Kvapą gniaužiantys pasirodymai

Kokia aviacijos šventė be lėktuvų ir jų šokio mėlynoje padangėje. Tad kauniečiams ir miesto svečiams organizatoriai paruošė įsimintinų ir skirtingų orlaivių pasirodymų puokštę. Į Kauno padangę šventėje kilo ir istoriniai, ir visai lengvučiai lėktuvėliai.

Kartu su Kauno pučiamųjų instrumentų orkestru „Ąžuolynas“ šventę atidarė Marijampolės aeroklubo parašiutininkų pasirodymas ir akrobatinių skrydžių virtuozo Jurgio Kairio šou.

Į dangų akis pakelti privertė tiek lietuviai, tiek svečiai iš užsienio. Susirinkusi minia išvydo akrobatinės grupės ANBO ir istorinio lėktuvo „Bellanca“ pasirodymus. Dangų karpė ir Suomijos „The Woikoski Safirs“ bei Čekijos „Flying Bulls Aerobatic Team“ pilotai.

Visada žavėjo lėktuvai. Oro uoste galėčiau gyventi.

Aviacijos šventėje miestelėnai galėjo išvysti ultralengvųjų orlaivių programą bei malūnsparnio „Cavalon“ ir komandos „Iron Wolf Aerobatics“ pasirodymus.

„Reikėjo berniukams beribio dangaus, – uždainavo šventėje sutiktas vyriškis, negalėjęs atitraukti akių nuo ore daromų kilpų ir žavėjęsis  oro akrobatų pasirodymais. – Visada žavėjo lėktuvai. Oro uoste galėčiau gyventi. Gaila, pats niekada taip ir neišmokau skraidyti, bet už tai galiu dabar mėgautis saugiai stovėdamas ant žemės“.

„Mama, ar pilotams galva nesusisuka, kai jie aukštyn kojomis skrenda?“, – klustelėjo ir mažoji lėktuvų stebėtoja, kurios rankose jau tirpo ledų porcija.

Kiekviena ore padaryta kilpa, kiekvienas sinchroninis pilotų judesys ar danguje paleista dūmų uždanga sulaukė reakcijų nuo žemės. Vieni pilotai palydėti džiugiais šūksniais, kiti – plojimais ar nuo scenos skambančiais muzikos ritmais, tad aviacijos mėgėjai tikrai kartu kūrė šventinę nuotaiką.

Istorijos interpretacijos

Kadangi šiemet aviacijos šventė turi labai ryškų istorijos skonį – kartu paminėta ir legendinio skrydžio per Atlanta 90-mečio jubiliejaus data, tad šventės metu ne kartą priminta apie S. Dariaus ir S. Girėno asmenybės, „Lituanicos“ istoriją. Renginio metu ji net kelis kartus skirtingai interpretuota.

Štai Lietuvos aviacijos muziejus pakvietė lankytojus pasėdėti pilotų vietose ir virtualiai pajusti skrydį. Muziejus pasiūlė neeilinę patirtį – virtualų skrydį virš Kauno naudojant skrydžio simuliatorių.

„Tai puiki galimybė pajusti skrydžio adrenalino dozę“, – taip išbandyti pramogą kvietė muziejaus atstovai.

Be to, muziejus parengė ir įvairių edukacijų, istorijų bei žygių, kvietusių pažinti Stepono Dariaus gyvenimą bei su šiuo pilotu susijusiomis transporto priemonėmis.

Dar viena legendinio skrydžio istorijos interpretacija skambėjo iš Aurimo Valujevičiaus lūpų. Siekiant paminėti S. Darius ir S. Girėno skrydžio jubiliejų, kaunietis irkline valtimi „Lituanica“ perplaukė Atlantą. Keliautojas dalijosi savo įspūdžiais iš bekraščio Atlanto nuotykio.

Veiksmas ant žemės

Kauno dangų matavo tikri profesionalai, o ant žemės likusiems pramogautojams pasiūlyta ne tik stebėti dangų, bet ir užsiimti kitomis veiklomis.

Nemažas dėmesys skirtas mažiesiems šventės dalyviams. Vaikai gamino aitvarus, tikrino žinias apie aviaciją, galėjo išbandyti ir interaktyvias pramogas. Vaikiškas juokas skambėjo ir nuo batutų, ir nuo užkandžių kioskelių.

„Tikra šeimos šventė. Pramogų visiems“, – taip aviacijos fiestą apibūdino kaunietė Deimantė.

S. Dariaus ir S. Girėno aerodrome sutikome ir iš kitų miestų atvykusių svečių. „Mes iš Prienų atvykom specialiai lėktuvų šou pažiūrėti. Pociūnuose irgi turim savo aerodromą, tekę iš ten kilti oro balionu, pasigrožėti vaizdais. Būtų smagu, jei ir kas nors Kaune į orą pakeltų“, – pasvajojo Algis.

Aerodrome laukė ir daugiau nuotaiką keliančių momentų. Nuo scenos kauniečius sveikino įvairūs atlikėjai. Šventę 20 val. vainikuos Manto Jankavičiaus pasirodymas „Mantas: Rhapsody Recomposed“.

Dešimtys orlaivių pilotų, akrobatinių skrydžių asai ir būrys muzikantų vėl padovanojo įspūdingą šou padangėje ir ant žemės. Pasak aviatorių, šis nemokamas renginys – proga pasimėgauti į antrą šimtmetį įžengusia tradicija bei aplankyti atsinaujinusias erdves.

Aviacijos šventę pradėjo Marijampolės aeroklubo parašiutininkai. Jie leidosi su Lietuvos trispalve ir istorine vėliavomis, o du iš jų pademonstravo sudėtingą akrobatinį triuką, kai vienas parašiutininkas leidžiasi sėdėdamas ant kito parašiutininko parašiuto kupolo.

Aviatoriai suvienijo jėgas su baikeriais. Kaip ir kasmet, pajudėję iš Rotušės aikštės, baikeriai apjuosė miestą ir atriedėjo į S. Dariaus ir S. Girėno aerodromą.

Pakilimo taku riedančią motociklininkų koloną danguje lydėjo motorizuotų parasparnių eskadrilė ir skraidyklės.

Aviatoriai motorizuotus parasparnius juokais vadina karlsonais, o skraidyklės, tam tikra prasme, gali būti oro baikeriai.

Tikėtina, kad keliolika tūkstančių kauniečių ir miesto svečių šeštadienį leido akis pakėlę į dangų.

Patyrę šventės dalyviai buvo atitinkamai ir pasiruošę – turėjo savo kėdes, o šalia ir šaltkrepšius su užkandžiais ir gėrimais.

Justinos Lasauskaitės nuotr.

„Buvome kartą tiesiog atėję į Aviacijos šventę, tai grįžome labai pavargę nuo karščio ir stovėjimo užvertus galvą. Šį kartą esame labai protingi. Sėdime, ilsimės ir gėrimės vaizdais danguje. Neprailgsta net ganėtinai ilgos pertraukos tarp pasirodymų“, – šypsojosi kaunietis Vytautas, jaukiai įkurdinęs visa šeimą.

Dar kitaip dalyvavimą renginyje sprendė dviračiais su sūnumi atvykęs Regimantas. „Pabūsime kokią valandą, tada minsime iki Marvelės krioklio, ten pailsėsime ir atvėsime nuo kaitros, o tada grįšime toliau stebėti akrobatinių pilotų pasirodymų“, – idėją kitiems pametėjo kaunietis.

Parašiutininkus, skraidykles, iš žemės valdomus aviamodelius keitė orlaivių pilotai demonstruodami akrobatinius triukus. Kvapą gniaužiantys skrydžiai buvo lydimi plojimais.

Renginio vedėjai akcentavo, kad Lietuva – sparnuota šalis, žinoma visame pasaulyje.

Sėdime, ilsimės ir gėrimės vaizdais danguje. Neprailgsta net ganėtinai ilgos pertraukos tarp pasirodymų.

„Nesu didelis aviacijos istorijos žinovas, bet kartą metuose pasigrožėti tuo, ką žmonės sugeba padaryti danguje, stengiuosi visada“, – nepaisydamas kaitros pilotų šou danguje stebėjo garbaus amžiaus Juozas.

Lietuvos akrobatinių skrydžių grupė ANBO žada sukurti filmo vertą istorijos pamoką pristatydami „Bellanca CH-300“ lėktuvą. Žiūrovai jį galėjo apžiūrėti iš arčiau. Šis modelis, geriau žinomas kaip „Lituanica“, pasaulinio dėmesio sulaukė Lietuvos didvyriams Steponui Dariui ir Stasiui Girėnui be sustojimo perskridus Atlantą ir tragiškai žuvus tuometinėje Vokietijoje, Soldino miške. Idėjai paremti šventės dalyviai už simbolinę kainą galėjo nusikaldinti monetą.

Aviacijos šventė vyko ne vien danguje, bet ir ant žemės. Scenoje žiūrovus džiugino  koncertinė programa. Skrydį su muzika dovanojo populiarumo aukštumose „skraidantis“ Justinas Jarutis. Žinomų roko kūrinių interpretacijas pristatė ir gaivališkam šėlsmui įkvėpė šiųmetė „Eurovizijos“ atrankos finalininkė Augustė Vedrickaitė su projektu „Rock Me Good“.

„Hiperbolės“ legenda Igoris Berinas ir grupė „Huge soul“ susirinkusius grąžino į sentimentalią praeitį. Netrūko ir gėrimų, ir užkandžių. Pramogomis vaikams taip pat buvo pasirūpinta.

O norintys dar stipriau pajusti aviacijos platybes, galėjo paskraidyti. Kaip juokavo renginio vedėjai, oro taksi į dangų pakelia nemokamai, susimokėti reikia tik už nuleidimą.

Renginyje dalyvaus dešimtys orlaivių pilotų, bus demonstruojami akrobatiniai skrydžiai, skambės muzika.

Pasak aviatorių, šis nemokamas renginys – proga pasimėgauti į antrą šimtmetį įžengusia tradicija bei aplankyti atsinaujinusias erdves.

Šventės metu latviai „Baltic Bees Jet Team“ atliks sudėtingus vertikalius manevrus tiek dviejų orlaivių rikiuotėje, tiek ir individualiais skrydžiais, rašoma Kauno miesto savivaldybės pranešime žiniasklaidai.

Pirmą kartą Kauno aviacijos festivalyje dalyvaus akrobatinio skraidymo „Iron Wolf Aerobatics“ komandos narys Antanas Marčiukaitis, Lietuvos akrobatinio skraidymo rinktinės treneris bei tarptautinės klasės sporto meistras Eltonas Meleckis. Jo parodomojoje programoje – laisvo stiliaus ir klasikinės akrobatinio skraidymo figūros su specialiomis dūmų kompozicijomis.

Renginyje pilotuodamas „Extra 300“ lėktuvą parodomąją programą demonstruos pasaulio akrobatinio skraidymo čempionas Žilvinas Lidžius.

Renginio pradžią paskelbs „Bike show“ motociklininkų kolona. Kaip ir kasmet, pajudėję iš Rotušės aikštės, baikeriai apjuos miestą ir atriedės į S. Dariaus ir S. Girėno aerodromą. Čia juos pasitiks ir atlydės viršun pakilusi motorizuotų parasparnių eskadrilė.

Renginyje numatyta muzikinė programa, pramogos vaikams.

Lietuvos akrobatinių skrydžių grupė ANBO šventėje pristatys „Bellanca CH-300“ lėktuvą. Šis modelis, geriau žinomas kaip „Lituanica“, pasaulinio dėmesio sulaukė Steponui Dariui ir Stasiui Girėnui be sustojimo perskridus Atlantą ir tragiškai žuvus tuometinėje Vokietijoje, Soldino miške.

Pirmoji aviacijos šventė Kaune surengta 1921-aisiais.

Lietuvos aviacijos muziejaus Aviacijos istorijos ir leidybos skyriaus vedėjas Eugenijus Riaubickas pastebi, kad tąkart renginio tikslas stipriai skyrėsi nuo šiandieninio.

„Anuomet norėta visuomenei pademonstruoti karinę techniką, o dabar visas renginys skirtas žmonėms – atvykstantiems pasigrožėti įspūdingu veiksmu virš galvų ir tiems, kurie demonstruoja savo meistriškumą danguje, kaskart dovanodami ypatingas šventės emocijas“, – kalbėjo E. Riaubickas.

Pasak muziejininko, per šimtmetį keitėsi ne tik šventės koncepcija, bet ir pats aerodromas. Jo plotas išaugo bent pusantro karto.

Prieš kelerius metus Kaunas iš pagrindų atnaujino pakilimo-tūpimo tako dangą, o abipuse jo įrengtas naktinis apšvietimas, kurį gali valdyti patys pilotai.

Tarptautinio rango meistrų šou

Vieną įspūdingiausių šventės pasirodymų sukurs 2008 metais susibūrusi „Baltic Bees Jet Team“. Svečiai iš Latvijos dangų raižys sudėtingais vertikaliais manevrais tiek dviejų orlaivių rikiuotėje, tiek ir individualiais skrydžiais.

Pirmą kartą Kauno aviacijos festivalyje dalyvaus akrobatinio skraidymo „Iron Wolf Aerobatics“ komandos narys Antanas Marčiukaitis. Žinomas oro virtuozas į dangų kils akrobatiniu lėktuvu, kuriuo prieš porą savaičių pilotas Igoris Labanovas iškovojo Ispanijos akrobatinio skraidymo čempiono vardą standartinėje kategorijoje ir tapo pirmuoju šį titulą pasiekusiu lietuviu.

„Kaunas – išskirtinis savo turimu aerodromu pačiame mieste. Ši ypatinga erdvė ir kasmet čia rengiamos šventės sukviečia tikrus aviacijos asus. Neabejoju, kad šįkart į Kauną suskridę pilotai parodys, ką moka geriausiai. Belieka visiems šventės dalyviams palinkėti gero oro ir nepamirštamų įspūdžių“, – sako Kauno meras Visvaldas Matijošaitis.

Šventės dalyvių gretas pastiprins ir Lietuvos akrobatinio skraidymo rinktinės treneris bei tarptautinės klasės sporto meistras Eltonas Meleckis. Jo parodomojoje programoje – laisvo stiliaus ir klasikinės akrobatinio skraidymo figūros su specialiomis dūmų kompozicijomis.

Renginio pradžią motorų gausmu ir didžiuliu paradu paskelbs milžiniška „Bike show“ motociklininkų kolona. Kaip ir kasmet, pajudėję iš Rotušės aikštės, baikeriai apjuos miestą ir atriedės į S. Dariaus ir S. Girėno aerodromą. Čia juos pasitiks ir atlydės viršun pakilusi motorizuotų parasparnių eskadrilė.

Kaunas – išskirtinis savo turimu aerodromu pačiame mieste.

Viražus danguje papildys muzika

Aviacijos šventė – ne vien danguje, bet ir ant žemės. Scenoje žiūrovų lauks koncertinė programa. Į skrydį su muzika kvies populiarumo aukštumose „skraidantis“ Justinas Jarutis. Žinomų roko kūrinių interpretacijas pristatys ir gaivališkam šėlsmui įkvėps šiųmetė Eurovizijos atrankos finalininkė Augustė Vedrickaitė su projektu „Rock Me Good“.

Publikos sentimentus žadins „Hiperbolės“ legenda Igoris Berinas ir grupė „Huge soul“. Atlikėjai kvies pasinerti į nostalgiškus prisiminimus ir gražiausias lietuvių estrados balades dainuoti drauge.

Kauniečiai kviečiami į Aleksoto aerodromą liepos 23-iąją atvykti drauge su šeimomis – nuo pačių mažiausiųjų iki vyriausių. Renginio svečių lauks tradicinė mugė, virtualios realybės pramogos, batutų parkas ir vaikų techninės kūrybos akademijos „Kids Go Tech“ užsiėmimai.

Lietuvos akrobatinių skrydžių grupė ANBO sukurs filmo vertą istorijos pamoką pristatydami „Bellanca CH-300“ lėktuvą. Žiūrovai jį galės apžiūrėti iš arčiau. Šis modelis, geriau žinomas kaip „Lituanica“, pasaulinio dėmesio sulaukė Lietuvos didvyriams Steponui Dariui ir Stasiui Girėnui be sustojimo perskridus Atlantą ir tragiškai žuvus tuometinėje Vokietijoje, Soldino miške.

Taip pat renginyje, pilotuodamas savąjį „Extra 300“ lėktuvą, parodomąją programą demonstruos pasaulio akrobatinio skraidymo čempionas Žilvinas Lidžius.

Dėl nenuspėjamų oro sąlygų, nemokamo renginio pasirodymo laikai bus tikslinami likus kelioms dienoms iki šventės pradžios internete: bit.ly/AviacijosSvente.

Tradicijas papildė naujovės

Pirmoji aviacijos šventė Kaune surengta 1921-aisiais. Lietuvos aviacijos muziejaus Aviacijos istorijos ir leidybos skyriaus vedėjas Eugenijus Raubickas pastebi, kad tąkart renginio tikslas stipriai skyrėsi nuo šiandieninio.

„Anuomet norėta visuomenei pademonstruoti karinę techniką, o dabar visas renginys skirtas žmonėms – atvykstantiems pasigrožėti įspūdingu veiksmu virš galvų ir tiems, kurie demonstruoja savo meistriškumą danguje, kaskart dovanodami ypatingas šventės emocijas“, – kalbėjo E. Raubickas.

Pasak muziejininko, per šimtmetį keitėsi ne tik šventės koncepcija, bet ir pats aerodromas. Jo plotas išaugo bent pusantro karto. Prieš kelerius metus Kaunas iš pagrindų atnaujino pakilimo-tūpimo tako dangą, o abipuse jo įrengtas naktinis apšvietimas, kurį gali valdyti patys pilotai.

„Moksleiviai vis dažniau užsuka į Aviacijos muziejaus edukacines veiklas, tarp kauniečių tapo populiaru artimiesiems dovanoti apžvalginius ir net akrobatinius skrydžius. Čia pat veikia vaikų skraidymo mokykla, rengiamos vasaros stovyklos“, – vardijo E. Raubickas.

Tikru tarpukario aviacijos lopšiu tituluojamas aerodromas Aleksote jau seniai tapęs Kauno išskirtinumu dėl savo lokacijos visai netoli miesto centro.

Antradienį Kauno taryba pritarė pirmam žingsniui link šio projekto – aerodromo reorganizavimui iš viešosios į biudžetinę įstaigą.

„Pirmas žingsnis yra viešosios įstaigos pertvarkymas į biudžetinę, nes tik pertvarkius bus galima vienos rūšies juridinius asmenis sujungti“, – sakė posėdyje savivaldybės Juridinių asmenų valdymo skyriaus laikinoji vedėja Ingrida Serapinienė.

Aerodromui šiuo metu laikinai vadovauja „Parkavimo Kaune“ direktorius Justas Limanauskas, jis, kaip teigia savivaldybė, ir pasiūlė įstaigų sujungimą.

„Įstaigų kilmė ir veikla ta pati, nes abi tenkina viešuosius interesus: „Parkavimas Kaune“ renka rinkliavą iš vairuotojų už transporto priemonių stovėjimą, o „S. Dariaus ir S. Girėno aerodromas“ renka mokestį iš lėktuvų pilotų už naudojimąsi Aerodromo teritorija“, – BNS atsiųstame komentare sakė J. Limanauskas.

Pasak jo, „Parkingas Kaune“ administruoja ir kempingą, o aerodrome numatoma įrengti aviakempingą.

Įstaigos vadovas taip pat pabrėžė, jog ne vieną Kauno istorinį objektą administruoja įstaigos, vykdančios kitokią veiklą ar turinčios kitokį pavadinimą, tačiau tai grėsmės paveldo likimui nekelia.

Savivaldybės atstovai teigia, jog aerodromui tapus biudžetine įstaiga, jo turtą bus galima išnuomoti ir lengviau bus užtikrinti pelningą jo veiklą.

„Įstaiga galės pilnai disponuoti turtu, galės jį įveiklinti, kad atsirastų aerodrome įvairios su skraidymu susijusios įstaigos, organizacijos, nuomoti. Šiuo metu viešoji įstaiga turi turtą, bet turėjimas neatima jos atsakomybės jį prižiūrėti, o lėšų užsidirbti ji yra suvaržyta“, – aiškino I. Serapinienė.

Keista, kad Dariaus ir Girėno vardai taip lengvai išbraukiami iš bendro Kauno istorinio konteksto.

Tuo tarpu opoziciniai konservatoriai piktinosi, kad prijungus aerodromą prie „Parkavimo Kaune“, neliks jo pavadinimo.

„Man keista, kad toks didelės svarbos ne tik nacionalinio saugumo, bet ir kultūros paveldo objektas taip lengvai prijungiamas prie „Parkavimas Kaune“ ir praktiškai nelieka to net pavadinimo. Aš jau nekalbu apie funkcijas. Man labai keista, kad Dariaus ir Girėno vardai taip lengvai išbraukiami iš bendro Kauno istorinio konteksto“, – kalbėjo konservatorius Rytas Kupčinskas.

Pasak savivaldybės atstovų, kol kas įstaigos nėra jungiamos, todėl ir pavadinimo klausimas nėra sprendžiamas. Žadama, kad jis bus išsaugotas.

Konservatoriai taip pat priekaištavo, jog savivaldybė turėtų verčiau rūpintis, kaip aerodromą atnaujinti, o ne keisti jo juridinį statusą. Į tai miesto valdantieji atkirto, jog aerodromo būklė jau yra geresnė nei kada nors iki šiol.

„Tiek, kiek ten naujai yra padaryta, nebuvo padaryta gal kai Darius ir Girėnas ten turėjo nusileisti“ – sakė Kauno meras Visvaldas Matijošaitis.

„Tikslas yra išsaugoti aerodromą ir jį išvystyti ir pastatyti angarus, įkurdinti tenai įmones. Taip kad siūlyčiau nebijoti, mąstyti perspektyviai, o ne laikyti užkonservuota, kaip buvo iki tol, ir niekas nebuvo daryta“, – sakė valdančiųjų „Vieningo Kauno“ atstovas Šarūnas Matijošaitis.

Prieš keletą metų šimtmečio sukaktį minėjęs S. Dariaus ir S. Girėno aerodromas yra laikomas vienu seniausių Europoje. Sezono metu per dieną čia leidžiasi ir kyla po kelis šimtus lėktuvų.

Jis yra pripažintas saugomu urbanistiniu, inžineriniu, istoriniu paminklu, įtrauktas į Europos įdomiausių atskristi aerodromų sąrašą.

2017 metais aerodrome atlikta kilimo-tūpimo tako rekonstrukcija.

Nuo 1919 metų šiame aerodrome kūrėsi nepriklausomos Lietuvos aviacija, čia 1933 metais buvo laukta per Atlantą skridusių ir tragiškai žuvusių lakūnų Stepono Dariaus ir Stasio Girėno.

S. Dariaus ir S. Girėno aerodromas iki 1987 metų buvo pagrindinis civilinis Kauno oro uostas, vėliau oro uostas buvo perkeltas į Karmėlavą, kur veikia iki šiol.

Skraidanti legenda

Šventės pradžioje renginio svečiai galėjo išvysti įspūdingą senovinių savadarbių lėktuvų pasirodymą. Vienas jų – pirmasis lietuviškas mokomasis lėktuvas „ANBO II“, suprojektuotas legendinio prieškario karo aviacijos vado Antano Gustaičio. Prieš kelis metus būtent šis „ANBO“ lėktuvo modelis buvo atkurtas dviejų aviacijos entuziastų – Arvydo Šabrinsko ir Rolando Kalinausko. Šiuo metu jie renka lėšas ir kito modelio, „ANBO III“, lėktuvo atkūrimui.

Kviečiame visus išbandyti tą penktąjį vandenyną, nes ten pabuvęs visuomet norėsi sugrįžti.

Šventės dalyviai turėjo progą prie legendinio lėktuvo nusifotografuoti, o ištroškę ekstremalių pojūčių galėjo pasinaudoti galimybe pakilti su juo į dangų. Prie „ANBO“ lėktuvų atkūrimo prisidedantis Kauno aeropilotų asociacijos pirmininkas Mindaugas Litvinavičius pasakojo, jog šis projektas gyvuoja būtent dėl to, kad žmonės galėtų pasimėgauti aviacija ir susipažinti su anksčiau taip lengvai neprieinama jos istorija.

Paklaustas ką labiausiai norėtų nuveikti aviacijos šventėje M. Litvinavičius teigė, jog čia – svarbiausia džiaugtis, kad žmonės domisi skrydžiu. „Mes, aviatoriai, esame pripratę sakyti, kad jeigu skraidai, tai esi sparno brolis arba sparno sesė. Kviečiame visus išbandyti tą penktąjį vandenyną, nes ten pabuvęs visuomet norėsi sugrįžti. Akys visada į viršų“, – šypsojosi pilotas.

Primena Lietuvos istoriją

Nuo ketvirtadienio Kaune vyksta ir tarptautinis „An-2“ lėktuvų sąskrydis, kurio kulminacija – aviacijos šventėje vykusios sąskrydžio dalyvių tikslaus nusileidimo varžybos ir parašiutininkų šuolis nuo „An-2“ sparnų. Į šventę susirinkę kauniečiai taip pat galėjo grožėtis „An-2“ lėktuvais iš arti, mat jų ant S. Dariaus ir S. Girėno aerodromo pievos buvo išsidėstę net septyni.

Lietuvos aeroklubo prezidentas Mindaugas Sinkevičius savo sveikinimo kalboje atsiminė ir istorinę šių lėktuvų reikšmę. Jis teigė, jog žiūrėdamas į „An-2“ lėktuvus prisimena ne ką kitą, o prieš 30 metų įvykusį Baltijos kelią. „Man tuomet didžiausią įspūdį paliko ne žmonių rankų grandinė, o iš tokio lėktuvo mėtomos gyvos gėlės“, – pasakojo M. Sinkevičius. Tą dieną virš žmonių skraidęs lėktuvas šiandien yra saugomas visai šalia aerodromo įsikūrusiame Lietuvos aviacijos muziejuje.

Fejerverkai ir rekordai

Antrąją aviacijos programos dalį kulminavo įspūdingas reginys – didžiausios Lietuvos vėliavos nuleidimas iš dangaus. Net 300 kv. metrų ploto vėliavą šokdamas su parašiutu danguje išskleidė Marijampolės aeroklubo instruktorius Vytautas Gustaitis. Prieš tai žiūrovus stebino vienviečio pilotažinio lėktuvo „JAK-50“ skrydis pro specialiai tam pastatytą arką su pirotechnika, skirtas paminėti Lietuvos karo aviacijos šimtmetį.

Renginio svečiai taip galėjo išvysti ir lėktuvų grupės iš Lenkijos „Pionier“ pasirodymą, net tris parašiutininkų iš Kauno ir Marijampolės šuolius bei daugybę kitų demonstracijų ore. Visą aviacijos šou lydėjo muzika – į sceną lipo Ironvytas, Monique bei grupė „Lemon Joy“, o vakare susirinkusiuosius linksmino lietuvių didžėjai Ement, Zakmina ir Low Heights. Norintiems kitaip papramogauti veiklos taip pat netrūko – vyresnieji aviacijos šventės dalyviai galėjo aplankyti prekybininkų ir amatininkų dirbtuves, o mažųjų laukė atrakcionai ir edukacinės programos.

Čia prasidėjo dvi dienas truksianti aviacijos šventė. Ja  norima pagerbti prieš 85 metus per Atlantą skridusius legendinius šalies lakūnus ir paminėti Lietuvos atkūrimo šimtmetį.

Žuvusiųjų pagerbimas

Šventė prasidėjo nuo žuvusių ir Anapilin išėjusių aviatorių pagerbimo tylos minute. Daugelis jų paliko didelį įspaudą ne tik Lietuvos, bet ir viso pasaulio aviacijos istorijoje.

"Pagalvojau, kad aviatoriai, lakūnai arba jiems prijaučiantys žmonės yra labai drąsūs, nes jų negąsdina joks lietus", -  kalbėjo minėjimo vedėja Birutė Prekevičiūtė.

Žodį tarė ir Lietuvos aviacijos muziejaus direktorius Remigijus Jankauskas, kuris pasidalino motinos prisiminimais apie S. Dariaus ir S. Girėno skrydį. "Minios 1933 m. liepos 17 d. laukė parskrendančios oranžinės ,,Lituanicos“. Tarp jų buvo ir mano mama, ji pasakojo, kad tie kariai, tie savanoriai, miestelėnai sudarė tikrai didelę minią. Jų, kaip ir mūsų, negąsdino joks lietus, ką jau kalbėti apie tą lietų, tą audrą, kuri pastojo kelią ,,Lituanicai“, - sakė R. Jankauskas.

Aleksoto seniūnė Lukrecija Navickienė pridūrė, jog šis lakūnų žygis yra vienas didingiausių minint Lietuvos šimtmetį.

Renginio metu netrūko įvairovės – sveikinimo kalbų, atliekamos muzikos, lėktuvų skrydžių ir, žinoma, lietaus. Susirinkusieji galėjo mėgautis parodomaisiais akrobatiniais skrydžiais. Į orą kilo sraigtasparniai, NATO naikintuvai, skraidyklės, parasparniai, savadarbiai, akrobatiniai lėktuvai. Susirinkusiųjų dėmesį patraukė S. Dariaus bei S. Girėno lėktuvo ,,Lituanica“ kopijos skrydis.

Jaudulys prieš skrydį

Šventės dalyvis, pilotas Mindaugas Liutvinavičius aviacijos šventėje dalyvauja jau nuo 50-ųjų S. Dariaus ir S. Girėno skrydžio per Atlantą minėjimo metinių. Pilotas šventėje skraidins amerikiečių lėktuvą Grumman AA-5 Traveler.  Paklaustas, ar lietus netrukdys skristi, atsakė: "Esant silpnam lietui skristi galima, tačiau jei lyja labai stipriai, yra tikimybė, jog į lėktuvo oro kanalus gali prisisiurbti vandens ir variklis gali užgesti“. Pilotas pripažįsta, jog prieš skrydį jaudinasi.

"Manau, kad jaudulį reikia jausti visą laiką, tuomet gali susikaupti. Prieš kylant į orą jaudulys padeda apsvarstyti savo veiksmus, bent jau kiek įmanoma, juos numatyti į priekį", - pasakojo M. Liutvinavičius.

Lietus netrukdo

Nors oro sąlygos nėra labai palankios pilotams ir šventės stebėtojams, pastarųjų oro sąlygos tikrai neliūdina. Dauguma dalyvių į renginį susirinko pamatyti būtent akrobatinių lėktuvų triukų. Netoli šventės vietos gyvenantis Simonas Zajančkauskas sako, jog vis pasirodantis lietus tikrai netrukdo: ,"Jei tik yra noro pamatyti šventę, lietus nėra svarbus stebint lėktuvų pasirodymus. Labiausiai laukiu akrobatinių triukų", - reigė kaunietis.

Gedas ir Gabrielė Pociai iš Vilniaus atvyko aplankyti tėvų ir pamatyti šį renginį. "Labiausiai norime pamatyti lėktuvų akrobatinius triukus bei NATO naikintuvus", - sako Pocių šeima. Kaunietė Rūta Pumpaitienė taip pat džiaugėsi švente: "Oras pasitaikė geras, lietus negąsdina. Pačią šventę vertinu puikiai".

Šventė tęsis ir rytoj.

Sekmadienio (liepos 15 d.) programa:

12.00 val. - dviračių žygio, skirto S. Dariaus ir S. Girėno skrydžio per Atlantą 85-mečiui, startas.

12.00 val. - 23.00 val - lėktuvų ekspozicija, oro tunelio įrenginys, skirtas parašiutinių šuolių imitacijai, aviacijos istorijos fotoparoda, šeimos ir kitos pramogų zonos, atrakcionai vaikams, lauko kavinės, prekybos mugė, aitvarų ir modelių dirbtuvės.

12.30 val. - šventės žvaigždžių – reaktyvinių lėktuvų L39 akrobatinės grupės „Baltic Bees” pasirodymas; - laisvoji parodomųjų skrydžių programa.

13.30 val. - edukacinė programa vaikams ir visai šeimai „Jei aš būčiau lakūnas”. Apžvalginiai skrydžiai.

14.30 val. - muzikinė programa. Grupės „Laimingu būti lengva” koncertas.

15.30 val. - priešgaisrinės gelbėjimo tarnybos parodomoji programa.

16.00 - 18.00 val. - laisvoji parodomųjų skrydžių programa, apžvalginiai skrydžiai.

Jau tradiciniu tapęs renginys šiais metais dedikuojamas legendinių lakūnų, Stepono Dariaus ir Stasio Girėno, skrydžio per Atlantą 85-mečiui bei Lietuvos valstybės atkūrimo šimtmečiui pagerbti.

Dangus pasipuoš Lietuvos trispalve

Šventėje ras pramogų kiekvienas: veiks vaikų atrakcionai, tautodailės ir maisto mugės, bus įrengtos aviamodelių bei aitvarų dirbtuvės. Lėktuvų varikliams į taktą gros gyvo garso muzikos grupės, bus organizuojamos viktorinos.

Aviacinė programa žada įsimintinų staigmenų – vyks karinių oro pajėgų orlaivių ir sraigtasparnių pasirodymai, reaktyvinių lėktuvų iš Latvijos „Baltic Bees“ skrydis, kvapą gniaužiančios kitų užsienio aviatorių programos, o simbolinę šalies gynybą demonstruos NATO naikintuvai.

Aleksoto aerodromas yra bendrosios aviacijos epicentras, į kurį buriasi lankytojai iš visos Lietuvos ir net užsienio. Ateičiai tikslai dar aukštesni – tapti geriausiu bendruoju aerodromu Baltijos šalyse.

„Šventės atidarymo proga sparnus į orą pakels legendinio lėktuvo „Lituanica“ kopija, kurią prieš 35 metus „Skrydis per Atlantą“ kino filmavimui sukūrė aviacijos sportininkas ir aviakonstruktorius Vladas Kensgaila. Šis kūrinys – Lietuvos aviacijos muziejaus pasididžiavimas”, – sakė S. Dariaus ir S. Girėno aerodromo direktorius Vytas Skučas, pats sukaupęs net 30 m. skraidymo patirties.

Vyks ir parodomieji skrydžiai akrobatiniais, ultralengvaisiais bei atkurtais tarpukario ANBO II savadarbiais lėktuvais. Padange praskries dirižablis, danguje išsirikiuos parašiutininkai, o muzikinis oro balionų šokis ugnies liepsna nušvies visą padangę.

Šventės svečiai galės išvysti tradicinį trijų lakūnų R. Pakso, A. Žentelio bei R. Noreikos parodomąjį skrydį „Sparnas prie sparno“. Pagerbiant valstybės šimtmetį, lėktuvų dūmai išraižys dangų Lietuvos trispalve.

„Lakūnai turi paruošę programą, su kuria jau antrus metus dalyvauja aviacijos sporto varžybose Kinijoje. Tarp pasaulio lyderių jų pasirodymams neprilygsta net didžiųjų šalių komandų programos“, – sakė V. Skučas.

Unikalios oro pramogos aviacijos mėgėjams

Aviacijos šventės organizatoriai žada kvapą gniaužiančias pramogas: adrenalino pliūpsnį garantuos galimybė patiems iš paukščio skrydžio pažvelgti į Kauno panoramą, architektūrinį paveldą bei gamtovaizdį: „Aviacijos mėgėjai galės išbandyti apžvalginius ar akrobatinius skrydžius, o likusieji ant žemės apžiūrinėti bemaž 80 lėktuvų ekspoziciją. Duris atvers ir Lietuvos aviacijos muziejus, kuris padės nusikelti į aviacijos priešistorę“, – sakė šventę organizuojančios UAB „Scena“ direktorius Jonas Banevičius.

Keleivius skraidinantys klubai išsirikiuos lėktuvų ekspozicijos zonoje. Dangaus kelionei amžiaus cenzo nėra – galės skristi ir mažieji aviacijos mėgėjai, tačiau asmenims iki 18 metų reikalingas tėvų sutikimas.

Renginio metu veiks unikali pramoga – oro tunelio įrenginys, skirtas parašiutinių šuolių imitacijai: „Galingo ventiliatorius pagalba oro tunelyje esantis žmogus kelias minutes junta laisvojo kritimo pagreitį. Sukuriamos realios sąlygos patirti jausmą tarytum iššokus iš lėktuvo. Ši paslauga – puiki galimybė paragauti parašiutininko duonos“, – sakė J. Banevičius.

Aviacijos renginiai Kaune įgauna vis didesnį mastelį, o aerodromas, davęs pradžią karo, sporto bei civilinei aviacijai Lietuvoje, vis labiau atgyja: čia rekonstruotas dar Pirmojo pasaulinio karo metais pastatytas pakilimo takas, veikia 4 pilotų mokyklos, viena jų – didžiausia Baltijos šalyse.

„Sulaukiame nemažai aviaturistų iš visų Šengeno zonos šalių. Aleksoto aerodromas yra bendrosios aviacijos epicentras, į kurį buriasi lankytojai iš visos Lietuvos ir net užsienio. Ateičiai tikslai dar aukštesni – tapti geriausiu bendruoju aerodromu Baltijos šalyse“, – sakė S.Dariaus ir S. Girėno aerodromo direktorius V. Skučas, per visą aviacijos karjerą į orą pakėlęs net keliolika lėktuvų modelių.

Transatlatinis skrydis – žymė pasaulio istorijoje

Aviacijos šventės metu startuos tradicinis dviračių žygis, skirtas S. Dariaus ir S. Girėno skrydžio per atlantą 85-mečiui. Kelionės metu žygeiviai apkeliaus visas su aviacijos didvyrių istorija susijusias vietas Kauno rajone, simboliškai pagerbdami jų tragišką žūtį. Tradicinis žygis organizuojamas jau 17-us metus.

S. Dariaus ir S. Girėno valdomas eksperimentinis lėktuvas, 1933 m. sėkmingai perskridęs Atlanto vandenyną, sudužo iki tikslo belikus vos 650 km. Blogomis sąlygomis, be radijo ryšio ir kitų elektroninių priemonių jie skrido tiksliau už kitų tautų lakūnus. Užfiksuotas tuo metu antrasis ilgiausio skrydžio rezultatas atvėrė kelią oro paštui tarp Amerikos ir Europos žemynų.

„Aleksoto aerodrome buvo laukiama iš Niujorko parskrendančių garsiųjų Lietuvos lakūnų. Bet pilotai naktį pakliuvo į audrą, patyrė peraukštėjimą ir krito dabartinėje Lenkijos teritorijoje, Soldino girioje. Jų garbei 1993 m. aerodromas pavadintas S. Dariaus ir S. Girėno vardu”, – sakė V. Skučas.

Minint skrydžio per Atlantą 85-metį Kaune, tuo pačiu metu vyks šventė ir Soldine, didvyrių lakūnų žuvimo vietoje. Dalis aviatorių iš šventės skris pagerbti pilotų žygio į Soldiną, akcentuodami šių dviejų vietų simbolinę jungtį.

Karo muziejuje Kaune galima bus apžiūrėti ir ištyrinėti transatlantinio skrydžio ekspoziciją. Čia saugomi ir lakūnų balso įrašai bei filmuota medžiaga.

Lietuvos policijos mokykla (toliau – LPM) su aerodromu bendradarbiauja jau ne vienerius metus, todėl panašūs mokymai tiek kursantams, tiek policijos pareigūnams ten vyksta gana dažnai. Aerodromo teritorija yra uždara, didelė, vieta pakankamai nuošali, todėl mokymams, kurių metu yra naudojami ginklai, priverstinio stabdymo priemonės „Stinger“ (kitaip dar vadinamas „ežys“), puikiai tinka.

Šių mokymų tikslas – tinkamai išmokyti kursantus, kada ir kaip panaudoti priverstinio stabdymo priemonę „Stinger“. Taip pat mokoma šaunamojo ginklo panaudojimo prieš transporto priemonę taktikos bei asmens sulaikymo traukiant iš automobilio ir guldant ant žemės taktikos veiksmų.

Pratybų metu kursantams imituojamos nusikaltėlių gaudynės. Kursantai mokomi, kaip sustabdyti transporto priemonę, jeigu jos vairuotojas nesustoja policijai pareikalavus. Iš pradžių kursantai mokosi, kaip šaunamuoju ginklu pataikyti į stovinčio automobilio padangas. Vėliau tenka šaudyti jau į važiuojančią transporto priemonę.

LPM dėstytojai įsitikinę, kad būsimiems pareigūnams būtina organizuoti kuo daugiau tokių pratybų, nes jų metu jie turi puikią galimybę išbandyti visus taktikos veiksmus ir įgytas teorines žinias pritaikyti praktikoje.