Seimas antradienį po pristatymo priėmė svarstyti Valstybinio kelių fondo ir dar septynių lydinčiųjų įstatymų projektus: už balsavo 109 Seimo nariai, prieš nebuvo, o septyni susilaikė. Toliau įstatymų paketas bus svarstomas birželio 19 dieną.  

Susisiekimo ministras Eugenijus Sabutis sako, kad įsteigus šį fondą būtų pagerinta valstybinės reikšmės kelių būklė, jiems skiriamas didesnis finansavimas. 

„Nepakankamas valstybinės reikšmės kelių finansavimas kelia grėsmę ne tik eismo saugumui, bet ir šalies ekonomikos konkurencingumui, susisiekimo patogumui bei regionų pasiekiamumui, šių kelių infrastruktūra susijusi su gyvybiškai svarbių valstybės funkcijų įgyvendinimui“, – Seime antradienį kalbėjo E. Sabutis.

Pasak jo, dėl ilgamečio nepakankamo kelių finansavimo didžioji jų dalis neatitinka techninių reikalavimų.   

Konservatorė Gintarė Skaistė tikino, kad lėšos į fondą plauks iš tų pačių šaltinių, iš kurių ir dabar finansuojama kelių statyba ir remontas. Pasak jos, vienintelis naujas šaltinis bus tik iš e. tollingo sistemos.

„Valstietis“ Bronis Ropė mano, kad būsimam fondui keliami dideli lūkesčiai: „Kad tie sukelti lūkesčiai pasiteisintų.“

„Aušrietis“ Artūras Skardžius klausė, ar ketinama leisti fondo obligacijas, bet ministras teigė, kad kol kas apie tai nemąstyta. 

BNS rašė, kad pagrindinis fondo lėšų šaltinis – iki 200 mln. eurų – bus pajamos iš sunkiojo transporto kelių rinkliavos informacinės sistemos, vadinamojo e. tollingo. 

Dar 60 mln. eurų tikimasi gauti iš automobilių registravimo mokesčio, 18 mln. eurų – tokio pat krovininių transporto priemonių mokesčio, 30 mln. eurų – iš baudų už Kelių eismo taisyklių pažeidimus ir kelių rinkliavų bei mokesčių už vinjetes nesumokėjimą.

Dar apie 100 mln. eurų fondas galėtų skolintis.