Jau nuo gruodžio 27 dienos tiesioginiai traukiniai į Rygą kursuos kasdien – bendrovė iš Vilniaus kvies išvykti rytais, o iš Rygos – kiekvienos dienos popietėmis, penktadienį pranešė įmonė. Kelionė truks kiek daugiau nei 4 val. – panašiai, kaip ir automobiliu.

„Sertifikatas oficialiai patvirtina, kad „LTG Link“ yra pasiruošusi organizuoti tarptautinę jungtį tarp Lietuvos ir Latvijos, bendrovės komanda turi reikiamas traukinių operavimo ir jų priežiūros kompetencijas Latvijos geležinkelių infrastruktūroje“, – rašoma pranešime.

Susisiekimo ministras Marius Skuodis sako, jog tai yra vienas svarbiausių metų projektų jam asmeniškai geležinkelių transporto srityje.

„Tai reiškia, kad nebelieka jokių kliūčių Vilnius–Ryga maršrutui ir nuo gruodžio 27 dienos keleiviai galės pasiekti Latvijos sostinę tiesioginiu maršrutu iš Vilniaus! Lietuvoje į šį maršrutą bus galima taip pat prisijungti įsėdus Kaišiadoryse, Šiauliuose ir Joniškyje, Latvijoje – Jelgavoje“, – feisbuke rašė ministras.

Lietuvoje į šį maršrutą bus galima taip pat prisijungti įsėdus Kaišiadoryse, Šiauliuose ir Joniškyje, Latvijoje – Jelgavoje.

 

„LTG Link“ laikinasis vadovas Gediminas Šečkus sako, kad įmonė konsultavosi ir derino techninius bei operacinius aspektus su „Latvijos geležinkeliais“.

„Dar anksčiau pasirašėme susitarimą su Latvijos infrastruktūros valdytoju dėl šios šalies infrastruktūros naudojimo, o šiandien, gavę (...) sertifikatą, planuojame pirmąjį bandomąjį važiavimą Latvijoje“, – teigė G. Šečkus

Traukiniai iš Vilniaus išvyks kasdien ankstyvais rytais, o iš Rygos – vėlyvomis popietėmis: iš Vilniaus jis išvyks 6 val. 30 min., iš Kaišiadorių – 7 val. 14 min., iš Šiaulių – 8 val. 51 min., iš Joniškio – 9 val. 30 min. Į Jelgavą jis atvyks 10 val. 06 min., o į Rygos centrinę stotį – 10 val. 43 min.

Iš Rygos į Vilnių traukinys kasdien išvyks 15 val. 28 min., iš Jelgavos – 16 val. 08 min. ir Šiaulius pasieks 17 val. 21 min, o Vilnių – 19 val. 51 min. 

Bendrovė šiuo metu atlieka paruošiamuosius darbus ir jau pirmadienį praneš visą kelionių informaciją bei pradės bilietų prekybą.

Dėl šio maršruto sutarė trijų Baltijos šalių transporto ministrai ir premjerai.

Bendrovei laikinai vadovaujantis Gediminas Šečkus sako, kad sudarant naują tvarkaraštį atsižvelgta į keleivių srautus ir jų poreikius bei įmonės pajėgumus.

Anot jo, daugiau reisų bus maršrutu Vilnius–Kaunas: traukiniai vidutiniškai kursuos kas valandą, piko valandomis – maždaug kas pusvalandį. Pirmieji traukiniai tiek iš Vilniaus, tiek iš Kauno kasdien išvyks apie 5 val. ryto. Dėl didžiųjų renginių tarp šių miestų bus papildomi vėlyvieji reisai.

Daugiau traukinių numatyta ir kitais didelio užimtumo maršrutais Vilnius–Šiauliai ir Vilnius–Trakai.

Siekiant sostinę sujungti su labiau nutolusiais miestais maršruto Vilnius–Šiauliai–Klaipėda tvarkaraštis suderintas su maršrutais kaip Panevėžys–Mažeikiai, Vilnius–Vilniaus oro uostas, Vilnius–Kaunas ir Klaipėda–Šilutė.

Tarp Vilniaus ir Šiaulių šeštadieniais abiem kryptimis kursuos po papildomą traukinį.

Augant keleivių srautui maršrutu Vilnius–Turmantas kasdien kursuos po septynis traukinių reisus į kiekvieną pusę, papildomas kasdienis reisas į abi puses suplanuotas tarp Kauno ir Marijampolės.

Nuo 12 iki 27 minučių turėtų sutrumpėti kelionė tarp Vilniaus ir Krokuvos per Kauną bei Varšuvą – šiuo maršrutu toliau bus tiesioginis susisiekimas tarp sostinės ir Marijampolės bei Kazlų Rūdos.

Kaip jau pranešta anksčiau, nuo gruodžio 27 dienos startuoja naujas reisas tarp Vilniaus ir Rygos per Kaišiadoris, Šiaulius, Joniškį ir Jelgavą. Traukinys šiuo maršrutu kursuos kasdien, kelionė truks apie 4 val. 15 min.

„LTG Link“ pirmąjį 2023 metų pusmetį pervežė beveik 2,4 mln. keleivių – maždaug 7 proc. daugiau nei pernai tuo pat metu (apie 2 mln.).