Duomenys – iškalbingi

Anot „Sprinter tyrimų“ apklausos, dauguma vairuotojų įsitikinę, kad, esant palankioms oro sąlygoms, greičio viršijimas mieste yra saugus iki 10 km/val. (66 proc.), o užmiestyje – net iki 20 km/val. (85 proc.).

Tačiau mūsų dienraščio kalbinti specialistai išsklaido šį mitą. Jų žodžiais, net ir nedaug viršydami maksimalų leistiną greitį, nesvarbu, ar mieste, ar užmiestyje, vairuotojai smarkiai rizikuoja patekti į avarinę situaciją. Be to, labai svarbu suprasti, kad maksimalus leistinas greitis nebūtinai yra saugus.

Pasak Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) Transporto infrastruktūros planavimo ir inovacijų departamento direktoriaus Aivaro Vilkelio, greičio viršijimas dažniausiai nulemia itin skaudžius autoįvykių padarinius.

„Raginame vairuotojus laikytis Kelių eismo taisyklių (KET), paisyti kelio ženklų nurodymų, važiuoti leistinu, saugiu greičiu. KET privaloma laikytis visuomet, nepriklausomai nuo to, kokios greičio kontrolės priemonės yra taikomos“, – primena pašnekovas.

Svarbu ir atstumas

Saugaus greičio pasirinkimas yra labai svarbus susidūrimo prevencijai. Esant normalioms oro sąlygoms, rekomenduojama laikytis atstumo, kuris būtų toks, kokį automobilis nuvažiuoja per 2 sek. Pavyzdžiui, jei važiuojama 50 km/val. greičiu, atstumas turėtų būti 25 m, 100 km/val. – 50 m. Tačiau, esant šlapiai dangai, stabdymo kelias pailgėja, todėl atstumas tarp transporto priemonių turėtų būti dar didesnis.

Anot lenktynininko Vytauto Švedo, nepaisant teorijos, sunku tiksliai apibrėžti, koks greitis yra saugus, nes kiekvieną sykį stabdymo keliui įtakos gali turėti skirtingi faktoriai. Todėl ypač svarbu protingai rinktis važiavimo greitį, o atstumas dažnu atveju turėtų išaugti ne metrais, bet kartais.

„Daugelis vairuotojų klysta manydami, kad jų judėjimo orientyras yra maksimalus leistinas greitis, kurį konkrečiame ruože apibrėžia kelio ženklai. Tačiau leistinas ir saugus greitis yra visiškai skirtingi dalykai. Akivaizdu, kad net ir neviršijant leistino greičio galima važiuoti nesaugiai, pavyzdžiui, per liūtį. Mes netgi dalyvaudami lenktynėse sakydavome, kad, norint atvažiuoti greitai, kartais reikia važiuoti maksimaliai lėtai“, – pasakojo V. Švedas.

Trasoje saugiau

Daugkartinio Lietuvos čempiono žodžiais, jei vairuotojams norisi palakstyti ir išbandyti savo transporto galimybes, geriausia tai daryti specialiai tam skirtose trasose.

Nacionalinės sporto agentūros Infrastruktūros skyriaus vedėjo Rimanto Šerkšno teigimu, tokia vieta, kurioje vyktų ne tik lenktynės, bet ir saugaus eismo mokymai, galėtų tapti Kauno rajone įsikūrusi „Nemuno žiedo“ trasa. Pagal pasirašytą memorandumą dėl „Nemuno žiedo“ įveiklinimo, šį objektą norima rekonstruoti ir prikelti naujam gyvenimui.

R. Šerkšno žodžiais, šiek tiek patobulinus trasą, atsivertų galimybės propaguoti kone visus saugaus eismo būdus, pavyzdžiui, mokytis vairuoti esant šlapiai, slidžiai kelio dangai ir pan. Trasoje greičio mėgėjai, padedami profesionalių instruktorių, galėtų ne tik patys išbandyti ekstremalias situacijas, bet ir savo kailiu pajusti, kokių pavojų gali kilti kelyje nesilaikant saugaus greičio. Jo nuomone, pamatę, kokios grėsmės laukia, patenkinę adrenalino poreikį, lakstūnai galbūt ir gatvėje elgtųsi atsargiau.

„Tarkime, vairuotojas viršijo greitį rašydamas žinutę ar tiesiog stipriau paspaudęs pedalą. Jeigu tokį bandymą atliksime kelyje, bus nesaugu kitiems eismo dalyviams. „Nemuno žiedo“ trasos posūkiai turi nuslydimo zonas ir apsauginius atitvarus, tad, net ir padarius šiurkščią klaidą, automobilis ir vairuotojas liks apsaugoti nuo didesnės žalos“, – vardijo pašnekovas.

Publikacija parengta bendradarbiaujant su AB Lietuvos automobilių kelių direkcija.

Tai padaryti ekstremalui pavyko labai greitai – per mažiau nei keturias minutes. Š. Kezio biografijoje daugybė Lietuvos, pasaulio ir netgi Gineso rekordų, tačiau tokio triuko jis dar nėra daręs.

„Super patenkintas esu, labai laimingas, labai džiaugiuosi“, – emocijomis tryško vyras.

Š. Kezys taip pat pridėjo, jog jam pakirto rankas ir kojas, visą laiką buvo įsitempęs.

Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:

Pasiekęs naują Lietuvos rekordą, Š. Kezys išvyko ilsėtis ir užleido Nemuno žiedo trasą Lietuvos plento žiedo čempionato etapo dalyviams. Greičiausius šalies motociklininkus visą laiką plovė lietus, todėl viso greičio jie nedemonstravo.

Stipriausioje „Super Bike“ klasėje pergalę iškovojo Šarūnas Pladas. Kitas etapas liepos 1-2 d. vyks Bikerniekų trasoje Rygoje.

Tai padaryti ekstremalui pavyko labai greitai – per mažiau nei keturias minutes. Š. Kezio biografijoje daugybė Lietuvos, pasaulio ir netgi Gineso rekordų, tačiau tokio triuko jis dar nėra daręs.

„Super patenkintas esu, labai laimingas, labai džiaugiuosi“, – emocijomis tryško vyras.

Š. Kezys taip pat pridėjo, jog jam pakirto rankas ir kojas, visą laiką buvo įsitempęs.

Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:

Pasiekęs naują Lietuvos rekordą, Š. Kezys išvyko ilsėtis ir užleido Nemuno žiedo trasą Lietuvos plento žiedo čempionato etapo dalyviams. Greičiausius šalies motociklininkus visą laiką plovė lietus, todėl viso greičio jie nedemonstravo.

Stipriausioje „Super Bike“ klasėje pergalę iškovojo Šarūnas Pladas. Kitas etapas liepos 1-2 d. vyks Bikerniekų trasoje Rygoje.

Dar prieš lenktynių pradžią Lietuvos motociklų sporto federacijos plento žiedinių lenktynių komisijos pirmininkas Adomas Dautartas stebėjosi dalyvių gausa – ypač pradedančiųjų „Street“ klasėje.

„Lietus nelyja, šviečia saulė – sąlygos pačios geriausios, kokių tik gali norėti motociklininkai. Pradedančiųjų gausa labai džiugina, nes jie yra tas šaltinis, iš kurio motosportas semiasi gyvybės“, – džiaugėsi A. Dautartas.

Nors šis etapas ir nebuvo bendras Baltijos šalių, o tik mūsų šalies, į Kačerginę vis tiek atvyko daugybė svečių iš Latvijos ir Lenkijos. Dėl tokios dalyvių gausos teko keisti tvarkaraštį ir motociklininkus dėl saugumo skirstyti į daugiau grupių.

Iki pietų treniruotėse važiavo daugiau nei šimtas motociklininkų. Pusė jų dalyvavo čempionato varžybose. Galingiausioje „Superbike“ – 3 dalyviai, „Superstock 600“ – 5, B1200 – 8, B1200 – 8, C1200 – 10, C600 – 6, „Street“ (mėgėjų, važiuojančių gatviniais motociklais) – 29.

Adomas Dautartas džiaugiasi populiarėjančių motosportu. Viena iš priežasčių – šiemet pritaikyta naujovė. Atletai kovoja dėl galimybės kitąmet čempionate startuoti nemokamai. Šis prizas įsteigtas penkiose klasėse. Norint išlaikyti didesnę intrigą, laimingieji burtų keliu bus renkami iš TOP 3.

„Sport 600“, „Sport 1000“ ir „Street“ kategorijų nugalėtojai bus pakvieti nemokamai dalyvauti motociklų sporto treniruotėse „Slovakia ring“.

Primename, kad pirmojo čempionato etapo metu birželio 7 d., per kvalifikaciją, Šarūnas Pladas pagerino savo paties prieš 10 metų pasiektą Nemuno žiedo rato rekordą. Ratą jis apvažiavo per 1:09,743 min. Šį kartą meteorologinės sąlygos nebuvo tokios dėkingos, nes trasą prieš lenktynes nuplovė liūtis.

Antrojo motožiedo čempionato etapo rezultatai:

Superbike:

1. Šarūnas Pladas;

2. Kęstutis Stankūnas;

3. Ignas Udra.

Superstock600:

1. Mantas Urmonas;

2. Mikas Razmislavičius;

3. Kęstutis Pribelskis.

B1200:

1. Jaroslav Maleiko;

2. Sergej Andrijevskij;

3. Daniel Maman.

C1200 klasė:

1. Lukas Merkys;

2. Feliksas Kairys;

3. Kamil Piascik.

C600:

1. Kęstutis Smolskus;

2. Kipras Bunikis;

3. Vaidas Nomeika.

Street S1000:

1. Andrius Miciūnas;

2. Saulius Valatkevičius;

3. Richardas Kebas.

Street S600

1. Evaldas Baltėnas;

2. Vytautas Matusevičius;

3. Mantas Sidabras.

Street Street:

1. Mindaugas Pupienis;

2. Edvinas Zizas.

Šeštadienį vienintelėje Lietuvoje nuolatinėje žiedinių lenktynių trasoje „Nemuno žiedas“ susitiks dviračių ir keturračių transporto priemonių greičio mėgėjai. Čia vyks laisvi motociklų ir automobilių pasivažinėjimai, kurie dar vadinami „Auto Moto Track Day“.

Šis, visame pasaulyje populiarus, greičio mėgėjų renginio formatas organizuojamas kartu su Asociacija „Dolce moto“. Jo metu kiekvienas turintis motociklą arba automobilį gali atvažiuoti ir sukti ratus lenktynių trasa. Žinoma, motociklų ir automobilių vairavimo ypatumai labai skiriasi, todėl jie kartu trasoje nevažiuos. Kiekviena dalyvių grupė turės savo sesijas. Motociklai važinės nuo 10 iki 17 valandos, o automobiliai dalinsis trasa nuo 17 iki 21 valandos.

Viso renginio metu bus užtikrinamas saugumas trasoje. Tačiau ir patys dalyviai turės pasirūpinti savo saugumu. Visų pirma  - dėvėti saugos šalmus, taip pat atvažiuoti su tvarkingu automobiliu, kuris nekelia  pavojaus nei pačiam vairuotojui, nei aplinkiniams dalyviams.