Pusė kvartalo – be elektros

Pietinėje miesto dalyje elektra pirmadienį buvo išjungta keliems namams, tai truko vos porą valandų. Antradienį dar kita dalis daugiabučių taip pat buvo be elektros, bet kiek ilgesnį laiką.

Tačiau trečiadienį elektrą buvo žadama išjungti dešimčiai namų. Elektros tiekėjai ir ketvirtadienį žadėjo elektrą išjungti dar kitiems pietinės dalies daugiabučiams.

Bandužių gatvės 16-ojo namo gyventoja Laura stebėjosi elektros tiekėjų užmojais per šalčius išjungti energijos tiekimą tokiam skaičiui butų.

"Kiekviename name gyvena mažiausiai keli šimtai gyventojų. Jei tai devynaukštis, kaip pas mus, tai jame yra apie 150 butų. Visoje Bandužių gatvėje tik tokie daugiaaukščiai, vadinasi, be elektros dvylika valandų sėdėti turi tūkstančiai gyventojų?" – šiurpo Bandužių gatvės gyventoja Laura.

Pranešimus apie elektros išjungimą gavo įvairių namų gyventojai.

Ir vėl mes blogi būsime. Bet planinius darbus mes turime atlikti. Vyksta jie ir vasarą, ne tik žiemą.

Elektra turėjo būti išjungta daliai Bandužių gatvės, keliems Vingio gatvės namams, Vaidaugų gatvės keliems namams. Gruodžio 27-ąją žadama elektrą išjungti Lūžų gatvės keliems daugiabučiams.

Tik apie situaciją pradėjus domėtis žurnalistams, vakar po pietų elektros tiekėjai pakeitė užmojus tūkstančius gyventojų palikti be energijos.

Telefonu bendrovės "Energijos skirstymo operatorius" (ESO) atstovas Paulius Kalmantas stebėjosi, kodėl dienraščio "Klaipėda" žurnalistai primygtinai prašo patikslinti, ar elektra pietinėje uostamiesčio dalyje tikrai bus išjungta.

"Ir vėl mes blogi būsime. Bet planinius darbus mes turime atlikti. Vyksta jie ir vasarą, ne tik žiemą. Negaliu aš komentuoti gyventojų skundų, kuriuos jūs gaunate", – kalbėjo P.Kalmantas.

Po dializės – į 7 aukštą

Bandužių gatvės gyventoja Laura tikino, kad be elektros sunkiausia bus senukams ir ligoniams.

"Jauni žmonės tuo metu galbūt bus darbuose. Tačiau mūsų šeimoje yra itin didelė bėda. Trečiadienį, kaip tik tuomet, kai namas bus likęs be elektros, mano mamai numatyta dializė. Ji dializuojama kas antrą dieną", – nuogąstavo pensininkės duktė.

64-erių klaipėdietei teks atlaikyti keturių valandų dializės procedūrą, o po jos – sunkiai įveikiamą kelionę į septintą aukštą.

"Mūsų name liftai ir taip dažnai genda. Esu ne kartą sėdėjusi lifte ir laukusi, kol kas nors atvažiuos ir išlaisvins. Šiuo atveju liftas neveiks, nes nebus elektros", – kalbėjo klaipėdietė.

Pensininkei diagnozuotas širdies nepakankamumas.

"Jai atlikta aortos vožtuvo protezavimo operacija. Mama labai sunkiai vaikščioja. Aš neįsivaizduoju, kaip mums teks su ja pakilti į septintą aukštą pėsčiomis", – šiurpo klaipėdietė.

Butų nešildys

Daugelis šeimų yra atsisakiusios dujų. Maistą gamina tik elektra. Aš nežinau, kaip reikės pamaitinti mažą vaiką, kai visame name nebus elektros.

Situacija kelia nerimą ir dėl kitų priežasčių – išjungus elektrą, dalis mažus vaikus auginančių šeimų nežinia kaip turės susitvarkyti su iššūkiais.

"Daugelis šeimų yra atsisakiusios dujų. Maistą gamina tik elektra. Aš nežinau, kaip reikės pamaitinti mažą vaiką, kai visame name nebus elektros", – stebėjosi Laura.

Gyventojai mėgino atsakymų ieškoti namus administruojančioje įmonėje, tačiau ir ten niekas dorai nežino, kodėl būtent dabar elektrikams prireikė elektrą išjungti pusei kvartalo.

"Skambina gyventojai ir klausia, mes neturime ką atsakyti. ESO aiškina, kad vyksta planiniai darbai. Bet kodėl dabar, kodėl ne vasarą? Išjungus elektrą, nebus ir šildymo. Aš nežinau, kaip reikės tvarkytis. Ir pyktis ima, ir nebežinome, ko griebtis", – tikino įmonės "Laukininkų valda" atstovė.

Namus administruojančios įmonės darbuotojai stebėjosi ESO žingsniais tokiu metu imtis darbų.

"Tai yra tamsus metų laikas, laiptinėse – tamsu. Dar traumų bereikia. Dar Kalėdos ant nosies. Na, ar galima taip su žmonėmis elgtis?" – svarstė "Laukininkų valdos" darbuotoja.

Neatsakingas žingsnis?

Įmonės "Klaipėdos energija" technikos direktorius Marius Prelgauskas vakar tikino, kad šilumininkai nieko nežino apie tokio masto elektros išjungimus daugiabučiuose.

Marius Prelgauskas: negalima tokių dalykų daryti bet kaip.

"Už daugiabučių šildymą atsako šildymo sistemų prižiūrėtojai ir namų administratoriai. "Klaipėdos energija" atsako tik už savo trasas, kuriomis vyksta cirkuliacija. Tačiau, esant tokiai temperatūrai, labai rizikinga imtis ilgesnio laiko energijos išjungimų. Esant stipresniems šalčiams, gali užšalti vamzdynai", – perspėjo M.Prelgauskas.

Vyraujant minusinei temperatūrai tiek dieną, tiek naktį, vamzdynai turi būti nudrenuojami.

"Tai reiškia, kad to reikia vamzdynų išsaugojimui. Visas termofikacinis skystis turi būti išleistas iš sistemos. Tačiau tai yra didžiuliai nuostoliai. Nes po tokio elektros išjungimo vamzdynus ir vėl teks užpildyti iš naujo", – paaiškino M.Prelgauskas.

Trečiadienį 8 val. ryto uostamiestyje prognozuojamas 9 laipsnių šaltis.

"Negalima tokių dalykų daryti minusinėje temperatūroje. Ne tik teks iš naujo užpildyti sistemas, dar teks įšildyti atšalusias patalpas. Jei veiksmas vyksta dešimtyje namų, ar bus toks kiekis santechnikų, kurie visuose namuose vienu metu sugebės nuorinti radiatorius, kad šildymas daugiabučiuose būtų sureguliuotas? Ar tikrai bus galima kontroliuoti situaciją? Tokio masto operacijai reikia ruoštis iš anksto. Negalima tokių dalykų daryti bet kaip", – stebėjosi įmonės "Klaipėdos energija" specialistas.

Turi savo tvarką

ESO atstovas P.Kalmantas aiškino, kad jei spaus šaltukas, planų gali tekti atsisakyti.

"Darbai stabdomi, kai oro temperatūra nukrenta žemiau 10-ies laipsnių. Oro temperatūrai dienomis svyruojant nuo 5 iki 10 laipsnių šalčio, planiniai elektros tinklo remonto darbai laikinai sustabdomi, jei juos atliekant elektros energijos tiekimą vartotojams būtina nutraukti ilgiau kaip 5 valandoms – vykdomi tik tie darbai, kurių atlikimo trukmė yra iki 5 val. Bet kuriuo atveju, darbus siekiama atlikti per kuo trumpesnius terminus", – teigė P.Kalmantas.

"Siekiant užtikrinti kokybišką elektros energijos tiekimą, atlikti elektros tinklo remonto darbus yra privaloma visus metus. Šaltuoju metų laiku, kai elektros ir dujų atjungimas sukelia daug nepatogumų, šie darbai sutrumpinami arba nevykdomi visai. Labai aiškiai vadovaujamės tvarka – minimu atveju prognozuojama temperatūra numato, kad darbai galimi iki 5 val., tačiau šių planinių darbų per sutrumpintą laiką padaryti negalima, todėl jie bus nukeliami iki to laiko, kada tik bus galima vykdyti", – vakar atsiųstame laiške dar paaiškino P.Kalmantas.

Mažus vaikus auginančios mamos nustėro išgirdusios tokią žinią.

"Name, kuriame vanduo iš gręžinio tiekiama elektra, o šildymo katilas taip pat veikia naudojant elektrą, septynioms valandoms likti be energijos yra labai pavojinga. Aš nežinau, kur man dėtis su trimis mažais vaikais", – dienraščiui skundėsi gyventoja.

ESO Ryšių su visuomene projektų vadovas Paulius Kalmantas, sulaukęs dienraščio klausimo, ar elektros skirstomųjų tinklų prižiūrėtojai tikrai žada gyventojus palikti be elektros, puolė aiškinti, kad planinius darbus yra būtina atlikti.

Gyventojai juk nori turėti nenutrūkstamą energijos tiekimą. O pakentėti niekas nenori.

"Gyventojai juk nori turėti nenutrūkstamą energijos tiekimą. O pakentėti niekas nenori", – pastebėjo ESO atstovas.

Paklausus, ar ESO tikrai įvertino oro temperatūrų prognozes pajūryje, P.Kalmantas jau vėliau išplatino pranešimą, esą per šalčius planiniai atjungimai nebus vykdomi.

"Planiniai elektros tinklo priežiūros ir remonto darbai atliekami reguliariai tam, kad būtų užtikrinamas kokybiškas ir patikimas elektros tiekimas vartotojams. Tinklo rekonstrukcijų darbai atliekami, siekiant įvykdyti suplanuotas investicijas į tinklo patikimumą, šalinti defektus, užtikrinti nepertraukiamą elektros energijos ir dujų tiekimą bei naujų buitinių ir gaminančių vartotojų prijungimą", – aiškino P.Kalmantas.

Jis informavo, kad, oro temperatūrai dienomis svyruojant nuo 5 iki 10 laipsnių šalčio, planiniai elektros tinklo remonto darbai laikinai sustabdomi, jei juos atliekant elektros energijos tiekimą vartotojams būtina nutraukti ilgiau kaip 5 valandoms. Vykdomi tik tiek darbai, kurių atlikimo trukmė yra iki 5 val.

Termometro stulpeliui nukritus žemiau minus 10 laipsnių žymos, planiniai darbai, kurių metu klientams nutraukiamas elektros energijos tiekimas, nėra vykdomi.

"Šiuo konkrečiu atveju darbus planuojama vykdyti gruodžio 9 d. nuo 9 iki 16.30 valandos. Darbai atliekami dėl naujų klientų prijungimo. Jeigu oro prognozės laikysis nepalankios, t. y. bus daugiau kaip dešimt laipsnių šalčio, darbai ketvirtadienio antroje dienos pusėje bus atšaukti", – patikino P.Kalmantas.

Vakar ESO pranešė, kad šiandien elektra nebus išjungiama.

Klaipėdos apskrities keliais nuo pirmadienio naktimis vežamas didžiagabaritis krovinys, kurio kelionei per Lietuvą teko ne tik išjungti daugelyje vietų elektros tiekimą, bet ir išmontuoti kelio ženklus ar net apšvietimo stulpus.

Veža per visą šalį

Pirmadienio naktį 50 metrų ilgio krovinys buvo pergabentas per Klaipėdą ir įveikė Jakų žiedinę sankryžą.

Baltarusijos trąšų gamyklai "Grodno Azot" skirtas gamyklos absorbcijos bokštas uostamiestį iš Vokietijos pasiekė laivu.

Toliau jo kelionė iki pat Gardino miesto Baltarusijoje vyks sausuma. Tam teko samdyti specialią sunkiasvorę techniką iš Lenkijos.

Per Lietuvą didžiagabaričio krovinio pervežimu rūpinasi klaipėdiečių įmonė "Jūrtransa".

Įmonės specialistai organizavo ne vieno nuostabą keliančio krovinio kelionę per šalį.

"Šis krovinys gali būti sunkiausias iš visų mūsų vežtų krovinių. Tai azoto gamybai skirtas įrenginys. Šis krovinys per Lietuvą važiuos savaitę. Jis gali judėti tik 10 km/val. greičiu. Tad sieną su Baltarusija pasieks po savaitės", – aiškino įmonės "Jūrtransa" komercijos vadovas Tomas Jonkus.

Absorbcijos bokšto ilgis – 50 metrų, aukštis – 6 m., o krovinio plotis – 6,41 m.

Kelionę filmuoja lenkai

Ši įspūdingo krovinio kelionė yra fiksuojama Lenkijos televizijos, kuri kuria specialią laidą apie krovinių gabenimą.

"Tai kažkas panašaus į šiuo metu televizijoje rodomą amerikiečių sukurtą ekstremalų realybės projektą "Ledo kelias". Televizijos kameros filmuoja šio krovinio judėjimą per Lietuvą", – pasakojo T.Jonkus.

Prie prekybos centro "Ermitažas" visai dienai pastatytas specialus vilkikas su didžiagabarintiniu kroviniu sulaukė ir klaipėdiečių dėmesio. Smalsuoliai apžiūrinėjo įrenginį, jaunimas puolė fotografuoti asmenukes krovinio fone.

Išjungs elektrą

Azoto gamyklos įrenginys ir vilkikas su puspriekabe sveria 288 tonas, o pačio krovinio svoris yra 196 t. Tad kompanijos skaičiavimais, kol kas tai rekordinio svorio siunta, kurią tenka pergabenti per visą Lietuvą.

"Tai reti kroviniai, todėl jo pergabenimui reikia pasiruošti iš anksto, privalu gauti daugybę suderinimų. Teko suderinti labai daug elektros atjungimų su įmonėmis ESO ir "Litgrid". Teko derinti net aukštos įtampos linijų atjungimą. Daugelyje vietų elektros laidai driekiasi virš kelių. Tai visas sąrašas taškų. Tačiau gyventojai yra iš anksto informuoti", – tikino T.Jonkus.

Kadangi krovinys keliauja nakties metu, tikėtina, kad gyventojai net nepajus nepatogumų.

"Tačiau mums duotas griežtas grafikas. Mes nurodytu laiku turime kirsti tam tikrą tašką, kuriame bus atjungta elektra. Kroviniui pravažiavus, energijos tiekimas bus vėl sugrąžintas", – pasakojo specialistas.

Vienu metu teks atjungti elektros energijos tiekimą į Latvijos Respubliką.

Išmontuoja ženklus

Įmonės "Klaipėdos regiono keliai" darbuotojai pirmadienį nuo ryto plušėjo nuiminėdami antžeminius kelio ženklus Palangos kelyje ties posūkiu į Jokūbavą.

Paaiškėjo, kad tai ne vieninteliai išmontavimo darbai dėl didžiagabaričio krovinio.

Kelininkai buvo priversti keliose vietose išmontuoti ženklus, laikinai pastatyti kitus, o vėliau susukti juos iš naujo.

Komunalininkams Kretingoje teks išmontuoti gatvės apšvietimo stulpą, kuris trukdo kroviniui.

Tačiau išskirtina tai, kad šis krovinys per Žemaitiją keliaus ir žvyrkeliais, įspūdingą įrenginį galės išvysti net ir mažų kaimelių gyventojai.

Pasirodo, 196 tonas sveriančiam įrenginiui buvo suprojektuotas toks maršrutas, kuriuo pavyktų išvengti kuo daugiau tiltų.

Naktį iš pirmadienio į antradienį krovinys kirto Jokūbavą, Kretingą, o nuo Kretingos pasuks Salantų link.

Prieš pat Salantų tiltą krovinys judės Juodupėnų link ir, apvažiavus Salantus, vėl pasuks į pagrindinį kelią.

"Kelyje Palanga–Šiauliai yra daug tiltų. Mažieji tiltukai mums nėra baisūs. Sudėtingiau įveikti didžiuosius, nes jiems yra numatyta leistina apkrova", – tikino T.Jonkus.