Remiantis vietinių gyventojų liudijimais, trečiasis vilkikas važiavo siauromis gatvėmis per arti iškasto griovio, asfaltui įlūžus, automobilio ratai įsmuko į gruntą.

Gabentą vėjo jėgainės stiebą teko nuleisti ant kelio, vos keletą metrų nuo gyvenamojo namo.

Kol kas nežinoma, ar incidento metu niekas nenukentėjo.

Kitas vilkikas taip pat blokavo kelią, nes sustojo ties posūkiu, ir negali išvažiuoti.

Tokiu būdu užblokuoti net du keliai, vienas iš jų – pagrindinis kelias į miestelio bažnyčią.

E. Švabaitės nuotr.

Gyventojai pasipiktinę, kad prieš gabenant tokius negabaritinius krovinius, iš anksto nebuvo pasidomėta apie kelių būklę.

Kai kurie veiviržėniškiai nuliūdo, kad tai atsitiko artinantis Verbų sekmadieniui, ir baiminasi, kad ne visi galės pasiekti bažnyčią.

Uostamiesčio gatve kartu su palyda riedėjęs negabaritinių krovinių sunkvežimis ketvirtadienio vakarą kaustė klaipėdiečių dėmesį – tokį reginį stebėti tenka ne kasdien.

Negabaritinių krovinių palydos įmonės direktorius Rytis Badaras patikslino, kad beveik 40 tonų sveriantis krovinys buvo vežamas į uostą, iš kur keltu turėjo būti nuplukdytas į Skandinaviją.

Krovinio kelionę stebėję klaipėdiečiai spėliojo, kad gabenamos vėjo jėgainės dalys, tačiau R. Badaras patikslino, jog buvo transportuojamas visai kitas krovinys.

„Lydėjome kelis krovinius, kurie vadinami talpyklomis, jose laikomi įvairūs dalykai, tai gali būti tiek maisto produktai, tiek chemijos gaminiai“, – aiškino R. Badaras.

Pastarąjį kartą negabaritinis krovinys, pavadintas istoriniu, per Klaipėdos miestą buvo gabenamas pernai rugpjūčio pradžioje.

Lig tol neregėto dydžio Lietuvos istorijoje krovinys – naftos perdirbimo gamyklai Mažeikiuose skirtas beveik 100 metrų ilgio reaktorius, kurį vežė 88 ašių tralas su šimtais ratų, pajudėjo iš bendrovės „Bega“ ir per dvi savaites pasiekė savo paskirties vietą.

Krovinio gabenimą iš Klaipėdos uosto tuomet stebėjo šimtai naktį gatvėse susirinkusių žmonių.

Antradienį uostamiesčio savivaldybėje vyko susitikimas, kuriame buvo kalbama apie gatvių būklės vertinimo rezultatus po stambiagabaričio krovinio vežimo.

„Žala buvo nustatyta. Kadangi buvo atliktos kelio dangų diagnostikos, jų metu nustatyta tam tikrose vietose padaryta žala kelio infrastruktūrai. Būtent dėl šitos žalos atlyginimo ir kompensavimo, priemonės sutvarkymo darbų antradienį vyko susitikimas. „Orlen Lietuva“ sutvarkys dalį kelio, įspaudą Tilžės gatvėje, kur buvo nakčiai paliktas stovėti didžiagabaritis krovinys“, – informavo Klaipėdos savivaldybės administracijos direktorius Andrius Žukas.

Klaipėdos savivaldybė nurodė, kad iš viso yra užfiksuotos šešios vietos, kuriose matyti pakitimai po reaktoriaus vežimo: nustatyti salelių bortelių pažeidimai, vienoje vietoje Tilžės gatvėje liko įspaudos kelio dangoje.

Anot A. Žuko, „Orlen Lietuva“ paskaičiuos padarytą žalą ir ją kompensuos.

Apgadintos Tilžės g. dangos asfaltavimo darbus, kuriuos pabaigs per kitą savaitę, irgi apmokės „Orlen Lietuva“.

Informuojama, kad Klaipėdos savivaldybė yra užsitikrinusi milijono eurų sumą nenumatytiems atvejams, iš šių lėšų bus kompensuotas nustatytų pažeidimų remontas.

„Kol kas didelių problemų, kurias būtų sukėlęs krovinio gabenimas, nefiksuojame, iš rezervuotų lėšų bus panaudota tik dalis. Tačiau negalime atmesti tikimybės, kad poveikis infrastruktūrai gali išryškėti ir vėliau, galbūt net po metų ar kelių. Tikimės, kad ir ateityje su „Orlen Lietuva“ bei krovinio vežėjais „Mammoet“ pavyks rasti sprendimus, jei tik išryškės naujų pažeidimų“, – kalbėjo vicemeras Algirdas Kamarauskas.

Na, o rugpjūčio 30 d. nuo 22 iki 22.20 val. planuojamas dar vieno negabaritinio krovinio pervežimas iš Klaipėdos į Telšius. Tiesa, šį kartą specialaus pasiruošimo krovinio kelionei neprireikė.

„Šito krovinio apkrova neviršija leistinų normų, jis ne tokio svorio, koks buvo prieš tai „Orlen Lietuva“ krovinys. Veš tuo pačiu maršrutu. Specialių pasiruošimo darbų kaip ir neturėtų būti“, – pažymėjo A. Žukas.

Įspūdingų matmenų metalo ritės kelionė sukėlė klaipėdiečių susidomėjimą. Būrys miestiečių sekė, fiksavo ir net savotiškai pagelbėjo transportininkams, vežusiems krovinį.

Pasak įmonės "Transporto logistikos ir statybos grupė" atstovo Manto Jablonskio, negabaritinis krovinys keliavo iš vienos metalo konstrukcijas gaminančios įmonės į uostą.

"Mes daugybę metų užsiimame tokių krovinių vežimu, tik gal šį kartą klaipėdiečių dėmesio daugiau sulaukta dėl socialiniuose tinkluose pasklidusių krovinio nuotraukų. Gabenome ritę, ant kurios vejami kabeliai. Šios ritės gaminamos Klaipėdoje, o užsakovai dažniausiai yra iš Skandinavijos šalių. Šiuos krovinius tenka transportuoti iš įvairių uostamiesčio gamyklų į uostą, kur jie laivais išplukdomi į užsienį", – pasakojo M.Jablonskis.

"Klaipėdos" skaitytojo nuotr.

Krovinys iš Plieno gatvės turėjo pasiekti Nemuno gatvę. Apie 22 val. 30 min. buvo laikinai pristabdytas eismas Smiltelės gatve tarp Šilutės plento ir Vingio gatvės.

"Važiuojant Smiltelės gatve, ties susiaurėjimu, netoli pėsčiųjų perėjos, teko sustoti. Paaiškėjo, jog vienas automobilis buvo pastatytas kelkraštyje gal kiek per arti važiuojamosios dalies. Tarp šio automobilio ir krovinio buvo likę gal 15 centimetrų. Netrukus šioje vietoje susirinko minia gyventojų stebėti, kaip mes pravažiuosime", – juokavo M.Jablonskis.

Netrukus vienas žmogus šūktelėjo, jog žino, kieno automobilis trukdo krovinio kelionei.

"Klaipėda – tolerantiškas miestas. Niekas nepyko, niekas nesinervino. Netrukus patys žmonės išsiaiškino, kas per automobilis, beliko tik iškviesti policiją. O jie kreipėsi į automobilio savininką. Susisiekus su žmogumi, po dešimties minučių, klaipėdietis patraukė savo mašiną, kaip, beje, ir kiti keli vairuotojai. Tuomet mes sėkmingai nuvažiavome", – pasakojo M.Jablonskis.

Tuo metu, kol buvo pristabdytas sunkiasvoris transportas, policijos pareigūnai nukreipė kitus eismo dalyvius aplinkkeliu, taip padėdami išvengti spūsčių.

Visa krovinio kelionė per miestą užtruko apie valandą.