Panaikintas posūkis

Savanorių prospekte remonto darbai dar nebaigti, tačiau jau kelia kauniečių pasipiktinimą. Štai atnaujinus važiuojamosios kelio dalies dangą, kai kuriose atkarpose nubraižytos naujos eismo juostos, tad dabar ne visur galima sukti į kairę.

„Kelio danga tapo tikrai labai gera, bet eismo organizavimas – nesuprantamas, neadekvatus ir logiškai nepaaiškinamas. Anksčiau, atvažiavus nuo Centro, ties Savanorių pr. 367 pastatu buvo galima sukti į kairę, tačiau nuo praėjusios savaitės čia nei sukti, nei apsisukti negalima, nes nubraižyta dviguba ištisinė linija. Dabar, norint apsisukti, reikia važiuoti iki sankryžos su Kovo 11-osios gatve“, – dėstė „Kauno dienai“ parašęs Juozas.

Vyras tikino, kad daugybė žmonių patiria nepatogumų, nes šioje vietoje pasukdavo ir važiuojantys į Kalniečių polikliniką, ir į šalia veikiantį verslo centrą. Ties Savanorių pr. 367 pastatu apsisukdavo ir biurų, maitinimo įstaigų, įsikūrusių ties Kalniečių parku, darbuotojai ir klientai. Nuo Centro atvažiavus būdavo patogu pasukti ir Pakraščio gatvės gyventojams.

Vyras skaičiavo, kad kasdien posūkiu pasinaudodavo apie 1 000 žmonių. Šioje vietoje nubraižius dvigubą ištisinę juostą, visas transporto srautas juda iki sankryžos ir ten apsisuka.

„Savanorių prospekto ir Kovo 11-osios gatvės sankryžoje dėl to formuojasi milžiniškos spūstys, automobilių srautas padidėjo kokius tris kartus. Tikrai būdavo patogiau pasukti ties 367-uoju pastatu, niekas niekam tada netrukdė. Juk šioje Savanorių prospekto vietoje yra po tris eismo juostas kiekviena kryptimi, tad, atvažiavus nuo Centro ir sukant į kairę, kitiems automobiliams nereikėdavo laukti, nes galėjo tiesiai važiuoti pirma ir antra eismo juostomis. Kodėl nubraižė ištisinę juostą, lieka neaišku“, – stebėjosi ilgametis vairuotojas.

„Žmonės dėl tokių eismo pokyčių iš tiesų labai pikti, nes dabar vėluoja į darbus, papildomai stovi spūstyje ties sankryža, taip didina oro taršą, triukšmą. Todėl būtų logiška panaikinti ištisinę liniją ir vėl leisti sukti į kairę“, – pridūrė Juozas.

Nepaiso: ties Savanorių pr. 367-uoju pastatu nubraižyta dviguba ištisinė juosta, tačiau dalis vairuotojų jos nepaiso ir suka į kairę. Regimanto Zakšensko nuotr.

Avarinės situacijos

Vyras tikino, kad ne visi vairuotojai pastebėjo pasikeitusią eismo organizavimo tvarką, todėl važiuoja kaip seniau, sukeldami avarinių situacijų.

Eismo organizavimas dabar nesuprantamas, neadekvatus ir logiškai nepaaiškinamas.

„Yra vairuotojų, kurie čia visada sukdavo ar apsisukdavo, tad ir dabar kerta ištisinę juostą ir važiuoja savo keliu. Kiti, pamatę, kad jau sukti nebegalima, staigiai stabdo, taip sukeldami avarinių situacijų, nes iš paskos važiuojantys automobilių vairuotojai taip pat priverčiami stabdyti. Jei jau keičiama eismo tvarka, vairuotojai turėtų būti apie pokyčius iš anksto įspėjami, nes dabar tikra netvarka“, – pažymėjo „Kauno dienai“ parašęs kaunietis.

Neatitinka taisyklių?

Atrodo, kad vairuotojų skundai nebus išgirsti ir visiems teks pratintis prie naujos eismo tvarkos. „Kauno dienai“ savivaldybės eismo specialistai aiškino, kad minėtoje Savanorių prospekto vietoje negali būti kairiojo posūkio, tad dvigubos ištisinės juostos neketinama panaikinti.

„Savanorių prospekto atkarpa ties 367-uoju pastatu priskiriama aptarnaujančiųjų gatvių B kategorijai. Šios kategorijos gatvės yra miesto pagrindinės gatvės, kuriomis vyksta susisiekimas tarp miesto funkcinių zonų, rajonų, centrų, didžiųjų transporto stočių, vyksta ryšiai su užmiesčio keliais. Vadovaujantis Statybos techniniu reglamentu, siūlymas organizuoti eismą ties Pakraščio gatvės kairiaisiais posūkiais neatitinka B kategorijos gatvės reikalavimų, kuriais nustatytas minimalus atstumas tarp sankryžų“, – komentavo Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius.

Jis pridūrė, kad įvažiavimas ir išvažiavimas kairiaisiais posūkiais be šviesoforų reguliavimo minėtoje vietoje negali būti įrengiami, nes gatvės eismo juostų skaičius viršija keturias. „Įgyvendinus teisės aktus atitinkantį eismo organizavimą Savanorių prospekto ir Kovo 11-osios gatvės bei kitose šio prospekto sankryžose bus stebimi eismo srautai ir koreguojami pagal intensyvumą“, – nurodė M. Matusevičius.

Pernai spalio pabaigoje laikinomis papildomomis pėsčiųjų perėjomis paženklintos Dariaus ir Girėno, Kapsų bei Šaltkalvių gatvių ir Pylimo, K. Kalinausko bei Palangos gatvių sankryžos. Jas išbandyti planuota pusę metų.

Senamiestyje įrengta naujoji sankryža, anot Vilniaus savivaldybės, neprigijo, tad čia galios anksčiau buvusi įprastinė tvarka. Tuo metu Naujininkuose įstrižinės sankryžos projektas bus tęsiamas.

„Atsižvelgiant į pirminius stebėjimų duomenis ir specialistų vertinimą, bandomasis įstrižų perėjų projektas Naujininkuose pasiteisino, todėl jis bus tęsiamas ir toliau“, – BNS pirmadienį sakė Vilniaus miesto savivaldybės atstovas Gabrielius Grubinskas.

„Nors teisės aktuose įstrižos perėjos detaliai nėra apibrėžtos, matome jų poreikį. Bandomasis projektas pirmiausia skirtas atliepti gyventojų poreikius, bet kartu ir analizuoti tokių perėjų praktikos įvedimo galimybes“, – pridūrė jis.

Nepaisant to, gyventojai ir toliau gali kirsti sankryžą įstrižai, kai dega žalios šviesos šviesoforo signalas pėstiesiems.

Dėl gatvės remonto darbų šiuo metu geltonųjų linijų, žyminčių įstrižą perėją Naujininkuose, nėra.

„Nepaisant to, gyventojai ir toliau gali kirsti sankryžą įstrižai, kai dega žalios šviesos šviesoforo signalas pėstiesiems“, – teigė G. Grubinskas.

Kol kas pažymėti įstrižas perėjas ir pradėti bandomąjį projektą kitose Vilniaus sankryžose neplanuojama.

Pirmoji Lietuvoje įstrižinė perėja pernai spalį buvo įrengta Kaune, K. Donelaičio ir Maironio gatvių sankryžoje naujamiestyje. Čia raudonas šviesoforo signalas vienu metu dega visoms transporto priemonėms, tad pėstieji gali kirsti sankirtą įstrižai, degant žaliai šviesai.

Įstrižos perėjos pasaulyje nėra naujiena: jau daugelį metų jos veikia Japonijoje, Švedijoje, Jungtinėse Amerikos Valstijose, Kanadoje ir kitose šalyse.

Rugsėjo 27 – spalio 15 d. numatomi šie eismo pakeitimai:

draudžiamas transporto priemonių eismas Vokiečių g. kryptimi nuo Rotušės a. link Dominikonų g. Eismas nuo Rotušės a. bus leidžiamas per Rūdninkų g.

Laikinai keičiamas eismo organizavimas Dominikonų g. iš vienpusio į dvipusį eismą bei laikinai draudžiamas automobilių stovėjimas.

Eismas nuo Trakų gatvės į Vokiečių gatvę link Rotušės a. nesikeis.

Rugsėjo 30 – spalio 8 d. numatomi eismo pakeitimai:

draudžiamas eismas senojoje Vokiečių g. dalyje ties pastatu Nr. 26 ir laikinai draudžiamas automobilių stovėjimas visoje senojoje Vokiečių g. dalyje.

Viešojo transporto eismas dėl minimų pokyčių rugsėjo 27–spalio 15 d. nesikeis: 89 maršruto autobusas važiuos nuo Trakų g. link Vokiečių g. Vokiečių viešojo transporto stotelės vieta taip pat nesikeičia – stotelė lieka Vokiečių g. prieš pastatą Nr. 15.

Gyventojų dėmesiui!

Vokiečių g. 4-24 gyventojams privažiuoti prie namų bus galima nuo Pranciškonų arba Didžiosios gatvių.

Žydų gatvės ir Vokiečių g. 1-15 gyventojams išvažiuoti iš darbų zonos bus galima Vokiečių gatve link Rūdninkų g.

Dominikonų gatvės gyventojams privažiuoti prie namų bus galima tik nuo Gaono gatvės pusės.

Gurių g. – Juodojo kelio ir Tolimosios g. – Juodojo kelio sankryžose jau veikia nauji šviesoforai. Sankryžose eismas reguliuojamas prisitaikant prie transporto srautų, naudojant transporto jutiklius. Taip pat Tolimosios g. – Juodojo kelio sankryžoje įrengta vaizdo stebėjimo kamera, reikalinga operatyvesniam eismo valdymui, situacijų stebėjimui.

Iki šiol sankryžose intensyviausiu metu vairuotojams buvo gana sudėtinga išvažiuoti iš šalutinių gatvių: iš Gurių g. – Juodojo kelio–Gurių g. sankryžoje, o iš Juodojo kelio – link centro, Juodojo kelio ir Tolimosios g. sankryžoje.

Gurių g. yra šalutinė gatvė, iš kurios eismas į Juodąjį kelią iki šiol vyko tik viena juosta, vairuotojams reikėdavo praleisti visus, važiuojančius Juoduoju keliu. Sankryžoje įrengus šviesoforus, kiekvieną ciklą dega žalias signalas ir yra lengviau atlikti posūkius į kairę, netrukdomai važiuoti ir dėl to išvengti besiformuojančių spūsčių. Sukant į dešinę įrengta nereguliuojama nuovaža su greitėjimo juosta įsilieti į Juodąjį kelią. Gurių g. ir Juodojo kelio sankryžoje važiuojant Juoduoju keliu nuo Tolimosios g. įrengta papildoma juosta atskirai reguliuojamam kairiajam posūkiui į Gurių, todėl pravažiuoti tiek tiesiai, tiek į kairę  yra patogiau ir saugiau.

Juodojo kelio ir Tolimosios g. sankryžoje taip pat atsiranda papildomos juostos ir yra apsaugoti manevrai į kairę iš Juodojo kelio į Tolimąją g. ir iš Tolimosios g. į kairę, į Juodąjį kelią. Todėl manevrai šios sankryžoje taip pat bus saugesni.

Pėsčiųjų saugumui ir patogumui Gurių g. sankryžoje naujai įrengtos pėsčiųjų perėjos – tiek einant per pagrindinę gatvę – Juodąjį kelią, tiek per šalutinę – Gurių g.

Tolimosios g. sankryžoje pėsčiųjų perėjos nuo šiol reguliuojamos šviesoforais, o perėja per Juodąjį kelią yra perkelta arčiau traukos centrų. Šioje sankryžoje įrengtos ir dviračių pervažos.

Pėstiesiems ir dviratininkams žalias signalas sankryžose užsidega paspaudus jiems skirtus mygtukus.

Prie šalia Pilaitės prospekto naujai statomo prekybos centro vystoma infrastruktūra ir įrengta nauja V. Pociūno–Sidaronių g. sankryža, V. Pociūno g. atkarpoje tarp Pilaitės pr.–V. Pociūno g. ir naujai statomos V. Pociūno–Sidaronių g. sankryžų įrengti nauji pėsčiųjų ir dviračių takai, tiesiamas naujas automobilių pravažiavimo kelias už statomo prekybos centro.

V. Pociūno–Sidaronių g. sankryžoje visą parą  eismo situaciją stebės vaizdo stebėjimo kamera, Pilaitės pr. link centro įrengtas greičio matuoklis su A juostos kontrolės funkcija (šiuo metu matuoklis dar yra testuojamas), statoma požeminė perėja per Pilaitės pr.

Pilaitės pr. – V. Pociūno g. sankryžos rekonstrukcijos darbai jau atlikti. Yra įrengtos papildomos eismo juostos kairiesiems ir dešiniesiems posūkiams iš Pilaitės pr.  į V. Pociūno g. Anksčiau automobiliams į V. Pociūno g. pasukti iš Pilaitės pr. buvo skirta po vieną eismo juostą iš abiejų krypčių, o dabar yra po 2 juostas.

Patogiau Pilaitės pr. judės ir dviratininkai bei pėstieji. Jų eismo reguliavimui įrengti bendri pėsčiųjų ir dviračių šviesoforai, yra žalio signalo iškvietimo mygtukai. Iki šiol pėstieji ir dviratininkai Pilaitės pr. kirsti galėjo tik pėsčiųjų perėjomis rytinėje ir vakarinėje sankryžos dalyse. Nuo šiol vakarinėje dalyje bus ne tik reguliuojama pėsčiųjų perėja, bet ir dviračių pervaža, todėl dviratininkai į kitą Pilaitės pr. pusę galės pervažiuoti nenulipdami nuo dviračio. Rytinėje sankryžos dalyje taip pat statoma požeminė pėsčiųjų perėja, kuri bus baigta jau šį rudenį ir gatvę bus galima kirsti nelaukiant žalio šviesoforo signalo.

Kaip keisis viešasis transportas?

Dėl darbų Pilaitės pr. buvo pakeista 32-ojo maršruto trasa. Nuo rugpjūčio 10 d. 32-ojo maršruto autobusai darbo ir poilsio dienomis grįžta į savo įprastą trasą Žvėrynas-Zujūnai-Gineitiškės-Pašilaičiai.

Pilaitės pr., kaip įprastai, ir toliau kursuoja 4G, 30, 54, 63, ir 75 maršrutų autobusai.

• 2021 m. gegužės 15 d. 8–22 val. draudžiamas transporto priemonių eismas Vingio parke nuo įvažiuojamojo kelio iš Geležinio Vilko gatvės pusės iki Vingio parko estrados;

• 2021 m. gegužės 15 d. 8–22 val. Miškininkų, Eigulių, Elektrinės, Giraitės ir Birutės gatvėse įvedamas vienpusis eismas;

• nuo 2021 m. gegužės 14 d. 20 val. iki 2021 m. gegužės 15 d. 22 val. šiose automobilių stovėjimo aikštelėse stovėjimas bus galimas tik su leidimais: automobilių stovėjimo aikštelėje šalia Vingio parko, Vilniaus laidojimo namų, Liepkalnio gatvėje, šalia Lietuvos Respublikos Seimo pastato, prie „Avia Solutions Group“ arenos (Ozo g. 14) ir pramogų ir verslo centro „Forum palace“, A. Goštauto gatvės dalyje nuo Žvėryno tilto iki viaduko į Geležinio Vilko gatvę.

Viešojo transporto keleivių dėmesiui – minėtą dieną galimi autobusų ir troleibusų nukrypimai nuo eismo tvarkaraščių. Ypač maršrutų, kursuojančių Vingio parko prieigose bei Savanorių pr. – 4, 6, 12, 16, 18 maršrutų troleibusų ir 2G, 21, 22, 23, 29, 54, 56, 200 maršrutų autobusų.

Ketinantiems įvažiuoti/išvažiuoti į/iš Vilniaus Kauno link rekomenduojama rinktis šias kryptis: per Ukmergės gatvę, Avižienių, Sudervės apylanką.

Dėl eismo srautų pokyčių rekomenduojama keliones planuotis su kelionės trukmės atsarga.

Vairuotojai prašomi laikytis kelių eismo taisyklių ir policijos nurodymų.

Šį savaitgalį joje bus pakeistas eismas – jis iš dalies bus leidžiamas naujuoju tuneliu ir viaduku, veiks šviesoforai, bus panaikintos laikinos žiedinės sankryžos, pranešė Vilniaus miesto savivaldybė.

Naujoje dviejų lygių sankryžoje bus laikinų ribojimų, kadangi vyks baigiamieji darbai: įrengiami atitvarai,  dviračių takai, dažomos tunelio ir viaduko sienos, klojami šaligatviai.

Gegužės 15 dieną bus atliekama dar viena eismo korekcija – bus galima važiuoti nauja danga buvusios žiedinės sankryžos vietoje. Tuomet darbai vyks kitoje Liepkalnio gatvės pusėje pusėje.

Visą eismą planuojama leisti liepos viduryje, o galutinai projektas bus baigtas iki rugsėjo 9 dienos.

Iki šiol jau atlikta apie 85 proc. sankryžos rekonstrukcijos darbų už daugiau nei 32,5 mln. eurų (su PVM). Juos įgyvendina bendrovės „Fegda“ ir „Tilsta“.

Visa projekto kaina siekia apie 40 mln. eurų (su PVM). Dalį lėšų jam skyrė savivaldybė, apie 22 mln. eurų – Vyriausybė.

Vairuotojų prašoma atidumo – keičiasi judėjimo tvarka įvardintomis gatvėmis, baigti šviesoforų ir kiti sankryžos įrengimo darbai. Nuo šiol eismas bus organizuojamas naujai įrengta jungiamosios gatvės atkarpa nuo Gileikių iki Pavilnionių g., o iki šiol naudotas jungiamasis kelias tarp Gileikių ir Pavilnionių g., prie viešojo transporto žiedo, uždaromas. Taip pat keičiasi 5-ojo bei 32-ojo autobusų maršrutų trasa – šių maršrutų autobusai važiuos Perkūnkiemio g. ir Gileikių gatvėmis. Skalvių ir Pavilnionių viešojo transporto stotelių vieta bei eismo tvarkaraščiai nesikeičia.

„Iki šiol šioje sankryžoje nebuvo pėsčiųjų perėjų ir dviračių pervažų, eismas joje buvo reguliuojamas kelio ženklais, vairuotojai gana sudėtingai pasukdavo į kairę. Baigus Grigalaukio gatvės atkarpos ir sankryžos įrengimo darbus tikimės užtikrinti didesnį visų eismo dalyvių saugumą.  Sankryžoje bus lengviau atlikti posūkius į kairę ir dėl to išvengsime besiformuojančių spūsčių, o pėstieji ir dviratininkai kur kas saugiau kirs važiuojamąją kelio dalį“, – sako SĮ „Susisiekimo paslaugos“ Eismo valdymo skyriaus vadovas Robert Markovski.

Pagrindiniai sankryžos rekonstrukcijos darbai jau atlikti: įrengta nauja jungiamosios gatvės atkarpa nuo Gileikių g. iki Pavilnionių g., dviračių takai ir pėsčiųjų šaligatviai, šviesoforai, kelio ženklai ir ženklinimas, apšvietimas, pakloti inžineriniai tinklai, išbandomas šviesoforų darbas.