos atstovais Vilniuje sukursime puikių renginių, įkvėpsiančių ir mūsų šalies rankinio rinktines“, – tvirtina A. Žiauberis.

Artimiausios rankinio rungtynės „Avia Solutions Group“ arenoje vyks spalio 15 d. Kovą dėl kelialapio į 2024 m. Europos čempionatą pradėsianti Lietuvos moterų rinktinė Vilniuje priims Šiaurės Makedonijos nacionalinę komandą. Šios dvikovos baigtis daug lems kelialapių į Europos čempionatą dalybose.

Tiesioginius kelialapius į Europos čempionatą iškovos dvi stipriausios grupės ekipos. Atrankos turnyro 5-oje grupėje, be Lietuvos ir Šiaurės Makedonijos rinktinių, taip pat rungtyniaus Ispanijos ir Azerbaidžano komandos.

Lietuvos vyrų rankinio rinktinė kovą dėl kelialapio į 2025 m. pasaulio čempionatą pradės kitų metų kovo mėnesį.

„Mieli bičiuliai! Apgailestaudamas noriu pranešti, kad dėl nepalankiai susiklosčiusių aplinkybių rugsėjo 3 d. planuotas koncertas ASG Arenoje, Vilniuje, neįvyks. Tačiau turiu ir gerą žinią. Skelbiu naują koncerto datą ir vietą – gruodžio 25 d., Kauno „Žalgirio“ arena!“ – feisbuke rašė dainininkas ir pabrėžė, kad jau įsigytas bilietas į koncertą galios ir Kaune vyksiančiame renginyje.

Dainininkas pradėjo svarstyti neberengti savo koncerto „Avia Solutions Group“ arenoje dar vasaros pradžioje.

Tokius svarstymus pakurstė savo pasirodymą iš sostinės arenos perkėlę 2022-ųjų „Eurovizijos“ nugalėtojai „Kalush Orchestra“. Ukrainiečių grupė taip nusprendė, nes pasklido informacija apie „Avia Solutions Group“ arenos savininkų ryšius su Rusija.

A. Mamontovas svarstė savo pasirodymą perkelti į erdvę po atviru dangumi, tačiau persigalvojo ir koncertą perkėlė į Kauną.

Įmonių grupės „Avia Solutions Group“ valdybos narys bei „Avia Solutions Group“ arenos valdybos pirmininkas Vygaudas Ušackas teigė, kad „Avia Solutions Group“ yra Europos ir JAV kapitalo įmonė, veikianti 68 valstybėse, bet ne Rusijoje.

„Griežtai laikomės JAV ir Europos šalių sankcijų politikos. Priešingai, nei kartais klaidingai teigiama, 2020-ųjų vasarį atsisakėme aptarnauti „Prigožino lėktuvą“, nors valstybinės institucijos davė leidimą jam skristi ir nusileisti Vilniaus oro uoste. „Avia Solutions Group“ jau nuo 2014 metų nuosekliai mažino verslus Rusijos rinkoje, o šiemet, prasidėjus karui, buvo viena pirmųjų tarptautinių  įmonių, išėjusių iš Rusijos rinkos“, – rašoma įmonės pranešime.

V. Ušackas priduria, kad įmonių grupė, kartu su JAV investuotojais, ir toliau plečia veiklą Vakaruose, kasmet įsigydami po 5-6 naujas įmones Šiaurės Amerikoje ir Europoje, o Lietuvoje aktyviai vysto modernų aviacijos technologijų miestelį. Kaip praneša įmonė, netolimuose planuose – „Avia Solutions Group“ arenos rekonstrukcija.

Analitikai šią istoriją vadina didžiausia lėktuvų vagyste komercinės civilinės aviacijos istorijoje. Dalies šių lėktuvų sertifikatų galiojimas yra pasibaigęs, tad jais neturėtų būti skraidoma. Rusijos laukia bylinėjimasis su lizinguotojais ir draudikais. Į šią situaciją pateko ir Lietuvos įmonė „Avia Solutions Group“. „Info TV“ studijoje – „Avia Solutions Group“ atstovas Joris Gintilas.

– Kaip jus konkrečiai palietė ši situacija?

– Konkrečiai paliesta buvo keliolika orlaivių, kurie buvo išnuomoti per Airijos lizingo bendrovę Rusijos aviakompanijoms.  Konkrečiai čia nebuvo jokių unikalių sąlygų: šiai dienai kaip ir visi jūsų paminėti beveik 500 orlaivių, kurių dauguma priklauso Airijos lizingo bendrovei, šiuo metu yra sulaikyti Rusijoje. Jie negali išskristi iš Rusijos teritorijos, nors savininkai ir orlaivių operatoriai yra oficialiai pateikę prašymus ir nutraukę sutartis teisiniais pagrindais, kad šie orlaiviai būtų sugrąžinti į Europos Sąjungos šalis.

Visas reportažas – LNK vaizdo įraše:

– Kiek jūs netekote lėktuvų? 

– Kalba eina apie trylika.

– Jei mes tai įvertintume pinigais, kokie tai yra nuostoliai?

– Nenorėtume įvardinti konkrečių nuostolių. Galima sakyti, kad vienas lėktuvas kainuoja apie 30, 40, 50 mln. eurų. Tai galima padauginti. Tačiau šitie nuostoliai kol kas nėra nurašyti, lėktuvai yra tik sulaikyti, yra vedamos derybos dėl orlaivių grąžinimų. Reikia pažymėti, kad Rusijos Federacija yra priėmusi sprendimą ne tik dėl šių orlaivių sulaikymo ir būtent perregistravimo, tačiau bet kuriuo atveju, šie orlaiviai teisiniais pagrindais priklauso jų teisėtiems savininkams, konkrečiai jie dažniausiai būna įkeisti netgi bankams. Šiuo metu šių orlaivių statusas yra neapibrėžtas. Pavadinkime taip.

– Ar yra nors menkiausia galimybė tuos lėktuvus atgauti?

– Yra. Kai kurios privačios bendrovės, kurios operuoja orlaiviais, išnuomotais iš Vakarų bendrovių, juos linkusios grąžinti, tačiau Rusijos Federacijos sprendimu yra sudaryta speciali komisija, vyriausybinė komisija, kurios darbo reglamente aiškiai pasakyta, kad bet koks Vakarų lizingo bendrovėms priklausantis orlaivis gali būti išskraidintas iš Rusijos Federacijos teritorijos tik gavus tos komisijos leidimą. Šiai dienai, kiek mums žinoma, tokio pobūdžio leidimas niekam nebuvo suteiktas. Tai reiškia, kad sprendimas priiminėjamas pačiu aukščiausiu lygiu ir šiai dienai nėra paviešinta, ar tie orlaiviai bus nacionalizuojami ar virš jų bus keliama juoda piratų vėliava, kai jie pasiimami savo reikmėms, neįforminus jokių juridinių dokumentų.

„Tai yra privati kompanija, kuri, matyt, gali prisiimti tam tikrą riziką, galbūt ir didesnę, nei kitos aviakompanijos, ir iš tos rizikos gali ir uždirbti. Tai jei jiems tas veikia, aš manau, kad tai yra gera proga ir jiems, ir galbūt gera galimybė, o galbūt ir kartais vienintelė galimybė žmonėms išsigelbėti“, – žurnalistams pirmadienį sakė G. Landsbergis.

Kaip BNS sekmadienį patvirtino „Avia Solutions Group“ direktorių valdybos narys Vygaudas Ušackas, grupės užsakomųjų skrydžių bendrovė „KlasJet“ prisideda prie šiuo metu vykstančios Afganistane dirbusių Europos Sąjungos (ES) ir NATO šalių piliečių ir šioms šalis dirbusių afganistaniečių evakuacijos iš Kabulo. Anot jo, šiuo metu atliekama „keliolika skrydžių“ vykdant evakuaciją.

Penktadienį krašto apsaugos ministras Arvydas Anušauskas pranešė, kad į Kabulą išsiųsta karių komanda Lietuvai talkinusių afganų evakuacijai – į Lietuvą penktadienį parskraidinti pirmieji šios šalies piliečiai – šešių asmenų afganų šeima.

G. Landsbergis patvirtino, kad šiuo metu Afganistano sostinėje dirba Lietuvos Krašto apsaugos ir Užsienio reikalų ministerijų komanda, siekianti „rasti ir identifikuoti žmones, kuriuos mes norime parvežti“. Dalis šių žmonių, pasak ministro, yra Kabule, ieškoma galimybių jiems patekti į miesto oro uostą ir „kartu su partneriais juos parvežti“.

„Nenoriu būti per daug optimistiškais, todėl, kad tai yra labai sunkus uždavinys, tiek Lietuvai, tiek ir kitoms valstybėms, kurios tą patį dabar bando daryti. Tikimės geriausio“, – sakė jis.

Afganistano kontrolę išvykstant paskutiniams JAV kariams perėmė Talibanas, prieš daugiau nei savaitę užėmęs sostinę Kabulą. Nuo to laiko išvykti iš Afganistano tapo sudėtinga.

Anksčiau skelbta, jog išgabenimo į Lietuvą laukia ir daugiau nei 100 Lietuvos kariams padėjusių vertėjų bei jų šeimų narių, bijančių, kad Talibanas gali mėginti su jais susidoroti.

Vilniaus miesto apylinkės teismas birželio 8 dieną tenkino E47 ieškinį ir priteisė iš „BAA Training“ 24,6 tūkst. eurų skolą, 547 eurus kompensuojamųjų palūkanų, taip pat 6 proc. dydžio metines palūkanas nuo bylos iškėlimo teisme iki teismo sprendimo visiško įvykdymo. E47 taip pat priteista 3,5 tūkst. eurų bylinėjimosi išlaidų.

E47 teismui nurodė, kad sutartis su „BAA Training“ buvo pasirašyta 2019-ųjų gruodį, tačiau nuo praėjusių metų kovo „BAA Training“ nustojo mokėti už suteiktas paslaugas.

„BAA Training“ tvirtino, dėl koronaviruso pandemijos ir paskelbto karantino, kuris atitinka nenugalimos jėgos įstatymo keliamas sąlygas, klientai atšaukė mokymų sesijas, dėl to įmonė negavo planuotų pajamų, o E47 nesutiko su pasiūlymu skolos mokėjimą išdėstyti dalimis. Bendrovė teismui pateikė priešieškinį, kuriuo prašė pakeisti sutartį su E47 numatant, kad už suteiktas paslaugas bus atsiskaityta per 18 mėnesių nuo 2021 metų pradžios.

Teismas pažymėjo, kad „BAA Training“ nepateikė jokių rašytinių įrodymų, jog dėl susiklosčiusios padėminės situacijos ir karantino apribojimų sutarties negalima vykdyti.

„Nors „BAA Training“ pateikė į bylą rašytinius įrodymus apie ženklų savo klientų sumažėjimą, tačiau (...) „BAA Training“ turtinė padėtis yra gera, duomenų, kad šiuo metu atsakovė dirbtų nuostolingai, byloje nėra, ir atsakovė tokių aplinkybių byloje neįrodinėjo. (...) Prašomas atsiskaitymo termino atidėjimas 18 mėnesių  neatitiktų teisingumo ir protingumo principų, nes esant gerai „BAA Training“ turtinei padėčiai, toks atsiskaitymo atidėjimas reikštų atsakovės nemokamą kreditavimą neprotingai ilgam laikotarpiui“, – rašoma teismo nutartyje.

Teismas taip pat pažymėjo, kad „BAA Training“ pagal sutartį prisiimtų įsipareigojimų tinkamai nevykdė nuo pat sutarties sudarymo 2019-ųjų gruodžio 19 dieną, nes dalį prašomo priteisti įsiskolinimo sudaro 2020 metų sausio ir vasario mėnesiai išrašytos ir nepamokėtos sąskaitos, tuo metu karantinas Lietuvoje paskelbtas tik praėjusių metų kovo 16 dieną.

„Tarp šalių nesant ginčo dėl E47 suteiktų ir neapmokėtų paslaugų dydžio, teismui nenustačius nenugalimos jėgos aplinkybių ir atmetus „BAA Training“ reikalavimą dėl mokėjimo terminų atidėjimo, ieškinys tenkintinas pilnai“, – nurodė teismas.

Vilniaus miesto apylinkės teismo sprendimas per 30 dienų dar gali būti skundžiamas Vilniaus apygardos teismu

Komiteto posėdyje pirmadienį pranešimą apie Kremliaus įtaką skirtingose Europos Sąjungos šalyse skaitęs M. Chodorkovskis dalyje apie Lietuvą išskyrė du momentus, dėl „Avia Solutions Gruop“ ir šnipinėjimu kaltinamo buvusio politiko A. Paleckio.

Buvęs naftos kompanijos „Jukos“ prezidentas savo pasisakyme pabrėžė, kad pristato centro „Dosjė“ žurnalistų surinktą informaciją ir duomenys „nėra skirti publikavimui be papildomos patikros“.

„Svarbu pabrėžti, kad „Dosjė“ yra žurnalistinis projektas, jis gauna duomenis iš savanorių ir informaciją tikrina pagal galimybes. Ši informacija negali būti patvirtinta teisme, nes informatoriai baiminasi dėl savo ir šeimos narių gyvybių. Duomenys netinkami publikuoti be papildomos patikros ir mes nepretenduojame į pilną informaciją“, – sakė M. Chodorkovskis.

Kalbėdamas apie verslininko Gedimino Žiemelio valdomą aviacijos verslo grupę „Avia Solutions Group“ Kremliaus kritikas M. Chodorkovskis sakė, kad kompanija žiniasklaidoje minėta dėl galimų sąsajų su Rusijos prezidento Vladimiro Putino aplinka.

M. Chodorkovskis atkreipė dėmesį, kad kompanija tokius ryšius neigia, taip pat informavo, jog joje dirba buvęs užsienio reikalų ministras Vygaudas Ušackas.

Pasak M. Chodorkovskio, V. Ušacką „Kremliaus polittechnologai dėl mums nežinomų priežasčių įvardijo kaip draugišką kandidatą į Lietuvos prezidentus“.

„Avia Solutions Group“ atstovas Vygaudas Ušackas BNS teigė, kad bendrovė apgailestauja dėl tokios informacijos skleidimo Europos Parlamente.

„Esame nustebę ir apgailestaujame, kad iš Europos Parlamento tribūnos yra skelbiama nepatikrinta informacija, kurios autoriai iš anksto apriboja savo atsakomybę dėl informacijos teisingumo“, – atsiųstame komentare teigė grupės direktorių valdybos narys.

Jis taip pat M. Chodorkovskio pareiškimus pavadino „spekuliacijomis“ ir teigė, kad įmonė jų nekomentuos.

„Tarptautinė įmonių grupė „Avia Solutions Group“ nekomentuos tokių spekuliacijų. Bendrovė savo veiklą vykdo 60-tyje pasaulio šalių, paslaugas teikia didžiausiuose ES, JAV, Azijos ir kitų žemynų oro uostuose, atitikdama visus keliamus saugumo ir patikimumo reikalavimus bei griežtai laikantis ES ir JAV sankcijų nuostatų. Įmonių grupė jau ne kartą atsakė į visus klausimus apie nesamus santykius su Rusija, bei pateikė tai įrodančius dokumentus“, – sakė V. Ušackas.

Valstybės saugumo departamento (VSD) vadovas Darius Jauniškis yra patvirtinęs, kad žvalgyba turi informacijos, kuri kelia abejonių dėl aviacijos verslo grupės „Avia Solutions Group“ veiklos ir patikimumo.

Vyriausybė yra blokavusi kompanijos plėtrą Vilniaus oro uoste – „Avia Solutions Group“ šį sprendimą, pasak portalo 15min.lt, balandžio pabaigoje apskundė teismui, ji taip pat prašo VSD paviešinti turimą informaciją dėl abejonių kompanijos patikimumu.

Kalbėdamas apie A. Paleckį M. Chodorkovskis išskyrė, kad jis kaltinamas baudžiamojoje byloje „dėl bendradarbiavimo su Rusijos specialiosiomis tarnybomis“, ir „su prokremliškais agentais bendravo mažiausiai nuo 2010 metų“.

„Mūsų nuomone, jis tęsia tai daryti net būdamas kaltinamasis baudžiamojoje byloje“, – teigė M. Chodorkovskis.

Šioje byloje A. Paleckis ir vilnietis verslininkas Deimantas Bertauskas kaltinami šnipinėjimu kitos valstybės naudai, veikiant organizuotoje grupėje. A. Paleckis kaltę neigia ir tvirtina atlikęs žurnalistinį tyrimą. D. Bertauskas kaltę pripažįsta.

Bylą nagrinėja Šiaulių apygardos teismas, šiuo metu baigtas įrodymų tyrimas ir paskelbta pertrauka pasiruošti baigiamosios kalboms.