Nuo birželio 1 d. vairuotojai šalies miestų gatvėse gali pastebėti naują kelio ženklą „Dviračių gatvė“. Jis suteikia pranašumą dviratininkams ir paspirtukininkams, o automobilių vairuotojai negali jų lenkti ir važiuoti greičiau nei 30 km/val.

„Pastaruoju metu plačiai aptariamos dviračių gatvės Kaune nėra visiška naujiena. Savotiškas jų prototipas mieste atsirado daugiau kaip prieš penkerius metus: A.Mickevičiaus ir Maironio gatvių atkarpose, kertančiose Laisvės alėją. Čia buvo apribotas automobilių greitis iki 30 km/val. ir leista mišriame sraute judėti dviratininkams.

Svarstydami apie tokių gatvių įrengimą, pirmiausia turime įvertinti dabartinę esamą infrastruktūrą, transporto srautų intensyvumą ir kitas sąlygas, kad pakeitus eismo organizavimo tvarką į dviračių gatvę būtų užtikrintas maksimalus visų eismo dalyvių saugumas“, – teigė Kauno savivaldybės Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius.

Kita KET naujovė – tik viešajam transportui skirti šviesoforai ir eismo juostos. Numatytos A ir A+ juostos, pastarąja galės važiuoti ne tik autobusai ir troleibusai, bet ir tos transporto priemonės, kurios numatytos atnaujintose KET.

„Kol kas įrengti atskirų viešojo transporto šviesoforų Kauno mieste nenumatyta. Rengiant gatvių projektus kiekvienu atveju individualiai vertinsime šią galimybę ir prireikus ja pasinaudosime. Šiuo metu mieste nėra tokių sankryžų, kuriose ši eismo reguliavimo priemonė funkciškai būtų tikslinga“, – teigė M.Matusevičius.

Anot jo, Kauno mieste A juostomis visada važiavo tik viešasis transportas. „Svarstome galimybę leisti čia judėti ir kai kurioms kitoms transporto priemonėms, jeigu tai nepablogins sąlygų viešajam transportui. Viena iš tokių juostų, kur galėtų judėti ne tik viešasis transportas, galėtų atsirasti Taikos prospekte. Tačiau reikalinga gilesnė analizė ir diskusijos. Šiuo metu A juostos įrengtos Šauklių, K.Donelaičio, Kęstučio gatvėse, taip pat Taikos prospekte ir Vytauto prospekto atkarpoje“, – teigė Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas.

Naudinga žinoti

BNS skelbia, kad nuo birželio 1 d. KET numatytos dviračių gatvės bus žymimos specialiu nauju kelio ženklu. Jose vyks mišrus eismas, bet dviračiams bus leidžiama važiuoti per visą gatvės plotį, nesilaikant dešiniojo krašto taisyklės.

Šiose gatvėse dviratininkų nebus galima lenkti išvažiuojant į priešpriešinę eismo juostą, bus draudžiama važiuoti greičiau nei 30 km/val.

Dar viena naujovė – maršrutiniam transportui skirti baltieji šviesoforai su specialiais signalais. Tai leis troleibusams ir autobusams įvažiuoti į sankryžą anksčiau nei likusiam transportui.

Raide A pažymėtomis juostomis galės važiuoti tik maršrutinis transportas, o A+ pažymėtomis juostomis – ir kitos transporto priemonės, kurioms suteikta tokia teisė, pavyzdžiui, lengvieji taksi ar automobiliai, kuriuose važiuoja keturi ir daugiau žmonių, elektromobiliai, motociklai neįgaliojo ženklu pažymėtos transporto priemonės.

Kita naujovė – kelio ženklai. Vienas jų – „Motorinių dviračių eismas draudžiamas“: jis leis riboti motorinių dviračių ir elektrinių paspirtukų eismą, kur daug pėsčiųjų ar to reikalauja eismo sąlygos.

Dar vienas naujas ženklas – „Gyvenamųjų transporto priemonių eismas draudžiamas“. Tai reiškia, kad nurodytoje vietoje nebus galima įvažiuoti su kemperiais.

Nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Vairuotojai, kurie važinėja žieminėmis dygliuotomis padangomis, privalo jas pasikeisti vasarinėmis iki balandžio 10 d. Šiltuoju laikotarpiu rekomenduojamos vasarinės padangos. Prieš pradedant eksploatuoti šias padangas, būtina patikrinti jų protektoriaus gylį – minimali vasarinių padangų protektoriaus gylio riba – 1,6 mm, tačiau patariama rinktis padangas, kurių protektorius būtų 3–4 mm. Tokio gylio protektorius užtikrins, kad važiuojant per lietų automobilis nepradės akvaplanuoti, netaps nevaldomas ir nepradės slysti.

Taip pat primenama, kad nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d. nebetaikomas draudimas eksploatuoti motorines transporto priemones ir jų priekabas, mopedus, motociklus, triračius, visų rūšių keturračius ir priekabas su vasarinėmis padangomis. Atkreipiamas dėmesys, kad mopedus, motociklus, triračius, visų rūšių keturračius eksploatuoti su vasarinėmis padangomis draudžiama gruodžio–vasario mėnesiais, taip pat kovo–lapkričio mėnesiais, jeigu bent dalis važiuojamosios dalies, kuria važiuojama, yra apsnigta ar apledėjusi.

Dar vienas sezoninis pasikeitimas – magistralėse ir greitkeliuose didėja maksimalus leistinas greitis. Lengvaisiais automobiliais, krovininiais automobiliais, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 t, motociklais ir triračiais automagistralėse leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 130 km/val. greičiu, greitkeliuose – ne didesniu kaip 120 km/val. greičiu. Greitis kituose keliuose su asfalto arba betono danga nesikeičia – išlieka 90 km/val. Kituose keliuose leistinas greitis taip pat išlieka nepakitęs – 70 km/val.

Pradedantieji vairuotojai (turintys iki 2 metų vairavimo stažą) magistralėse gali važiuoti 100 km/val., greitkeliuose – 90 km/val. o keliuose su asfalto ar betono danga – 80 km/val. greičiu.

Nors automagistralėse ir greitkeliuose maksimalus leistinas greitis didėja, tačiau visada svarbu pasirinkti saugų greitį, kuris būna mažesnis už leistiną maksimalų. Pasirinkdamas važiavimo greitį, vairuotojas turi atsižvelgti į važiavimo sąlygas, ypač vietovės reljefą, kelio ir transporto priemonės būklę, meteorologines sąlygas, taip pat eismo intensyvumą.