Sekundė iki mirties

Situacija, nutikusi Naujojo Sodo gatvėje, šokiravo net ir visko mačiusius pareigūnus.

Čia kabančios vaizdo kameros įraše užfiksuota, kaip vienas klaipėdietis vos per plauką išvengė žūties.

Judrioje miesto gatvėje prieš pat vienos darbo dienos vidurdienį juodos spalvos BMW į Naujojo Sodo ir Herkaus Manto gatvių sankryžą atskriejo riaumojančiu varikliu.

"Šis vairuotojas per miestą lėkė didžiuliu greičiu. Jo mašinos variklio griausmą išgirdau iš toli. Tuo metu ėjau šaligatviu šalia čia esančios picerijos. Supratau, kad vairuotojas atskrieja Liepų gatve ir galbūt mėgins kirsti sankryžą, kol dega žalios spalvos šviesoforo signalas. Tačiau tolesni jo veiksmai mane tiesiog pribloškė", – pasakojo įvykio liudininkė.

BMW sankryžą kirto antrąja eismo juosta, automobilis judėjo Naujosios Uosto gatvės link.

"Tuo metu ties viešbučiu "Amberton" į perėją buvo įžengęs vyriškis. BMW vairuotojas nuo pat šviesoforinės sankryžos puolė signalizuoti pėsčiajam. Mašina metėsi į pirmąją eismo juostą, o vairuotojas net nebandė stabdyti, tik dar įžūliau spaudė garso signalą. Pėsčiasis net šoktelėjo, žmogus nebeturėjo kur dingti. Sekundės dalis ir jį BMW būtų sutraiškęs", – išsigandusi pasakojo įvykį mačiusi klaipėdietė.

Pradėjo tyrimą

Pėsčiasis net šoktelėjo, žmogus nebeturėjo kur dingti. Sekundės dalis ir jį BMW būtų sutraiškęs.

Panašu, jog įžūlus vairuotojas įsivaizdavo, kad jo siautėjimo pėsčiųjų perėjoje niekas nepastebės.

Tačiau policijos pareigūnai įamžino įvykį ir ieško automobilio savininko.

"Iš tiesų, vaizdo įraše matyti, kokiu greičiu juda kiti automobiliai. Visi važiuoja ramiai, artėja link sankryžos. Šis automobilis atskrieja, tikėtina, kur kas didesniu greičiu nei leistina riba. Matyti, kaip pėsčiasis šokteli į priekį. Jei jis to nebūtų padaręs, matyt, be kojų dabar būtų buvęs. Perdavėme medžiagą Kelių policijos tarnybai. Manau, kad tikrai už tokius veiksmus vairuotojas turėtų atsakyti", – vaizdo įraše užfiksuotą situaciją komentavo Klaipėdos vyriausiojo policijos komisariato Operatyvaus valdymo skyriaus vedėjas Virginijus Zubauskas.

Pasekmės: Klaipėdos policijos Operatyvaus valdymo skyriaus vedėjas V.Zubauskas nustėro išvydęs kamerų užfiksuotą vaizdą – jei pėsčiasis nebūtų pašokęs į priekį, veikiausiai būtų likęs be kojų. Vytauto Liaudanskio nuotr.

Pamatė pažeidėjų šėlsmą

Policijos pareigūnai tokiems pažeidėjams nežada jokių nuolaidų – mieste įrengtomis kameromis pareigūnai užfiksuoja įvairiausio pobūdžio nusikaltimus.

"Tegul jie negalvoja, kad jų niekas nemato ir niekas nepagaus. Taip tikrai nebus. Viską mes matome. Vien šią naktį policijos pareigūnai kameromis užfiksavo dešimt pavojingo manevravimo atvejų", – vakar kalbėjo uostamiesčio Kelių policijos tarnybos viršininkas Mindaugas Džermeika.

Pasirodo, naktį iš trečiadienio į ketvirtadienį iškritęs pirmasis sniegas į gatves sutraukė dešimtis šonaslydžio gerbėjų.

"Miesto centrinėje dalyje, įvairiausiose vietose, jaunimėlis linksminosi, ratais piešdamas saulutes ant pirmojo sniego. Bet miesto gatvės nėra tam skirtos. O jei būtų kliudytas pėsčiasis? O jei būtų sumaitotas kitas automobilis? Jeigu jau norisi tokių pramogų, prašom tuo užsiimti specialiose aikštelėse. Negalime aplinkiniams kelti pavojaus vien dėl pramogos", – kalbėjo M.Džermeika.

Laukia solidžios baudos

Klaipėdos kelių policijos tarnybos viršininkas M.Džermeika priminė, kokios baudos laukia veikėjų, įžūliai laigančių gatvėmis.

"Kalbant apie BMW vairuotojo manevrus, panašu, kad tokį vairavimą būtų galima traktuoti kaip chuliganišką. Jei vairuotojas demonstruoja nepagarbą kitiems eismo dalyviams, visuomenei, tai yra chuliganiškas vairavimas. Signalizavimas pėsčiajam, esą jis turėtų skubiai trauktis nuo perėjos, parodo, koks šio vairuotojo požiūris į aplinkinius. Tai yra agresyvus elgesys. Labai aiškiai vairuotojas parodė savo nusiteikimą pėsčiojo atžvilgiu. Už chuliganišką vairavimą gresia nuo 450 iki 550 eurų bauda su teisės vairuoti atėmimu nuo metų iki dvejų", – akcentavo M.Džermeika.

Dešimt klaipėdiečių, užpraėjusią naktį miesto centre raižiusių praslystančiais automobilių ratais, sulauks nuobaudų dėl pavojingo manevravimo.

Jei vairuotojas demonstruoja nepagarbą kitiems eismo dalyviams, visuomenei, tai yra chuliganiškas vairavimas.

"Už tokį vairavimą gresia nuo 170 iki 230 eurų bauda ir privalomas vairavimo teisės atėmimas nuo 3 iki 6 mėnesių", – Administracinių nusižengimų kodekso 420 straipsnį priminė M.Džermeika.

Gatvėse liejasi kraujas

Situacija uostamiesčio gatvėse jau kelia nerimą policijos pareigūnams. Vos prieš savaitę perėjoje buvo mirtinai sužalota moteris.

Tragedija įvyko Liepojos gatvėje, pėsčiųjų perėjoje ties Jūrininkų ligonine.

Nelaimė užfiksuota šeštadienio vakare, 18.15 val. Perėja nuo ligoninės pusės ėjo 53 metų moteris, kai ją taranavo 25-erių vaikino vairuojamas automobilis "Seat Leon".

Pati perėja yra apšviesta kryptiniu apšvietimu, o nelaimės laikas nebuvo itin vėlyvas.

Kas lemia tokias skaudžias tragedijas?

"Labai sunku pasakyti. Šį įvykį mes dar tiriame. Bet aišku viena – tokias tragedijas lemia atidumo stoka. Atidumo trūksta tiek vairuotojams, tiek pėstiesiems. Pakanka dėmesį nukreipti nekaltam veiksmui, pavyzdžiui, radijo imtuvo įjungimui, ir tik dėl to gali nutikti labai skaudi nelaimė", – sakė M.Džermeika.

Pareigą elgtis atidžiai keliuose M.Džermeika priminė ir pėstiesiems.

Mindaugas Džermeika: tegul jie negalvoja, kad jų niekas nemato ir niekas nepagaus.

Vos nekliudė vaiko

Kiek anksčiau klaipėdiečiai socialiniame tinkle dalijosi dar vienu įrašu, kuriame matyti, kaip mažas vaikas vos nepatenka po automobilio ratais.

Viena uostamiesčio perėja žingsniavęs vaikas nufilmuotas ankstyvą rytą. Mokinuką, traukiantį į mokyklą su kuprinyte ant nugaros, pėsčiųjų perėjoje praleido pirmąja juosta važiavęs vairuotojas.

Tačiau antrąja juosta judėjęs automobilis net nesustojo, nors vairuotojas matė, kad kita mašina stoja prieš perėją.

Identiškoje situacijoje po kelių dienų buvo kliudytas vaikas pietų Lietuvoje.

"Tai yra ypač skaudžios situacijos, kurioms nėra jokio pateisinimo. Pavyzdys yra vokiečiai, jie pristabdo mašinas prieš bet kokią perėją, kur ji bebūtų. Nelaimės nutinka ir apšviestose gatvėse. Aišku, visko pasitaiko, kitą kartą ir pėsčiasis gali būti sunkiai pastebimas. Aklai įeiti į važiuojamąją kelio dalį nėra protinga", – tikino M.Džermeika.

Pareigūnai primena, kad pėstieji ne tik turi pirmumo teisę perėjose, bet turi tokias pat pareigas kaip ir vairuotojai.

"Jiems taip pat yra atsakomybė. Mobiliųjų telefonų maigymas kertant gatvę – tiesus kelias iki tragedijos. Perėja – ne parko takelis, o pavojinga zona. Tai oficiali vieta, kuria pėsčiasis gali patekti į zoną, kur vyksta automobilių eismas. Kartais pasitaiko vyresnio amžiaus gyventojų, kurios į perėją įžengia net nesidairydamos. Galime spėti, kad vyresnio amžiaus gyventojos gal niekada ir neturėjo vairuotojo pažymėjimo. Kelių eismo taisyklės tokioms yra tas tas pats kaip raketų mokslas. Tačiau pėstieji – tokie pat eismo dalyviai kaip ir vairuotojai", – akcentavo M.Džermeika.

Šiemet Klaipėdoje avarijose žuvo keturi žmonės – viena pėsčioji ir trys mašinomis važiavusieji.

2020 m. per tą patį laiką žuvo 6 žmonės. Šiemet Klaipėdos apskrityje avarijose gyvybės neteko 15 žmonių. 2020 m. per tą patį laiką apskrityje – 19 žmonių.

Peržiūrėjo 19 tūkst. žmonių

Neeilinę situaciją netoli Mikytų užfiksavęs vairuotojas vaizdo įrašą paviešino socialinio tinklo "Reidas TV" paskyroje, kurioje dalijamasi su eismu susijusia informacija.

Įrašas sulaukė 19 tūkst. peržiūrų. Komentaruose žmonės stebėjosi, kodėl pasieniečių automobilis kelia grėsmę kitiems eismo dalyviams?

Vienas komentatorių pastebėjo: "Va, tokie "vafliai" užmuša kitus, vaikus, mamas, šeimas."

Dar vienas feisbuko lankytojas pasiūlė pasieniečių vairuotojui atimti vairuotojo pažymėjimą.

Ši galimybė būtų, jei policijos pareigūnai įvertintų tokį vairavimą kaip chuliganišką.

Komentatoriai piktinosi, jog priešprieša važiavusio raudonos spalvos sunkvežimio "Man" vairuotojas nebuvo įjungęs artimųjų šviesų.

Įraše matyti, kaip vyras signalizuoja žibintais prieš pat jo nosį staiga dideliu greičiu išdygusiems pasieniečiams.

Įvykį fiksavo visai kitas automobilis, kurį ir lenkė tarnybinis autobusiukas. Sunku nuspėti, ką šios mašinos vairuotojas išgyveno, kai išvydo taip į priekį besibraunantį mikroautobusą.

Įraše matyti, jog pasieniečių automobilio vairuotojas manevro ėmėsi dar ir prieš pat saugumo salelę, kuri atskirta atitvarais ir ženklais.

Jei tarnybinis automobilis būtų nespėjęs sugrįžti į savo eismo juostą, neaišku net, kur būtų tekę dėtis kitiems priešprieša atvažiuojantiems automobiliams.

Beje, Valstybės sienos apsaugos tarnybos vyrai lėkė be garsinių ar šviesos signalų. Tokiu atveju kiti eismo dalyviai turėtų duoti kelią tarnybiniam transportui.

Tarnyba pradėjo tyrimą

Žurnalistai išsiuntė klausimus Valstybės sienos apsaugos tarnybos Pagėgių rinktinės vadovybei.

Buvo klausiama, kur ir su kokia tarnybine užduotimi lėkė pasieniečiai, kad buvo spjauta net į kelių eismo taisykles?

Valstybės sienos apsaugos tarnybos Pagėgių pasienio rinktinės Viešųjų ryšių vyresnioji specialistė Asta Šimkuvienė tikino, jog šis pasieniečių automobilis skirtas bendrosioms funkcijoms, automobiliu esą buvo gabenamos specialiosios priemonės.

Atsakyme nepaaiškinta, ar tai – tarnybinė amunicija, ginklai, antrankiai, elektrošoko įtaisai, ar apsaugos kaukės, kurių šiuo metu visoms tarnyboms itin reikia.

Šis pasieniečių automobilis skirtas bendrosioms funkcijoms, automobiliu esą buvo gabenamos specialiosios priemonės.

Paaiškėjo, jog tarnybos atstovai minėto vaizdo įrašo nematė.

Beje, uostamiesčio policijos komisariato pareigūnai socialinius tinklus seka, skaito net ir dienraštyje publikuojamą gyventojų nuomonių skiltį "Karštas telefonas".

Tai, kad minėtas vaizdo įrašas sulaukė milžiniško peržiūrų skaičiaus, pasienio rinktinės vadovybę nustebino.

Pagėgių rinktinės atstovė spaudai perdavė rinktinės vado Rimanto Timinskio požiūrį į užfiksuotą situaciją.

"Rinktinės vadovybė nuolat primena pareigūnams ir tarnautojams apie valstybės tarnyboje dirbantiesiems keliamus ypatingus reikalavimus tiek profesinėje, tiek moralinėje srityse. Vadovybė sau ir pavaldiniams kelia aukščiausius reikalavimus. Tačiau, kad ir kaip būtų, dideliame kolektyve pasitaiko tam tikrų pažeidimų. Darbuotojo elgesys, vairuojant tarnybinį automobilį, Pagėgių pasienio rinktinės vadovybės bus įvertintas atlikus tarnybinį patikrinimą", – pažadėjo rinktinės atstovė.

Ratais – ant žaliosios vejos

Socialinio tinklo paskyros įkūrėjas Gintaras Vaičekauskas pastebėjo, jog vos tik paskyra pradėjo viešinti ne tik kitų eismo dalyvių, bet ir pareigūnų daromus pažeidimus, prasidėjo bruzdėjimas.

"Žmonės filmuoja, fotografuoja, kaip policijos tarnybinis automobilis, degant raudonam šviesoforo signalui, lekia sankryža. Oi, kaip tai jiems nepatinka. Žinoma, jog eismo taisyklės galioja visiems. Na, nebent pareigūnas meta automobilį bet kur, nes tikrai skuba gelbėti kitų gyvybių, lekia sulaikyti nusikaltėlio, ar tikrai neturi galimybių pasielgti kitaip, nes skuba atlikti užduotį. Visko gyvenime būna. Šiuo atveju įraše tikrai užfiksuotas pasieniečių automobilis, skriejantis labai jau akiplėšiškai", – socialinio tinklo įrašą pakomentavo paskyros įkūrėjas.

Socialiniuose tinkluose neretai žmonės užduoda klausimų dėl fiksuotų įvykių.

Pavyzdžiui, policijos klausiama, kodėl pareigūnai patys stato mašinas ant žaliosios vejos, kai stovėjimo aikštelė tuščia?

Fiksuotos ir kitos vietos, kur žmonės fotografavo taisykles pažeidusias policijos mašinas.

Tiesa, dažniausiai uostamiesčio policijos atstovai į tokias pastabas reaguoja tinkamai, patikina, jog kiekvieną situaciją stengiamasi išsiaiškinti skrupulingai.

Po smūgio – trys sužalotieji

Kitas balandžio pabaigoje nutikęs eismo įvykis taip pat sukėlė tikrą audrą tarp klaipėdiečių.

Automagistralėje ties Gargždais tą kartą nutiko dvi avarijos. Pirma įvyko, kai susidūrė "Peugeot" ir "Honda". Šis eismo įvykis nutiko Klaipėdos link vedančioje eismo juostoje.

Tuo metu pro šalį priešinga kryptimi judėjo policijos tarnybinis automobilis "Škoda Octavia". Jo bagažinėje ridinėjosi modernusis greičio matuoklis, vadinamas trikoju.

Žala: dėl šio policijos automobilio, palikto greitkelio antrojoje juostoje, nuostolių turėjo ne tik valstybė, bet ir privatūs žmonės, netekę mašinos ir dar patyrę sužalojimų. / Socialinio tinklo "Facebook" paskyros "Reidas TV" nuotr.

Pareigūnai, išvydę priešpriešinėje eismo juostoje įvykusią nelaimę, nuskubėjo į pagalbą nukentėjusiems.

Tačiau tarnybinis automobilis, kaip teigiama, buvo paliktas stovėti antrojoje eismo juostoje. Iš paskos atvažiavo folksvagenas ir rėžėsi į kliūtimi autostradoje tapusią policijos mašiną.

Po šio smūgio sužalota buvo visa klaipėdiečių šeima – vyras, žmona ir vaikas.

Nors nukentėjusieji reiškė pretenzijas ir mėgino aiškintis, ar gali policijos pareigūnai savo veiksmais sukelti pavojų kitiems eismo dalyviams, panašu, jog tyrimas gali tyliai nugulti į stalčius.

Klaipėdiečių interesams atstovaujantys teisininkai užsimena, jog tarnybinis policijos tyrimas baigėsi niekuo. Esą nenustatyta, jog kliūtimi kelyje tapusi policijos mašina buvo blogai pastatyta.

Socialiniuose tinkluose tokiais policijos patrulių veiksmais stebėjosi daugybė vairuotojų.

Žmonės klausė, kodėl policijos mašina buvo statoma ne kelkraštyje, o antrojoje eismo juostoje? Po smūgio sumaitotas tarnybinis automobilis atsidūrė skiriamojoje juostoje, o bagažinėje buvęs matuoklis buvo sumaitotas.

Panašu, jog dėl tokio neapgalvoto patrulių veiksmo nuostolių patyrė visi – policija, netekusi mašinos ir itin brangiai pirkto matuoklio, bei trys klaipėdiečiai, likę sužaloti ir su suknežintu automobiliu.

Pašėlusiu greičiu – dėl rungties?

Dar vienas internautų komentarų pliūpsnio sulaukęs incidentas nutiko Palangos kelyje, kai ankstyvą rytą policijos tarnybiniai ir nežymėti automobiliai lakstė beprotišku greičiu vien dėl pramogos, nes vyko geriausios policijos patrulių komandos rinkimai.

Visa tai matęs klaipėdietis įsitikinęs, kad policijos mašinų kortežas keliu, kur leistinas greitis yra 90 km/val., švilpė mažiausiai 170 km/val. Tiesa, pareigūnai tvarkingai rodė posūkio signalus.

Klaipėdiečio liudijimu, jis savuoju automobiliu važiavo maksimaliu leistinu greičiu, tačiau pro jį pareigūnai pralėkė tarsi pro stovintį.

Pagal jokį iškvietimą tą kartą nebuvo skubėta.

Tuo metu į darbą važiavę gyventojai, lyg zuikiai, savomis mašinomis turėjo šokti į pirmąją eismo juostą, kad tik kortežas nuzvimbtų nekliudęs ko nors pakeliui.

Pareigūnas – vis dar viršininkas

Situacija tąsyk ėmus domėtis "Klaipėdos" žurnalistams, Policijos departamento atstovo spaudai Ramūno Matonio teiktas komentaras tik bylojo, jog policijos pareigūnai dar ir iki šiol, kaip sovietiniais laikais, save laiko viršesniais už kitus eismo dalyvius.

Departamento atstovo paaiškinime akcentuota, jog paprastas pilietis net negali kelti klausimo apie policijos pareigūnų vairuojamų automobilių greitį, nes jis juk neturi greičio matavimo priemonės.

"Dar kartą pasitikslinau, tai galiu patvirtinti, kad tai buvo policijos tarnybiniai automobiliai, dalyvavę geriausios policijos komandos konkurse. Gavus tokią informaciją, buvo atliktas informacijos patikslinimas, kurio metu nustatyta, kad pareigūnų veikla buvo susijusi su tarnybiniu užduočių vykdymu. Atsiprašome, jei tai sukėlė nepatogumų kitiems eismo dalyviams. Atkreipiu dėmesį, kad, norint nustatyti, ar minėti automobiliai viršijo greitį ir kokiu greičiu važiavo konkrečioje vietoje, reikėtų tai išmatuoti greitį matuojančiais prietaisais", – perspėjo R.Matonis.

Tačiau ar buvo būtina tarp uostamiesčio ir Palangos rytinio piko metu skrieti apie 170 km/val. greičiu, kokio rango asmuo tąsyk vairavo tarnybinį automobilį, niekas iš policijos neatsakė.

Kariškiai pažymėjo, kad šį "perėmimą" vykdęs naikintuvas vienu metu skrido maždaug už 20 metrų nuo švedų lėktuvo.

Kaip pranešama, Švedijos karinis lėktuvas, pakilęs iš oro pajėgų bazės, esančios šalia pietinio Linšiopingo miesto, ilgą laiką skrido netoli Kaliningrado srities pakrantės.

Tuo metu Rusijos gynybos ministerija paneigė pranešimą, kad Su-27 buvo pavojingai priartėjęs prie švedų orlaivio.

"Rusijos naikintuvo įgula priartėjo saugiu atstumu nuo skraidančio objekto, kad jį vizualiai atpažintų, ir nustatė, kad tai Švedijos karinių oro pajėgų žvalgybos lėktuvas "Gulfstream", - sakoma ministerijos pranešime.

"Užsienio lėktuvui atitolus nuo Rusijos Federacijos valstybės sienos Rusijos naikintuvas sėkmingai grįžo į savo aerodromą", - pridūrė ministerija.

Sausio 1 d. įsigaliojus Administracinių nusižengimų kodeksui, už lenkimą vietose, kur draudžiama lenkti ir įvažiavimą į priešpriešinio eismo juostą pažeidžiant Kelių eismo taisyklių reikalavimus, be piniginės baudos nuo 170 iki 230 eurų vairuotojams privaloma skirti teisės vairuoti atėmimą nuo trijų iki šešių mėnesių.

Per šių metų sausio mėnesį policijos pareigūnai keliuose nustatė 143 vairuotojus, pažeidusius šiuos reikalavimus. Dauguma pavojingus pažeidimus padariusių vairuotojų buvo vyrai, tarp 143 pažeidėjų pasitaikė tik 16 moterų. Pažeidėjų amžiaus vidurkis – 25-eri metai.

Jauniausiam 19-mečiui apsaugos darbuotojui skirta 85 eurų bauda ir atimta teisė vairuoti tris mėnesiams. Tokios pačios nuobaudos sulaukė ir vyriausias vairuotojas, 74-erių metų gimnazijos darbuotojas, pažeidęs kelio ženklo „Lenkti draudžiama“ reikalavimą ir kirtęs ištisinę kelio ženklinimo liniją.

Pažeidėjams, kurie dar nebuvo bausti už tokius pažeidimus, suteikta galimybė per 15 dienų sumokėti pusę minimalios baudos – 85 eurus. Tačiau visiems privalomai atimta teisė vairuoti.

Tokį sprendimą turi teisę priimti pažeidėją sustabdę policijos pareigūnai, o teisės vairuoti atėmimo terminas pradedamas skaičiuoti nuo dienos, kai pažeidėjai patys pristato vairuotojo pažymėjimą į policijos įstaigą. Vėl vairuoti galima tik po to, kai atėmimo terminas pasibaigs, o vairuotojai dalyvaus papildomuose mokymuose ir valstybės įmonėje „Regitra“ grąžins atimtą teisę.

Lapkričio 1-osios vakarą, apie 21.25 val., gautas pranešimas, kad Kaune, Tunelio g. pavojingai manevruoja, be įjungtų šviesos žibintų prieš eismą važiuoja tamsios spalvos automobilis „Audi A4“.

Patrulių rinktinės pareigūnai netoli prekybos centro, esančio K. Baršausko gatvėje, pastebėjo į automobilį įsėdusį vairuotoją (gim. 1993 m.), kuris netrukus pajudėjo iš automobilių stovėjimo aikštelės.

Patruliai nedelsiant ėmėsi priemonių, jog užtikrintų eismo bei gyventojų saugumą. Įjungę specialiuosius šviesos ir garso signalus, jie stabdė automobilį, tačiau vairuotojas nestojo ir padidinęs greitį nuvažiavo link R. Kalantos gatvės. Vairuotojo veiksmai kėlė grėsmę kitiems eismo dalyviams: išvažiavo į priešingos krypties eismo juostą, važiuodamas per pėsčiųjų perėją vos nepartrenkė ėjusios pėsčiosios bei kliudė ir apgadino pėsčiųjų perėją žymintį kelio ženklą. „Audi A4“ vairuotojas nesustojo ir toliau, nuvažiavo link Ateities pl.

Prie automobilio stabdymo nedelsiant prisijungė Kelių policijos valdybos pareigūnai. Jie ant kelio ištiesė priverstinę transporto priemonės stabdymo priemonę „ežį“, kurios dėka ties Ateities pl. ir Biruliškių pl. sankryža pavyko sustabdyti vairuotoją. Automobilio vairuotojas iškart iššoko iš sustojusio automobilio ir bandė bėgti, tačiau už 100 metrų buvo sulaikytas. Persekiojant automobilio vairuotoją, jis neragavo į policijos pareigūnų teisėtus reikalavimus sustoti bei sulaikant priešinosi, vartojo necenzūrinius žodžius.

Automobilį vairavęs Vilniaus miesto gyventojas ne tik neturėjo teisės vairuoti transporto priemonės, bet ir buvo neblaivus. Vyrui nustatytas vidutinis – 1,56 prom. girtumas.

Dėl nepaklusimo teisėtam policijos pareigūnų reikalavimui sustabdyti transporto priemonę, eismo įvykio sukėlimą esant neblaiviam ir neturint teisės vairuoti transporto priemones, pasišalinimą iš eismo įvykio vietos ir transporto priemonės be techninės apžiūros vairavimą, vairuotojui gresia bauda iki 1592 eurų su arba be transporto priemonės konfiskavimu ar administracinis areštas iki 20 parų su transporto priemonės konfiskavimu.

Už policijos pareigūnų teisėtų reikalavimų nevykdymą, pasipriešinimą ir policijos pareigūnų garbės ir orumo įžeidimą gresia bauda iki 289 eurų arba administracinis areštas iki 30 parų.