„Iki 2020 m. kovo 27 d. galiojantis laikinas sustabdymas leis „Fiat Chrysler“ veiksmingai reaguoti į rinkos paklausos trikdžius, užtikrinant tiekimo optimizaciją“, – pranešime teigė bendrovė.

Gruodį „Fiat Chrysler“ sutarė su Prancūzijos gamintoja „Peugeot“ susijungti ir taip sukurti ketvirtą didžiausią pasaulyje automobilių gamintoją.

Pranešime neatskleidžiama, kaip koronaviruso protrūkis paveiks šį susijungimą.

„Fiat Chrysler“ nusprendė laikinai uždaryti šešias gamyklas Italijoje ir po vieną Serbijoje bei Lenkijoje.

Bendrovė tvirtino bendradarbiaujanti „su mūsų tiekėjais ir verslo partneriais, kad būtume pasirengę atnaujinti gamybos veiklą pilnu pajėgumu, kai atsistatys rinkos paklausa“.

„Su giliu liūdesiu skelbiame, kad EXOR buvo informuoti apie Sergio Marchionne mirtį“, – pranešime teigė Agnelli (Anjeli) šeimai priklausanti „Exor“.

Liūdesį išreiškė ir bendrovės generalinis direktorius Johnas Elkannas (Džonas Elkanas).

„Deja, įvyko tai, ko bijojome. Sergio Marchionne, žmogaus ir mūsų draugo, nebėra“, – į žinias apie legendinio vadovo mirtį reagavo J. Elkannas.

Keturiolika metų „Fiat“ vadovavęs 66 metų amžiaus S. Marchionne atsistatydino vos praėjusį šeštadienį. Birželio mėnesį jam buvo atlikta peties operacija, po kurios kilo rimtų komplikacijų ir garsiojo vadovo sveikata smarkiai pablogėjo.

Per keturiolika darbo „Fiat“ metų S. Marchionne pasiekė nemažai didelių laimėjimų ir tapo tikra automobilių pramonės žvaigžde.

Kuomet S. Marchionne tapo „Fiat“ vadovu, bendrovė buvo atsidūrusi chaose bei nuolat keitė generalinius direktorius. Prie gamintojo vairo jis stojo Agnelli šeimos pareikalavimu, kuri S. Marchionne paprašė išgelbėti krizę papuolusią bendrovę. Ilgus metus „Fiat“ buvo valdoma kaip šeimos įmonė, todėl šis pokytis jai buvo itin svarbus.

2009 metais jau atsigavusi „Fiat“ įsigijo amerikiečių gamintoją „Chrysler“. Kaip pripažįsta patys „Chrysler“, susijungimas su „Fiat“ išgelbėjo įmonę nuo bankroto.

„Labai mažai tikėtina, kad „Chrysler“ dabar egzistuotų, jei S. Marchionne nebūtų rizikavęs. Įmonė buvo itin blogoje padėtyje, ankstesni savininkai iš jos atiminėjo visus resursus“, – sakė „Autotrader.com“ analitikė Michelle Krebs (Mišelė Krebs).

Per savo karjerą S. Marchionne įvykdė didžiąją dalį savo tikslų, nors juo iš pradžių abejojo kone visas automobilių sektorius.

Be to, S. Marchionne atskyrė „Ferrari“ į atskirą įmonę. Per pradinį viešą akcijų platinimą (IPO) sportinių automobilių gamintoja buvo įvertinta 10 mlrd. JAV dolerių, o dabar ji kainuoja beveik 35 mlrd. JAV dolerių, t. y. beveik tiek pat, kiek FCA.

Be savo įmonės valdymo įgūdžių, S. Marchionne buvo žinomas ir dėl savo stiliaus bei charizmatiškos asmenybės. FCA vadovas visur eidavo pasipuošęs juodu megztiniu, o jo bendražygiai teigia S. Marchionne su kaklaraiščiu paskutinį kartą matę 2007 metais.

S. Marchionne iš FCA generalinio direktoriaus pareigų planavo pasitraukti pasibaigus 2018 metams. Jis visada tikino, kad jo įpėdiniu taps žmogus iš įmonės vidaus – po praėjusią savaitę paskelbto pasitraukimo, FCA generaliniu direktoriumi buvo paskirtas „Jeep“ prekės ženklo vadovas britas Mike'as Manley (Maikas Menlis).

Agentūra pranešė pritarusi automobilių programinės įrangos, kurią FCA anksčiau naudojo išmetamųjų teršalų kiekio rodiklių mažinimui, pakeitimams.

Kiek anksčiau šį mėnesį FCA atnaujino visureigių "Jeep Grand Cherokee" ir pikapų "Ram 1500" gamybą.

Gegužės mėnesį JAV teisingumo departamentas pareiškė FCA ieškinį, kuriame nurodė, kad įmonė naudojo specialią programinę įrangą, kad sumažintų maždaug 104 tūkst. automobilių su dyzeliniais varikliais išmetamųjų teršalų kiekio rodiklius.

Jungtinių Valstijų tarnybos tiria aiškinasi, ar automobilių gamybos kompanija „Fiat Chrysler“ teikė tikslius duomenis apie savo automobilių pardavimus šalyje. Apie tai pirmadienį pranešė pati kompanija.

„Fiat Chrysler“ pažadėjo bendradarbiauti su tyrimus atliekančiomis tarnybomis - Vertybinių popierių ir biržų komisija bei Teisingumo departamentu, kurie, kaip skelbia „Bloomberg“, aiškinasi, ar automobilių gamintoja nepažeidė JAV įstatymų.

Šių metų sausį „Fiat Chrysler“ automobilių prekeivius vienijanti grupė „Napleton" apkaltino kompaniją FCA US dėl to, kad ši esą finansiškai atsilygindavo salonams, kurie klastojo automobilių pardavimo duomenis juos padidindami. Dėl to geresni atrodydavo pačios automobilių gamintojos veiklos rezultatai.

„Napleton“ apkaltino FCA US reketu ir sukčiavimu ir teigė, kad tokia praktika padarė žalos prekeiviams, kurie nesutiko už atlygį klastoti duomenų.

Tačiau pati FCA US tokius kaltinimus neigia ir teigia, kad juos sukurpė „du nepatenkinti prekeiviai", kurie nesugebėjo įvykdyti savo įsipareigojimų bendrovei.

„Fiat Chrysler“ kompanija dėl elektronikos gedimų atšaukia daugiau kaip 85 tūkstančius šiemet pagamintų automobilių. Daugiausia tokių automobilių parduota JAV.

Pasak kompanijos atstovų, dėl išaiškintų gedimų važiuojant gali užgesti variklis arba pavarų dėžė automatiškai persijungti į neutralią padėtį. Kompanija teigia lig šiol apie kokius nors eismo įvykius dėl šių gedimų informacijos negavo.