Panašu, kad Vytauto Didžiojo gimnazijos pedagogai ir moksleiviai žino, jog šią žiemą bus gausu sniego. Gal todėl šios mokymo įstaigos kieme darbo laukia neregėtas keturratis – "Golf" markės lengvasis automobilis su priekyje pritvirtinu verstuvu.

"Kokteiliui" neduoda ramybės klausimas: kas šio racionalizacinio sprendimo autoriai – moksleiviai ar pedagogai? O gal automobilį-buldozerį sukonstravo visai kiti?

Pernelyg nespėliokime – paskambins gimnazijos direktorius ir papasakos.

Apskritai ši darbinė priemonė jau galėtų plušėti, pavyzdžiui, soduose stumdama obuolius į krūvas. Iki žiemos jai dar darbo būtų ir stumdant nuo medžių nubyrėsiančius lapus.

Pažvelgus į istoriją

Pirmasis buldozeris buvo sukurtas ne taip seniai – kone prieš šimtą metų – 1923-iaisias Jungtinėse Amerikos Valstijose, Kanzase.

Galingiausias planetoje

Japonų gamybos "Komatsu" D575A-3SD yra didžiausias eksploatuojamas buldozeris pasaulyje. 5 m aukščio, 12,5 m ilgio, 7,3 m pločio mašina sveria 114 580 kg. Jai dirbti padeda 1 150 AG jėgainė.

Keičiant buldozerio darbo vietą, tenka jį išrinkti. Galiūnui pervežti reikia nuo šešių iki aštuonių sunkvežimių.

Iš kitos operos

1961 m. spalio 30 d. atliktas galingiausios atominės bombos bandymas istorijoje. Bomba, kurią Vakarai vadino "Bombų caru", buvo 58 megatonų, o jos sprogimo energija – dešimt kartų didesnė už visų Antrojo pasaulinio karo metu naudotų sprogmenų bendrą pajėgumą.

Grybo formos sprogimo debesis pakilo į 67 km aukštį, o jo "kepurė" buvo 95 km skersmens. Dėl sprogimo atsiradusi smūgio banga Žemės rutulį apskriejo tris kartus. Bomba sukurta vadovaujant akademikui Igoriui Kurčiatovui.

Pakeiskite nuomonę

Stručiai niekada neslepia galvos smėlyje. Pavojaus atveju paprasčiausiai pradeda bėgti ir išvysto net 70 km per valandą greitį.