„Vilniaus aeroklubui“ perduodami administracinis pastatas, angaras, pakilimo takas ir kiti inžineriniai statiniai. Taip pat Aeroklubui perduodama ir 12 sportinių ir mokomųjų sklandytuvų.

Perduodamas turtas ir toliau bus naudojamas pagal dabartinę savo paskirtį. Aeroklubas plėtoja sklandymo sportą: rengia sklandytojus ir pilotus mėgėjus, organizuoja aviacijos sporto varžybas, vaikų stovyklas, kuriose vaikai mokomi skraidyti specialiais vaikiškais sklandytuvais, populiarina sklandymo sportą.

Valstybei nuosavybės teise priklausantį turtą iki šiol patikėjimo teise valdė Lietuvos sporto centras. Kadangi Aeroklubas administruoja Paluknio aerodromą, atsako už aerodromo priežiūrą, plėtrą bei skrydžių saugą, perdavus asociacijai minėtą turtą, jis bus naudojamas tikslingiau, o administruoti bus paprasčiau. Planuojama, kad čia galės vykti pilotų teoriniai mokymai, sportinio meistriškumo kėlimo seminarai, skrydžių saugos instruktažai ir kt.

Šeštadienį Paluknio aerodrome pasirodė pasaulio pripažinimo sulaukęs „Junor A“.

Pasirodžius vienai žymiausių dainų „Sleep machine“, atlikėją pastebėjo užsienio rinka: juo susidomėjo visos didžiausios muzikos leidybos kompanijos pasaulyje („Sony Entertainment“, „Columbia“, „XL Recordings“, „IMSOUND“).

Dabar dainininkas jau gali pasigirti penkiais albumais. Renginių organizatoriai džiaugiasi, galėdami pasiūlyti tiek atlikėjams, tiek scenos darbuotojams darbą karantino metu, kuris buvo visiškai sustabdytas dėl COVID-19.

Artimiausi gegužės mėnesio savaitgalio koncertai jau suplanuoti ir vyks gegužės 22 bei 23 dienomis. Penktadienį scenoje bus galima išvysti energijos nestygstantį Vidą Bareikį, o šeštadienį scenoje savo dainas atliks grupė „Antikvariniai Kašpirovskio dantys“.

Organizatoriai žada, kad koncertų ciklas „Drive in live“ vyks mažiausiai iki gegužės pabaigos.

Organizatorių pranešime sakoma, kad koncertas sulaukė ne tik grupės gerbėjų dėmesio, bet ir žinomų veidų. Koncertą stebėjo Algirdas Kaušpėda, Saulius Urbonavičius, Jurga Šeduikytė ir kiti.

Šeštadienį „Drive in Live“ scenoje pasirodys pasaulio pripažinimo sulaukęs Junior a.

Renginių organizatoriai džiaugiasi, galėdami pasiūlyti tiek atlikėjams, tiek scenos darbuotojams darbą karantino metu, kuris buvo visiškai sustabdytas dėl COVID-19 padarinių.

Artimiausi gegužės mėnesio savaitgalio koncertai jau suplanuoti ir vyks gegužės 22 bei 23 dienomis. Penktadienį scenoje išvysime energijos nestygstantį Vidą Bareikį, o šeštadienį savo dainas atliks grupė „Antikvariniai Kašpirovskio dantys“.

Koncertų ciklas „Drive in live“ vyks mažiausiai iki gegužės pabaigos. Organizatoriai solidarizuojasi su specialiųjų tarnybų darbuotojais, kurie kovoja priešakinėje linijoje su koronavirusu, ir į koncertus juos kviečia nemokamai.

Vyriausybė griežtina mažosios aviacijos taisykles. Norintys skristi virš Baltijos jūros ar Kuršių marių privalės turėti ryšio aparatūrą ir radiolokacinius atsakiklius. Tikimasi, kad tai leis ne tik stebėti orlaivius skrydžių valdymo tarnyboms, bet ir nelaimės atveju operatyviai suteikti pagalbą. Pavasarį Baltijos jūroje sudužęs lėktuvas „An-2" atsakiklio neturėjo, todėl jo imta ieškoti tik praėjus kelioms valandoms po nelaimės.

Paluknio aerodrome mokomuosius skrydžius organizuojantis pilotas tvirtina, kad jau šiandien beveik visuose mažuosiuose lėktuvuose sumontuotas ne tik radijo ryšys, bet ir automatiniai atsakikliai. Gavęs jo duomenis, skrydžio valdymo centras mato lėktuvo koordinates ir aukštį, atsakikliu galima pranešti ir apie nelaimę.

„Tarkime, turime radijo ryšio stotelės gedimą, galime pastatyti atitinkamą kodą ir skrydžio vadovas jau matys, kad mes jau neturime radijo ryšio“, – aiškina pilotas instruktorius Algimantas Stanislovas.

Lietuvoje iki šiol skrendant nekontroliuojamoje oro erdvėje, arba žemiau nei 3 km, įpareigojimo turėti radijo ryšį ir įjungtą atsakiklį nėra. Tačiau griežtinti tvarką susizgribta gegužę Baltijos jūroje sudužus lėktuvui AN2. Jo imta ieškoti tik praėjus kelioms valandoms po paskutinio pilotų radijo ryšio, nors, jei lėktuve būtų sumontuotas atsakiklis, apie nelaimę būtų sužinota iškart, šiam pasiuntus pagalbos signalą. 

Vyriausybė nutarė įpareigoti skrendančius virš Baltijos jūros ir Kuršių marių šią įrangą ne tik turėti, bet ir laikyti nuolat įjungtą.

„Radijo ryšys leis pilotui bet kada susiekti su valdymo centru, gauti orų informaciją, pranešt apie situaciją, techninį skrydžio būvį. Atsitikus avarijai, automatinis atsakiklis leis nustatyti vietą ir pasiųsti gelbėtojus“, – teigia susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius.

Skaičiuojama, kad papildoma įranga gali atsieit bent kelis tūkstančius eurų. Vykdantiems komercinius skrydžius kontroliuojamoje oro erdvėje šie reikalavimai ir dabar privalomi.

Trakų rajone sudužus mažam lėktuvui žuvo bendrovės „Vilniaus baldai“ direktorius Dalius Aleksandravičius ir jo vienuolikmetis sūnus.

Tai, kad žuvo D.Aleksandravičius, BNS patvirtino Vilniaus aeroklubo direktorė Dalia Vainienė.

Lėktuvas iš Paluknio aerodromo Trakų rajone pakilo šeštadienio vakarą.

Policijos departamentas informavo, kad apie 20 val. buvo gautas pranešimas, jog į Paežerėlio kaime esantį aerodromą lėktuvėlis negrįžo.

Portalas lrytas.lt rašo, kad dingusio dviejų vietų mėgėjiško lėktuvo paiešką apsunkino tamsa, tačiau apylinkes per naktį žvalgė du pasieniečių sraigtasparniai.

Sekmadienį apie 6 val. nukritęs ir sudužęs lėktuvas VL-3 rastas netoli aerodromo, Madžiūnų kaime ribose. 1969 metais gimęs D.Aleksandravičius ir jo 2003 metais gimęs sūnus buvo žuvę.

Jauniausi pasaulio lakūnai kviečia pamatyti, kaip sklandytuvais sklando vaikai nuo 10 metų. Paluknio aerodrome (Trakų raj.) rugpjūčio 22–24 d. vyks vaikų sklandymo varžybos, kurias organizuoja Lietuvos vaikų sklandymo asociacija. Jose bus kovojama dėl komandinio „Lituanika“ prizo, įsteigto minint Stepono Dariaus ir Stasio Girėno skrydžio per Atlantą 80-metį.

Varžybų dalyviai į Paluknio aerodromą, įsikūrusį 33 km kelyje Vilnius–Druskininkai, rinksis išvakarėse, įsikurs, ruoš sklandytuvus startui. Norą varžytis pareiškė penkios komandos: dvi Vilniaus aeroklubo komandos – „Born2fly“-1 ir „Born2fly“-2, vilniečių skautų komanda „Oro skautai“, Kauno ir Judrėnų komandos. Kiekvienoje komandoje – po 3–4 lakūnus, tarp jų – ir mergaitės. Iš viso apie 20 vaikų.

Pirmą kartą tradicinėse varžybose bus numatytos vietos žiūrovams bei žiniasklaidos atstovams. Organizatoriai tikisi, jog ir tėveliai, ir vaikai, ir žurnalistai panorės susipažinti su vaikų sklandymo ypatumais iš arti. Visi yra laukiami aerodrome per varžybas.

Skrydžiai bus filmuojami

Jeigu leis oro sąlygos, bus atlikti numatyti 5–6 pratimai. Varžybos laikomos įvykusiomis, jeigu atlikti nors 3 pratimai. Dėl medalių kovos tiek komandinėje, tiek asmeninėje įskaitose. Nugalėtojams bus įteikti FAI (Aeronautikos federacija) medaliai ir Lietuvos aeroklubo diplomai.

Pratimų tikslas vienas – taisyklingai ir tiksliai nusileisti į ženklais pažymėtą zoną, visiems trims sklandytuvo ratukams paliečiant žemę vienu metu. Zonos dydis 10х5 metrų. Jaunųjų aviacijos sportininkų tūpimai bus filmuojami, o tikslumą vertins keturi teisėjai. Varžybų direktorius Vytautas Vanagas, vyriausiasis teisėjas Valentas Mirošničenko. Abu išaugę aerodrome, ne taip seniai dar patys skraidę vaikiškais sklandytuvais.

Varžybų skrydžiai vyks visą dieną

Vaikai varžybų dienomis skraidys nuo 10 val. ryto iki pat saulės laidos su pietų pertrauka.    Uždarymo dieną laukia medalių ir prizų lietus. Varžybų organizatorius ir direktorius, komandos „Born2fly“ vadovas V. Vanagas patikino, jog vaikai labiausiai varžosi ne dėl rėmėjų prizų, materialių dovanų, o dėl medalių. Jie – didžiausia motyvacija.

„Vaikai įtvirtina savo įgūdžius, kiekvienas stengiasi skristi kuo geriau. Jie padeda vieni kitiems, perduoda savo patirtį, padrąsina vienas kitą, kai kurie jau yra labiau patyrę, skraido ne pirmus metus. Svarbiausia, kad skrydžiai būtų saugūs, kad vaikai jaustų sklandytuvą ir mokėtų jį valdyti. Per varžybas instruktoriai tampa teisėjais, tad jaunuolių jau nemoko, tam nelieka laiko. Vaikai patys prisimena viską, ką per vasarą išmoko“, – apie skraidymų patirtį per varžybas kalbėjo V. Vanagas.

Kauno komandą jau daug metų varžyboms rengia Vaikų sklandymo asociacijos prezidentas, vienas labiausiai patyrusių instruktorių Igoris Bykovas, Judrėnų – Viktoras Mačiūnas, oro skautų – Vytautas Kašėta, „Born2fly“ komandas – Vytautas Vanagas ir Valentinas Mirošničenko.  

Verta pamatyti savo akimis

Visus, besidominčius vaikų aviacijos sportu ir norinčius iš arti pamatyti, kaip vaikai savarankiškai skraido sklandytuvais, organizatoriai kviečia atvykti į Paluknio aerodromą. Bus galima daugiau sužinoti apie vaikams sukurtus sklandytuvus LAK-16, stebėti pakilimus, skrydžius ir svarbiausia, – tikslumo siekiančius pilotų nusileidimus. Lietuva yra vienintelė šalis pasaulyje, kurioje vaikai mokomi skraidyti nuo 9 metų. Tai žadina tikras emocijų bangas. Pasitikslinti skrydžių laiką galima susisiekus su varžybų organizatoriais.

Parengė Vilma Jankienė, žurnalo „Aviacijos pasaulis“ vyr. redaktorė