Standartinis 174 tūkst. kub. m talpos, 294 m ilgio ir 46 m pločio dujovežis BW Lilac pastatytas 2018 m. ir plaukioja su Maltos vėliava. Jis į Klaipėdos uostą atgabena apie 155 tūkst. kub. m SGD, kurias pasikrovė Cameron LNG skystinimo gamykloje Luizianos uoste, JAV. Ši skystinimo gamykla atnaujino darbą po to, kai teko laikinai stabdyti gamybą dėl siautusio uragano.

Klaipėdos SGD terminale tai bus jau 7-asis SGD krovinys iš JAV 2020 m. ir 4-asis naujais gamtinių dujų metais (2021), prasidėjusiais šių metų spalio 1 d. Nuo SGD terminalo veiklos pradžios iki šiol atgabenti iš viso 9 SGD kroviniai iš JAV.

Mindaugas Navikas, KN Komercijos direktorius pažymi, kad JAV gamtines dujas eksportuoti pradėjo nuo 2016 m. ir 2019-2020 m. ženkliai padidino eksporto į Europą apimtis. Daugiausiai tai lėmė skystinimo pajėgumų padidėjimas dėl naujų atsiradusių projektų JAV, kurie paskatino paklausos augimą ir tiekimą į Europą.

„Nors šie metai SGD rinkoje yra greičiau išskirtiniai nei formuojantys ilgalaikę tendenciją, Klaipėdos SGD terminalo naudotojai gali pasinaudoti susiklosčiusia rinkos situacija ir atsigabenti krovinius iš ten, kur tuo metu palankiausia tiek kainos, tiek turimų kontraktinių įsipareigojimų su tiekėjais atžvilgiu. Terminalo paslaugų lankstumo dėka galime operatyviai reaguoti į kliento poreikius ir taip didinti savo turimos infrastruktūros konkurencingumą. Taip pat tikimės, kad nuo 2021 m. pakeista SGD terminalo perkrovos paslaugos kainodara ir jos diferencijavimas pagal laivų/krovinių dydžius paskatins naujų naudotojų ar krovinių pritraukimą“, – komentuoja M. Navikas.

2010 metų liepos 21 d. Vyriausybė nusprendė Klaipėdoje statyti suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) terminalą ir įgaliojo bendrovę „Klaipėdos nafta“ rengti terminalo projektą.

2011 metų liepos 13 d. būsimasis SGD terminalas pripažintas valstybinės reikšmės projektu.

2012 metų sausio 23 d. SGD terminalo laivo-saugyklos konkursą laimėjo Norvegijos „Hoegh LNG“.

2012 metų rugpjūčio 14 d. Klaipėdos jūrų uostas ir „Klaipėdos nafta“ pasirašė galutinį susitarimą dėl maždaug 71,8 mln. eurų (su PVM) bendrų investicijų į SGD terminalo infrastruktūrą.

2012 metų rugsėjo 18 d. Pietų Korėjos laivų statykloje „Hyundai Heavy Industries“ oficialiai pradėtas statyti būsimam SGD terminalui skirtas laivas-saugykla su dujinimo įrenginiu.

2013 metų gegužės 3 d. Pietų Korėjoje statomas SGD terminalui Klaipėdoje skirtas laivas nuleistas ant vandens.

2013 metų birželio 4 d. Europos investicijų bankas (EIB) nutarė suteikti iki 87 mln. eurų paskolą SGD terminalo projektui.

2014 metų sausio 20 d. Klaipėdoje pradėti SGD terminalo statybos darbai. Kuršių mariose, ties Kiaulės nugaros sala, buvo simboliškai įleista terminalo krantinės statybos kapsulė su laišku ateities kartoms.

2014 metų vasario 19 d. laivų statykloje „Hyundai Heavy Industries“ įvyko laivo inauguracijos ceremonija, kurioje dalyvavo prezidentė Dalia Grybauskaitė. Laivas oficialiai buvo pakrikštytas „Independence“.

2014 metų rugpjūčio 21 d. bendrovė „Litgas“ (šiuo metu „Ignitis“) ir Norvegijos „Statoil“ (dabar – „Equinor“) pasirašė iki 870 mln. eurų vertės SGD tiekimo sutartį.

2014 metų spalio 21 d. baigta SGD terminalo krantinės statyba.

2014 metų spalio 27 d. „Independence“ įplaukė į Klaipėdos jūrų uostą ir prisišvartavo prie SGD terminalo krantinės.

2014 metų spalio 28 d. į Klaipėdos uostą atplaukė laivas „Golar Seal“, atgabenęs pirmąjį terminalui skirtą bandomąjį dujų krovinį.

2014 metų lapkričio 17 d. „Klaipėdos nafta“ pradėjo tiekti dujas iš SGD terminalo į gamtinių dujų perdavimo sistemą.

2014 metų gruodžio 3 d. oficialiai pradėjo veikti SGD terminalas.

2014 metų gruodžio 23 d. į Klaipėdos uostą atplaukė pirmasis komercinis SGD krovinys. Dujovežis „Arctic Aurora“ atgabeno apie 140 tūkst. kubų „Statoil“ dujų.

2015 metų sausio 1 d. Klaipėdos SGD terminalas pradėjo komercinę veiklą.

2015 metų lapkričio 17 d. Seimas priėmė Suskystintų gamtinių dujų terminalo įstatymo pataisas, numačiusias, kad Klaipėdos SGD terminalas bus išlaikomas tik dujų vartotojų lėšomis.

2016 metų vasario 18 d. „Litgas“ pasirašė atnaujintą dujų tiekimo sutartį su Norvegijos „Statoil“, maždaug tuo pat metu sutartį su Norvegijos bendrove pasirašė ir Jonavos trąšų gamintoja „Achema“.

2017 rugsėjo 17 d. „Klaipėdos nafta“ pradėjo 27,7 mln. eurų vertės SGD paskirstymo stoties bandymus.

2017 spalio 27 d. uostamiestyje oficialiai atidaryta SGD paskirstymo stotis.

2018-ųjų balandžio 11 d. konsultacijų bendrovės „Poyry Management Consulting“ konsultantai paskelbė, kad Lietuva daugiausiai naudos gautų išpirkusi „Independence“ po 2024 metų.

2018 metų spalio 29 d. paskelbiama, kad „Klaipėdos nafta“ terminalo išpirkimui planuoja skolintis 308 mln. eurų.

2018 metų lapkričio 21 d. Vyriausybė pritarė SGD terminalo išpirkimui.

2019 metų sausio 2 d. Klaipėdos uoste pirmą kartą prisišvartavo didžiausias pasaulyje SGD laivas „Kairos“.

2019 metų balandžio 8 d. į terminalą pirmą kartą dujas atgabeno mažas SGD dujovežis.

2019 metų birželio 8 d. į SGD terminalą atplaukė pirmas krovinys, skirtas žaliavų prekybos grupės „Imlitex Holdings“ bendrovei „Imlitex“.

2019 metų rugsėjo 24 d. į Klaipėdą atplaukė pirmasis krovinys, skirtas „Eesti Energia“.

Kaip ir numatyta, 2015 m. sausio 1 d. pradėta pirmojo Baltijos šalyse suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) terminalo komercinė veikla. Nuo šiol Lietuva bei kaimyninės šalys per SGD terminalą turi galimybę apsirūpinti gamtinėmis dujomis, o dujų rinkos dalyviai gali naudotis SGD perkrovos ir išdujinimo paslaugomis.

Lietuvos SGD terminalas, kurio pagrindinis tikslas yra būti alternatyviu dujų tiekimo šaltiniu, yra pirmasis didelis SGD terminalas Baltijos bei Šiaurės šalyse, siūlantis patrauklius SGD išdujinimo veiklos tarifus bei skatinantis dujų rinkos vystymąsi regione.

Paskirtasis dujų tiekėjas – bendrovė „Litgas“ – pirmaisiais dujų metais įsipareigojo importuoti minimalų gamtinių dujų kiekį, reikalingą terminalo veiklai palaikyti, t.y. 0,54 mlrd. kub. m gamtinių dujų per metus, todėl jis visada bus paruoštas eksploatacijai.

Pirmieji dujų metai skaičiuojami nuo 2015 sausio 1 d. iki 2015 rugsėjo 30 d.

„Terminalas nuo šiol ima veikti kaip reguliariai Lietuvai tiekiamų dujų šaltinis ir bus nuolat pasirengęs teikti SGD perkrovos bei išdujinimo paslaugas. Tikime, jog prasidėjus pirmiesiems terminalo veiklos metams tarptautinės dujų rinkos dalyviai netruks įsitikinti, kad SGD terminalas veikia tinkamai ir esame pasirengę didinti veiklos apimtis“, – sako Mantas Bartuška, „Klaipėdos naftos“ generalinis direktorius.

Be bendrovės „Litgas“ rezervuotų pajėgumų, terminalo operatorė „Klaipėdos nafta“ nuo 2015 m. sausio 1 d. iki 2015 m. rugsėjo 30 d. periodu turi apie 0,76 mlrd. nm3 laisvų terminalo pajėgumų, kurie gali būti suteikti potencialiems terminalo naudotojams.

Pagrindiniai ir sezoniniai terminalo pajėgumai skirstomi prieš kiekvienus dujų metus, tačiau likusiais laisvais pajėgumais rinkos dalyviai galės pasinaudoti ir pateikę paraiškas einamaisiais dujų metais.

Valstybei priklauso 72,32 proc. „Klaipėdos naftos“ akcijų.