GYVENIMAS SU VĖJELIU

Sėdime su drauge parke ir skaičiuojame paspirtukus: ne kiek išvis pralekia, o kiek jų – išties paspiriamų. Tų, už kuriuos prieš kelerius metus aistringai agituota, nes pagal judesiui naudojamus raumenis ir sudeginamas kalorijas toks keliavimo būdas lenkia daugelį fizinių veiklų.

Draugė, aistringa dviratininkė ir tikra paspirtukininkė, piktinasi: čia gi nėra jokios veiklos! Turi mintyje elektrinius paspirtukus, kurie mūsų mėgėjiško tyrimo rezultatuose laimi santykiu 10:1. Taip, šiandien – elektrinių paspirtukų bumas. Turėti ar neturėti jį tolygu vizitinei kortelei, išduodančiai, modernus tu ar ne. Modernieji – nuo paauglių iki solidžių dėdžių ir tetų – skrieja su vėjeliu, ir anaiptol ne leistinu 25 km per valandą greičiu.

Į Kauną atkeliavus elektrinių paspirtukų paslaugai, naujoji transporto priemonė tapo visateise miesto transporto dalyve. Valio, vejamės Vilnių ir didžiuosius Europos miestus! Ir gana sparčiai, nes jau 2018-aisiais "Forbes" tvirtino, kad įvyko tikra mikromobilumo revoliucija. Bet...

Pirmūnė JAV tais pačiais metais atliko pirmąjį pasaulyje šių transporto priemonių keliamų traumų tyrimą. Mokslininkų komandos išvada: 100 tūkst. važiavimų tenka 20 nukentėjusiųjų. Atsižvelgiant į tai, kad praėjo daug laiko, per kurį atsirado ir mirtinai nukentėjusiųjų, galima daryti prielaidą, kad mikromobilioji pandemija artėja prie nerimą keliančios. (Juk pagal susirgimų COVID-19 virusų 25 atvejai 100 tūkst. yra saugumo riba.)

Taip, šiandien – elektrinių paspirtukų bumas. Turėti ar neturėti jį tolygu vizitinei kortelei, išduodančiai, modernus tu ar ne.

Kol kas nors Lietuvoje imsis elektrinių paspirtukų keliamų pavojų tyrimų, nutekės laiko. Ir – kol įstatymais sureguliuos tą e.bumą. O greičio ištroškę lietuviai mieliau linkę "nulaužti" elektrinius paspirtukus, kad riedėtų greičiau nei spraustis į dviračių reglamentą. Pėstieji ugdosi įprotį gręžiotis atgalios, nes tylutėliai atskriejantis elektrinis paspirtukas, pagal satyros klasiką, – pačių skęstančiųjų reikalas.

Net policija bejėgė: esą, Lietuvoje smarkiai išaugus avarijų su elektriniais paspirtukais skaičiui, pagrindinė problema yra pagarbos tarp eismo dalyvių trūkumas. Tik su ta pagarba pas mus – nekas. Į ją paprastai turi teisę stipresnis. Šiuo atveju – greitesnis.