Plečiamas elektra varomų autobusų parkas

Šiuo metu Klaipėdos gatvėmis kursuoja du elektra varomi autobusai. Tikimasi, kad dar 6 autobusai pradės važinėti kitų metų pabaigoje. Mat Klaipėdos miesto savivaldybės taryba pernai nusprendė skirti lėšų 6 elektriniams autobusams pirkti. Tam reikės 617 tūkst. eurų miesto biudžeto ir 3,5 mln. eurų iš Europos Sąjungos fondų.

Kaip sakė Klaipėdos miesto savivaldybės administracijos direktorius Gintaras Neniškis, uostamiestis, prisidėdamas prie Lietuvos įsipareigojimų mažinant anglies dvideginio emisijas, 2018 m. patvirtino darnaus judumo planą. „Jame numatytos progresyvios judumo pokyčius skatinančios priemonės: didinti viešojo transporto patrauklumą ir greitį, skatinti judėjimą pėsčiomis ir dviračiais, kurti patrauklią, saugią ir švarią miesto aplinką“, – sakė G. Neniškis.

Pertvarkyti miesto eismo sistemą preliminariai kainuotų 33,5 mln. eurų. Didžiąją dalį projektui reikalingų lėšų yra galimybė gauti iš ES fondų.

Klaipėdiečiai didžiuojasi inovacijomis

Klaipėdos bendruomenių asociacijos vadovas Renaldas Kulikauskas sako, kad klaipėdiečiai ne tik džiaugiasi, kad jų miesto oras švarėja, bet ir didžiuojasi čia veikiančiomis inovatyviomis įmonėmis. „Klaipėdos Laisvojoje ekonominėje zonoje veikianti įmonė „Vėjo projektai“ gamina elektrinius autobusus. Ji turi galimybių plėsti švaraus transporto eksportą, o tai plėstų darbo vietas, garsintų Klaipėda“, – mano R. Kulikauskas.

Pirmieji du inovatyvūs, per 10 min. įkraunami „Dancer“ elektriniai autobusai buvo pagaminti Klaipėdos miestui ir uostamiestyje jie kursuoja nuo 2020 m. Elektrinių autobusų plėtrai planuojamas viešas konkursas, kuriame galės dalyvauti ir daugiau tiekėjų.

Ambicingi planai

Kaip skelbia Susiekimo ministerija, iki 2026 m. iš Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo plano lėšų planuojama skirti 69 mln. eurų netaršiems autobusams įsigyti ir 6 mln. jų įkrovimo infrastruktūrai. Lietuvos autobusų parkas pasipildys 230 naujais elektra varomais autobusais. Ši finansinė paskata bus suteikta nedidelėms savivaldybėms, kurios neturi parengusios ir įgyvendinusios darnaus judumo planų.

Didelėms savivaldybėms, turinčioms patvirtintus Europos Sąjungos fondų finansuotus darnaus judumo mieste planus ir siekiančioms atnaujinti savo autobusų parkus, ketinama skirti apie 160 mln. eurų 2021–2027 m. laikotarpio ES fondų investicijų. Numatoma, kad tai leis šioms savivaldybėms įsigyti apie 630 netaršių viešojo transporto priemonių.

Straipsnis parengtas už projekto Nr. 2020CE16BAT099 „Informavimo priemonių ciklas apie ES sanglaudos politiką ir jos poveikį piliečių gyvenimo kokybei“ lėšas. Projektą įgyvendina Kauno kolegijos Verslo fakultetas.

Pirmasis elektra varomas autobusas "Dancer" šią savaitę buvo pristatytas visuomenei. Autobusą pagamino elektrinio transporto sistemas "Dancer" kurianti bendrovė "Vėjo projektai".

Klaipėdiečių inžinierių sukurtas aplinkai nekenksmingas 26 vietų autobusas netrukus taps Klaipėdos viešojo transporto sistemos dalimi.

Elektra varomos transporto priemonės važiuoja tyliau, taupiau ir yra įkraunamos per kelias minutes.

Kadangi ši transporto priemonė sveria mažiau nei dyzeliu varomi autobusai, toks sprendimas padėtų ilgiau išsaugoti gatvių dangą nuo atsiveriančių įgriuvų.

Pastaraisiais metais Europos šalys pamažu atsisako vidaus degimo varikliais varomų transporto priemonių.

Viliamasi, jog elektrobusų integravimas į uostamiesčio viešąjį transportą prisidėtų prie taršos mažinimo mieste, skatintų investicijų pritraukimą.

Iki 2030-ųjų į Klaipėdos viešojo transporto sistemą turėtų įsilieti apie 60–70 tokių autobusų.

Vakar vykusiame Klaipėdos miesto tarybos posėdyje dauguma tarybos narių pritarė 665 tūkst. eurų padidinti Klaipėdos autobusų parko įstatinį kapitalą, už kurį bus įsigyti du elektrobusai. Jau rudenį jie išriedės į uostamiesčio gatves.

Vis dėlto ne visi balsavę miesto tarybos nariai pritarė tokiam siūlymui.

Politikas Viačeslavas Titovas ragino susilaikyti nuo sprendimo, kol visų aplinkybių neištirs Antikorupcijos komisija.

"Klaipėdos autobusų parkas nėra eksperimentų poligonas. Sprendimas reikalauja daug lėšų. Kyla daug klausimų. Tai gali turėti korupcijos kvapą. Siūlau atidėti, kol patikrins Antikorupcijos komisija", – svarstė V.Ttitovas.

Tokiam siūlymui antrino ir tarybos narė Nina Puteikienė.

"Raginu sprendimą atidėti. Pavyzdžiui, Vilnius įsigijo pigesnius, mažesnius elektrinius autobusus, kurie nuvažiuoja 180 kilometrų vienu įkrovimu. Ar nebūtų geriau paleisti daugiau mažų autobusų, kurie saugotų gatvių dangą?" – klausė politikė.

Kiti miesto tarybos nariai įstatinio kapitalo didinimui pritarė motyvuodami, kad kol kas pateiktas tik bandomasis projektas, ir visi klausimai bus išspręsti ateityje.

Anot tarybos nario Andriaus Petraičio, tai idealus pavyzdys, skatinantis investicijų atsiradimą mieste, ekologiją, taršos mažinimą, tad projekto palaiminimas atvertų daugiau galimybių miestui ir leistų efektyviau kovoti su taršos problemomis.

Klaipėdos autobusų parko įstatinio kapitalo didinimui pritarė 24 tarybos nariai iš 26 balsavusiųjų.