Šiame lenktynių festivalyje ne tik pajusti varžybų adrenaliną, bet ir tapti asfalto broliais bei kartu su žymiais lenktynininkais palikti pėdsaką 1006 km renginio istorijoje gali kiekvienas to norintis žiūrovas. O reikia labai nedaug – gero noro, vairuotojo pažymėjimo ir tvarkingo automobilio.

Visa tai garantuoja nuo pat 2000-ųjų be pertraukų vykstančiose „Aurum 1006 km lenktynėse“ deramą vietą jau spėjęs išsikovoti žiūrovų slalomas, kurio varžybos šiemet bus rengiamos jau aštuntąjį kartą.

Nekrisiančią žemyn žiūrovų slalomo kokybinę kartelę garantuoja ir renginio partnere tapusi bendrovė „Technitis“.

Norintys visu šimtu procentų pajusti lenktynes, kviečiami išbandyti jėgas ir meistriškumą „Technitis“ žiūrovų slalome.

Tris dienas truksiančias „Technitis“ žiūrovų slalomo varžybas rengia ir prižiūri Vilniaus Sportinio vairavimo centro profesionalai, gerai pažįstami visai automobilių sporto entuziastų bendruomenei. Nors jų trasos konfigūracijos tampa nemenku iššūkiu net patyrusiems slalomo vilkams, tačiau savo šansą išsivežti nugalėtojo taurę turi ir daugelis drąsių debiutantų.

Visi važiavimo laikai bus matomi interneto tinklapyje, todėl pastebėti, kad reikia susigrąžinti slalomo greičiausiojo karūną, bus galima iš bet kurios lenktynių vietos. Neribojamas bandymų skaičius lemia, kad kova gali būti labai arši, o pergalė – netikėta.

Kaip ir anksčiau, taip ir šiemet žiūrovų slalome galima dalyvauti su bet kokiu techninius reikalavimus atitinkančiu automobiliu, o trasą nedraudžiama įveikti tiek kartų, kiek norima.

Pasak šių varžybų organizatoriaus, Vilniaus miesto sportinio vairavimo centro vadovo Andrejaus Savčenkos, šiemet „Technitis“ žiūrovų slalomo dalyviai varžysis trijose automobilių klasėse: varomais priekiniais ratais (FWD), galiniais (RWD) ir visais keturiais (AWD).

Atskiroje klasėje varžysis dailiosios lyties atstovės.

Nugalėtojams – sveikinimai

Antrąją vietą iškovojo tokį patį automobilį vairavusi "Circle K Miles Plus Racing Team" komanda, trečia liko "LG OLED PVCase by Porsche club" komanda su "Porsche 911 GT3 CUP".

Automobilių griausmas, drebinęs kurortą, tapo neatskiriama liepos vizitine kortele.

Į Palangą specialiai stebėti lenktynių suvažiavo tūkstančiai žiūrovų iš visos Lietuvos.

Šeštadienio vakarą 23-iąsias "Aurum 1006 km lenktynes" stebėję žiūrovai negailėjo aplodismentų pirmajam finišo liniją kirtusiam "Circle K – Lesta Racing Team" ekipos lenktynininkui Juliui Adomavičiui.

J.Adomavičius kartu su ekipos draugais Marijumi Mazuck, Eimantu Navikausku ir Ignu Gelžiniu džiaugėsi ne tik iškovota pereinamąja taure, bet ir daugybe pasiektų neeilinių rekordų.

Komanda laimėjo pergalę ir GT3 klasėje, o trasą įveikė per 8 val. 20 min. 1,762 sek.

Tai naujas lenktynių trukmės rekordas.

Ankstesnis rekordas buvo pasiektas 2019 m. Jį iškovojo taip pat J.Adomavičius, kuris tą kartą atstovavo "Circle K Miles Plus Racing Team" komandai su "Porsche GT3 Cup". Sportininkas lenktynes tuomet baigė per 8 val. 37 min. 26,121 sek.

Vytauto Liaudanskio nuotr.

Ant pakylos – apdovanojimai

Antrąją vietą aršioje dvikovoje pavyko paveržti tokį pat automobilį vairavusiems "Circle K MylesPlus Racing Team" ekipos sportininkams Oskarui Brazaičiui, Paul August ir broliams estams Ralf ir Paul Aronams, kurie nugalėtojams 1 tūkst. km distancijoje pralaimėjo vos 26,726 sek.

Į pergalingą finišą ekipos automobilį atvairavo jauniausias pasibaigusių lenktynių dalyvis, aštuoniolikmetis P.Aron.

Antrieji absoliučios įskaitos prizininkai tokią pat vietą iškovojo ir GT3 klasėje.

Trečias finišavo "Porsche 911 GT3 Club" vairavęs Mantas Janavičius iš "LG Oled PVCase by "Porsche" club" komandos, o šiuo juo pasiekimu itin džiaugėsi ekipos draugai Michael Vergers, Marius Bartkus ir Aurelijus Rusteika.

Tretieji prizininkai, antriesiems pralaimėję vos 0,211 sek., šventė pergalę GTO klasėje.

Ketvirta ir antra GTO klasėje liko "Porsche Baltic GT3" komanda, kurios atstovai Robertas Kupčikas, Tautvydas Rudokas ir Rokas Kvaraciejus vairavo "Porsche 911 GT3 Cup" ir nuo nugalėtojų atsiliko vienu ratu arba 2 min. 01,792 sek.

Penkti ir treti GTO klasėje liko "Ignera Bio-Circle by Dinamit" ekipos sportininkai Mantas Matukaitis, Aivaras Pyragius, Karolis Gedgaudas ir Rokas Steponavičius, su "Lamborhini Huracan Super Trofeo Evo" nuo nugalėtojų atsilikę 5 ratais (5 min. 37,783 sek.)

Šeštąją absoliučios įskaitos poziciją ir ketvirtąją GTO klasėje, nuo nugalėtojų atsilikę 12 min. 26,082 sek., iškovojo "Gera dovana-Šiauliai By RD Sings" sportininkai Audrius Butkevičius, Arturs Batraks ir Paulius Paškevičius, vairavę "Lamborghini Huracan Super Trofeo". Nors, kaip teigta, šiauliečiai verti ir aukštesnės pozicijos. Ypač už ryžtą nugalėti ir didžiules pastangas sunkioje kelionėje po varžybų Portugalijoje į lenktynes Palangoje.

Vytauto Liaudanskio nuotr.

Šventė – visai Lietuvai

Palangoje vykstančių "Aurum 1006 km lenktynių" gerbėjai galėjo stebėti ypatingą rungtį – visame pasaulyje populiarias automobilių garso sistemų entuziastų varžybas, kuriose kiekvienas bando įrodyti, kieno automobilyje sumontuota garso sistema galingesnė, matuojant uždaro ar atviro automobilio tūrio vienete skleidžiamo garso lygį decibelais.

Net 40 renginio dalyvių kovojo dėl pripažinimo ir prizų, o galingos garso sistemos drebino orą.

Orai lepino lenktynininkus. Palangoje varžybos dažniausiai vykdavo karštymečiu, kuris nėra didžiausia palaima nei lenktynininkams, nei jų automobilių varikliams.

Šeštadienį sportininkai varžėsi sausoje trasoje, termometro stulpeliui vidurdienį pakilus iki 20 laipsnių šilumos.

Prognozuotas lietus irgi nekliudė trasos, todėl sportininkams ar jų komandų vadovams nekilo didesnių problemų.

Šeštadienį, kai trasoje buvo pats lenktynių įkarštis, į savo fiestą pakvietė ir išskirtinių automobilių mėgėjai.

Žiūrovai galėjo stebėti išskirtinių automobilių "Memel Motor Fest" paradą. Kurorto gatvėmis riedėjo 70 išskirtinių automobilių.

Palangos savivaldybė informavo, kad iki liepos 17 d., sekmadienio, 4 val. ryto keičiamas eismas ir jau uždarytas kelio Šiauliai–Palanga viadukas per kelią Klaipėda–Liepoja.

Vairuotojai turi vadovautis laikinais kelio ženklais, nurodančiais apylankų kryptis.

Vairuotojams yra numatytos apylankos – važiuojant į Palangą keliu Klaipėda–Liepoja galima atvykti pro Nemirsetą, Klaipėdos plentu.

Važiuojant nuo Liepojos pusės link Klaipėdos galima važiuoti tik senuoju keliu pro Palangą Klaipėdos plentu, toliau važiuoti link Nemirsetos ir už Nemirsetos įvažiuoti į kelią Klaipėda–Liepoja.

Važiuojant nuo Kretingos į Palangą keliu Šiauliai–Palanga prieš viaduką vadovaujantis apylankos ženklais vairuotojai turi sukti į dešinę ir važiuoti Šventosios kryptimi keliu Klaipėda–Liepoja. Sankryžoje su keliu Palanga–Lazdininkai sukti į kairę ir važiuoti link Palangos.

Važiuojantieji iš Palangos link Kretingos turėtų vykti tuo pačiu keliu.

Dabar lenktynių registracijos formalumus dar tvarko bemaž trys dešimtys komandų, liepos 13–16 dienomis norinčių startuoti Palangos trasoje.

„Simbolinį lenktynių užkardą nors šiandien galime pakelti nuolatinei mūsų renginio dalyvei – „Antėja Racing team“ komandai, kuri viena pirmųjų baigė tvarkyti visus būtinus registracijos formalumus ir pradėjo tiesioginį pasirengimą lietuviškajam maratonui“, – sako pagrindinis lenktynių Palangoje organizatorius Darius Jonušis.

Šie metai – ne išimtis, kai „Antėja Racing team“ visus reikalingus registracijos dokumentus organizatoriams pateikia pirmoji.

„Žinome ir suprantame varžybų organizatorių rūpestį turėti tvirtą žinią kas ir kokią techniką vairuos lenktynėse, – sako vienas ekipos lyderių, joje pasitinkantis jau 12-ąjį sezoną, Rimas Cesiulis. – Ypač šiais, nei organizatoriams, nei pačioms komandoms nelengvais metais, kai Ukrainoje nesibaigia karas, kai daugelį, ypač užsieniečių, kankina nežinia.

Todėl būtų gražu, jei savo pavyzdžiu neleistume niekam suabejoti tradicinėmis lenktynėmis, be kurių jau neįsivaizduojama Palanga“.

Komanda ne tik suskubo sutvarkyti būtinus registracijos dokumentus, bet ir jau parengė vasaros sezonui savąjį „BMW 135D“.

Jį, kaip ir pernai, vairuos tas pats gerai susistygavęs sportininkų trejetukas – R. Cesiulis, Vidas Gedutis ir Audrius Gricius.

„Esame ištikimi dyzeliniams motorams ir kupini ryžto įrodyti, jog dyzelis irgi važiuoja!“ – tikina R. Cesiulis.

Tačiau ar komandos nepalaužė pernykštė apmaudi nesėkmė, kai vos po 17 ratų jų automobilio jėgos agregatas išleido paskutinį kvapą, privertusį ekipos lenktynininkus tapti pasyviais žiūrovais?

Nors toks apmaudžiai ankstyvas pasitraukimas iš lenktynių gerokai nuvylė komandą, tačiau nesėkmė buvo greitai pamiršta, o mechanikai pasiraitoję rankoves ėmė ruošti 3 litrų darbo tūrio dviem turbinomis aprūpintą motorą.

„Nesėkmę Palangoje kompensavome sezono pabaigoje Estijoje ir Latvijoje tapę Baltijos šalių čempionais dyzelinių automobilių klasėje“, – sako dar vienas ekipos senbuvis A. Gricius, kuriam šiemetinis startas Palangoje bus jau devynioliktasis.

Visgi namų sienos lieka namų sienomis, o tegu ir mažesnė pergalė, laimėta savų žiūrovų akivaizdoje, tikrai būna saldesnė. Ekipos sportininkai vieningai tvirtina, jog nebaigtos lenktynės, sprendžiant pagal jų eigą ir dažnus netikėtus įvykius trasoje, dėl kurių pernykštis Palangos maratonas buvo įvardintas aštriausiomis ir netikėčiausiomis per visą jų 22 metų istoriją lenktynėmis, ekipai būtų buvęs tik į naudą. Vien ko vertas kvalifikacijoje jų pasiektas 1 min. 19 sek. laikas?

Tačiau puoselėtas viltis teko atidėti.

„Didžiausias vilties puoselėjame į kovą klasėje ir tikimės, jog tikrai kopsime ant šios grupės nugalėtojų pakylos, – tikina „Antėja Racing team“ komandos narys A. Gricius, per savo ne trumpos karjeros metus, kaip pats teigia, jau neprisimenantis, kiek kartų su komandos draugais tapo klasės nugalėtojais ir prizininkais. – Esame finišavę ir bendrosios įskaitos dešimtuke. Tai mums labai geras rezultatas“.

Ko verti komandos lūkesčiai, įsitikinsime jau šį savaitgalį, kai „Antėja Racing team“ sezoną atidarys Rygoje vyksiančiose 6 val. lenktynėse.

„Palangoje tikrai lenktyniausime, o jei fortūna bus mums palanki, ketiname dalyvauti ir Baltijos šalių trumpų nuotolių čempionato visų etapų varžybose“, – tvirtina R. Cesiulis.

Sėkmingas naujosios komandos startas

Tarp šiais metais užsibrėžtų tikslų, įrodyti, kad kartingai ne tik tikroji sportininkų kalvė, bet ir tramplinas į automobilių sporto padanges, projekto ekipa prieš savaitę startavo „Baltic Endurance Championship 6H“ etape Estijoje. Ilgą kelią iki to nuėjusi komanda gilino ne tik teorinius įgūdžius: pavyzdžiui, elgesio trasoje esant kitokioms, papildomoms vėliavoms ir fazėms, ko nematydavo kartingo sporte („FCY“, „Code 60“). Šalia to reikėjo mokytis trajektorijas dar nebandytose trasose bei prisijaukinti komandos automobilį. Čia – ir valdymo subtilybių daugiau, ir papildomų niuansų, ir varžybų koncepcija kitokia, kuomet reikia orientuotis į kur kas ilgesnę distanciją, o ne sprinto tipo varžybas. Taigi, prieš savaitę „Baltic Karting Academy“ komanda su „Renault Clio Cup IV“ debiutavo endurance lenktynėse. Ir ne tik debiutavo, bet nukeliavo tiesiai ant podiumo, užimdami antrąją vietą „A3000“ klasėje.

Komandai lenktynėse atstovavo Vilius Reškevičius, Justas Kasperiūnas ir Lukas Staniškauskas su komandos vadovu Edvardu Grabliausku priešakyje. Ši trijulė lenktyniaus ir „Aurum 1006 km powered by Hankook“ lenktynėse Palangoje, o jiems podiumo padės siekti patyrusi lenktynininkė Indrė Senkutė – Gedgaudienė.

Indrė Senkutė – Gedgaudienė / E. Babelio nuotr.

Pirmieji potyriai automobilių sporte

Įspūdžiais apie pirmąsias lenktynes ir saldų podiumą dalinosi sportininkai: „Labai džiaugiuosi ir didžiuojuosi savimi ir komanda. Varžybos labai patiko ir patirtis, kurią įgijau yra neįkainojama“, – ganėtinai lakoniškai, bet su ugnele sakė Vilius Reškevičius. Jam antrino ir komandos draugas Lukas Staniškauskas, sakydamas, kad „įspūdžiai po pirmų lenktynių yra labai geri, buvo labai įdomu ir labai patiko“. Tuo tarpu, Justas Kasperiūnas po pirmųjų potyrių automobilių lenktynėse jautėsi pasimetęs: „Nebežinau ar kartingai ar automobiliai labiau patinka“, – po lenktynių sakė jis.

Justas Kasperiūnas / E. Babelio nuotr.

Nors didelių lūkesčių komanda ir neturėjo, pagrindiniu tikslu buvo išmėginti techniką, pasimatuoti automobilio sėdynę, sužinoti papildomus varžybų niuansus, kuriuos gilinant tik teorines žinias suvokti praktiškai neįmanoma. Tiek komanda bendrai, tiek kiekvienas jaunasis komandos sportininkas jautė ne tik įtampą, bet ir begalinę atsakomybę. „Tikrai nesitikėjau podiumo, tikėjausi finišo ir pagerėjimo mašinos jautime. Labiausiai mane nustebino mano galimybė persiorientuoti nuo kartingo iki mašinos per 2 treniruotes“, – sakė Vilius.

Justas teigė tikėjęsis sukaupti kuo daugiau patirties ir viską, ką reikia padaryti maksimaliai tiksliai ir gerai. „Nustebinau save suprasdamas, kad galiu važiuoti tarp galingų automobilių ir palaikyti stabilų tempą“, – teigė pirmuosius žingsnius automobilių sporte žengiantis jaunuolis. Maloniai nustebęs jautėsi ir trečiasis komandos narys Lukas, džiugiai prisimindamas lenktynių startą: „Šiandien save nustebinau, kad starte viskas sekėsi puikiai“.

Vilius Reškevičius / E. Babelio nuotr.

Na, ir saldžiausi komandos įspūdžiai – po finišo keliaujant tiesiai ant podiumo, kur šalia jų rikiavosi patyrę automobilių sporto asai. Tai ne tik džiaugsmo, bet ir sportinio azarto akimirka, kuomet komanda suprato galinti keliauti ir dar toliau. „Palangoje 1006 km. lenktynėse tikiuosi dar geresnio komandinio darbo ir finišo“, – sakė Vilius. Panašius tikslus komandai kelia ir kiti komandos draugai.

„Apima labai geras jausmas, kai supranti, kad viskas pasisekė ir stabilus rezultatas nuvedė iki podiumo. Dabar labiausiai laukiu pirmųjų 1006 km. Palangos lenktynių treniruočių, nes galėsiu gyvai ištyrinėti ir nuvažiuoti kuo daugiau kilometrų, kad būtų kuo geresnis rezultatas per lenktynes. „Aurum 1006 km.“ lenktynėse tikiuosi pravažiuoti be jokių avarijų ar automobilio gedimų, taip pat tikiuosi kuo geresnio ir stabilesnio važiavimo ir gal net pasiekti podiumą“, – lūkesčiais ir mintims dalinosi komandos atstovas Lukas Staniškauskas.

Lukas Staniškauskas / E. Babelio nuotr.

Komandos vadovas E. Grabliauskas: „Esame teisingame kelyje“

Na, o „Baltic Karting Academy“ projekto ir naujai suburtos komandos vadovas Edvardas Grabliauskas neslėpė nei lūkesčių Palangoje įvyksiančioms lenktynėms, nei pasididžiavimo jaunaisiais sportininkais: „Rezultatai labai džiugina, bet tai ilgo ir labai kruopštaus komandos darbo rezultatas. Pradžiai, jaunieji pilotai visą žiemą kartu su Indre treniravosi lenktynių simuliatoriumi, o vėliau jau trasose su automobiliu. Mūsų technikų komanda paraleliai dirbo prie dviejų lenktyninių automobilių: „BMW 325“ klasės standartus atitinkančio bolido, kuris pilotuojamas Roberto Kupčiko tą patį lenktynių savaitgalį „BaTCC“ „BMW 325 Cup“ serijoje buvo nepavejamas ir nusiskynė visas pirmąsias vietas, tiek prie „Renault Clio“, kurį su patyrusių „GSR Motorport“ inžinierių pagalba ruošė ilgų distancijų lenktynėms. 6 valandų lenktynių rezultatas – nebuvo tik atsitiktinumas. Įrodėme, kad kryptingas darbas ir jaunatviška energija yra puikiai suderinami. „Baltic Karting Academy“ tikslas visada buvo auginti jaunąją kartą: nesvarbu, ar tai technikai, ar pilotai, ar automobilių sporto treneriai. Rezultatai rodo, kad esame teisingame kelyje“.

Sekantis komandos startas – jau Palangoje, į kurią „Aurum 1006 km powered by Hankook“ lenktynės sportininkus kvies jau liepos 14 – 17 dienomis.