Kaip jau buvo skelbta, prieš Naujuosius į Klaipėdos gatves išvažiavę ilgieji (18 metrų) žemagrindžiai autobusai „YES EU18“ buvo nupirkti su ES fondų parama, vykdant bendrą Klaipėdos miesto savivaldybės ir UAB „Klaipėdos paslaugos“ projektą „Klaipėdos miesto viešojo transporto priemonių atnaujinimas“. 13 pailgintų elektrinių autobusų kainavo 8,047 mln. eurų (neįskaitant PVM), iš kurių 15 proc. sumos apmokėjo Klaipėdos miesto savivaldybė.

„Įsigyti ekologiškus elektrinius autobusus be valstybės ar Europos Sąjungos finansinės paramos būtų sudėtinga. Šiam projektui gavome 85 proc. ES fondų subsidiją. Vargu ar Lietuvoje rasime bent vieną keleivinio transporto bendrovę, kuri ryžtųsi investuoti vien savo lėšas į tokią brangią techniką, nes pagal mūsų vežamų keleivių skaičių tai – neatsiperkanti investicija“, – sakė Vaidas Ramanauskas, UAB „Klaipėdos paslaugos“ generalinis direktorius.

Pasak vadovo, naujas dyzelinu ar dujomis varomas autobusas už elektrinį pigesnis 2–3 kartus. Tačiau, žvelgiant iš ekologijos pusės, elektra varomi ir oro kenksmingomis medžiagomis neteršiantys autobusai yra viešojo transporto ateitis.  Europoje jau yra didmiesčių, kur centrinėmis gatvėmis draudžiama važinėti dyzelinu varomais automobiliais ir autobusais, o tokia viešajam transportui taikoma nuostata Lietuvoje įsigalios 2030 metais, nes įstatymu įtvirtinta, jog visas šalies viešasis transportas turės būti pritaikytas naudoti alternatyviuosius degalus.

Tai reiškia, jog keleivinio transporto įmonėms teks atsisakyti iškastiniu kuru varomų autobusų ir keisti juos naudojančiais atsinaujinančius energijos šaltinius: elektrą, biodujas ar vandenilį.

UAB „Klaipėdos paslaugos“ šiuo metu turi 15 elektra varomų miesto tipo autobusų ir šiemet turėtų papildyti parką dar 21 tokia pat ekologiška transporto priemone. 

Vilniaus rajono meras Robertas Duchnevičius teigė, kad bendra projekto vertė siektų apie 5 mln. eurų.

„Vilniaus rajone turime plėtoti investicijas į atsinaujinančią energetiką, žmonių aplinkai draugišką infrastruktūrą, transporto priemones, kitus objektus“, – pranešime sakė R. Duchnevičius.

Rajono vicemerė Danuta Narbut sakė, kad ketinama įsigyti ne tik elektrinius autobusus, pritaikytus individualių poreikių turintiems asmenims, bet ir kartu įrengti tam reikalingą infrastruktūrą.

Vilniaus rajone turime plėtoti investicijas į atsinaujinančią energetiką, žmonių aplinkai draugišką infrastruktūrą, transporto priemones, kitus objektus.

Galutinai taryba dėl šio sprendimo turės dar kartą balsuoti artimiausiame posėdyje.

Pernai Vilniaus rajono autobusų parkas įsigijo 14 naujų autobusų, kurių bendra vertė siekė 1,1 mln. eurų (be PVM). Taip pat įsigyti 6 naudoti autobusai už 274,6 tūkst. eurų (be PVM). Šiuo metu Vilniaus rajono autobusų parkas turi 71 transporto priemonę, jų vidutinis amžius – aštuoneri metai.

Šiemet planuojama įsigyti devynis žemagrindžius autobusus, iš jų septynis naujus ir du naudotus.

Vilniaus rajono autobusų parkas aptarnauja aštuonias priemiestinių maršrutų kryptis – Nemenčinės, Paberžės, Rukainių, Čekoniškių, Šumsko, Turgelių, Rudninkų bei maršrutą į Mažuosius Lygainius.

Kaip jau buvo skelbta, KAP šią vasarą sėkmingai atliko viešųjų pirkimų procedūrą ir pasirašė sutartį su UAB „Vėjo projektai“ dėl 10 elektra varomų autobusų veiklos nuomos dešimties metų laikotarpiui. Tai yra pirmasis, Lietuvoje analogų neturintis viešojo transporto veiklos nuomos paslaugos pirkimas.

„Įsigijome ne autobusus, o didžiulį paslaugų kompleksą – autobusų pristatymą, jų pilną techninį aptarnavimą, įkrovimo stotelių pastatymą, elektros energijos tiekimą, turto draudimą. Mūsų bus tik vairuotojai ir keleivių pervežimo paslauga. Visais kitai dalykais turės pasirūpinti veiklos nuomos paslaugos teikėjas“, – pasakojo Elida Mantulovė, KAP Finansų ir projektų valdymo departamento direktorė.

KAP, kaip savivaldybės kontroliuojamos įmonės, paskirtis – ne tik patogiai vežti keleivius, bet ir įgyvendinti akcininkų keliamą itin aukštą tikslą – iki 2025 m. turimus 34 dyzeliniu kuru varomus autobusus pakeisti elektra varomais ir visiškai netaršiais autobusais.

„Tikrai nelengva misija būti pirmiems, būti drąsių ir inovatyvių sprendimų flagmanais, tačiau tai tvirtas įrodymas to, kad siekiant itin ambicingų tikslų, drąsūs, ryžtingi ir motyvuoti sprendimai tiesiog būtini. Labai džiaugiuosi ir Klaipėdos autobusų parko pasiekimu, ir elektrinių autobusų gamintojais klaipėdiečiais, kurie nuo pat pradžių tikėjo tos ambicingos idėjos prasme ir šiandien garsina Klaipėdą ne tik Lietuvoje, bet ir Europoje – gebame ne tik sukurti, gebame ir pagaminti, ir teisėtai bei teisingai atlikti visas privalomas procedūras. Visa tai – savo jėgomis, kurdami ir atversdami naują Lietuvos transporto istorijos puslapį“, – sakė Vytautas Grubliauskas, Klaipėdos miesto meras.

Lietuvoje organizuojamų šalies bendrovių sėkmingos pirkimų patirties rinkimų kuratoriai – Ekonomikos ir inovacijų ministerija – akcentuoja, jog profesionaliai organizuojami viešieji pirkimai gali lemti didelius ir kokybiškus pokyčius mūsų valstybėje – sudaryti sąlygas diegti naujoves, gerinti ir gražinti mūsų aplinką, efektyviai naudoti žmonių pinigus.

Šiemet sėkmingiausi šalies pirkimų lyderiai buvo renkami trečiąkart. Kartu su KAP į geriausiųjų sąrašą pateko dar 12 bendrovių, suskirstytų į kelias kategorijas: sumaniausių, inovatyviausių, darniausių, geriausios valdysenos.

„Sveikinu savo kolegas, bendradarbius, sulaukus įvertinimo už inovacijas. Nors mūsų bendrovėje viešųjų pirkimų padalinys žengia tik pirmuosius žingsnius, džiugu, kad mūsų idėjos buvo pastebėtos ir įvertintos ekspertų“, – džiaugėsi Vaidas Ramanauskas, UAB „Klaipėdos autobusų parkas“ generalinis direktorius.

UAB „Klaipėdos autobusų parkas“ yra didžiausia Vakarų Lietuvoje keleivinio transporto bendrovė, teikianti autobusų stoties, siuntų gabenimo, gatvių valymo, autobusų serviso, miesto apšvietimo, šviesoforų įrengimo, transporto ir turto nuomos bei kitas paslaugas. Visų bendrovės akcijų valdytojas – Klaipėdos miesto savivaldybės administracija.

„Iš esmės tai nėra tik autobusų pirkimas, o dešimčiai metų įsigijome didžiulį paslaugų kompleksą – autobusų pristatymą, jų pilną techninį aptarnavimą, įkrovimo stotelių pastatymą, elektros energijos aprūpinimą. Mūsų bus tik vairuotojai ir keleivių pervežimo paslauga. Visais kitais dalykais turės pasirūpinti veiklos nuomos paslaugos teikėjas“, – pasakojo „Klaipėdos autobusų parko“ generalinis direktorius Vaidas Ramanauskas.

Tokia viešojo transporto veiklos nuomos paslauga yra nauja tarp Lietuvos vežėjų, tačiau žinoma ir besiskinanti kelius pasaulyje. KAP skelbtame viešųjų pirkimų konkurse buvo užsiregistravę arti dešimt tiekėjų, o laimėjo Klaipėdoje įsikūrusi bendrovė „Vėjo projektai“. Beje, jos pagaminti du elektriniai autobusai „Dancer“ jau daugiau nei dvejus metus kursuoja uostamiesčio gatvėmis.

Kaip teigia įmonės „Vėjo projektai“ generalinis direktorius Alvydas Naujėkas, jau COVID-19 pandemijos akivaizdoje, o dabar ir įsibėgėjant energetinei ir ekonominei krizei, pastebėta, kad tik nauji visa apimantys sprendimai gali padėti keleivių vežėjams pereiti prie klimatui neutralių transporto priemonių.

„Džiaugiamės bendradarbiaudami su „Klaipėdos autobusų parku“ – vežėju, lyderiaujančiu Europoje pagal autobusų maršrutų grafiko laikymąsi ir demonstruojančiu tvaraus verslo principus bei ieškančiu inovatyvių būdų, kaip mažiausiais finansiniais kaštais pakeisti taršius autobusus naujais. Mūsų teikiama elektrinių autobusų „Dancer“ veiklos nuomos paslauga ir fiksuotas mokėjimas už nuvažiuotus kilometrus leis KAP ne tik išvengti pradinių investicijų autobusų įsigijimui, bet ir sutaupyti lėšas aptarnavimo paslaugoms bei įkrovos infrastruktūrai,“ – sako A. Naujėkas.

Pagal Klaipėdos miesto politikų partvirtintą planą, iki 2030 m. KAP turi įsigyti 50 autobusų miesto keleivių pervežimams. Tokiam sprendimui įtakos turėjo ES aplinkosauginės direktyvos, numatančios jog per centrines miesto gatves nekursuotų iškastiniu kuru varomas viešasis transportas, o ne mažiau svarbu ir tai, jog elektra varomi autobusai yra daug draugiškesni aplinkai – neišmeta kietųjų dalelių bei pasižymi mažesniu triukšmingumu ir vibracija, kas svarbu miestiečių gyvenimo kokybei.

„Maloni ir labai laukta svarbi žinia, kad Klaipėdos bendrovė, neabejotinai diktuojanti madas ir tendencijas šioje srityje ne tik Lietuvoje, bet ir Europoje, yra konkurencinga ir laimėjo elektrinių autobusų paslaugos teikimo konkursą. Greta esminio poveikio, gerinant ekologijos situaciją mieste, pasaulinės krizės akivaizdoje ypatingai svarbi ir kiekviena nauja darbo vieta mieste, o su šiuo projektu Klaipėdoje jų neabejotinai padaugės. O dvigubai džiugu, kad savivaldybės valdomos bendrovės iniciatyva, sulaukianti ir adekvataus miesto politikų pritarimo, vis plačiau atveriami keliai ekologiškam transportui mieste ir kas atrodė dar tik svajonė prieš penkerius metus – pildosi: Klaipėdoje važinėsime komfortišku, itin šiuolaikišku viešuoju transportu, kvėpuosime švaresniu oru“, – sakė Klaipėdos miesto meras Vytautas Grubliauskas.

Susisiekimo ministro Roko Masiulio įsakymu Tauragės savivaldybei šiam tikslui skirta beveik 680 tūkst. eurų ES Sanglaudos fondo lėšų, dar apie 120 tūkst. eurų skirs pati savivaldybė.

„Viešasis transportas privalo būti bent vienu žingsniu priekyje – jis turi būti ekologiškas, patogus ir patrauklus juo važiuojantiems miesto gyventojams ir svečiams. Elektrinių autobusų įsigijimas – svarbus žingsnis į priekį, leisiantis iš esmės pakeisti miesto viešojo transporto sistemą ir gyventojų požiūrį į kasdienes keliones“, – sakė susisiekimo ministras Rokas Masiulis.

Ministro teigimu, didėjantys keleivių pervežimo paslaugų kaštai rodo, kad būtina atnaujinti autobusų parkus naujomis, ekologiškomis transporto priemonėmis, kurios pakeistų pasenusius, nuolat gendančius ir visiškai nusidėvėjusius naudojamus autobusus.

Tauragės rajono savivaldybei įsigijus tris aplinkai nekenksmingas viešojo transporto priemones, būtų sudarytos sąlygos gyventojams keliauti patogiau ir dažniau. Skaičiuojama, kad atnaujintas autobusų parkas elektra varomais autobusais pagerintų keleivių pervežimo paslaugų kokybę ir leistų padidinti reisų skaičių keturis kartus.

Dėl reto viešojo transporto važiavimo (kas 3-4 val.) jo patrauklumas yra gana menkas, todėl tikimasi, kad savivaldybei įsigijus 3 naujus ekologiškus autobusus, pertvarkius autobusų maršrutų važiavimo teritorijos tinklą ir padidinus autobusų važiavimo dažnumą, keleivių skaičius turėtų išaugti iki 3 proc.

Tikimasi, kad nekenksmingų aplinkai viešojo transporto priemonių įsigijimas prisidės prie Tauragės miesto viešojo transporto teikiamų paslaugų kokybės kilimo, paskatins gyventojus sveikos, švarios ir saugios gyvenamosios aplinkos kūrimo, oro taršos sumažinimo, rašoma Susisiekimo ministerijos pranešime. 

Elektra varomi autobusai pasižymi ne tik nuline emisija, bet ir mažesnėmis eksploatacinėmis išlaidomis, sumažinta vibracija, tokie autobusai nekelia triukšmo, yra saugesni ir visapusiškai patrauklesni keliaujantiems gyventojams.

Planuojami įsigyti autobusai bus žemagrindžiai, juose bus įrengtos vietos, pritaikytos neįgaliesiems ir specialiųjų poreikių turintiems žmonėms su vežimėliu. Autobusuose numatyta vaizdo stebėjimo sistema, skirta keleivių ir vairuotojų saugumui užtikrinti, vaizdinės ir garsinės keleivių informavimo priemonės, išorinis durų apšvietimas transporto priemonei sustojus ir atidarius duris.

Susisiekimo ministerija primena, kad 2014–2020 m. laikotarpiu penkių didžiųjų Lietuvos miestų viešojo transporto parkams atnaujinti iš viso numatoma skirti 28,69 mln. eurų ES Sanglaudos fondo investicijų. Panaudojant šias lėšas, Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose ir Panevėžyje iš viso planuojama įsigyti daugiau 100 naujų ekologiškų transporto priemonių – troleibusų ir autobusų.