Šį mėnesį „BMW Welt“ būstinėje Vokietijos automobilių koncernas pristatė didžiausią savo šių metų premjerą – naują BMW 7 seriją. Tai jau šešta BMW flagmano karta. Šios serijos automobilių istorija prasidėjo 1977 metais, kai nuo konvejerio nuriedėjo pirmas BMW 7 serijos automobilis. Nuo to laiko BMW 7 pavadinimas tapo prabangos, inovacijų ir sportiškumo sintezės sinonimu.

„8-tajame dešimtmetyje, prieš išleidžiant pirmąjį BMW 7, rinkoje kitų gamintojų siūlyti modeliai galėjo pasigirti, kad yra dideli, solidūs, patogūs ir brangūs automobiliai, bet nė vienas jų nepasižymėjo sportiškumu. Tad BMW 7 sukūrė revoliuciją prabangių automobilių segmente ir tapo ne tik pirmuoju sportišku prabangos segmento modeliu, bet ir nubrėžė naujus komforto, inovacijų ir efektyvumo standartus. Keitėsi BMW 7 kartos, tačiau šios firminės flagmano vertybės išliko iki šių dienų, taip pat ir naujajame, ką tik paskelbtame BMW 7 modelyje. Jis pateikė iki šiol dar nematytų inovacijų automobilių industrijoje ir todėl dar iki oficialios premjeros buvo užsakinėjamas pirkėjų tiek Lietuvoje, tiek ir kitose šalyse“, – sakė BMW įgaliotosios atstovės Lietuvoje „Krasta Auto“ generalinis direktorius Oleg Martyniuk.

Epochos pradžia

1977 metais pristatytas pirmos kartos BMW 7 serijos sedanas kompanijos modelių gamoje pakeitė BMW 2500. Šis buvo nemažas sportiškas sedanas, greitas ir gerai valdomas, tačiau jis negalėjo konkuruoti su to meto premium segmento lyderiais. O BMW 7 jau buvo aprūpintas viskuo, ką tik tuo metu galėjo pasiūlyti Europos automobilių pramonė: šiame modelyje buvo visų ratų diskiniai stabdžiai, ABS, svyravimus stabdant kompensuojanti pakaba, daugiasluoksniai šilumos nepraleidžiantys stiklai, centrinis užraktas, klimato kontrolės ir kruizo kontrolės sistemos, borto kompiuteris ir kitos inovacijos. Pirmos kartos BMW 7 automobiliai buvo aprūpinti šešių cilindrų benzininiais varikliais, kurių galia svyravo nuo 125 kW/170 AG iki 185 kW/252 AG. Galingiausia Europoje gaminta versija BMW 745i buvo aprūpinta 3,2 litro darbo tūrio šešių cilindrų varikliu su turbokompresoriumi. BMW pardavė daugiau nei 285 tūkst. vienetų pirmos kartos BMW 7.

BMW 7 serijos sėkmę rinkoje įtvirtino antroji karta, kuri debiutavo 1986 metais. Vokiečiai pagamino daugiau nei 311 tūkst. tokių automobilių. Gamykliniu indeksu E32 žymėtas automobilis gavo elegantišką ir veržlų kėbulą, po kuriuo slėpėsi dar neregėtos naujovės. Viena iš jų – 1987 metais pristatytas pirmas V12 tipo variklis. Po „BMW 750i“ variklio dangčiu debiutavęs motoras tapo tikra sensacija – 220 kW/300 AG variklis prabangiam sedanui leido spurtuoti iki 100 km/val. greičio per 6,6 sek., o maksimalus automobilio greitis buvo apribotas ties visiems mums dabar įprasta 250 km/val. riba. Automobilių istorikai teigia, kad būtent šiame BMW modelyje buvo pradėta tradicija riboti maksimalų nežabotos galios automobilių greitį ties šia įspūdinga riba. Tuomet naujojo BMW flagmano kūrėjai įrodė, kad sportiškumas ir komfortas puikiai dera tarpusavyje, o BMW 7 serija tapo vienu iš premium segmento lyderių pasaulyje.

Kelias tobulybės link

1994 metais debiutavo jau trečios kartos BMW 7. Automobilio stilius tapo dar sportiškesnis. Be įprastų galingų benzininių motorų E38 gamykliniu indeksu žymėtuose automobiliuose debiutavo ir dyzeliniai motorai. Automobilis išsiskyrė technologinių inovacijų gausa ir turtinga įranga. Pirkėjai galėjo užsisakyti automobilį su telefonu, šaldytuvu ar navigacijos sistema, šis BMW 7 buvo aprūpintas ne tik įprasta ABS, bet ir DSC, EDC ir stabilumo kontrolės sistemomis. Daug šios kartos automobilių dar važinėja ir šiomis dienomis.

Ketvirtos kartos BMW 7 nuo konvejerio riedėjo nuo 2001 iki 2008. Šis automobilis išsiskyrė gana revoliucinga išvaizda. Tai vyriausiojo BMW dizainerio Chris Bangle nuopelnas, kuris konkurse palaimino patį drąsiausią projektą. Pradžioje prieštaringai automobilinės spaudos įvertintas automobilis pirkėjų buvo sutiktas išskėstomis rankomis – šis automobilis tapo geriausiai parduodamu visų laikų BMW 7. Jų koncernas pardavė daugiau nei 343 tūkstančius. Beje, šiame modelyje debiutavo ir „iDrive“ sistema, leidžianti vienoje vietoje valdyti telefoną, navigacijos, klimato kontrolės ir pramogų sistemas.

Na o 2008 metų Paryžiaus automobilių salone debiutavo penktos kartos BMW 7. Automobilis buvo gaminamas su galinių ar visų ratų pavara. Be įprastų benzininių ar dyzelinių variklių šios kartos „septintuko“ pirkėjai nuo 2010 metų galėjo rinktis ir hibridine jėgaine aprūpintą versiją – „BMW ActiveHybrid 7“. Penktos kartos BMW 7 modifikacijų gamoje taip pat buvo ir nedidelėmis serijomis gamintas „BMW Hydrogen 7“. Tai automobilis, galintis naudoti dvi kuro rūšis – benziną ir skystą vandenilį. Nemaža dalis penktos kartos BMW 7 pakabos komponentų buvo pagaminti iš aliuminio, tai leido dar pagerinti automobilio valdymo tikslumą. Sedane debiutavo dviejų pakopų stabdžių žibintai, pirkėjai galėjo užsisakyti ir adaptyvius, kelio posūkius sekančius priekinius žibintus. 

Tęsiant tradicijas – naujasis BMW 7

Šį mėnesį pristatytas naujasis BMW 7 sedanas tęsia geriausias pirmtakų tradicijas. Iš išorės 7 serijos modelis tapo modernios, sportiškai elegantiškos, prabangios išvaizdos. Į akis išsyk krenta priekiniai žibintai, kurie yra lazeriniai, panašūs kaip diegiami BMW i8. Ne ką mažiau prabangos ir išskirtinių technologijų yra ir BMW 7 viduje: čia naudojamos tik aukščiausios kokybės medžiagos – oda, metalas, medis; įvairus ir įspūdingas salono apšvietimas, kurio spalvą galima lengvai pasikeisti jutikliniame ekrane. Lietimui jautrus ekranas įdiegtas ir centriniame prietaisų skyde. Kas naujo – jį valdyti galima ne tik liečiant ar tobulai veikiančiomis balso komandomis, bet ir gestais – piršto judesiu galima pagarsinti ar nutylinti garso sistemą, atsiliepti į  skambutį, rankos mostu jį atmesti ir pan.

Naujasis BMW 7 sedanas tapo 130 kg lengvesnis nei jo pirmtakas – koncernas teigia, kad tai bus lengviausias automobilis tarp savo konkurentų. Na o viena unikaliausių technologijų, integruota į naujosios kartos BMW 7 – autonominio parkavimo galimybė. Vairuotojas gali pastatyti automobilį ar jį išvaryti iš parkavimo vietos nesėdėdamas už vairo –  tiesiog paliesdamas automobilio rakte integruotą lietimui jautrų ekraną.

BMW 7 kūrėjai tikina, kad naujas modelis taip pat bus efektyviausias savo segmente. Automobilis bus siūlomas su dviem benzininiais arba dviem dyzeliniais motorais, taip pat su hibridine pavara. Hibridinė, iš tinklo įkraunama BMW 740e versija turės 2 l 190 kW/258 AG galios benzininį ir 70 kW/95 AG galios elektros variklius. Hibrido degalų sąnaudos 100 km tesieks 2,1 litro, o vien elektros pavara sedanas galės nuvažiuoti iki 40 km atstumą ir išvystyti maksimalų 120 km/val. greitį.

Maskvai draugiška Graikija gali paralyžiuoti NATO gebėjimą reaguoti į Rusijos agresiją, trečiadienį pareiškė buvęs JAV prezidento patarėjas nacionalinio saugumo klausimais Zbigniewas Brzezinskis (Zbignevas Bžezinskis).

Atėnai gali pasinaudoti savo veto teise ir sulėtinti Aljanso atsaką, jeigu Rusija nukreiptų savo žvilgsnį į Baltijos šalis, sakė jis Lenkijos dienraščiui „Gazeta Prawna“.

Šaltojo karo laikais nuo 1977 iki 1981 metų prezidento Jimmy Carterio (Džimiui Karterio) komandoje dirbusio Z. Brzezinskio teigimu, Lenkija taip pat „gali būti taikinys“ po Rusijos pernai įvykdytos Krymo pusiasalio aneksijos, kaip ir kitos buvusios sovietinės respublikos – Moldova, Gruzija ar Azerbaidžanas.

NATO sutarties 5-asis straipsnis numato Aljanso kolektyvinę gynybą agresijos prieš bet kurią bloko narę atveju, priminė jis.

„Tačiau NATO varžo vienbalsiškumo principas“, – sakė lenkų kilmės Z.Brzezinskis, perspėdamas, kad Aljansas „gali būti kuriam laikui paralyžiuotas <...> konkrečiai Graikijos, kuri yra Rusijos draugė ir turi veto teisę“.

Graikijos radikalioji kairiųjų vyriausybė stiprina santykius su Rusija, Atėnams stengiantis išvengti bankroto.

Graikijos ministras pirmininkas Aleksis Cipras (Alexis Tsipras) balandžio 8 dieną susitiks su Rusijos prezidentu Vladimiru Putinu Maskvoje prieš kasmetinį Pergalės dienos paradą.

Graikijos pareigūnai atvirai skleidė mintį, kad Atėnai kreipsis į Rusija ar Kiniją, jeigu nepavyks susitarti dėl paskolų su Europos Sąjunga.

Pernai atplėšusi nuo Ukrainos Krymą, Rusija ėmėsi žvanginimo ginklais prieš Baltijos regioną politikos.

Anksčiau šiemet Z.Brzezinskis ragino JAV ir sąjungininkes dislokuoti karines pajėgas Baltijos valstybėse ir šitaip atgrasinti Rusiją nuo tikėtino veržimosi į buvusias sovietines valstybes.

NATO telkia daugiau lėktuvų, laivų ir karių karinėms pratyboms savo rytiniame flange, kuris yra už vadinamosios Geležinės uždangos, buvusios prieš ketvirtį amžiaus.

Be to NATO suformavo 5 tūkst. karių greitojo reagavimo pajėgas ir nusprendė iki 2016 metų įkurti vadavietes Baltijos šalyse, Bulgarijoje, Lenkijoje ir Rumunijoje.

Didžiosios Britanijos sosto įpėdinis princas Charlesas (Čarlzas) parodė savo linksmąją pusę ir padarė įrašą, kuriame pasijuokia iš savo televizijos pokalbio su australų muzikos kritiku, žurnalistu ir laidos vedėju Molly Meldrumu (Moliu Medramu); o kalbėta beveik prieš 40 metų.

Velso princas kalbėjosi su Australijos televizijos muzikinės laidos „Countdown“ žvaigžde 1977 metais. Šis interviu buvo pavadintas tikra katastrofa, nes jaudulio užvaldytas laidos vedėjas sunkiai galėjo užduoti klausimus ar net tvardyti keiksmus.

Princas Charlesas, paminėdamas laidos „Countdown“ 40-metį, padarė trumpą įrašą, kuriame pasijuokė iš to interviu.

Portale Youtube.com skelbiamame įraše princas Charlesas sako: „Pramogų versle yra senas posakis: niekada nedirbk su gyvūnais arba vaikais. Bet niekas man nieko nesakė apie Molly Meldrumą... Ar tai tikrai buvo prieš 40 metų? Atrodo, kad vakar. Nors norėčiau, kad būtų rytoj – tada jį atšaukčiau (interviu)!“.

Muzikinė laida „Countdown“ pirmą kartą į eterį išėjo 1974-aisiais ir buvo rodoma iki 1987 metų.

Dartas Veideris vėl pateko į bėdą Ukrainoje.

Kandidatas, persirengęs garsiuoju piktadariu iš mokslinės fantastikos kino sagos „Žvaigždžių karai“ (Star Wars), gegužę nesėkmingai siekė Ukrainos prezidento posto.
Tačiau bauginantis personažas, perėjęs į tamsiąją Galios pusę, neketino pasiduoti be kovos.

Net šeši „Dartai Veideriai“ sugebėjo užsiregistruoti kaip kandidatai prieš pirmalaikius Aukščiausiosios Rados rinkimus, kurių balsavimas įvyko sekmadienį.

Jie visi atstovauja mažytei Ukrainos piratų partijai – vienam iš daugiau negu 40 pasaulyje susikūrusių judėjimų, kurių pagrindinis tikslas – ginti interneto laisvę ir pažaboti autorinių teisių įstatymus.

Ukrainos „piratai“ žengė dar toliau negu jų bendraminčiai, užregistravę kandidatu kitą „Žvaigždžių karų“ herojų – gauruotąjį milžiną Čiubaką – tikėdamiesi, kad jam galėtų būti skirtas sveikatos apsaugos ministro portfelis.

„Žvaigždžių karuose“ Čiubaka daugiausiai vien urzgė ir riaumojo, o per rinkimų kampaniją Ukrainoje jo vaidmuo buvo minimalus.

Tačiau to nebūtų galima pasakyti apie Dartą Veiderį, kuris yra mįslingas veikėjas tiek kine, tiek tikrovėje.

Šis sitų lordas sekmadienį atvažiavo į vieną balsavietę Kijeve juodu „dartomobiliu“ ir atsisakė nusiimti savo juodą kaukę, kad įrodytų savo žemiškąją tapatybę pastebimai susinervinusiai rinkimų darbuotojai prie rinkėjų registracijos stalo.

„Galvojau, jog taip gali nutikti“, – vyras, kurio galva buvo paslėpta po blizgančia juoda kauke ir šalmu, sakė būriui žurnalistų ir smalsių žiūrovų, kurie filmavo ir fotografavo mobiliaisiais telefonais.

„Tačiau vis tiek esu nusivylęs. Mano teisės dar kartą buvo pažeistos“, – sakė kandidatas, iš jo juodo automobilio plyšaujant filmo „Star War“ pagrindinei melodijai. Tuo metu žiūrovų būrys tirpo.

Mįslė, gaubianti Darto Veiderio asmeninę istoriją, buvo gana dramatiškai atskleista originalioje mokslinės fantastikos filmų trilogijoje, kurią režisavo George'as Lucasas (Džordžas Lukasas) ir kurios pirmoji dalis buvo pirmąkart parodyta 1977 metais.

Pagrindinis šios Holivudo sagos personažas Liukas Skaivolkeris – šviesiaplaukis herojus, kartu su kitais keistais, tačiau mielais veikėjais, tokiais kaip Čiubaka, dalyvaujantis mūšyje su tironiškos imperijos viešpatavimu. Filmuose buvo atskleista, kad Dartas Veideris yra smarkiai sužalotą veidą po kauke slepiantis Liuko Skaivolkerio tėvas.

Kijeve užsiregistravęs kandidatas prisistato esantis Dartas Viktorovyčius Veideris, tačiau jo tikrasis vardas – Viktoras Ševčenka.

Socialiniuose tinkluose sekmadienį buvo išplatinta nuotrauka, kurioje esą matomas „Dartas Veideris“, kai jis registravosi kandidatu.

Joje matomas pliktelėjęs vyras, suglumusiu žvilgsniu žiūrintis į objektyvą ir veikiausiai dėvintis Darto Veiderio kostiumo viršutinę dalį. Informacija, pridėta prieš šios nuotraukos, kurios dalis buvo nukirpta, rodo, kad jis yra gimęs 1987 metais ir dirba vienos mažos privačios bendrovės direktoriumi.