Vos spėjo iš Palangos apylinkių išvažiuoti paskutinis sunkvežimis su trasos įranga, o lenktynių organizatorius Darius Jonušis jau pasinėrė į kitų metų planus.

„Negaliu atsikvėpti nei minutei. Galvoje labai daug minčių ir idėjų, kurias norime įgyvendinti kitų metų lenktynėse,“ – sako D. Jonušis.

Savaitgalį „Eneos 1006 km lenktynes“ organizatorių komanda lankėsi 24 val. lenktynėse Zolderyje, Belgijoje. Šis vizitas turėjo keletą tikslų. Vienas pagrindinių – susitikti su Beneliukso valstybėse organizuojamos TCR lenktynių serijos organizatoriais.

„Šiais metais mums pasisekė – esame pasirinkti kaip geriausi organizatoriai, kad pradėtumėme ir Baltijos šalyse TCR serijos lenktynes. Jos vadinsis „TCR Baltic Trophy“ ir tai bus trijų Baltijos šalių taurės lenktynės. Perspektyvoje turėtume įtraukti ir daugiau gretimų šalių. Kol kas negaliu atskleisti visų detalių, tačiau deramės, kad kitais metais į Palangą atvažiuotų TCR lenktynių dalyviai ir iš kitų šalių,“ – pasakoja D. Jonušis.

Darius Zolderio trasoje pasijuto beveik kaip namie. Šiose lenktynėse dalyvauja dauguma užsienio lenktynininkų, kurie važiuoja ir „Eneos 1006 km lenktynėse“ Palangoje. Komandos, mechanikai, lenktynininkai, daugelis lenktynininkų, kurie net nėra buvę lenktynėse Palangoje, klausinėjo D. Jonušio apie galimybę dalyvauti kitų metų lenktynėse, o buvę dėkojo už puikiai organizuotas lenktynes Lietuvoje.

„Visada malonu grįžti į Palangą, į Lietuvą. Kiekvienais metais stengiuosi būti jūsų organizuojamose lenktynėse. Ne išimtis ir kiti metai. Jau turiu planų, kurie gali nustebinti ne vieną lenktynių gerbėją. Savo kalendoriuje esu numatęs liepos pabaigai lenktynes Palangoje, laukiu tik oficialiai paskelbtos datos,“ – sako Zolderio trasoje lenktyniavęs belgas Ericas Qvickas.

„Jausmas kažkoks nerealus. Visoje trasoje, aplinkiniuose restoranuose, serviso zonoje – visur galima pamatyti žmones su mūsų Palangoje organizuojamų lenktynių marškinėliais. Labai tuo džiaugiuosi,“ – sako D. Jonušis.

Kartu į Belgiją vyko ir merginos, kurios laimėjo „Miss Racing“ projektą.

Jono Gelžinio pilotuojamas juodas „Porsche“ greičiausią ratą įveikė per 1 minutę 11,544 sekundžių ir stipriausių komandų rikiuotėje užėmė trečią vietą.

Tai reiškia, kad pagrindinę lenktynių dieną vieni favoritų pradės iš trečios pozicijos.

Komandos lyderis Benediktas Vanagas tokį kolegos pasiekimą įvertino puikiai.

„Trečia starto pozicija solidi. Tai reiškia, kad rytoj lenktynes pradėsime antroje rikiuotės eilėje. Visgi kvalifikacijos laikai ilgų distancijų lenktynėse daug nereiškia. Esmė – kas greičiausiai įveiks 1006 kilometrus. Mes pasiruošę kautis,“ – karštu komentaru pasidalino B. Vanagas.

Kita vertus, kada gi jei ne dabar maksimaliai išbandyti bolidą prieš šeštadienio maratoną? Juolab, jei išryškėtų kokie trukdžiai ar didesni kliuviniai, komandų mechanikams dar liktų vilties ir laiko juos pašalinti ir išlydėti sportininkus prie „ENEOS 1006 km lenktynių“ starto linijos.

Tokią komandų strategiją paliudijo jau pačios pirmosios treniruotės, kai favoritai pastebimai didino spartą, nors iš pirmosios grupės pirmojoje treniruotėje geriausiąjį rezultatą pasiekusios „General Financing team Pitlane“ lenktynininkams, vairuojantiems „Porsche 9141 GT3 Cup“, iki Ramūno Čapkausko vakar pasiekto geriausiojo rezultato pristigo beveik sekundės.

Tačiau pastebimai išaugo kitų prie favoritų priskiriamų komandų greičiai. Jų lenktynininkai suko ratus važiuodami maždaug 130 km/val. greičiu, o kiti – arti to. Tarp jų ir „Carre & MVP by Algirdai“ komanda, nuo penktadienio lyderių šįsyk atsiliko vos 0,517 sek.

Tačiau išaiškėjo ir nemažai spragų. Dėl mažesnių ar didesnių technikos kaprizų, keliančių nemenkų rūpesčių mechanikams, „Blue Ghost Racing Team“ su „Toyota Celica“ apsuko vos tris ratus, ratu daugiau trasoje išsilaikė „Hermitrans-Guminta“ su BMW M3, penkis nuvažiavo „Juta-Bauer Rally Team“ su BMW.

Iš antrosios grupės sportininkų su BMW M3 E90 lyderio pozicijas užėmė „Team Hot Wheels“ komanda, tačiau bendroje greičiausiųjų ekipų rikiuotėje jos rezultatas tebuvo trečias.

Ne visoms komandoms pirmos treniruotės susiklostė sėkmingai. Svečiai iš – Latvijos „Zvaigzne Motorsport“ ekipos (BMW) – pirmieji pasinaudojo techninės pagalbos automobilio „paslaugomis“ – dėl turbinos gedimo automobilis nebegalėjo važiuoti. Komandos narių teigimu, tai antroji per savaitę sugedusi turbina: viena sugedo testuose, o kita – tik pradėjus treniruotes Palangoje.

Su rimtesnėmis problemomis susidūrė pati vyriausia komanda „Cor Euser Racing“. Prie vairo sėdęs patyręs Stasys Brundza sudaužė „Marcos Mantis Cup“ automobilį – komanda jo neberemontuoja. Tačiau tikisi, kad organizatoriai leis startuoti atsarginiu – BMW automobiliu: „Mes jo neregistravome, nemanėme, kad Brundza gali sudaužyti mašiną per treniruotes“, - liūdnai šypsojosi Lietuvos automobilių sporto garsenybė S. Brundza.

Po pietų įvyks dar dvi treniruočių sesijos, o 15.55 val. prasidės „ENEOS 1006 km lenktynių“ kvalifikacinės varžybos.

Greičiausias atrankos sportininkų dešimtukas 16.40 val. pradės bene labiausiai intriguojančias TOP 10 kvalifikacines varžybas, po kurių ir paaiškės jų starto pozicijos šeštadienio maratone.

Belaukiant lenktynių, TV6 metė iššūkį šalies žvaigždėms – įvykdyti originalias užduotis, sėdint automobilyje, už kurio vairo – bene garsiausias šalies drifteris Norbertas Daunoravičius-Norbė.

TV6 paskyroje socialiniame tinkle „Facebook“ jau galima pamatyti, kaip aktorei, laidų vedėjai Indrei Stonkuvienei ir reklamos specialistei, kolumnistei, dainininkei Dovilei Filmanavičiūtei-Miss Sheep sekėsi telefonu parašyti kuo daugiau žodžių „cepelinai“, kol jas vežantis Norbė driftindamas suko ratus trasoje. Merginos negailėjo emocijų – ir juokėsi, ir spiegė, ir net bandė rašyti žodžius telefonu... užsimerkusios.

„Kai kalba sukasi apie netikėtus nuotykius, aš visada alkūnėmis braunuosi į pirmas eiles. Nes kam gyventi nuobodžiai? Aš už „razinas“ kasdienybėje – man TV6 buvo puiki ketvirtadienio „razina“, – šypsodamasi prisimena Dovilė.

„Aikštelėje „bernai“ mane visaip apgaudinėjo. „Dov, dabar paaiškinsim, ką daryti, jei apsiverstume!“ – tokių sulaukiau pareiškimų. Išsigandau, bet, kaip žmogus su fantazija, iškart pradėjau galvoti, ką reikės daryti su darbais, jei apsiversim ir reikės gydytis. Tai ar aš normali?“ – juokiasi Dovilė.

Dainininkė prisipažįsta, kad ją pagavo azartas: „Galvojau, ką aš, digital diva, nebeparašysiu sms, kad ir ekstremaliomis sąlygomis? No way! Išlipus po visko rankos drebėjo, bet norėjau dar! Ir šiaip, Norbė – cool bičas. Kartosime prie progos“, – po ekstremalios pramogos puikiai nusiteikusi kalbėjo žinoma moteris.

Jos konkurente tapusi I. Stonkuvienė po išbandymo šypsojosi: „Labai apsidžiaugiau atsiradusia galimybe. Drifto nebuvau nebandžiusi – galvojau, kad jau esu šiokia tokia driftininkė, bet iš tiesų – ne, nesu, nes Norbė parodė, kas yra driftas“.

Paklausta, ar turėjo strategiją, padėsiančią laimėti, žinoma moteris juokėsi: „Strategija, kad ir kokią buvau susikūrusi, nepadėjo, nes kai atsisėdau į mašiną, viską pamiršau. Negana to, pasirodo, kad kai klykiu, užsimerkiu, todėl negaliu rašyti!“

„Paprašiau ir antro važiavimo – šįkart be telefono rankose. Jausmelis – wow! Tiek adrenalino, kad po to negalėjau užmigti, nes, kaip mažas vaikas, buvau pilna įspūdžių. Pasakojau visiems, kaip fainai buvo.“

Veikli, dvi atžalas su vyru Mantu Stonkumi auginanti moteris sako, kad jei bus galimybė, tikrai vyks stebėti „Eneos 1006 km“ lenktynių: „Visai kitaip žiūrėti, kai pats išbandai, nes suvoki, kaip viskas yra sudėtinga. Dažniausiai juk iš šalies pasižiūri ir atrodo, kad viskas labai paprasta, – imtum ir padarytum. Tačiau iš tiesų pats nepadarytum nieko – tam ir yra profai.“

Praėjusią savaitę TV6 kanalo paskyroje socialiniame tinkle „Facebook“ buvo paviešintas pirmasis filmukas, kuriame varžėsi laidos „Nakties TOP. Vasara“ vedėja Jolanta Leoavičiūtė ir socialinių tinklų žvaigždė Vaidotas Grincevičius. Jie, įsitaisę greta Norbės, rankoje turėjo laikyti stiklinę vandens ir stengtis kuo mažiau jo išlieti. Jau netrukus paaiškės, kokią užduotį teko įvykdyti dainininkui, TV3 projekto „X Faktorius“ teisėjui Marijui Mikutavičiui ir socialinių tinklų žvaigždei Monikai Šalčiūtei.

„Eneos 1006“ – nuo liepos 21 dienos per TV6 ir tv3.lt.

Belaukiant lenktynių, TV6 meta iššūkį šalies žvaigždėms – įvykdyti originalias užduotis sėdint automobilyje, už kurio vairo – bene garsiausias šalies „drifteris“ Norbertas Daunoravičius-Norbė.

TV6 kanalo paskyroje socialiniame tinkle „Facebook“ jau pasirodė pirmosios nuotraukos iš iššūkio įgyvendinimo vietos. Internautai balsavo, kuriai žvaigždei geriau pavyks atlikti užduotį, o šiandien pasirodė vaizdo įrašas, kuriame atskleidžiama, kas laimėjo.

Norbės automobilyje pirmieji sėdėjo laidos „Nakties TOP. Vasara“ vedėja Jolanta Leoavičiūtė ir socialinių tinklų žvaigždė Vaidotas Grincevičius. Jie, įsitaisę keleivio vietoje, rankose turėjo laikyti stiklinę vandens. Kurio stiklinėje, Norbei sukant ratus, pavyko išsaugoti daugiau vandens?

„Nebuvo baisu sėdėti šalia vairuotojo, o baisiausia – tai, kad turėjau laikyti stiklinę, bijojau apsipilti klyną, nes po važiavimo iškart turėjau susitikimą su drauge“, – po užduoties juokėsi Vaidotas, kurio džinsai visgi neliko sausi. Paklaustas, ar važiuotų dar kartą, tik be stiklinės vandens, jis ilgai negalvojo: „Su profu vairuotoju – tokiu, kaip Norbė – visada!“

„Na, jausmas geras buvo. Pačiai patinka kartais lengvai padriftinti, bet su Norbe nėra ką lyginti – be galo patiko“, – po važiavimo sakė J. Leonavičiūtė. Paklausta, kokią taktiką naudojo, kad išsaugotų kuo daugiau vandens stiklinėje, Jolanta šypsojosi: „Maniau, kad pavyks mažiau vandens išpilti, bet esant tokiam greičiui sunku buvo nepralieti. Teko stiklinę ant staigių posūkių sukinėti į šonus.“

Netrukus TV6 žiūrovai internete galės spėlioti, kaip sekėsi vykdyti kitas originalias užduotis aktorei, laidų vedėjai Indrei Stonkuvienei, reklamos specialistei, kolumnistei, dainininkei Dovilei Filmanavičiūtei-Miss Sheep ir kitiems žinomiems žmonėms.

„Eneos 1006“ – nuo liepos 21 dienos per TV6 ir tv3.lt.

Nugalėtojų komandos narį, 29-erių Tautvydą Barštį ir jo atvairuotą „Porsche Carrera GT3 Cup“, iškart po pergalingo finišo apspito puolę sveikinti draugai ir gerbėjai.

Tautvydui buvo patikėta užbaigti varginantį lenktynių maratoną, kurį sėkmingai jam padėjo atlaikyti broliai Jonas ir Ignas Gelžiniai ir komandos strategas Gintautas Firantas.

J. Gelžiniui tai buvo jau penktoji pergalė lietuviškojo automobilių maratono lenktynėse Palangoje. Iškovojęs ją 27-erių J. Gelžinis gali pagrįstai didžiuotis nekarūnuoto šių lenktynių karaliaus titulu.

Nugalėtojų garbės pakyla

Nors buvo abejota, ar dėl nemenkų trikdžių į lenktynių programą įnešusio lietaus ir pasipylusių avarijų sportininkai nuvažiuos visus 373 trasos ratus, sudarančius 1000 km lenktynių distanciją per joms skirtą 10 valandų laiko limitą, nugalėtojai į jį pilnai įsiteko.

Į finišą bolidą atvairavęs T. Barštys į klausimą, kas lėmė tokią puikią pergalę, atsakė labai iškalbingai - „Net nežinau...“

Užtat kokie faktoriai, nuo nugalėtojų atsilikusiems 4 ratais, antrąją vietą, dėl kurios jie juto daugiau apmaudo nei džiaugsmo, lėmė „Balpol-15min powered by Oktanas Racing“ komandai, jos sportininkai broliai Nerijus ir Nemunas Dagiliai bei Robertas Kupčikas puikiai žinojo.

Likus mažiau nei valandai iki finišo, kai žiūrovai dar nedrįso lažintis, kuri – „Juta – KG Group“ ar mažiau nei ratu atsiliekanti „Balpol-15min powered by Oktanas Racing“ – pirmoji kirs finišo liniją, pastarosios ekipos „Porsche 911 GT3 Cup“ ėmė ir sustojo trasoje. Tik nedaugelis įspėjo, jog jos strategai padarė apmaudžią klaidą ir apsiskaičiavo dėl likučių degalų bake... Netrukus spėlionės pasitvirtino - saugos automobilis sustojusįjį nutempė iki degalinės.

„Tai buvo mūsų klaida. Jeigu išlaikysim antrą vietą - bus didžiausias pasiekimas, nes svajonės apie pirmąją vietą jau nuplaukė“, - prisipažino antraisiais finišavę lenktynininkai.

Trečioji prizinė vieta atiteko belgams - „Palanga Spa hotel by Qvick Motors“ lenktynininkams Stewe Vanbellingenui, Erikui Qvickui, Dirkui ir Tomui Vanrompuy, kuriems trečiąjį nugalėtojų pakylos laiptelį garantavo BMW M3 GTR. Svečiai nuo nugalėtojų atsiliko 10 ratų.

Ketvirtąją vietą iškovojo „Finance Group – GSR“ komandos lenktynininkai (Ernesta Globytė, Arūnas Granskas, Rokas Steponavičius ir Eugenijus Misiūra), vairavę „Ginetta G50 GT4“ automobilį ir nuo nugalėtojų atsilikę 21 ratu.

Įveikę 350 ratų penkti su BMW M3 finišavo „Bauer Racing“ ekipos lenktynininkai Žilvinas Juršys, Tomas Šipkauskas, Linas Adomavičius ir Ramūnas Čapkauskas, pranokę 10 ratų jiems pralaimėjusius „Team Bleekemolen“ lenktynininkus, buvusį „Formulės 1“ pilotą, 65-erių Michaelį Bleekemoleną ir Rene Steenmetzą, kurie maratoninių lenktynių trasoje tramdė „Renault Clio“.

Ar tikėtasi kitokios baigties?

Be abejo, lenktynės galėjo, o gal net ir turėjo baigtis kitaip, jei jų ritmo ir spartos nebūtų trikdęs lietus, jei sėkmė nebūtų atsukusi nugaros daugeliui favoritėmis laikytų komandų ir dar labai daug galima būtų išvardyti tokių „jeigu“.

Tačiau sąlygos visiems vienodos. Teisus buvo lenktynių pagrindinis organizatorius, bendrovės „Promo events“, Palangoje maratonines lenktynes be pertraukų rengiančios nuo pat pirmųjų, įvykusių 2000-aisiais, vadovas Darius Jonušis, sakydamas, jog sportininkai, brangindami kiekvieną sekundę ar net jos dalį, tokiomis sąlygomis neretai balansuoja tarp galimo ir neįmanomo, statydami ant kortos ilgus pasirengimo šiam maratonui mėnesius.

Tačiau be kovos azarto, netikėtumų renginys būtų prėskas, o kad „ENEOS 1000 km lenktynių“ dieną dievulis ant kurorto išpylė visą metinę normą lietaus – ką belieka kaltinti?

Užtat žiūrovai išvydo tiek kraują stingdančių dramatiškos kovos epizodų, kad jų užtektų net kelioms varžyboms. Trasa sruvenant vandens upeliukams, nestigo ir akvaplanuojančių automobilių, ir atsitrenkimų į apsauginius barjerus, ir pirmalaikių, netikėtų, užtat labai apmaudžių pasitraukimų iš kovos. Galima drąsiai tvirtinti, jog „ENEOS 1000 km lenktynės“ automobilių sporto gerbėjams padovanojo daugiau intrigos ir labai aštraus siužeto dramos, nei galėjo įsivaizduoti net labai lakios fantazijos žmogus.

Klaidų neišvengė net lyderiai. Antroje vietoje tuomet buvęs Nemunas Dagilis padarė klaidą ir apsisuko. Laimei, lenktynininkas išvengė kontakto su trasos atitvarais. Keista, bet lygiai toje pačioje vietoje suktuko neišvengė ir B. Vanagas.

Dar neįpusėjus varžyboms jau buvo sudėję ginklus šeši ekipažai, o incidentų – dukart daugiau.

Ir šešioliktosios lenktynės patvirtino aksiomą, jog čia dar niekam nėra pavykę apginti prieš metus iškovoto nugalėtojų titulo. Penktadienį kvalifikacinių varžybų metu į nemenką avariją patekęs pernykščių lenktynių laimėtojų automobilis per naktį mechanikų buvo prikeltas kone iš numirusių, tačiau pilant lietui „Liqui Moly Racing Team Lithuania“ „BMW M4 Silhouette“ dužo ir vėl.

Dar didesnis prakeiksmas jau trečius metus paeiliui lydi kasmet potencialiais lyderiais laikomos „Algirdai Racing Team“ labai greitas, senosios trasos rekordininkas, „Aquilla SR1“, tačiau tiek kaprizingas ir nepatvarus, kad dar nė karto nepasiekė maratono finišo. Nepaisant to, kad jį vairuoja labai greiti ir vieni labiausiai patyrusių Lietuvos lenktynininkai.

Dar du automobiliai iš 44, gavusių techninės komisijos palaiminimą dalyvauti šiose lenktynėse, iki jų starto linijos neatriedėjo, nes ekipų mechanikai neįstengė jų sutaisyti po treniruotėse ir kvalifikacinėse varžybose patirtų avarijų.

Didelė baudos kaina

Daugiau nei 200 ratų lenktynėse madas diktavusios, kvalifikacinių varžybų laimėtojos  „General Financing-Autopaslauga by Pitlane“ komandos vairuotojas minute pavėlavo pasikeisti. Pagal varžybų reglamentą vienas vairuotojas gali važiuoti ne daugiau nei 1 val. 10 min., o ši ekipa taisyklę pažeidė viena minute – vairuotojai pasikeitė praslinkus valandai ir 11 min.

Teisėjai šią pražangą pastebėjo ir nubaudė gana griežtai. Iš ekipos galutinio rezultato po lenktynių finišo pažadėjo „atimti“ vieną įveiktą ratą. Matyt, grėsmės vėzdas ne juokais išgąsdino tuomet pirmavusią komandą, nes bolidą pilotavęs Sebastiaanas Bleekemolenas, trokšdamas įgyti bent šiokį tokį laiko rezervą, nutarė dar labiau paspausti akceleratoriaus pedalą.

Tačiau skubos darbas, kaip dažnai atsitinka, nueina pavėjui. Sportininkas trenkėsi į trasos apsaugos elementus ir gerokai apgadino savąjį „Porsche 911 GT3 Cup“. Akimirkos klaida ekipai kainavo beveik 20 ratų, kuriuos „General Financing-Autopaslauga by Pitlane“ automobilis stovėjo techninės priežiūros zonoje, o varžovai nenumaldomai tolo.

Sebastiaaną pakeitęs B. Vanagas puolė vytis, bet... 

„ENEOS 1000 km lenktynės“ – iš tiesų nenuspėjamos ir neprognozuojamos. Būtent tuo jos ir žavios.

„ENEOS 1000 km lenktynių“ rezultatai

Pos No. Name Class Nat Make Total Tm Best Tm Laps Diff Gap

1 71 JUTA - KG GROUP GT LTU Porsche Carrera GT3 Cup 9:55:18.357 1:12.091 373   

2 15 Balpol-15min powered by Oktanas Racing GT LTU Porsche 911 GT3 Cup 9:55:28.024 1:13.222 369 4 Laps 4 Laps

3 21 Palanga SPA hotel by Qvick Motors A3000+ BEL BMW M3 GTR 9:55:25.799 1:17.805 363 10 Laps 6 Laps

4 51 Finance Group - GSR GT LTU Ginetta G50 GT4 9:56:18.770 1:18.432 352 21 Laps 11 Laps

5 27 BAUER RACING A3000+ LTU BMW M3 9:56:42.501 1:18.153 350 23 Laps 2 Laps

6 25 Team Bleekemolen A3000 NED Renault Clio 9:37:25.263 1:22.341 340 33 Laps 10 Laps

7 5 LUKTARNA GT LTU BMW M3 9:55:58.790 1:17.834 340 33 Laps 18:33.527

8 18 ALWARK-Kaukas D LTU VW Golf 5 9:56:44.188 1:26.129 334 39 Laps 6 Laps

9 52 General Financing - Autopaslauga by Pitlane GT LTU Porsche 911 GT3 CUP 9:55:27.327 1:11.490 333 40 Laps 1 Lap

10 54 Autoverslas Racing Team A3000 LTU Audi A4 9:56:33.717 1:21.057 333 40 Laps 1:06.390

11 55 Autoklubas AB ALYTAUS CHEMIJA A2000 LTU Renault Clio Sport 9:55:39.603 1:26.521 329 44 Laps 4 Laps

12 14 SIUSKPIGIAU.LT- ZAIBELIS A2000 LTU Honda Integra Type-R 9:55:23.663 1:21.128 328 45 Laps 1 Lap

13 23 JP sport - Transprofus A2000 LTU Honda Civic Type R 9:56:08.824 1:26.025 328 45 Laps 45.161

14 1 Skinest Rail Kaminera GT LTU BMW M3 9:56:22.194 1:22.300 328 45 Laps 13.370

15 36 Cor Euser Racing D NED BMW 9:55:43.307 1:27.851 326 47 Laps 2 Laps

16 24 Alfa Romeo klubas A3000 LTU Alfa Romeo GT 9:55:43.840 1:24.032 326 47 Laps 0.533

17 90 MK Technika Rally A2000 LTU Honda Civic Type R 9:56:39.453 1:24.417 325 48 Laps 1 Lap

18 53 Dynami:t Energy A3000+ LTU BMW M3 9:55:57.176 1:26.478 323 50 Laps 2 Laps

19 89 Helios sport - Pirelli  Key point A3000 LTU BMW 325i 9:55:59.544 1:24.046 321 52 Laps 2 Laps

20 10 Techninis Projektas A3000+ LTU Mitsubishi Lancer Evo9 9:56:08.332 1:27.163 321 52 Laps 8.788

21 99 Rednut A3000 EST BMW 325 9:56:40.147 1:23.708 311 62 Laps 10 Laps

22 58 Rotoma Racing A3000+ LTU BMW M3 8:47:04.273 1:18.598 304 69 Laps 7 Laps

23 4 Kauno automobilininku sporto klubas X1 LTU Lada 2104 turbo 9:57:16.772 1:26.357 301 72 Laps 3 Laps

24 33 Domus Lumina A3000 LTU BMW E36 Compact 9:04:26.657 1:20.176 292 81 Laps 9 Laps

25 68 EB Motorport X1 LTU Porsche 968EBR 9:55:28.835 1:19.088 291 82 Laps 1 Lap

26 31 AEGN Engineering-Telsiu Statyba D LTU BMW 120D 8:52:33.016 1:23.905 275 98 Laps 16 Laps

27 81 KAUKAS D LTU VW Golf 6 9:46:49.488 1:24.051 253 120 Laps 22 Laps

28 79 DFDSDHR X1 GBR Ford Zak 8:17:48.991 1:21.439 234 139 Laps 19 Laps

29 20 Nero Racing A3000+ SWE BMW M3 8:38:45.350 1:19.481 224 149 Laps 10 Laps

30 11 Sparti reklama Racing Team D LTU BMW 120d 9:55:38.203 1:24.076 219 154 Laps 5 Laps

31 77 EVO performance A3000+ LTU Porsche Cayman 6:16:49.664 1:22.958 200 173 Laps 19 Laps

32 88 AUTOMANAI A2000 LTU Honda Civic 7:15:37.683 1:26.717 196 177 Laps 4 Laps

33 12 Orion Racing Team GT LTU BMW M3 5:13:48.491 1:19.330 165 208 Laps 31 Laps

34 66 Domus Lumina by Samsonasracing.com X1 LTU Samsonasracing Kit car 9:56:50.417 1:20.968 135 238 Laps 30 Laps

35 22 222 A3000+ LTU VW New Beetle RSI 3:29:09.459 1:26.619 105 268 Laps 30 Laps

36 92 RIMO D LTU BMW 335d 3:29:39.760 1:19.403 104 269 Laps 1 Lap

37 96 Lexus Team LT GT LTU Lexus IS-F 4:21:31.041 1:18.815 90 283 Laps 14 Laps

38 45 HOPTRANS-Club PORT by JR Motorsport X1 NED BMW M4 2:22:42.551 1:14.779 82 291 Laps 8 Laps

39 8 Liqui Moly Racing Team Lithuania A3000+ LTU BMW E90 Edva 1:44:51.419 1:18.999 65 308 Laps 17 Laps

40 40 RaceTech GT LTU BMW BigDaddy 1:45:20.474 1:12.726 46 327 Laps 19 Laps

41 7 Algirdai Racing Team X1 LTU Aquila SR1 26:15.828 1:12.213 18 355 Laps 28 Laps

42 19 VIPTUNING A3000+ LAT BMW E90 17:41.924 1:22.660 12 361 Laps 6 Laps

Prieš „ENEOS 1000 km lenktynių“ finišą buvo apdovanoti šiemet pirmą kartą itin įvairią renginio programą papildžiusių ir visas tris jo dienas vykusių „Dunlop“ slalomo lenktynių, kuriose buvo pakviesti dalyvauti visi norintys žiūrovai, nugalėtojai ir prizininkai.

FWD klasės mėgėjų varžytuves su „Honda“ laimėjo Robertas Sidabras iš Mažeikių, AWD – Igoris Aleksejevas iš Kauno, vairavęs „Ford Siera“, o RWD – uteniškis Mantas Šliogeris su „Mazda“.

Damos varžėsi atskiroje įskaitoje, kurios nugalėtoja tapo „Volkswagen Golf“ vairavusi kaunietė Evelina Drilingienė.

Pirmąsias mėgėjų slalomo varžybas primins vertingos „Dunlop“ dovanos ir prizai, pradžiuginę varžybų nugalėtojus ir prizininkus.

Palangiškiai juokauja, jog „ENEOS 1000 km lenktynių“ dieną dievulis ant kurorto išpylė visą metinę normą lietaus. Jam merkiant lyderiai pasitiko ir pirmąją aukštumą – įveiktą lenktynių pusiaukelę, kurią ženklina 186, 5 rato.

Dėl lietaus ir daugelio avarijų – smulkesnių, o kelioms komandoms reiškusių jų pasirodymo pabaigą, dažnų saugos automobilio vizitų trasoje, kantriausiems žiūrovams šitos pusiaukelės teko laukti gerokai ilgėliau, nei paprastai lenktynininkai ją pasiekia netrukdomi gamtos išdaigų.

Todėl šįkart lenktynės neišvengiamai užsitęs. Organizatoriai neatmeta ir galimybės, jog išsekus 10 val. laiko limitui jas privalės stabdyti, sportininkams neįveikus visos varžybų distancijos.  

Simbolinį pirmosios lenktynių pusiaukelės finišą, nuo varžybų starto prabėgus bemaž 5,5 val.,  pirmoji kirto kvalifikacines varžybas laimėjusi „General Financing-Autopaslauga by Pitlane“ komanda, kurios lenktynininkai Benediktas Vanagas ir olandai Jeroen ir Sebastiaan Bleekemolenai pakaitomis vairuoja „Porsche 911 GT3 Cup“.

Tik ratu nuo jos atsilieka „Juta – KG Group“ komanda, kurios lenktynininkui Tautvydui Barščiui  jaunesniajam ir teko ši maloni misija. Ekipos sportininkai vairuoja irgi „Porsche Carrera GT3 Cup“.

Treti nuo antroje vietoje pusiaukelę kirtusios ekipos neatsiliekantys nė pilnu ratu - „Baltpol-15min. powered by Oktanas Racing“ lenktynininkai Nerijus ir Nemunas Dagiliai bei Robertas Kupčikas („Porsche 911 GT 3Cup“.), o ketvirtoje vietoje - „Palanga Spa hotel by Qvick Motors“ komanda, kurios lenktynininkai belgai Stewe Vanbellingen, Erik Qvick, Dirk ir Tom Vanrompuy vairuoja BMW M3 GTR.

Penktoji „Team Bleekemolen“ komandos Rene Steenmetz ir buvosio „Formulės 1“ piloto Michaelio Bleekemoleno vieta – gana malonus netikėtumas. Svečiai vairuoja „Renault Clio“.

Nedaug dienų būna vasarą, kad staiga prapliuptų liūtis, saulėtą vidurdienį paversdama vakaro prieblanda. Tačiau būtent toks akibrokštas laukė „ENEOS 1000 km lenktynių“ dalyvių nuo starto neprabėgus nė dviem valandoms.

Lenktynių, prasidėjusių ne be nuotykių ir nuostolių, rikiuotę galutinai sujaukė liūtis ir retsykiais galingų variklių gausmą nustelbianti perkūnija. Dužo ir iš trasos vienas po kito lėkė automobiliai, kurių vairuotojai puoselėjo itin dideles viltis.

„Tuo stebėtis pernelyg nederėtų, nes lenktynininkai, brangindami kiekvieną sekundę, neretai balansuoja tarp galimo ir neįmanomo, statydami ant kortos ilgus pasirengimo šiam maratonui mėnesius“ – sakė varžybas rengiančios „Promo events“ vadovas Darius Jonušis, prisiminęs per šešiolikos metų šio renginio istoriją tik kartą prieš daugelį metų užklupusią panašią liūtį.

Tad netrukus dalis trasos priminė nemenką ežerą, kurioje pasipylė avarijos. Akvaplanuodamas  „Lexus Team LT“ sportininkas Artūras Mrazauskas savo suktuką baigė į trasos atitvarus sugurindamas savojo „Lexus IS-F“ priekį.

Dar po rato lenktynes baigė ir visą naktį remontuotas praėjusiais metais lenktynes laimėjusios „Liqui Moly Racing Team“ „BMW M4 Silhouette“, analogiškas likimas ištiko ir „Racetech“ komandos BMW M3.

Dar anksčiau, ir vėl – jau trečius metus paeiliui – ginklus sudėjo vienos iš lenktynių lyderiais laikytos „Algirdai Racing Team“ lenktynininkai, nes sugedusio kaprizingojo „Aquilla SR 10“ greitai sutaisyti nebuvo įmanoma.

Kol vieni garažuose laižosi žaizdas, tikėdami dar brautis iki išganingojo finišo, kiti nepaliaujamai tolsta link jo link.

Praėjus nuo varžybų pradžios trims valandoms, lyderio estafetę tebeveža kvalifikacinių varžybų laimėtojai – „General Financing-Autopaslauga by Pitlane“ komanda, įveikusi 105 ratus arba beveik trečdalį distancijos.

Nuo lyderių kol kas tik ratu atsilieka „Juta – KG Gruop“ ekipa, o jai ant kulnų lipa „Palanga Spa hotel by Qvick Motors“ lenktynininkai.

Tylint galingiems bolidų varikliams, minutei nuščiuvus miniai žiūrovų trasos prieigas užpildė Klaipėdos mero Vytauto Grubliausko trimitu atliekama Lietuvos valstybinio himno melodija.

Su žmona atvykęs į renginio atidarymą Lietuvos ministras pirmininkas Algirdas Butkevičius ištarė sakralinę frazę: „Ponios ir ponai, užveskite variklius“. Po akimirkos įsivyravusią tylą nutraukė kurtinančiai suburzgę prie starto linijos išrikiuotų bolidų varikliai.

Taip prasidėjo bendrovės „Promo events“ jau šešioliktus metus paeiliui rengiamos, Lietuvą ir jos automobilių sportą garsinančios ilgų nuotolių lenktynės, kurių gija nė karto nebuvo nutrūkusi nuo pat 2000-ųjų, kai įvyko debiutinės varžybos.

Prie starto linijos šįkart išsirikiavo 42 komandos, arba dviem mažiau, nei varžybų techninė komisija buvo suteikusi joms garbę čia lenktyniauti. 

Po penktadienio treniruotėje „Blue Ghost Racing Team“ lenktynininko Modesto Jako patirtos avarijos ekipos mechanikai nespėjo parengti startui gerokai aplamdytos jų „Toyota Celica“.

Dėl tos pačios priežasties lenktynėse negalėjo dalyvauti ir itin dideles ambicijas puoselėjusios „Mojo Lounge Racing by JR Motrosport“ komanda. Mat jos narys, amerikietis Danielis Colembie, jau užsitikrinęs vietą greičiausiųjų dešimtuke, sudaužė savo BMW M4.

Toks pat likimas su tokiu pačiu bolidu ištiko ir Simą Juodviršį, tačiau jo „Hoptrans-Club Port by JR Motorsport“ mechanikai, pasiskolinę dalį detalių iš jau sudėjusios ginklus „Mojo Lounge Racing by JR Motrosport“ per bemiegę naktį suremontavo automobilį ir palydėjo lenktynininkus prie varžybų starto linijos.

Lenktynininkams jau sukant pirmuosius ratus nesibaigė spėlionės, kurios gi komandos pilotus jie išvys ant nugalėtojų pakylos aukščiausiojo laiptelio?

Prieš pat lenktynių pradžią varžybų spaudos centre surengtoje kvalifikacijos laimėtojų spaudos konferencijoje atranką laimėję „General Financing-Autopaslauga by Pitlane“ ekipos nariai neslėpė norintys šią mažą pergalę paversti tikra švente ir mėgautis pergalės šampanu po varžybų.

„Linkiu, kad nugalėtojas paaiškėtų paskutiniajame rate. Išlaikyti intrigą – pagrindinis organizatorių tikslas“, – spaudos konferencijoje šypsodamasis griovė kvalifikacijos laimėtojų planus varžybas rengiančios „Promo events“ vadovas Darius Jonušis.

„Lenktynės prasideda šiandien. 10 valandų atkaklių batalijų ir 1 triumfo ratas – tai labai skirtingi dalykai. Ir atsakomybės gerokai daugiau. Džiaugiamės, kad Jeroenas startuos pirmas – jis turės galimybę diktuoti spartą ir susikrauti šiokią tokią persvarą“, – strateginių komandos tikslų nebandė slėpti dar vienas ekipos narys Benediktas Vanagas.

Lenktynės prasidėjo šviečiant saulei, sausoje trasoje. Sinoptikai žada lietų. Jei jų prognozės išsipildys, bus dar įdomiau.