Uostamiesčio valdžia pasiryžo teikti paraišką, kad jai būtų suteikta galimybė priimti pasaulinę moderniųjų jachtų regatą "Volvo Ocean Race". Reikiamų lėšų bus ieškoma, jei organizatoriai pasirinks Klaipėdą.
Faktai
Regata "Volvo Ocean Race" organizuojama jau beveik 40 metų. Ji vyksta kas dvejus metus. Regata sujungia pasaulio prestižinius uostus globaliame sporto renginyje.
Miestai, kuriuos aplanko regata, atsiduria buriavimo sporto aistruolių, įgulų, rėmėjų ir pasaulio žiniasklaidos dėmesio centre.
Šios moderniųjų jachtų lenktynės aplink pasaulį prasideda lapkritį ir baigiasi kitų metų rugsėjį.
Per 9 regatos mėnesius keliolikos jachtų laivynas nuplaukia apie 72 000 km ir aplanko apie 10 šalių uostus 6 žemynuose.
TV reportažuose regata pristatoma daugiau kaip 150 šalių per 70 nacionalinių ir regioninių televizijų. Žiniasklaida teikia daug vietos nušviesti regatą priimančius miestus, jų unikalumą bei kultūrą.
Regatos dienomis miestuose apsilanko milijonai turistų.
Atlikta studija parodė, kad 2011–2012 m. regatos starto uostas Alikantė turėjo 80 mln. dolerių ekonominę naudą.
Varžysis su galingais uostais
Vakar, ar priimti regatą "Volvo Ocean Race" 2014–2015 arba 2017–2018 metais, sprendė miesto tarybos kolegija. Paraišką organizatoriams, kurie įsikūrę Londone, reikia pateikti iki gegužės 11 d.
Konkurso būdu jie atrinks po 8 uostus, kurie priims regatą, organizuojamą nurodytais metais. Miestai kandidatai bus paskelbti gegužės 16-ąją.
Vėliau organizatoriai vyks apžiūrėti miestų kandidatų, vyks diskusijos, derybos dėl sutarties.
Po susitikimų, gruodžio 7-ąją, atrinktiems miestams bus pateiktos pasirašyti regatą priimančio uosto sutartys. Šių metų pabaigoje ar kitų pradžioje bus paskelbti regatos maršrutai.
Jau dabar aišku, kad Klaipėda konkuruos su Švedijos uostu Gioteborgu, Danijos sostine Kopenhaga ir vienu iš kelių Olandijos uostų – Roterdamu ar Amsterdamu.
Plaukti nori ir lietuviai
Pasak Klaipėdos savivaldybės Tarptautinių ryšių, verslo plėtros ir turizmo skyriaus vyriausiosios specialistės Inos Šidlauskienės, miestai atrenkami pagal keturis pagrindinius kriterijus: regatos maršrutą, paramos dydį regatoje dalyvaujančiai įgulai, dydį ir strateginę svarbą regatos komerciniams partneriams.
Atsižvelgiama ir į kitus kriterijus, tokius kaip regatos ir buriavimo sporto reklamavimas.
Regatoje "Volvo Ocean Race" Lietuvos buriuotojai yra pasiryžę dalyvauti. Galimybės jau yra derinamos.
Anot jachtos "Ambersail" kapitono Simono Steponavičiaus, Lietuvos buriuotojai yra vertinami palankiai. Jų galimybė dalyvauti regatoje priklauso nuo finansų. Preliminarūs susitarimai su rėmėjais yra.
Skaičiuojama, kad vienos komandos, dalyvaujančios regatoje, biudžetas sudarys nuo 10 iki 20 mln. eurų.
Jį sudaro išlaidos naujos specialius reikalavimus atitinkančios jachtos įsigijimui, starto mokestis bei aplink pasaulį keliaujančio techninio palaikymo ir buriuotojų komandos išlaikymas.
Keliami dideli reikalavimai
Pasak I.Šidlauskienės, norint, kad Klaipėda laimėtų konkursą priimti regatą, reikia pademonstruoti, kad gali suteikti jai reikalingo paslaugų bei infrastruktūros lygio minimumą.
Reikalaujama, kad priėmimo metu būtų įkurtas regatos miestelis, kur turi būti vandens, parodos ir įgulų zonos, pasirūpinti biurais regatos grupei, žiniasklaidai, apgyvendinimu.
Regatos priėmimo metu turi būti ir organizuojami renginiai mieste, skirti atvykstantiems žiūrovams. Juos rengia ir "Volvo Ocean Race" organizatoriai. Tarp reikalavimų yra pakankamos kvalifikacijos darbuotojai, kurie kartu su organizatoriais sėkmingai įgyvendintų regatą.
S.Steponavičiaus pabrėžė, kad Klaipėda, atsižvelgiant į patirtį organizuojant tarptautinius renginius, būtų pajėgi priimti regatą. Tačiau reikėtų investuoti į infrastruktūrą.
"Klaipėdoje trūksta erdvės prie vandens. Kruizinių laivų terminalas ir pilies uostas eina to link. Tačiau reikėtų nugriauti porą apleistų pastatų ir vietoje jų pastatyti naują. Investicijos atsiperka. Sulaukiama milijono žiūrovų, milžiniško žiniasklaidos dėmesio. Vakarų regionui atvykusieji paliktų mažiausiai 200 mln. litų", – pabrėžė S.Steponavičius.
Kiek kainuotų – dar neaišku
Skaičiuojama, kad keturias iš eilės regatas priimsiantis Ispanijos uostas Alikantė vidutiniškai į uosto infrastruktūrą vienam renginiui investavo 4,16 mln. eurų, o teigiamas paskutinės regatos poveikis miesto ekonomikai įvertintas 118,2 mln. eurų.
Kiek kainuotų miestui regatos priėmimas, dar nėra aišku. Nėra nustatyto ir regatos priėmimo mokesčio.
Manoma, kad renginys galėtų atsieiti apie 10 mln. litų. Pagalbos miesto valdžia prašytų Vyriausybės, nes regata išgarsintų ne tik Klaipėdą, bet visą Lietuvą. Be to, tie pinigai sugrįžtų.
Naujausi komentarai