Spalio 4 d. vidudienį ugniagesiai gelbėtojai T. Buitvydas ir A. Ramanauskas  neplanavo susitikti. Bet gyvenimas nenuspėjamas…

T. Buitvydas, automobiliu važiuodamas miesto gatve, išvydo vėjo nešamą skėtį. Netrukus jis pamatė ir ant takelio, netoli poliklinikos, gulintį žmogų. Tomas nedvejodamas sustojo ir nuskubėjo prie gulinčio vyro.  „Kai pribėgau prie jo, jis dar truputį kvėpavo. Nubėgau į šalia esančią poliklinikos registratūrą, paprašiau iškviesti greitąją pagalbą ir skubiai grįžau prie žmogaus. Pulso nebejutau,  pradėjau gaivinti“, – prisiminė Tomas.

Beveik tuo pačiu metu pro šalį važiavęs  ugniagesys gelbėtojas A. Ramanauskas taip pat pastebėjo gulintį ant takelio žmogų.

„Kad nestabdyčiau eismo, nusukau į aikštelę, pastačiau mašiną ir nubėgau link žmogaus. Bėgdamas pamačiau, kad  kažkas  daro širdies masažą. Ne iš karto ir atpažinau savo kolegą. Greitai atvažiavo greitoji, bet mes vis tiek likome įvykio vietoje“, – pasakojo Algirdas.

Jų pagalba buvo neįkainojama. Kartu su medikais Tomas ir Algirdas gaivino vyrą apie pusvalandį, kol atsirado pulsas. Tomas, pasikeisdamas su greitosios vairuotoju, darė širdies masažą, Algirdas – pumpavo deguonį. Be gana įtemptos situacijos prie sunegalavusio žmogaus, dar ir lijo. 

„Abu  buvome šlapi“, –  prisiminė Algirdas. Po pusvalandį trukusio  intensyvaus gaivinimo, visiškai nerodęs gyvybės ženklų vyras atsigavo – atsirado pulsas, jis ėmė kvėpuoti. Greitosios medicinos pagalbos medikai skubiai nukentėjusįjį išvežė į ligoninę.

Abu pareigūnai ugniagesiais gelbėtojais dirba beveik penkiolika metų. Per tiek laiko abiem ne kartą teko gelbėti žmones iš gaisrų, iš vandens telkinių yra tekę traukti skenduolius, bet nė vienam dar nebuvo tekę gaivinti žmogaus. Abiem tai buvo pirmasis kartas. Pareigūnai labai džiaugiasi, kad jų pastangos padėjo išgelbėti žmogaus gyvybę.

Nuolat atnaujinantys pirmosios medicinos pagalbos teikimo žinias T. Buitvydas ir A. Ramanauskas sako, kad net minčių nebuvo, kad nesugebės padėti. 

„Nebuvo net ir laiko apie tai galvoti. Iš pradžių, kol niekas neatėjo,  galvojau, kaip čia reikės vienam susitvarkyti, bet paskui kolega atbėgo, greitoji atvažiavo. Esame apmokyti, baimės nejaučiau“, – sakė Tomas. Jam antrino ir Algirdas.

Ugniagesiai gelbėtojai mano, kad suteikti pirmąją medicinos pagalbą turėtų mokėti kiekvienas,  o žinias patartina nuolat atnaujinti. Juos stebino netoli įvykio vietos susibūrę stebėtojai, pro poliklinikos langus žiūrintys darbuotojai, bet, pasak pareigūnų, niekas nepriėjo paklausti, gal kokios pagalbos reikia.

Kokį jausmą išgyveno žmogų padėję atgaivinti ugniagesiai gelbėtojai?

„Geras jausmas. Šiuo atveju, nei greitosios gydytojai, nei mes netikėjome, kad pavyks atgaivinti“, – sakė T. Buitvydas.

„Smagu, tiesiog smagu“, – šypsojosi A.Ramanauskas, tikintis, kad jei padėsi kitam, to sulauksi ir pats.

Prieš varžybų startą Europos aikštėje šalia sostinės savivaldybės daugelis organizatorių ir pačių dalyvių drąsiai prognozavo, jog šiandien nelemta išsilaikyti šių varžybų rekordui, kuris dar ryte priklausė Vaidotui Kvikliui ir Pauliui Sviklui, trečiaisiais renginio metais 337 km atstumą su „Hyundai Ioniq“ nuvažiavusiems per 4 val. 5 min.

Startavo paskutiniai, finišavo pirmi

Varžybų finišo ceremonijoje Palangoje daugiausia dėmesio susilaukė pranašauto naujo rekordo autoriai ir pirmosios vietos laimėtojai galingesnių, o tiksliau – talpesnių, turinčių per 50 kWh akumuliatorių įkrovą elektromobilių „Energijos tiekimo“ ekipažas, didžiausiąjį šalies kurortą su „Hyundai KONA electric“ pasiekęs per 3 val. 28 min. ir 25 sek.

Rekordininkų automobilį į pergalingą finišą vedė darnus renginio debiutantų, keturių Dakaro maratonų šturmo dalyvio Vaidoto Žalos ir „Energijos tiekimo“ generalinio direktoriaus Dariaus Montvilos ekipažas. 

Tai pirmas nugalėtojų elektromobilis šių renginių istorijoje, finišą pasiekęs be sustojimų papildomai baterijų įkrovai ir ankstesnįjį rekordą pagerinęs bemaž 40 minučių. Kas lėmė tokį puikų rezultatą, netgi nepaisant to, kad beveik visiems 18 ekipažų pūtė gana smarkus priešpriešinis vėjas?

„Pirmiausia, gerai atlikti namų darbai, - renginio spaudos centrui, viešųjų ryšių agentūrai „Visus Bonus“ sakė D. Montvila, kuriam penktadienį teko šturmano pareigos. – Varžybų išvakarėse nemažai padirbėjome testuodami elektromobilį, kokiais režimais jis taupiausias, kaip priversti save neskubėti. Elektromobilis, kad niekas neįtartų išankstinėmis pasirengimo privilegijomis, testuotas automagistralėje Vilnius – Panevėžys – Vilnius, o pergalę penktadienį mums garantavo optimalus 100-110 km/val. vidutinis greitis ir ties finišo linija likęs trapus – tik 3 proc. akumuliatoriaus įkrovos rezervas“.

Nugalėtojų ekipažui be pergalę priminsiančio „Technical Insulation Services” meistrų pagaminto pagrindinio prizo atiteko ir Elektros tinklų, elektrifikacijos produktų, pramonės automatizavimo bei robotų ir pavarų novatoriškų technologijų lyderės ABB apdovanojimas - elektromobilių įkrovimo stotelė „EV Lunic B“, puikiai tinkanti ir namams, ir biurui.

Paradoksas ar ne, tačiau nugalėtojų ekipažui prieš varžybų pradžią ištraukti burtai lėmė paskutiniąją starto poziciją, o finišavo jis pirmas, greičiau už visus.  

Aukšta debiutantų pozicija

Penktosiose „Charge it on! Vilnius – Palanga” elektromobilių varžybose debiutavo ir geriau žiedinių lenktynių trasoje žinomas tėvo ir sūnaus Algirdo ir Andriaus Ramanauskų, prieš septynerius metus Lietuvoje pristačiusių 1000 km lenktynių monstrą „Algirdai Racing-Aquila CR1-LS7“, ekipažas.

Šįkart „Algirdai Racing Team“ duetas vairavo tokį pat elektromobilį, kaip ir čempionai ir, atsilikę nuo jų mažiau nei 2 minutėmis, finišavo antri.

„Startavome priešpaskutiniai ir bemaž visą kelią važiavome kartu su nugalėtojais, todėl niekaip nesuprantu, kur praradome tas nepilnas dvi minutes?.. – geros nuotaikos po finišo nestokojo Algirdas Ramanauskas. – Mes irgi nestojome papildyti resursų, o finiše buvo belikę vos du procentai baterijų talpos, tačiau sunkiausia buvo ne strateguoti ar kautis dėl vietos ant nugalėtojų pakylos, o keisti mastymą prie vairo ir nelėkti kaip pametus galvą“. 

Pajėgiausių klasėje trečiąja vieta tenkinosi ankstesnis rekordininkas Vaidotas Kviklys, šįkart „Fakto Auto – Top Gear Team“ ekipos garbę gynęs kartu su žurnalo vyriausiuoju redaktoriumi Tadu Markevičiumi ir kelionėje sugaišę 3 val. 50 min ir 20 sek. 

Tretieji prizininkai irgi nestojo papildyti resursų ir vairavo tokį pat automobilį, kaip ir nugalėtojai. 

Apmaudžiausia, ko gero ketvirtoji vieta, esanti visai šalia nugalėtojų pakylos. 

Šįkart ją su „Audi e-tron“ elektromobiliu užėmė „E-Citybee“ ekipos nariai Algimantas Kalėda ir Dovydas Genys, finišą pasiekę po 3 val. 59 min ir 15 sek. ir „Ecodriving LT“ atstovės Vaidos Balčiūnienės pagerbti ir specialiu efektyvaus vairavimo su patyrusiu treneriu prizu.

Penkti liko „žalią iki galo“ elektromobilį arba įkrovimui naudoti tik žaliąją energiją skatinantys „SoliTek-Autojuta“ atstovai Linas Damasickis ir Donatas Černiauskas („Audi e-tron“), o šešti – „Inchcape Motors Lietuva“ komandos nariai Donatas Gaidelis su Andriumi Šeršniovu, vairavę „Jaguar I-Pace“.  

Pirmieji trys ekipažai visą atstumą įveikė nesustoję. Bene svariausias to faktorius, rinkoje pasirodę ir varžybose išbandyti nauji elektromobiliai, kurių akumuliatorių talpa leidžia nuvažiuoti didesnį atstumą, nei iš Vilniaus iki Palangos. 

Ilgesnis kelias finišo link 

Kiek kebliau kelią link finišo skynėsi kitos klasės, į kurią pateko iki 50 kWh akumuliatorių talpą turintys elektromobiliai. Iš šios grupės nefinišavo nė vienas, papildomai neužtrukęs prie įkrovimo įrangos. 

Sėkmė šioje klasėje, kurioje varžėsi 12 komandų, lydėjo UAB „Elektromobiliai“ atstovus Nerijų Rakauską ir Dainių Jaką, su „Hyundai Ionic“ Palangą pasiekusius per 4 val. 09 min. 40 sek. 

„Papildyti energijos resursų stojome du kartus, - po finišo sakė visose iki šiol vykusiose varžybose dalyvavęs N. Rakauskas. – Pastebiu, jog kasmet vis plečiasi entuziastų gretos, o ypač ryškus techninis progresas. Tačiau bene labiausiai džiugina gera linkintys kolegos, kaskart vyraujanti džiugi, šventiška atmosfera, kurios nesugeba atvėsinti net ne itin šiltas penktadienį vyravęs oras“.

Iki 50 kWh klasės nugalėtojus specialiu savo prizu apdovanojo Vakarų Lietuvos mažmeninės buities technikos ir elektronikos prekybos lyderė „Technorama“.

Tik 1 minute ir 15 sek. trasoje ilgiau nei šios grupės nugalėtojai užtruko antrieji prizininkai – „Vilnius dūzgia“ pirmosios komandos damos Laura Urniežiūtė ir Gintarė Makarevičienė, pirmenybė teikusios irgi „Hyundai Ionic“. 

Trečiąjį nugalėtojų pakylos laiptelį užėmė BMW i3 vairavę „Phoenix Contact“ komandos nariai Virginijus Valevičius ir Rimantas Žiedelis, finišavę per 4 val. 16 min. 50 sek.    

Ekonomiškiausias taupiųjų gretose

Renginio baigiamajame vakare išdalyta krūva kitų specialių prizų, tarp kurių didelio ažiotažo susilaukė ekonomiškiausio šių labai ekonomiškų varžybų ekipažo rinkimai.

Ekonomiškiausiu pripažintas ERGO atstovų Darmanto Šimonio ir Edgaro Sakavičiaus duetas, vairavęs „Hyundai Ionic“, kurio rodiklis 16,40 kWh/100 km

Nugalėtojai apdovanoti saulės modulių gamintojo Vilniuje, visoje šalyje įrenginėjančio saulės elektrines, „SoliTek“ specialiuoju prizu.

Antrąją vietą ekonomiškumo varžybose užėmė Tauragės savivaldybės atstovių Solveigos Skarbaliūtės ir Karolinos Stirbytės ekipažas, o treti liko ABB atstovai Paulius Gūžys su Audriumi Lapinsku.