Treniruotėse Džiugas Tovilavičius demonstravo gerą tempą. Komandai pavyko atrasti pakabos nustatymus, kurie gerai veikė Niurburgringe. Po kvalifikacijos Dž. Tovilavičius į pirmas lenktynes išvažiavo iš 14 pozicijos.

„Pirmojo etapo namų darbus atlikom gerai. Dabar mašina taip sureguliuota, kad greitose trasose važiuotų stabiliai. Liko tik išspręsti galinės ašies nustatymus ir padangų rebusą. Jos labai greitai kaista ir dyla, kai stengiuosi šiek tiek paspausti. Taip ilgai jas pakankinus, dingsta sukibimas ir vėl reikia kurti gražų ritmą iš naujo“, – šeštadienį apie pirmus įspūdžius iš trasos kalbėjo Dž. Tovilavičius.

Tiesa, pirmos lenktynės „Skuba Racing Team“ baigėsi kitaip, nei buvo planuota. Paskutiniajame rate automobilis prarado galią ir turėjo sustoti. Iš pradžių buvo įtariamas degalų siurblys. Tačiau vėliau paaiškėjo, kad bake pasibaigė benzinas, o tarpinį aušintuvą prakirto skeveldros po lyderių avarijos.

Dramos trasoje ir už jos

Antros lenktynės buvo žymiai dramatiškesnės. Teisėjai užfiksavo, kad vienas iš lyderių Antti Buri per greitai startavo, o Harri Salminen startavo ne iš savo pozicijos. Jie gavo baudas. Dramos netrūko ir už trasos ribų, nes iš vakaro prieš lenktynes iš viso čempionato pasitraukė pirmųjų lenktynių nugalėtojas Mike Halder kartu su seserimi Michelle. Taip jie protestavo už M. Halder diskvalifikaciją dėl išjungtos gesinimo įrangos uždarame dalyvių parke.

„Pagaliau gavom pakovoti ir pagyventi tose tikrose lenktynių aistrose. Kylam po truputį ir stabiliai, bet šitos lenktynės buvo tikrai įdomios. Du lyderiai gavo baudas lenktynių pradžioje, todėl turėjo pravažiuoti pro techninio aptarnavimo zoną ir grįžti į trasą. Šįkart trasoje turėjau daug galimybių atakuoti ir gintis nuo iš galo atskubančių lyderių“, – apie lenktynes pasakojo Dž. Tovilavičius.

Antrąjį etapą laimėjo 2018 metų Vokietijos čempionas austras Haraldas Proczykas. Kitos lenktynės Hokenhaimo trasoje vyks rugsėjo 18-20 dienomis.

Tai yra vienos konkurencingiausių lenktynių visame pasaulyje, nes lenktynininkai važiuoja tokios pačios galios ir svorio automobiliais. Todėl kova būna labai artima, klaidos kainuoja brangiai ir viskas priklauso tik nuo vairuotojo sugebėjimų. Pavyzdžiui, Lausitzringe savaitgalį greičiausi penki lenktynininkai tilpo į pusę sekundės.

Debiutu patenkintas

Džiugas Tovilavičius pernai dominavo Baltijos šalių TCR čempionate ir šiemet nusprendė paieškoti daugiau konkurencijos. Po abiejų lenktynių jis liko 11 iš 13. Lenktynes laimėjo Dominikas Fugelis su „Honda Civic Type R“.

„Niekada nesu važiavęs Lausitzringe. Be jokios abejonės, turėjau klaidų daugiau nei norėjau, bet mažiau nei tikėjausi. Jau per treniruotes labai aiškiai atsiskleidė kuo skiriasi Baltijos šalių trasos nuo greitų ir plačių Vokietijos trasų. Automobilio pakabos nustatymai visai neveikė ir reikėjo viską pradėti iš naujo. Juos keitėm ir po kvalifikacijos, ir per lenktynes. Negaliu pasakyti, kad dabar GTI sustyguotas tobulai, bet netoli to. Komandos inžinieriai dabar turi labai gerą atspirties tašką kitoms lenktynėms“, – po lenktynių savo įspūdžius pasakojo D. Tovilavičius.

Pavykęs išbandymas komandai

Labiausiai jis džiaugėsi komandos darbu ir „Febi“ palaikymu. „Racetech“ inžinieriams taip pat teko nelengva užduotis – ieškoti sekundžių pakabos nustatymuose. Prieš lenktynes vyko net keletas treniruočių, todėl jie turėjo laiko išbandyti įvairius nustatymus. Tačiau padaryti, kad automobilis važiuotų iš tiesų greitai, pavyko tik prieš antras lenktynes. Komandos lenktynininkas dėl to visai nesuka galvos ir sako, kad tokia būna pirmo karto kaina.

„Debiutai labai retai būna ryškūs. Turi visko mokytis iš naujo. Džiaugiuosi, kad lenktynėse galėjau palaikyti panašų tempą kaip vietiniai. Bet užteko vos kelių klaidelių, kad stipriai krisčiau atgal. Nėra labai smagu ar lengva tokiu būdu greitėti. Bet kito kelio aš nežinau“, – svarstė D. Tovilavičius.

Kitos „Skuba Racing“ komandos lenktynės vyks garsiausioje Vokietijos trasoje – Niurburgringe. Čia rugpjūčio 14-16 dienomis vyks antrasis Vokietijos TCR čempionato etapas.