Pats S.Budinas įsitikinęs, kad tokios situacijos buvo galima išvengti.

"Aiškinamės, kur buvo padarytos spragos, kad susidarė tokia padėtis", – anksčiau dienraščiui "Klaipėda" tvirtino direktorius.

Tarnybinis patikrinimas pradėtas dėl Transporto skyriaus darbuotojų, kurie tiesiogiai kuruoja viešąjį transportą, veiksmų.

Aplinkybes, kodėl Klaipėdoje buvo laikinai nutrūkęs maršrutinių taksi paslaugos teikimas, aiškinosi ir miesto mero Vytauto Grubliausko sudaryta speciali komisija.

Pastaroji savo išvadas pateikė praėjusią savaitę: atsakomybę dėl nenutrūkstamos maršrutinių taksi paslaugos neužtikrinimo turėtų prisiimti savivaldybės administracija.

Pabrėžiama, jog ši žinojo, kad naujoms sutartims su vežėjais sudaryti yra būtinos konkurencingos procedūros, tačiau laiku nepriėmė sprendimų dėl paslaugos teikimo po rugsėjo 4-osios.

Komisija konstatavo, kad nebuvo tinkamai organizuotas savivaldybės struktūrinių padalinių darbas, siekiant, kad tokia situacija nesusidarytų.

Išvadose nurodyta, kad Klaipėdos savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojas Aleksandras Michailovas ir Miesto ūkio departamento direktorius Liudvikas Dūda pasyviai ir aplaidžiai dalyvavo, sprendžiant keleivių vežimo maršrutiniais taksi paslaugos teikimo problemą.

Įžvelgta ir S.Budino, kuriam pavesta spręsti eismo organizavimo klausimus, kaltės. Nurodoma, kad nenumatė patvirtintos maršrutinių taksi integravimo į bendrąją viešojo transporto sistemą koncepcijos įgyvendinimo procesų koordinavimo ir kontrolės.

Maršrutinių taksi paslaugos teikimas mieste buvo nutrūkęs nuo rugsėjo 4 iki rugsėjo 14 d. Jie į gatves grįžo, savivaldybės administracijai įvykdžius konkurencingą vežėjų parinkimo procedūrą ir pasirašius laikinąsias sutartis.

Laikinosios sutartys galios, kol mieste pradės dirbti į bendrą viešojo transporto sistemą integruoti maršrutiniai taksi.

Šiuo metu vyksta konkursas vežėjams parinkti. Jis jau artėja prie pabaigos.

Planuojama, jog nauji maršrutiniai taksi į gatves išriedės po Naujųjų.

Kursuos įprastais maršrutais

Sutartys su vežėjais, kurie laikinai keleivius veš 6, 8 ir 9 vadinamųjų mikriukų maršrutais, pasirašytos penktadienio rytą. Pastarosios galios du mėnesius.

Taip pat numatyta galimybė sutartis su vežėjais pratęsti du kartus po du mėnesius. Tad išrinktos įmonės 6, 8 ir 9 maršrutais galės kursuoti ilgiausiai pusę metų.

"Ketvirtadienį vežėjai, norėję teikti maršrutinių taksi paslaugą, pateikė prašymus dalyvauti konkurse. Remiantis tuo su įmonėmis pasirašytos sutartys", – komentavo Klaipėdos savivaldybės administracijos direktorius Saulius Budinas.

Vadovas tvirtino, kad situacija nepasikeitė – įmonės keleivius veš įprastais savo maršrutais.

Klaipėdos meras Vytautas Grubliauskas džiaugėsi, jog situaciją pavyko išspręsti, tačiau kartu apgailestavo, kad tai padaryta tik įsikišus mero institucijai.

Apmaudu, jog laiku to nesugebėjo padaryti tie, kurių tiesioginė pareiga ir atsakomybė.

"Apmaudu, jog laiku to nesugebėjo padaryti tie, kurių tiesioginė pareiga ir atsakomybė, kad šios paslaugos teikimas mieste nenutrūktų. Jei sprendimas rastas dabar, akivaizdu, kad jį buvo galima rasti ir anksčiau", – pabrėžė meras.

Pradėjo tarnybinį patikrinimą

Paklaustas, ar nebuvo įmanoma konkursą, kurio metu išrinkta, kas laikinai veš 6, 8 ir 9 "mikriukų" maršrutais, surengti anksčiau ir kodėl taip nutiko, S.Budinas atsakė: "Manau, kad buvo galima tai padaryti. Aiškinamės, kur buvo padarytos spragos, kad susidarė tokia situacija."

Kodėl mieste laikinai nutrūko maršrutinių taksi paslaugos teikimas, aiškinsis ketvirtadienį miesto tarybos sudaryta laikinoji komisija. Ji savo išvadas miesto tarybai ir merui turi pateikti iki spalio 2 d.

"Komisija turės situaciją išnagrinėti objektyviai ir visapusiškai – įvertinti visus dokumentus, įsigilinti į visas aplinkybes, nustatyti, kokie veiksmai turėjo būti atlikti ir kas atsakingas už paslaugos tęstinumo neužtikrinimą", – pažymėjo V.Grubliauskas.

Kodėl susidarė tokia situacija, aiškinasi ir pati Klaipėdos savivaldybės administracija. Pasak S.Budino, pradėtas tarnybinis patikrinimas dėl Transporto skyriaus darbuotojų, kurie tiesiogiai kuruoja viešąjį transportą, veiksmų.

Kitąmet laukiama pokyčių

6, 8 ir 9-ojo maršruto mikroautobusai mieste laikinai nekursavo nuo rugsėjo 5 d., nes rugsėjo 4 d. pasibaigė sutartys su vežėjais, kurie teikė šią paslaugą, o savivaldybės administracija nesudarė naujų.

Penktadienį su vežėjais pasirašytos laikinosios sutartys galios, kol mieste pradės dirbti į bendrą viešojo transporto sistemą integruoti maršrutiniai taksi.

Šiuo metu vyksta konkursinės procedūros vežėjams išrinkti. Planuojama, jog nauji "mikriukai" į gatves išriedės po naujųjų metų.

Transporto priemonės bus naujos, žemagrindės. Maršrutiniuose taksi galios naujos rūšies elektroniniai bilietai, kurie suteiks galimybę važiuoti ir didžiaisiais miesto autobusais.

Manoma, kad tokios permainos ne tik užtikrins naują kokybę bei geresnį susisiekimą, bet ir skatins maršrutinių taksi vairuotojus nepažeisti Kelių eismo taisyklių, paimant ar išleidžiant keleivius.

Konkursą laimėjusioms įmonėms bus mokama pagal nuvažiuotą ridą, o ne pagal pervežtų keleivių skaičių. Tad vairuotojai nebebus suinteresuoti sustoti draudžiamose vietose.

Klaipėdos meras Vytautas Grubliauskas nepabūgo susitikti su klaipėdiečiais, kurie daugeliui netikėtai neteko dešimtmečius turėto darbo, kai rugsėjo 4-osios popietę buvo paskelbta, kad miestas su jais nutraukia sutartis ir maršrutinių paslaugų jau nuo rytojaus nebereikia.

„Jų klausimas, kada galime pradėti dirbti, man labai suprantamas. Todėl prašyčiau, kiek įmanoma greičiau pradėti procedūras dėl naujųjų laikinų sutarčių sudarymo ir pasirašymo“, – tarybos posėdyje pareiškė V.Grubliauskas.

Savivaldybės administracijos direktorius patvirtino, kad šiandien, tai yra ketvirtadienį, iki 16 valandos dar priimami prašymai teikti šias paslaugas ir laikinosios sutartys su vežėjais vėliausiai bus pasirašomos ateinantį pirmadienį, o gal net ir šį penktadienį.

Be to, patvirtinta speciali komisija (pirmininkė vicemerė Judita Simonavičiūtė, nariai – Vaida Žvikienė, Aldona Staponkienė, Valdemaras Anužis, Rimantas Taraškevičius, Vladimiras Vlasovas ir Tomas Meškinis), kuri aiškinsis, kaip galėjo atsitikti, kad staiga miestas liko be maršrutinių taksi paslaugos. Savo išvadas ji turi pateikti iki spalio 2 dienos.

Gražina miesto veidą

Visus uostamiesčio autobusus kurį laiką vienija ta pati spalva. Tradicinės viešojo transporto priemonės nudažytos mėlynai, o ekologiškos – žalia ir oranžine spalvomis. Autobusai vienodai marginti pradėti dar pernai.

Anot Klaipėdos savivaldybės Transporto skyriaus vedėjo Rimanto Mockaus, taip apipavidalinti autobusai gerina estetinį miesto vaizdą.

Dabar savivaldybė užsimojo imtis ir maršrutinių bei lengvųjų taksi automobilių.

Vakar posėdžiavusiems Klaipėdos miesto tarybos Miesto ūkio ir aplinkosaugos komiteto nariams šį siūlymą pristatęs R.Mockus pastebėjo, kad siekiant šio tikslo galima eiti tokiu pačiu keliu, kaip ir vienodinant autobusų spalvas.

Anot jo, bus siūloma uostamiesčio savivaldybės administracijos direktoriui Sauliui Budinui paruošti ne mažiau nei trejetą apipavidalinimo variantų.

Siūlymus turėtų įvertinti už miesto vizualinę estetiką atsakingi specialistai bei tarybos kolegijos nariai.

Naujovė – 2018-aisiais

Numatoma, kad atlikus šias procedūras ir išrinkus tinkamiausią variantą naujos maršrutinių ir lengvųjų taksi automobilių spalvų kombinacijos įsigaliotų 2018 m. liepos 1 d.

Anksčiau miestas negalėjo nustatyti tvarkos, kaip turi atrodyti lengvieji taksi automobiliai, tačiau neseniai pasikeitusiuose teisės aktuose savivaldybei įtvirtinta tokia galia bei galimybė numatyti būsimų permainų terminus.

Nors tokių naujovių tikslas kilnus – gražinti miesto veidą, tačiau jau dabar neabejojama, kad siūlomi pokyčiai gali pakurstyti aistrų.

„Bus daug darbo ir diskusijų, tačiau kažko siekti reikia“, – teigė Transporto skyriaus vedėjas.

Tikimasi, kad susitarimą su taksi atstovais pavyks pasiekti per neseniai atsiradusią jų asociaciją, o naują reikalavimą maršrutiniams taksi bus galima įtvirtinti ir naujose sutartyse.

Pažėrė pastabų

Dėl vežėjų veiklos pokyčių komiteto nariai turėjo ir daugiau siūlymų. Jie pastebėjo, kad neretai minėtų transporto priemonių vairuotojai manevruoja pavojingai, nepaiso kelių eismo taisyklių.

Pabrėžta, kad kai kurie taksi vairuotojai dar piktina senamiesčio gyventojus, mat stovi neleistinose vietose, neišjungia variklių.

R.Mockus patikino, kad šių verslininkų darbą kontroliuoja ne tik Klaipėdos savivaldybės Viešosios tvarkos skyriaus darbuotojai, bet ir policijos pareigūnai. Transporto skyriaus vedėjas neslėpė, kad šiuo metu galiojantys įstatymai taksi vairuotojams taiko nemažai lengvatų, todėl jiems nustatyti kai kuriuos apribojimus – sudėtinga.

R.Mockus pridūrė, kad siekiant efektyvesnio maršrutinių taksi darbo svarstoma galimybė juos integruoti į vieningą miesto viešojo transporto sistemą. Tai esą užtikrintų efektyvesnę jų darbo kontrolę.

Komiteto nariai pritarė siūlymui siekti vienodai nudažyti maršrutinius ir lengvuosius taksi automobilius. Galutinį verdiktą šiuo klausimu tars miesto taryba.