Laivo nuleidimo į vandenį (angl. vessel launching) ceremonijoje dalyvavo ne tik statytojų, bet ir užsakovo – įmonės „MEST Shipyard“, ir laivo savininkų – Farerų salų jūrinių tyrimų instituto (angl. The Faroe Marine Research Institute) atstovai. Visi džiaugėsi sėkmingu bendradarbiavimu, sklandžiai vykusiais darbais, kartu pasiektu rezultatu – pastatytu mokslinių tyrimų laivu, kuris padės tirti vandenynus, išsaugoti turimas žuvų atsargas ateities kartoms.

„Šiandien – ypatingas įvykis, šio gražaus laivo nuleidimo į vandenį ceremonija. Laivų statyba – komandinis darbas. Dėkoju visiems, dirbusiems su šiuo projektu. Taip pat įmonei „MEST Shipyard“ ir Farerų salų jūrinių tyrimų institutui, be kurių šis mokslinių tyrimų laivas nebūtų statomas Klaipėdoje. Ačiū už pasitikėjimą, šį projektą įgyvendinome visi kartu“, – ceremoniją pradėjo VBLS direktorius Vitalij Frolov.

Įmonės „MEST Shipyard“ generalinis direktorius Mouritz Mohr ir Farerų salų jūrinių tyrimų instituto vadovas Eilif Gaard dėkojo VBLS už puikiai atliktą sudėtingą darbą ir sklandų bendradarbiavimą bei pabrėžė, kad mokslinių tyrimų laivas atrodo fantastiškai ir yra aukštos kokybės.

„Farerų salos yra labai priklausomos nuo žuvininkystės, todėl svarbu žuvų atsargas išsaugoti ateities kartoms. Mokslinių tyrimų laivas būtent tai ir padės užtikrinti. Kad Farerų salų bendruomenei šis projektas ypatingai svarbus, rodo tai, jog kiekvienas gyventojas: tiek politikai, tiek pramonės atstovai, tiek paprasti žmonės – seka jo eigą ir laukia, kada bus pastatytas naujasis laivas“, – akcentavo M.Mohr.

Farerų salos yra labai priklausomos nuo žuvininkystės, todėl svarbu žuvų atsargas išsaugoti ateities kartoms.

E.Gaard pažymėjo, kad žvejyba – pagrindinis Farerų salų, kurios yra tarp Atlanto vandenyno ir Norvegijos jūros, verslas, o žuvų produktai sudaro didžiąją dalį eksporto, dėl to būtina nuolat stebėti vandenis, sekti ir rūpintis jų ištekliais.

Vakarų laivų gamyklos nuotr.

„Mokslinių tyrimų laivo pagalba rinksime informaciją apie situaciją vandenyse, teiksime informaciją Farerų salų gyventojams bei patarimus valdžios atstovams, kaip išsaugoti žuvų resursus, kitą gyvybę. Šis mokslinių tyrimų laivas taip pat dalyvaus tarptautiniuose tyrimuose. Farerų salų žuvininkystės ministerijos ir mūsų instituto vardu dėkoju VBLS už puikiai atliktą darbą. Džiaugiamės, didžiuojamės ir lauksime jūsų Farerų salose, kai laivas bus baigtas įrengti ir išbandytas, – pakvietė E.Gaard.

VBLS sutartį su įmone „MEST Shipyard“ dėl mokslinių tyrimų laivo, kurio ilgis – 54 metrai, plotis – 13,6 metro, o svoris su visa įranga sieks 1500 tonų, statybos ir dalinio įrengimo pasirašė praėjusių metų vasarį. Visi darbai truko metus ir penkis mėnesius: šešis mėnesius dokumentacijos – rengimas ir 11 mėnesių – statybos darbai.

Farerų vyriausybės užsakymu statomas laivas skirtas žuvininkystės bei vandenų tyrimo darbams. Jam keliami ypač aukšti triukšmo lygio (angl. Silent-R) reikalavimai. Pastarųjų išpildymui buvo skirtas ypač didelis dėmesys – visi laivo įrengimai sumontuoti ant antivibracinių padų, o mašinų skyriuje įrengta garso izoliacija. Klaipėdoje pastatytas laivas atitinka C ledo klasės kriterijus.

Farerų vyriausybės užsakymu statomas laivas skirtas žuvininkystės bei vandenų tyrimo darbams.

Mokslinių tyrimų laivų statybos rinka nėra didelė, tad tai – jau antras tokio tipo laivas per pastarąjį dešimtmetį pastatytas VBLS-e. Prieš penkerius metus baigtas ir Klaipėdos universitetui perduotas laivas „Mintis“, pasižymintis daugiafunkcėmis jūrinių tyrimų galimybėmis.

AB „Vakarų laivų gamykla“ (VLG) įmonių grupė, kuriai priklauso VBLS, generalinis direktorius Arnoldas Šileika pabrėžė, kad laivų statyba išlieka bendrovės prioritetine sritimi, o, norint išlikti konkurencingiems, būtina įveikti nemažus šiuolaikinius ir ateities globalios laivų statybos rinkos iššūkius.

„Mūsų tikslas – būti ateities laivų statytojais. Norėdami išlaikyti stiprias pozicijas rinkoje, privalome nuolat diegti inovacijas, gilinti žinias, stiprinti kompetencijas ir gebėjimus, didinti profesionalumą ir meistriškumą, stebėti, kur eina pasaulis. Kryptis yra aiški – autonominiai, aplinkai draugiški, mažai energijos naudojantys laivai, pastatyti per trumpiausią laiką ir mažiausiais kaštais“, – akcentavo A.Šileika.

Papildoma informacija:

„Vakarų Baltijos laivų statykla“ – viena iš 20 dukterinių AB „Vakarų laivų gamykla“ grupės įmonių, kurios kontrolinį akcijų paketą valdo Estijos koncernas „BLRT Grupp“. Lietuvoje veikiančiose koncerno įmonėse dirba apie 2000 žmonių, o visame koncerne – apie 4000 žmonių.

„MEST Shipyard“ veiklos pradžia siekia dar 1898-uosius metus. Tai gilias tradicijas puoselėjanti ir didelę patirtį turinti bendrovė, perduodanti žinias ir vertybes iš kartos į kartą.

Į simbolišką kylio padėjimo (ang. keel laying) ceremoniją atvyko ir užsakovų – įmonių grupės „MEST Shipyard“, ir būsimo laivo savininkų – Farerų Salų jūrinių tyrimų instituto (angl. The Faroe Marine Research Institute) atstovai.

„MEST Shipyard“ generalinis direktorius Mouritzas Mohras ir Farerų Salų jūrinių tyrimų instituto vadovas Eilifas Gaardas pabrėžė, kad ši diena ypač svarbi ne tik atvykusiems į ceremoniją, bet visiems Farerų Salų gyventojams.

„Pažymime mokslinių tyrimų laivo, kuris padės tirti vandenynus, išsaugoti turimas žuvų atsargas ateities kartoms – vaikams ir anūkams, statybos pradžią. Kiekvienas Farerų Salų gyventojas seka laivo statybos procesą. Šis projektas labai svarbus visiems – tiek gyventojams, tiek valdžios atstovams“, – tvirtino E.Gaardas.

Laivo užsakovai ir savininkai džiaugėsi sėkmingu bendradarbiavimu su VBLS, sklandžiai vykstančiais darbais: „Laivo statybai pasirinkome VBLS, nes ši statykla viena geriausių – turi ilgametę patirtį laivų korpusų statybos projektų įgyvendinime, puikią reputaciją, yra patikima“, – teigė M.Mohras. VBLS direktorius Vitalijus Frolovas dėkojo už pasitikėjimą ir pabrėžė, kad mokslinių tyrimų laivo korpuso statyba – išskirtinis projektas ir jam skiriamas ypatingas dėmesys.

VBLS sutartį su įmone „MEST Shipyard“ dėl mokslinių tyrimų laivo korpuso, kurio ilgis – 54 m, o plotis – 13,6 m, statybos ir dalinio įrengimo pasirašė šių metų vasarį. Numatoma, kad projektas bus baigtas iki 2019 m. vasaros. Mokslinių tyrimų laivo korpuso statybai numatoma panaudoti apie 800 tonų plieno, o antstato gamybai – apie 40 tonų aliuminio. Taip pat bus sumontuoti vamzdynai bei kiti įrenginiai, tokie kaip varikliai, generatoriai, vairavimo mechanizmai.

Farerų vyriausybės užsakymu statomas laivas bus skirtas žuvininkystės bei vandenų tyrimo darbams. Jam keliami aukšti triukšmo lygio (angl. Silent-R) reikalavimai. Taip pat laivas privalės atitikti C ledo klasės kriterijus. Skiriamas ypač didelis dėmesys reikalavimams išpildyti. Klaipėdoje pastatytas korpusas bus transportuojamas į Farerų Salas galutiniams įrengimo darbams.

VBLS jau turi patirties mokslinių tyrimų laivų statyboje, kurios išsiskiria savo sudėtingumu, nes reikia sumontuoti daug įrangos. Prieš beveik ketverius metus buvo baigtas ir Klaipėdos universitetui perduotas laivas „Mintis“, pasižymintis daugiafunkcėmis jūrinių tyrimų galimybėmis. Šiame laive įrengtos trys stacionarios laboratorijos: hidrologinė-biologinė, geologinė ir hidroakustinė. Sumontuota įranga suteikia galimybę tirti visus pagrindinius jūros aplinkos komponentus. Laivo „Mintis“ paklausa pranoko lūkesčius.

Antradienį 12 val. švietimo ir mokslo ministras prof. Dainius Pavalkis dalyvaus Klaipėdos universiteto mokslinių tyrimų laivo vardo suteikimo ceremonijoje, vyksiančioje Vakarų Baltijos laivų statykloje.

Pirmasis specialiai moksliniams tyrimams Lietuvoje pastatytas laivas rytoj gaus „Minties“ vardą. Naujasis unikalus Baltijos jūroje laivas pasižymi daugiafunkcinėmis jūrinių tyrimų galimybėmis. Klaipėdos universiteto mokslininkai juo galės tirti visus jūros komponentus: tėkmes, vandens fizines ir chemines savybes, biologinius objektus, jūros dugną.

Laive sumontuota moderni tyrimų įranga Klaipėdos universiteto mokslininkams atvers naujas galimybes prisidėti prie Baltijos jūros švarinimo. Laivas bus naudojamas moksliniams tikslams ir įvairių jūrinio sektoriaus veiklų poreikiams tenkinti: vykdyti jūrinės aplinkos monitoringą, žuvų išteklių tyrimus, reaguoti į taršos incidentus, vykdyti palaidoto cheminio ginklo rajonų taršos monitoringą ir kita. Šis laivas prisidės prie jūrų ūkyje planuojamų stambių infrastruktūros projektų bei padės įgyvendinti ES jūrų politikos siekius.

Naujas mokslinių tyrimų laivas yra sudėtinė Jūrinio mokslo, studijų ir verslo slėnio branduolio kūrimo dalis. Iš viso šiam Švietimo ir mokslo ministerijos administruojamam ES struktūrinių fondų projektui numatyta apie 65 mln. litų.

Pirmadienį į Baltijos jūrą nuleistas Klaipėdos universiteto (KU) mokslinių tyrimų laivas.

Klaipėdos universiteto mokslinių tyrimų laivo nuleidimo ceremonijoje dalyvavo ir švietimo ir mokslo ministras Dainius Pavalkis.

„Džiaugiamės dar vieno mokslo ir verslo slėnių projekto startu. Tikimės, kad naujasis mokslinių tyrimų laivas bus naudojamas jūrinėms valstybės reikmėms bei mokslo ir verslo bendradarbiavimui, leis Lietuvai aktyviai dalyvauti tarptautiniuose jūrinių tyrimų projektuose“, – sako švietimo ir mokslo ministras.

Naujasis unikalus Baltijos jūroje mokslinių tyrimų laivas „Mintis“ pasižymi daugiafunkcinėmis jūrinių tyrimų galimybėmis. Klaipėdos universiteto mokslininkai juo galės tirti visus jūros komponentus: tėkmes, vandens fizines ir chemines savybes, biologinius objektus, jūros dugną.

Laivas bus naudojamas tiek moksliniams tikslams, tiek įvairių jūrinio sektoriaus veiklų poreikiams tenkinti: vykdyti jūrinės aplinkos monitoringą, žuvų išteklių tyrimus, reaguoti į taršos incidentus, vykdyti palaidoto cheminio ginklo rajonų taršos monitoringą ir kita. Šis laivas prisidės prie jūrų ūkyje planuojamų stambių infrastruktūros projektų bei padės įgyvendinti ES jūrų politikos siekius.

Naujas mokslinių tyrimų laivas yra sudėtinė Jūrinio mokslo, studijų ir verslo slėnio branduolio kūrimo dalis. Iš viso šiam Švietimo ir mokslo ministerijos administruojamam ES struktūrinių fondų projektui numatyta apie 65 mln. litų.

Klaipėdos universiteto (KU) mokslinių tyrimų laivo statybos įgyja vis didesnį pagreitį: baigtas montuoti laivo korpusas bei pradedami pirmieji vidaus įrengimo darbai. Planuojama, kad jau rugsėjį laivas bus nuleistas ant vandens, o lapkritį jis vykdys pirmuosius mokslinius tyrimus.

Praėjusių metų liepą pradėtas statyti laivas jau įgijo aiškius kontūrus ir šiomis dienomis nugabentas į dažymo kamerą.

Kaip tik dabar projektuojamas laivo stiebas ir kelios smulkios detalės, kurios po gamybos bus nudažytos atskirai.

KU atstovė Rasa Ramonaitė informavo, kad šiuo metu jau baigti laivo korpuso suvirinimo darbai, daugelis išorinių bei vidinių dalių jau pagaminta ir montuojama laive, išvedžiotos kabelių trasos bei įrengti švartavimosi mechanizmai.

"Kai bus baigti laivo dažymo darbai, prasidės vidaus įrengimas. Įrenginėti tikrai yra ką, nes bus modernios laboratorijos, kajutės, mašinų skyrius, virtuvė bei visos įmanomos komunikacijos", – vardijo pašnekovė.

Universiteto atstovės teigimu, laive bus užtikrintas dvidešimties dienų autonomiškumas, tai reiškia, kad net ir kažkur nuklydęs laivas be sunkumų ir kitų pagalbos galės išbūti ant vandens šiek tiek mažiau nei mėnesį.

Laive vienu metu galės plaukti 18 žmonių. Planuojama, kad laivo "Mintis" įgulą sudarys 6 žmonės, o visi kiti galės būti besikeičiantys nariai, kurie atliks mokslinius tyrimus.

"Šis laivas – mokslinis ir bus skirtas moksliniams tyrimams", – pabrėžė R.Ramonaitė.

Pašnekovė pasakojo, kad visa akademinė bendruomenė laukia rugsėjo, mat tada mokslinių tyrimų laivą jau planuojama nuleisti ant vandens bei pradėti įvairius tikrinimo bei parengiamuosius darbus.
Tikimasi, jog kaip ir planuota statybų pradžioje, pirmiesiems tyrimams laivas bus tinkamas jau šių metų lapkritį.

"Kol kas darbai vyksta pagal planą", – patikino KU atstovė.

Mokslinių tyrimų laivas yra sudėtinė Jūrinio slėnio branduolio kūrimo dalis.

Numatoma, kad laivas bus naudojamas tiek moksliniams tikslams, tiek įvairių jūrinio sektoriaus veiklų poreikiams tenkinti: vykdyti jūrinės aplinkos stebėseną, žuvų išteklių tyrimus, reaguoti į taršos incidentus, vykdyti palaidoto cheminio ginklo rajonų taršos monitoringą ir kita.

Šis laivas prisidės prie jūrų ūkyje planuojamų stambių infrastruktūros projektų bei valstybės mastu padės įgyvendinti ES jūrų politikos siekius.

Pirmadienio popietę pradėtos modernaus tyrimų laivo statybos. Į vieną iš „Vakarų Baltijos laivų statyklos“ cechų susirinkę Klaipėdos universiteto (KU), minėtos bendrovės, miesto valdžios bei Vyriausybės atstovai iškilmingai paminėjo statybų pradžią. 

KU Baltijos pajūrio aplinkos tyrimų ir planavimo instituto direktoriaus pavaduotojas  Saulius Gulbinskas teigė, kad naujo mokslinių tyrimų laivo statyba yra didžiulis laimėjimas universitetui, nes dabartinis universiteto laivynas – labai ribotas. 

Mokomasis aukštosios įstaigos burlaivis „Brabander“ labiau naudojamas studentų praktikoms atlikti, o moksliniams tyrimams atlikti iki šiol tinkamo laivo nebūta.

„Iki šiol mes naudodavomės kitų institucijų paslaugomis arba nuomodavomės. Tokių galimybių, kokios atsivers dabar, mes neturėjome“, – informavo S. Gulbinskas.

Šiuo metu laivo projektavimas ir statyba yra didžiausia projekto „Jūros slėnio branduolio sukūrimas ir studijų infrastruktūros atnaujinimas (JŪRA)“ investicija. Laivo statyba kainuos 34-35 mln. litų, dar apie 10 mln. litų atsieis laivo vidaus įranga.

„Dalį įrangos mes jau turime, dalį dar tik įsigyjame“, – sakė mokslininkas.

Bendrovės „Vakarų Baltijos laivų statykla“ generalinis direktorius Arnoldas Šileika pažymėjo, jog šio inovatyvaus laivo statyba yra itin svarbi.

„Šis laivas nėra kažkuo išskirtinis savo gabaritais, tačiau savo techninėmis savybėmis – įmantrus“, – sakė „Vakarų Baltijos laivų statyklos“ vadovas.

Statyklos vadovas akcentavo, kad visi Jūrų technikos fakulteto studentai galės stebėti laivo statybos procesą.

KU rektorius Vaidutis Laurėnas džiaugėsi, kad laivas padės atlikti plataus spektro tyrimus – nuo biologijos iki geologijos. 

Jau po metų laivas turėtų palikti statyklos erdves ir pradėti savo mokslinių tyrimų gyvenimą.

"Laivo ateitis aiški – jis stovės Klaipėdos uoste, šiuo metu labai rimtai svarstome, kas užims laivo kapitono vietą", – sakė S. Gulbinskas. 

Į iškilmingą statybų pradžios ceremoniją laivo statytojų pasveikinti atvyko ir Klaipėdos miesto metas Vytautas Grubliauskas.

„Linkiu, kad šis laivas taptų simboliu, kuris išreikštų miesto ir universiteto vienybę įveikiant,deja, vis dar kylančia audras“, – sakė V. Grubliauskas.

Politikas pastebėjo, kad mokslinių tyrimų laivo statyba yra pats geriausias atsakas tiems, kurie vis iškelia Klaipėdos universiteto reikalingumo klausimą. 

Sveikinimo žodžius tarė ir Švietimo ir mokslo viceministrė Svetlana Kauzonienė, kuri naujo laivo statybų pradžią laiko moksliniu laimėjimu.