Sutartį tokiai įrangai įsigyti pasirašė Krašto apsaugos ministerija ir JAV Vyriausybė, atstovaujama JAV karinių oro pajėgų Saugumo paramos ir bendradarbiavimo direktorato.

Naujoji įranga - ledo šalinimo automobilis - galės atitinkamame aukštyje nuo lėktuvų pašalinti ledą, sudarys sąlygas Aviacijos bazei priimti ir aptarnauti didesnių gabaritų Aljanso orlaivius, tokius kaip C-17 - vieną didžiausių transportinių orlaivių, galinčių gabenti daug karių ir krovinio, ar net dar aukštesnį - C-5 „Galaxy“. Šiuo metu Karinių oro pajėgų Aviacijos bazė tokių pajėgumų neturi.

Anot Krašto apsaugos ministerijos pranešimo, Aviacijos bazės aprūpinimas nauju pajėgumu sudarys sąlygas bazės personalui atlikti operacijas šaltuoju sezonu, rems NATO oro policijos misiją. Ši įranga taip pat pasitarnaus priimant ir aptarnaujant Aviacijos bazėje NATO priešakinių pajėgų batalionui karius skiriančių šalių, kitų NATO sąjungininkų orlaivius.

Sutartis finansuojama iš JAV Europos saugumo paramos fono lėšų. Jos vertė - apie 1,03 mln. JAV dolerių. Ją sudaro ledo šalinimo įranga, atsarginės dalys ir priedai, administravimo ir transportavimo mokesčiai.

Ledo šalinimo įrangą planuojama į Aviacijos bazę Šiauliuose pristatyti per dvejus-dvejus su puse metų nuo sutarties pasirašymo dienos.

Pastaraisiais metais ypač išaugo Lietuvos kariuomenės įsigijimai iš JAV. Krašto apsaugos ministerija derasi su JAV Gynybos departamentu ir dėl visureigių JLTV įsigijimo.

Iki šio paskyrimo karininkas vadovavo Karinių oro pajėgų štabo Operacijų skyriui.

„Aviacijos bazė – tai unikalus ir specifinis Lietuvos kariuomenės padalinys, užtikrinantis nenutrūkstamą Šiaulių karinio aerodromo funkcionavimą, organizuojantis ir vykdantis įvairias oro operacijas, karinių pratybų ir operacijų aviacinį aprūpinimą, teikiantis priimančiosios šalies paramą mūsų sąjungininkams bei atliekantis paieškos ir gelbėjimo užduotis“, – pranešime sakė kariuomenės vadas generolas leitenantas Jonas Vytautas Žukas.

„Nuo šių užduočių įgyvendinimo kokybės priklauso ne tik Lietuvos, bet ir sąjungininkų karių tarnybos sėkmė, ne tik mūsų šalies gyventojų saugumas, bet neretai ir gyvybė“, – pridūrė jis.

A.Matutis tarnybą Lietuvos kariuomenėje pradėjo 1999 metais, kai baigė Antano Gustaičio Aviacijos institutą. Jis tarnybą pradėjo kaip lakūnas Karinių oro pajėgų sraigtasparnių eskadrilėje, vėliau tapo eskadrilės vadu, įgūdžius tobulino Jungtinių Amerikos Valstijų Oro pajėgų universitete ir kitose mokymosi įstaigose.

Vėliau pulkininkas dirbo Aviacijos bazės Operacijų skyriaus viršininku, o 2016 metais tapo to paties skyriaus viršininku visose Karinėse oro pajėgose.

„Pulkininkas leitenantas A.Matutis yra puikiai pasiruošęs vykdyti naujas pareigas, yra ramaus būdo, teisingas, gebantis ekstremaliose situacijose priimti tinkamus sprendimus“, – sakė Karinių oro pajėgų vadas pulkininkas Dainius Guzas.

Nuolatinio vadovo Aviacijos bazė neturėjo nuo šių metų gegužės, kai į kitas pareigas buvo perkeltas tuometinis vadas Marius Matulaitis.

Aviacijos bazėje Šiauliuose budi NATO oro policijos naikintuvai.

Pulkininkas Karinių oro pajėgų vado pareigose pakeitė Audronį Navicką, posto netekusį dėl ketinimo siųsti į Rusiją remontuoti Lietuvos karinius sraigtasparnius.

Iki šiol karininkas buvo KOP štabo viršininko pavaduotojas operacijoms.

„Šiandien Karinėms oro pajėgoms yra keliami labai aukšti reikalavimai - tai ir Oro gynybos batalionas, tai ir Šiaulių Aviacijos bazė, tai ir mūsų sąjungininkai, ir mūsų oro erdvės stebėjimas. (...) Jūs esate vienos didelės karinės organizacijos dalis, kuri įsipareigoja mums padėti, jeigu mums to reikės“, - ceremonijoje sakė kariuomenės vadas generolas leitenantas Jonas Vytautas Žukas.

Jis ragino Karinių oro pajėgų karius susitelkti bendram darbui sudėtingos tarptautinės padėties akivaizdoje.

„Rutina, kasdieniai įvykiai reikalauja labai daug pastangų, labai daug energijos, bet reikia galvoti apie aukštesnius dalykus. Reikia galvoti apie tai, kad mes esame savo tėvynės gynėjai, jūs esate viena svarbiausių Lietuvos kariuomenės dalių“, - kalbėjo generolas.

Per ceremoniją pulkininkas D.Guzas linkėjo kariams dirbti profesionaliai, nes tai didins pasitikėjimą vieni kitais.

„Tas pasitikėjimas įkvepia ir padeda atsakingiems žmonėms kilti aukštyn profesionalumo viršūnėn. Tada kolektyvas tampa darniai dirbančiu mechanizmu. Darniai dirbančio mechanizmo darbas lyg ir nepastebimas, darnus, bet rezultatas - vertingas“, - sakė karininkas.

Jis tarnybą krašto apsaugos sistemoje pradėjo 1992 metais. Per savo tarnybos laiką D.Guzas vykdė visų lygių pareigas Karinėse oro pajėgose. Karininkas taip pat yra tarnavęs Lietuvos nuolatinės atstovybės prie NATO ir Europos Sąjungos atstovo pavaduotoju oro gynybai.

Pradėjus tarnybinį tyrimą A.Navickas nuo pareigų buvo nušalintas pernai lapkritį. Šių metų vasarį krašto apsaugos ministras įtraukė A.Navicką į Lietuvos kariuomenės personalo laikinąjį rezervą. Vėliau jis išleistas į atsargą, karinei žvalgybai nustačius, kad karininkas menkino krašto apsaugos ministrą, kariuomenės vadą, siekė diskredituoti krašto apsaugos sistemą.

Dėl nušalinimo iš pareigų A.Navickas dabar bylinėjasi su Krašto apsaugos ministerija.

Kariuomenės vadas sakė, kad kiekvienas naujai pareigas pradėjęs eiti vadas turi užsitarnauti pajėgų pasitikėjimą.

„Juk gali pats didžiausias didvyris, labiausiai apdovanotas ateiti ir tas pasitikėjimas automatiškai neatsiranda. Jį reikia pelnyti žmonių akyse savo darbu ir savo asmeniniu pavyzdžiu“, - teigė J.V.Žukas.

Krašto apsaugos ministerija yra teigusi, kad A.Navickas nevykdė pernai vasarį Gynybos resursų tarybos sprendimo neremontuoti karinių sraigtasparnių Rusijoje.

Ministerijos teigimu, sraigtasparnių „Mi-8“ siuntimas remontui į Rusiją pernai buvo sustabdytas paskutinėje stadijoje, jis praėjo kelių krašto apsaugos sistemos pareigūnų filtrus. Anot diplomatų, sraigtasparnių remontas Rusijoje būtų kirtęsis su Europos Sąjungos (ES) sprendimais dėl sankcijų Maskvai ir Lietuvos užsienio politika.

Iki šiol D.Guzas ėjo KOP štabo viršininko pavaduotojo operacijoms pareigas.

Pulkininkas leitenantas D. Guzas tarnybą krašto apsaugos sistemoje pradėjo 1992 m. Per savo tarnybos laiką jis vykdė visų lygmenų pareigas Karinėse oro pajėgose. Be to, karininkas yra tarnavęs Lietuvos Respublikos nuolatinės atstovybės prie NATO ir Europos Sąjungos atstovo pavaduotoju oro gynybai. D. Guzas yra baigęs operacinio lygmens kursus Baltijos gynybos koledže (Estijoje) ir yra įgijęs būtinąjį išsilavinimą pajėgų vado pareigoms vykdyti. Be to, praneša ministerija, D. Guzas savo vadų visuomet buvo vertinamas labai gerai, kaip pasižymintis puikiomis lyderystės savybėmis, gebantis priimti sprendimus sudėtingose situacijose. D. Guzas apdovanotas ir skatintas įvairaus lygmens KAS skatinimais, apdovanotas Lietuvos kariuomenės pajėgų lygmens medaliais „Už pasižymėjimą“ ir „Už nuopelnus“. Už dalyvavimą tarptautinėse operacijose Irake (2008 m.) ir Afganistane (2011 m.) buvo apdovanotas krašto apsaugos sistemos medaliu „Už tarptautines operacijas“.

Karinių oro pajėgų vado tarnybos laikotarpiui D. Guzui laikinai bus suteiktas pulkininko karinis laipsnis.

Pareigas naujasis KOP vadas pradės eiti nuo pirmadienio, gegužės 29 dienos.

Ankstesnis KOP vadas Audronis Navickas posto neteko dėl ketinimo į Rusiją siųsti remontuoti Lietuvos karinius sraigtasparnius. Pradėjus tarnybinį tyrimą A.Navickas nuo pareigų buvo nušalintas pernai lapkritį. Šių metų vasarį krašto apsaugos ministras įtraukė A.Navicką į Lietuvos kariuomenės personalo laikinąjį rezervą. Vėliau jis išleistas į atsargą, karinei žvalgybai nustačius, kad karininkas menkino krašto apsaugos ministrą, kariuomenės vadą, siekė diskredituoti krašto apsaugos sistemą.

Dėl nušalinimo iš pareigų A.Navickas dabar bylinėjasi su KAM.

Krašto apsaugos ministerija yra teigusi, kad A.Navickas nevykdė pernai vasarį Gynybos resursų tarybos sprendimo neremontuoti karinių sraigtasparnių Rusijoje. KAM teigimu, sraigtasparnių „Mi-8“siuntimas remontui į Rusiją pernai buvo sustabdytas paskutinėje stadijoje, jis praėjo kelių krašto apsaugos sistemos pareigūnų filtrus. Lietuvos užsienio reikalų ministerijos teigimu, sraigtasparnių remontas Rusijoje būtų kirtęsis su Europos Sąjungos (ES) sprendimais dėl sankcijų Maskvai ir Lietuvos užsienio politika.

„Buvo aviacinis incidentas ant pakilimo-tūpimo tako, jo metu mūsų „Spartan“ pagavo didelį vėjo gūsį ir nuokrypį, o nuokrypio metu buvo apgadintos kai kurios detalės“, – BNS šeštadienį sakė Karinių oro pajėgų (KOP) Aviacijos bazės viešųjų ryšių karininkė Ieva Gulbinienė.

Pasak jos, žmonės per incidentą nenukentėjo, o kokio sunkumo pažeidimai padaryti lėktuvui, aiškinamasi.

„Dabar vyksta tyrimas. (...) Orlaivis yra itališkas, ekspertai turi atvažiuoti ir nustatyti, koks yra pažeidimo laipsnis, ką reikia keisti, ką remontuoti. O mes patys to daryti negalime, turi būti sudaryta komisija“, – sakė Karinių oro pajėgų atstovė.

Apie sugadintą karinį transporto orlaivį „Spartan“ šeštadienį pranešė LNK Žinios.

Jų duomenimis, lėktuvui apgadintas vienas propeleris, sparno galas ir lėktuvo korpusas. Šiuo metu jis skristi negali.

„Orlaivis, aš manau, bus ateityje skraidantis. Bet, aišku, reikės ten atitinkamai pažiūrėti, turime įvertinti, kas įvyko. Turbūt gamintojo atstovus pasikviesime, kad kvalifikuotai įvertintų. Bet manau, kad lėktuvas, pirmine mano nuomone, bus skraidantis“, – sakė KOP štabo viršininkas pulkininkas Deivis Martusevičius.

Lėktuvas apgadintas dar prieš mėnesį, tačiau apie tai kariuomenės ir KOP vadovybė nutylėjo, visuomenei nepranešė.

Nors kariuomenės atstovai įvykį su lėktuvu linkę vadinti nereikšmingu įvykiu, civilinėje aviacijoje tokie atvejai, kai lėktuvas apgadinamas, vertinami kaip avarija.

Neoficialiomis LNK žiniomis, KOP liko vienas skraidantis „Spartan“. Pirmasis Lietuvą pasiekęs lėktuvas jau senokai stovi ant žemės ir naudojamas atsarginėms dalims.

Lietuvos karinės pajėgos tris transportinius lėktuvus „Spartan“ 2006 metais iš Italijos nupirko už 75 mln. eurų. Tai pagrindiniai ir vieninteliai KOP lėktuvai, jie skraidina karius į misijas, jais į užsienį keliauja ir prezidentai, premjerai.

Toks sprendimas priimtas atsižvelgus į karinės žvalgybos vertinimą, kad pulkininkas menkino krašto apsaugos ministrą, kariuomenės vadą, siekė diskredituoti krašto apsaugos sistemą, rašoma pranešime spaudai.

A.Navickas anksčiau buvo nušalintas nuo pareigų dėl planų remontuoti karinius sraigtasparnius Rusijoje.

Anot ministerijos pranešimo, karinę žvalgybą vykdantis Antrasis operatyvinių tarnybų departamentas informavo kariuomenės vadą apie A.Navicko veikas jam esant nušalintam nuo karinių oro pajėgų vado pareigų ir vėlesniais laikotarpiais.

„Pateiktais duomenimis, pulkininkas A.Navickas formavo ir palaikė neigiamą krašto apsaugos sistemoje tarnaujančių asmenų požiūrį į Lietuvos kariuomenės vadovybės įsakymų vykdymą, įskaitant ir valstybės gynybą. Karininkas taip pat menkino krašto apsaugos ministrą, kariuomenės vadą, jo kompetenciją ir atskirų Krašto apsaugos ministerijos ir Lietuvos kariuomenės padalinių vadovybę, kritikavo jų sprendimus, taip demoralizuodamas Lietuvos kariuomenės karinių oro pajėgų personalą“, – rašoma pranešime spaudai.

„Be to, karininkas, siekdamas diskredituoti krašto apsaugos sistemą ir jos vadovybę, teikė su tarnyba susijusią informaciją neįgaliotiems asmenims. Papildomai buvo nustatyta, kad karininkas nebendradarbiavo su sudaryta karinių oro pajėgų vado reikalų perdavimo komisija, vengė perduoti pareigas ir pasirašyti pareigų perdavimo aktą“, – nurodo ministerija.

Kariuomenės vadas J.V.Žukas teigė, kad tolesnė šio karininko tarnyba prieštarautų karo tarnybos interesams.

„Krašto apsaugos ministras R.Karoblis sutiko su kariuomenės vado sprendime nurodytais motyvais ir pasirašė įsakymą dėl pulkininko A.Navicko atleidimo iš profesinės karo tarnybos ir išleidimo į atsargą“, – teigiama pranešime spaudai.

Atleisto pulkininko advokatė Gerda Storpirštienė sakė, kad A.Navickas apie atleidimą sužinojo tik perskaitęs informaciją internete.

„Su priimtu krašto apsaugos ministro įsakymu pulkininkas A.Navickas supažindintas nebuvo, nors ir šiandieną lankėsi pas Lietuvos kariuomenės vadą generolą leitenantą J.V.Žuką. Lietuvos kariuomenės vadas apie tai, kad pulkininkas A.Navickas šiandien bus atleistas, net neužsiminė, tik išreiškė neigiamą nuostatą dėl kreipimosi į teismą ir bendravimo su žiniasklaida“, – BNS teigė teisininkė.

„Pulkininkas A.Navickas nėra supažindintas su krašto apsaugos ministro priimtu įsakymu, nei su šio sprendimo motyvais. Susipažinus ir įvertinus informaciją dėl atleidimo, bus priimtas sprendimas dėl teisinių priemonių taikymo, užtikrinant jo teises ir teisėtus interesus“, – pridūrė ji.

A.Navickas nuo Karinių oro pajėgų vado pareigų nušalintas pernai gruodį. Vėliau jis perkeltas į rezervą. Krašto apsaugos ministerijai užkliuvo esą A.Navicko palaimintas sprendimas du paieškai ir gelbėjimui skirtus sraigtasparnius remontuoti Rusijoje.

„Tarnybinis patikrinimas bus būtinai. Nors ji buvo neuniformuota, ne tarnybos metu, bet tai negarsina kariuomenės vardo, todėl patikrinimas bus“, - BNS pirmadienį sakė Oro erdvės stebėjimo ir kontrolės valdybos, kurioje tarnauja seržantė, vadas pulkininkas leitenantas Ramūnas Titenis.

Jo teigimu, tarnybinis patikrinimas bus pradėtas gavus papildomos informacijos iš policijos.

40-metė puskarininkė G. R. Kaune įkliuvo penktadienio vakarą, apie 18.30 val. Jai nustatytas 3,8 promilės girtumas. Policijos duomenimis, pareigūnams stabdant automobilį jo vairuotoja nestojo, o sustabdžius kartu važiavęs girtas (4,65 promilės alkoholio) vyras trenkė policininkui.

Sava stichija

"Man pačiam patinka. Aš juo labai džiaugiuosi. Esu daug suprojektavęs ir tiltų, ir viso kito, bet šitas objektas labiausiai širdį kutena. Juo aš pasakiau tai, ką noriu pasakyti", – pareiškė J.R.Palys. Architektas kartojo įsitikinęs, kad toks kūrinys ir turėjo atsirasti seniausiame veikiančiame Lietuvoje ir viename seniausių Europos aerodromų.

Gelbėjimo ir paieškos posto įkūrimas dar kartą patvirtino, kad aerodromas gyvena savo gyvenimą. Pasak J.R.Palio, postas sustiprino istorinio S.Dariaus ir S.Girėno aerodromo reikmę.

Architektas prisipažino, kad nuo vaikystės domėjosi lėktuvais, garlaiviais, dirižabliais, tiltais, lenktyniniais prieškario automobiliais, daiktais su su dinamika. Nedvejodamas ir su didžiuliu džiaugsmu priėmė pasiūlymą suprojektuoti postą.

"Iš karto pasijutau savoje stichijoje. Didžiausias ir galingiausias jausmas apėmė, kad aš čia galiu sukurti tai, ką tikrai moku. Supratau, kad mane pakvietė ten, kur aš ir turiu būti", – atvirai klojo J.R.Palys.

Idėjos variklis

Tai turi būti ne kažkokie rūmai, ne dėžė, kaip dabar dažnai pasitaiko. Architektas tai jautė, žinojo dar nenubrėžęs nė vieno eskizo brūkšnio. "Tai turi būti specifinės estetikos aviacinis kūrinys. Kaip kosmosas, kaip kosminis laivas. Neturi matytis net architekto rankos. Padaryti tikrą, gerą funkcionalų daiktą, aviacinės estetikos kūrinį, kurio su niekuo nesupainiotume", – apie vizijas, tapusias tikrove, kalbėjo profesorius.

Šios vizijos lėmė aerodinamišką angaro formą, pačiam autoriui primenančią dirižablį. Iš tos pačios idėjos ir fasadai pasidengė žvynuota skarda. Norėjosi, kad viskas būtų aptraukta cinkuotos pilkai sidabrinės skardos žvynais. "Kaip laivas ar lėktuvas turi vieną kūną. Taip ir čia. Kūrėme vieną kūną", – materializavosi architekto vizija.

Prigludęs prie žemės, vientisos formos, aerodinaminis aviacinės estetikos kūrinys – toks nusipieštas vaizdas buvo pagrindinis architektų variklis. "Tada jau organiškai norėjosi, kad angaro langų forma būtų ovali, lenkta kaip lėktuvo ar laivo iliuminatoriai. Čia ir yra šio projektuojamo objekto esmė", – pabrėžė J.R.Palys.

Spalvų ir aplinkos dermė

Architektas viduje pasiūlė daryti lankstines arkas, kurios remiasi apačioje su galingais lankstais. "Čia mano kūrinys tie lankstai. Jie labai įdomiai pagaminti. Arkos lenktos, o dėl svorio išpjaustytos aštuonkampėmis skylėmis. Taip yra daroma lėktuvuose dirižabliuose, laivuose dėl svorio sumažinimo, be to, tai yra būdinga aviacijai. Man estetiškai labai gražu", – atviravo profesorius.

Iš fasadinės Paieškos gelbėjimo posto pusės kėlėmės į vidinę. Kariškas, asketiškas, paprastas techniškas, be jokių puošybos elementų angaro ir tarnybinių patalpų vidaus interjeras. Švelniai pilkšva, kiek tamsu. J.R.Palys tvirtino – čia karinis objektas, o ne Disneilendas. J.R.Palys priminė, kad prie šio projekto dirbo su dukra.

"Su dukra Ieva vienas kitą labai lengvai suprantame. Ji jaučia formą, spalvas. Aš ją vadinu mano spalvų viršininke. Mes vieningai priėjome prie išvados dėl spalvos. Sidabriškai pilkšva, neutrali, rami, susiliejanti su žolės erdvėmis. Mums pasirodė geriausia šiuo atveju. Ne šiaip, kad gražu, o todėl, kad tinka šiai aviacinei estetikai. Tinka prie gamtos. Matosi, bet ne per daug. Įdomiai žvilga šviečiant saulei, esant debesuotumui postas įžiūrimas lyg pro rūką. Su jausmu viską apgalvojome", – profesoriaus emocijos augo.

Kosminis įrenginys

J.R.Palys pasakojo girdėjęs, kad naktį iš dangaus ši vieta dėl šviesų įvairovės atrodo kaip Las Vegasas. Tačiau tos šviesos ne dėl grožio, jos tokios ir turi būti.

Didžiosios dalies įrangos, esančios po angaru ir viduje, nesimato. Priešgaisriniai įrenginiai, kaloriferiai, durų-vartų pakėlimo įranga, paties posto elektronika, begalė signalinių ugnių, šviesų  signalizacijos, automatikos ir mechaninių įrenginių gausu kaip kokiame kosminiame laive.

Derinti architektūrinius sprendinius ir techninius reikalavimus architektui buvo vienas džiaugsmas. J.R.Palys žavėjosi, kad projekto dalyviai supranta to, ką daro, svarbą.

Posto atidarymo diena J.R.Paliui buvo ypatinga: "Prieš pat naujojo posto atidarymą ėjau pro tą pastatą, girdėjosi sraigtasparnio gausmas. Jis pikiravo ore. Sraigtasparnis pilkšvas, angaras pilkšvas ir daugiau – tik pievos, laukai, medžiai. Angaras kaip koks kosminis laivas nutūpęs. Sraigtasparnis apsuko ratą ir nusileido. Man net ašaros akyse ėmė tvenktis. Pagalvojau, kad mes pataikėme. Šito aš ir norėjau."

„Šnipinėjimas yra bendravimas su užsienio valstybės žvalgybos organizacija. Galima daryti išvadą“, – į BNS klausimą, ar informaciją gaudavęs Rusijos pilietis dirbo savo šalies žvalgybai, atsakė tyrimą kontroliuojantis Generalinės prokuratūros Organizuotų nusikaltimų ir korupcijos tyrimo departamento prokuroras Redas Savickas.

Abu kaltinamieji ir jų gynėjai jau susipažino su baudžiamosios bylos medžiaga.

„Šiuo metu – baigimo stadija“, – apie bylą BNS sakė prokuroras.

Birželio 29 dieną sueina 18 mėnesių, kai įtariamieji laikomi už grotų. Pagal galiojančius įstatymus, be teismo įtariamieji negali būti laikomi ilgiau nei 18 mėnesių, todėl prokuratūra teigia, kad iki to laiko byla bus pasiekusi teismą.

Karys ir Rusijos pilietis, kurių asmens duomenys neatskleidžiami, laikomi suimti, jie yra skundę teismų sprendimus pratęsti suėmimo terminą, tačiau aukštesnės instancijos teismai palikdavo galioti skirtas kardomąsias priemones.

Prokuroras sakė, kad teisme prašys neviešo bylos posėdžio.

Apie sulaikytą Lietuvos kariuomenės Karinių oro pajėgų karininką, kuris įtariamas teikęs įslaptintą informaciją neįvardytai užsienio valstybei, pranešta paskutinę 2014 metų dieną. Skelbta, kad kartu buvo sulaikytas Rusijos pilietis, kuriam teikta informacija.

Prokuroras sako, jog bylos tyrimas užtruko dėl didelės tyrimo apimties, reikėjo atlikti daug ikiteisminio tyrimo veiksmų.

Sulaikytas karys tarnavo apie dešimt metų, o jo veikla susijusi su skrydžių planavimu.

„Džiaugiuosi, kad mūsų sistema ir mūsų tarnybos veikia, kad nėra galimybės tokia veikla užsiimti. Kiekvieno, kuris bandys pasipinigauti ar veikti prieš valstybę, bus toks pats likimas už grotų, kaip ir šių asmenų, kurie bandė užsiimti tokia veikla“, – yra sakęs krašto apsaugos ministras Juozas Olekas.

Lietuvos apeliacinis teismas antradienį iki penkerių metų sugriežtino bausmę už šnipinėjimą Baltarusijai nuteistam buvusiam valstybės įmonės „Oro navigacija“ darbuotojui Romualdui Lipskiui.

Dėl šnipinėjimo Baltarusijai Vilniuje taip pat nuteistas buvęs kariuomenės paramedikas Andrejus Ošurkovas. Jo nuosprendis jau yra įsiteisėjęs, nes nebuvo apskųstas.