Tai kainuos daugiau nei 100 tūkst. eurų – daugiau nei iš pradžių planuota. Už mažiau tokios idėjos niekas įgyvendinti nepanoro.  

Klaipėdos rajono turizmo informacijos centro vadovė Daiva Buivydienė teigia, kad gruodį paskelbus informavimo sistemos įrengimo pirkimą per dvi savaites atsirado du dalyviai, tačiau abiejų pasiūlymai viršijo tam numatytą sumą – 95 tūkst. eurų, dėl to pirkimas paskelbtas neįvykusiu, ruošiamasi skelbti naują ir darbams iš Klaipėdos rajono savivaldybės numatyti iš viso apie 125 tūkst. eurų.

„Tokia suma ir buvo numatyta preliminarioje sąmatoje, bet, matyt, buvo tikimasi, kad kažkas padarys pigiau, todėl skirta mažiau lėšų. Kitų metų pradžioje skelbsime naują konkursą, dar derimasi su savivaldybe dėl papildomų pinigų“, – BNS sakė D. Buivydienė.

Anot jos, naujojo ženklinimo įrengimą kelių kilometrų pajūrio ruože tikimasi pradėti kitais metais nuo Karklės, o visose numatytose vietose užbaigti iki 2024-ųjų pabaigos. 

Sistemą apims specialūs stendai, krypties rodyklės, suoleliai, nuorodos greta lankytinų vietų, pačioje Karklėje, taip pat prie kaimo teritorijoje esančios Olando kepurės, Kukuliškių piliakalnio, šalia pėsčiųjų takų ir jų sankirtose.

Pagal techninį projektą, ženklinimas išsiskirs originaliomis formomis, jo gamybai bus naudojamas plienas, rūdintas metalas, armatūra, medis, akmuo.

„Čia kiekvieno skonis, patinka toks dizainas ar ne, bet svarbiausia, jog tai tinka bendruomenei“, – sakė D. Buivydienė.

Mažosios Lietuvos saugomų teritorijų direkcijos vadovas Darius Nicius vertina tai, kad planuojant naują ženklinimą nenueita lengviausiu ir pigiausiu keliu, tam tikrais atvejais pasirinkti gabionai – akmenų pripildyti metaliniai narvai, kurie atspindi vietinį kraštovaizdį.

„Kad kažkiek būtų susiję su Karklės paplūdimiu, kuris išsiskiria akmeningu ruožu, akmuo yra Karklės išskirtinumas, ženklinime jis turėtų atsispindėti, buvo pasirinktas toks architektūrinis sprendinys. Nenueita pigiausiu keliu, kai ant stulpelio uždedama skardinė lentelė“, – BNS sakė D. Nicius.

D. Buivydienės teigimu, bendruomenė norėjo naujo, išskirtinio ir vieningo ženklinimo. 

„Poreikį suformulavo regioninis parkas, kartu su vietos bendruomene. Tikslas buvo, kad būtų vieninga sistema, kraštovaizdžiui palankus vaizdas, bendradarbiaujant su architektais apsispręsta, kaip tai turi atrodyti“, – teigė ji.

D. Nicius sako, kad ženklinimo poreikis atsirado Karklėje per paskutiniuosius 10–15 metų daugėjant lankytojų.

„Anksčiau Karklės kaimas buvo neatrastas Klaipėdos priemiestis, minimaliai lankomas, bet per paskutinius 10–15 metų jis virsta kurortine gyvenviete ir sulaukia daug lankytojų, atsirado poreikis papildomos, vieningos informacijos pateikimo, palengvinti žmonėms judėjimą link paplūdimio ar pačiame kaime“, – BNS sakė D. Nicius. 

Jo teigimu, Karklėje kartais gali negelbėti internetas bei išmaniosios technologijos, kuriomis naudojasi šiuolaikiniai keliautojai, tačiau ženklai padės visada.

„Vien Karklės kaime yra apie dešimt takų arba laiptų link jūros, lankytojai ne visada juos randa, kartais atsiduria į sodybų teritorijas. Tai yra trūkumas, buvo identifikuota problema, nutarta, kad reikia palengvinančių nuorodų. Kartais, kai link jūros reikia eiti miško takeliu, tai ne visada ir „Google“ padeda“, – kalbėjo D. Nicius.

Drevernoje baigtas statyti senovinis kuršių laivas. XIX-XX  amžiuje tokiais laivais buvo gabenami kroviniai. Dabar juo bus plukdomi turistai.

Daugiau kaip 17 metrų ilgio laivas, pastatytas iš pušies ir ąžuolo, jau nuleistas į vandenį Drevernos mažųjų laivų uoste. Laivadirbiams liko tik uždengti viršutinį denį ir iškelti bures. Tai senovinė plokščiadugnė kuršių valtis, kuria XIX-XX amžiuje buvo gabenami kroviniai. Ją meistrai statė pagal brėžinius ir kadaise šiuose kraštuose gyvenusio laivadirbio Jono Gižo padarytą laivo maketą.

„Mes turėjom išleistą Vokietijoje knygą ir ten aprašytas vienas laivas 30 metrų, tai mes pagal šitą knygą ir statėm. Tiktai tiek, kad pritaikyt reikėjo visus brėžinius jau turimam dydžiui kaip mes statom“, – pasakojo  dailidžių dirbtuvių savininkas Vaidotas Bliūdžius.

Anuomet tokie laivai buvo valdomi burėmis, o upėse buvo tempiami nuo kranto. Dabar laive įmontuotas motoras. Šia valtimi žadama plukdyti turistus.

„Šitas laivas bus pritaikytas ekspedicijom ,plaukiojantis eksponatas ir pagrinde edukacinei veiklai. Edukacinei naujai mūsų paruoštai programai, kuri vadinasi „Žuvies kelias“, – kalbėjo Klaipėdos r. turizmo informacijos centro direktorė Daiva Buivydienė.

Turistai bus supažindinami su krašto laivadirbyystės, žvejybos tradicijomis, kulinariniu paveldu. Laivą jau išbandęs būsimas jo kapitonas sako, kad valdyti tokį laivą nėra lengva. Vienam pakelti burės nepavyks, o dar žadama plukdyti iki 30 žmonių.

Planuojama, kad jau trečiadienį senoviniu laivu į pirmąją ekspediciją Nidoje išplauks būrys moksleivių.