Pasak Kauno apskrities pareigūnų, pranešimas apie eismo įvykį T. Masiulio ir Raudonojo Kryžiaus gatvių sankryžoje buvo gautas liepos 27 d. 19.19 val. 

Informuota, kad per susidūė „Citroen“ ir „Mercedes-Benz“ automobiliai, o vairuotojai nesutaria dėl kaltės.

Per avariją žmonės nenukentėjo. Vairuotojai – blaivūs.

Eismo įvykis nutiko pirmojoje eismo juostoje.

Visureigis "Toyota" tuo metu priekaboje vežėsi katerį. Saulėtą rytą šio stambaus eismo dalyvio kažkodėl nepastebėjo paskui važiavusio "Citroen" vairuotojas.

Lengvoji mašina tėškėsi į priekaba vežamo katerio galą. Panašu, jog automobilis turėjo apgadinti katerio variklį. Nuo stipraus smūgio turėjo nukentėti ir "Citroen" variklis.

Kas tiksliai vairavo automobilius, dar aiškinamasi. Nors eismo dalyviai avarijos metu nenukentėjo, į įvykio vietą buvo iškviesti policijos pareigūnai, nes avarijos dalyviai veikiausiai nesutarė dėl atsakomybės.

Paskui "Toyota" važiavusio "Citroen" vairuotojas aiškino, jog priekaba vežamas kateris nebuvo tinkamai pažymėtas.

Esą katerio variklis galėjo būti išlindęs daugiau nei metrą, nors eismo įvykio metu darytose nuotraukose to nematyti.

Šį incidentą policijos pareigūnams teko registruoti ir aiškintis, kas yra tikrasis avarijos kaltininkas.

Kauno policijos budėtojas portalą kauno.diena.lt informavo, kad pranešimas apie eismo nelaimę Taikos prospekto žiedinėje sankryžoje gautas prieš pat 15 val.

Buvo pranešta, kad šioje vietoje susidūrė BMW ir „Citroen“ markių lengvieji automobiliai. Pastarasis po smūgio rėžėsi į stulpą, kuris stovi žiedinės sankryžos ir Kovo 11-osios g. sankirtoje.

Pareigūnų duomenimis, į įvykį vyko visos specialiosios tarnybos: ugniagesiai – likviduoti avarijos padarinius, pareigūnai – aiškintis avarijos aplinkybių, o medikai – suteikti pagalbą nukentėjusiajam. Vienas avarijos dalyvis skundėsi rankos skausmais. Jis pristatytas į gydymo įstaigą.

Vairuotojai raginami būti atidūs kelyje.

Vilioja ir lietuvius

Pasaulį (arba bent Europą) užkariauja didesnio pravažumo automobiliai (SUV). Svarbu nepulti jų vadinti mažais visureigiais, nes su tuo jie neturi nieko bendra ir tikriausiai visi užklimptų pirmoje pasitaikiusioje didesnėje klampynėje. Bet kas gi dabar automobiliais po jas specialiai važinėja? Vienintelis dabartinį SUV ir visureigį siejantis dalykas daugeliu atveju yra didesnė prošvaisa, leidžianti drąsiai jaustis automobilį statant priekiu arba galu prie šaligatvio krašto.

Bandydami privilioti kuo didesnį pirkėjų ratą SUV klasės automobilius gamintojai siūlo kone kiekviename segmente – nuo didelių šeimos SUV, kaip "Renault Koleos", "Peugeot 5008", iki santykinai mažyčių "Peugeot 2008", "Seat Ateca", "Fiat 500X". Būtent į šį segmentą taiko ir "Citroen C3 Aircross", kuris pagaliau pakeis užsilikusią "Picasso" seriją.

Tiesa, jeigu bandytume ieškoti panašumų su prieš tai buvusiu "C3 Picasso", neabejotinai jų rastume. Kėbulas iš dalies išsaugojo panašias proporcijas, langų ir durelių linija išlikusi taip pat panaši. Salone galima aptikti detalių, kurios išlaiko sąsajų su pirmtaku, ir tai yra gerai, nes panašu, kad "Citroen" dizaineriai bandė išlaikyti ir pirkėją, kurį žavėjo senasis modelio dizainas, ir pritraukti naujų.

Susidomėjimo šis automobilis nestokoja ir mūsų iš pirmo žvilgsnio konservatyvioje automobilių pasirinkimo požiūriu šalyje. Žinoma, gal tai lemia ir nesikandžiojanti šio automobilio pradinė kaina, prasidedanti nuo 13 900 eurų, už kurią pirkėjas įsigyja 1,2 litro 82 AG variklį ir automobilį su ESP, pastovaus greičio palaikymo, avarinio stabdymo, nukrypimo nuo eismo juostos sistemomis ir tai, kas labai smagu važinėjant automobiliu mūsų klimato jusotoje, – šildomomis sėdynėmis.

Tinkamas komfortas

Iš pirmo žvilgsnio ne itin didelis automobilis, įsėdus į vidų, palieka gana erdvios transporto priemonės įspūdį.

Iš pirmo žvilgsnio ne itin didelis automobilis, įsėdus į vidų, palieka gana erdvios transporto priemonės įspūdį. Sėdintiesiems priekyje erdvės įspūdį padeda sukurti tolyn į priekį stumtelėtas priekinis stiklas, užtikrinantis ir gerą apžvalgos plotą vairuotojui. Gale už aukštesnio vairuotojo (mano ūgis 188 cm) patogiai įsitaisys gerokai mažesnio ūgio keleivis, o ir patogiausias šis automobilis kelionei keturiems, o ne penkiems.

Įsitaisius prie automobilio vairo iš pradžių keista pasirodė sėdėjimo pozicija, šiek tiek primenanti mikroautobuso vairuotojo sėdėjimo poziciją, nes, net ir nusileidus sėdynę kiek įmanoma žemiau, stabdžių pedalą reikėjo spausti ne labiau gilyn, o iš viršaus, dėl to pirmieji "C3 Aircross" stabdymo bandymai gali būti gana šiurkštoki.

"Citroen" dar nuo CX ir XM laikų garsėjo savo patogiomis sėdynėmis, jos šiame mažylyje, žinoma, neprilygsta foteliams, kurie buvo montuojami į XM ar C6, tačiau net ir ilgesnėje kelionėje neverčia jausti diskomforto. Galima būtų paminėti, kad staigesniame posūkyje sėdynėse trūksta šoninio palaikymo, tačiau, matyt, retas kuris šio prancūzo, gaminamo Ispanijoje, "Opel" gamykloje vairą sukios slalomo trasoje.

Beje, važiavimo komfortu "Aircross" nustebino. Automobilis rieda gana minkštai, o pakaba puikiai sugeria kelio nelygyumus, tad net ir važiuojant lietuvišku žvyrkeliu neatrodė, kad važiuojame gana trumpos bazės automobiliu, apmautu R15 ratais, – per duobes jis nešokinėjo, o vairo mechanizmas gana tiksliai klausė nurodymu, siunčiamų vairuotojo. Staigesniuose posūkiuose juntamas didesnis kėbulo svyravimas dėl gana aukšto kėbulo.

Salone panaudotos mežiagos stulbinama prabanga neblizga, tačiau jos atitinka už automobilį išleidžiamą pinigų sumą, o pačios nemaloniausios liesti plastmasinės detalės sumontuotos tokiose vietose, kurių labai dažnai net netenka liesti.

Sugeba pasispardyti

Ko gero, daugiausia kritikos strėlių sulauks 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė, kuri ilgai delsdavo jungdama aukštesnę pavarą. Ją kūrė inžinieriai tikriausiai bandė rasti geriausią pusiausvyrą tarp ekonomiškumo ir dinamikos, tad, norint važiuoti ekonomiškiau, verta ne laukti, kol "automatas" permes aukščiausią – šeštą – pavarą, tačiau, įjungus rankinį režimą, tai padaryti pačiam. Taip bendromis automobilį kūrusių inžinieriaus ir vairuotojo pastangomis galima priartėti prie deklaruojamų 6,7 l degalų sanaudų 100 km mieste (bandytas automobilis buvo aprūpintas 1,2 l ir 110 AG varikliu su turbokompresoriumi). Vis dėlto užmiestyje "C3 Aircross" kelionės kompiuteris rodė, kad vidutinės degalų sanaudos siekė apie 6 l 100 km, nors gamintojas tvirtina, kad tokiu režimu automobilis turėtų suvartoti apie 5,5 l benzino.

1,2 l jėgainės šiam automobiliui atrodo visai pakanka, jis nėra vangus ir 100 km/val greitį pasiekia per beveik 12 min., o smagiai besisukantis turbokompresorius, su dar papildomai nuspaustu "S" mygtuku, įkvepiančiu šiam automobiliukui daugiau gyvybės, leidžia nelikti ir paskutiniam greitai startuojant nuo šviesoforo.

Avarija įvyko šeštadienio vakarą apie 19.22 val. Paįstrio seniūnijoje, Juodlieknio kaime, esant nelygiai kelio dangai, pranešė policija.

Automobiliu „Citroen C3“ į duobę įvažiavusi 37-erių metų moteris jo nesuvaldė, todėl automobilis tiesiame ruože įvažiavo į priešpriešinio eismo juostą, nuvažiavo nuo kelio į griovį ir apvirto.

Šio įvykio metu nukentėjo trys žmonės: vairuotoja ir du mažamečiai keleiviai: 4-erių berniukas ir 9-erių mergaitė.

Gydytojams suteikus pirmąją pagalbą, visi išleisti į namus.

Antradienį Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) Varėnos rinktinės pasieniečiai ties Varėnos rajono Kaniavėlės kaimu patikrinti sustabdė automobilį „Opel Astra“. Jį vairavo 48-erių Lazdijų rajono gyventojas, kartu vyko 41-erių alytiškis.

Tikrindami dokumentus, pasieniečiai pastebėjo automobilį „Citroen C5“, kuris tolėliau išsukinėjo į pagrindinį kelią ir turėjo privažiuoti vietą, kur buvo VSAT pareigūnai. „Citroen C5“ vairuotojas taip pat tikriausiai pamatė pasieniečius ir staiga pakeitė važiavimo kryptį, dideliu greičiu pasišalino.

Pasieniečiai tarnybiniu visureigiu įjungtais šviesos ir garso signalais bėglį pradėjo vytis. „Citroen C5“ vairuotojas nereagavo į per pasieniečių visureigio garsiakalbį duotus nurodymus sustoti. Jis spruko per gyvenvietes pavojingai manevruodamas dideliu greičiu. Iš viso gaudynės tęsėsi maždaug 15 kilometrų, kol bėglys nusuko į mišką ir apteko į aklavietę.

Čia pasieniečiai ir sulaikė pasprukti bandžiusį 48-erių Varėnos rajono gyventoją. Automobiliu „Citroen C5“  jis gabeno 20 dėžių, kuriose buvo 10 tūkst. pakelių cigarečių „NZ Gold Super Slims“, „Minsk 5 Super Slims“ ir „Minsk Super Slims“, pažymėtų baltarusiškomis banderolėmis.

Pasieniečiai sulaikė ir į areštinę uždarė ne tik šį vairuotoją, bet ir prieš tai sustabdytus automobiliu „Opel Astra“ važiavusius vyrus. Įtariama, kad pastarieji yra susiję su sulaikytu cigarečių kroviniu.

Dėl neteisėto disponavimo akcizais apmokestinamomis prekėmis pradėtas ikiteisminis tyrimas. Cigaretės ir automobiliai saugomi Varėnos rinktinėje bei A. Barausko užkardoje.

Ketvirtadienio vakarą, apie 19 val., kauniečiai užfiksavo lengvojo automobilio „Citroen“ ir motociklo avariją netoli Lampėdžių karjero. 

Socialiniame tinkle „Facebook“ pasidalintoje nuotraukoje matoma, kad motociklas apvirtęs ant šono.

Kauno policijos budėtojas patvirtino, kad tuo metu pro šalį važiavo policijos ekipažas, kuris taip pat pastebėjo avariją. Pareigūnų pagalbos eismo įvykio dalyviai atsisakė.

Nelaimės metu nukentėjusiųjų nebuvo, vietoje buvo užpildyta eismo įvykio deklaracija.

Portalas kauno.diena.lt ragina vairuotojus būti itin atidiems kelyje.

Kauniečiai automobilių susidūrimą Neries krantinėje, prie "Orlean" degalinės, užfiksavo apie 20 val.

Eismo įvykio liudininkų nuotraukose matoma, kad susidūrė "Volkswagen" ir "Citroen" automobiliai.

Pasak Kauno policijos budėtojo, pranešimo apie šią avariją policija negavo, todėl galima manyti, kad vairuotojai vietoje užpildė eismo įvykio deklaracijas.

Avarija įvyko apie 11.30 val.

1958 m. gimęs vilkiko vairuotojas, policijos duomenimis, važiavo blaivus. Sunkvežimis priklauso bendrovei „Autokausta ranga“.

Lengvąjį automobilį vairavęs nepilnametis I. V. P., gimęs 1999 m., dėl patirtų sužalojimų nuvežtas į gydymo įstaigą.

Portalo delfi.lt duomenimis, „Citroen atlėkė dideliu greičiu, tikriausiai vairuotojas nesuvaldė automobilio. Anot sunkvežimio MAN vairuotojo G. D., automobilio keleivis pabėgo.