Sekmadienio popietę pastebėta, kad iš Sėlių gatvėje esančio namo kiemo pavogtas automobilis „Toyota Hilux“.

Policijos departamento duomenimis, nuostolis siekia 35 tūkst. eurų.

„Dabar svarbiausi darbai - nuprausti automobilį, pakeisti variklį ir stogą“, - šypsojosi A. Juknevičius.

Šių metų Dakaro ralyje A. Juknevičius susidūrė su sunkumais ir į aukštas vietas nepretendavo. Galutinėje įskaitoje jis liko 35-as. Jis su tuo pačiu „Toyota Overdrive“ automobiliu 2018 metais užėmė tuo metu rekordinę Lietuvai - 12-ąją - poziciją. Šiemet šį rezultatą pagerino 11-as finišavęs naujesnio modelio „Toyota“ vairavęs Benediktas Vanagas. Tuo tarpu su analogišku bolidu startavęs Vaidotas Žala pakartojo A. Juknevičiaus pernykštį pasiekimą ir liko 12-as.

A. Juknevičius prisipažino, kad pagrindinis metų tikslas - įsigyti naują automobilį, tačiau tam reikės gera kaina parduoti dabartinį bolidą. Kitu atveju, jis liks su dabartine technika.

- Kokie pirmieji šių metų planai?, - žurnalistai paklausė A. Juknevičiaus.

- Pirmas dalykas - šį automobilį turime gerai perrinkti. Tik tada galima tikėtis, kad jį gerai parduosime. Jei pavyks jį parduoti, tada ieškosime ne naujo, bet naujesnio modelio nei dabartinis. Jeigu nepavyks, tai važiuosime su tuo pačiu automobiliu. Kol kas tikimybė - 50 prieš 50 proc. Mačiau, kad ir Vaidotas Žala savo automobilį parduoda. Jis irgi taip pat galvoja. Mes suprantame, kad jei norime būti konkurencingi, turime turėti naujesnį modelį.

Mes suprantame, kad jei norime būti konkurencingi, turime turėti naujesnį modelį.

- Kaip ketinate palaikyti sportinę formą?

- Mes turėjome planų sudalyvauti pasaulio ralio maratono čempionato etape Abu Dabyje (JAE), bet dėl problemų su automobiliu, mes tiesiog nebespėjame, todėl dabar galvosime, į kurį kitą etapą galėtume nuvykti. Noras yra sudalyvauti bent viename etape sudalyvauti. Bet viską lems tai, kaip seksis parduoti automobilį.

- Jeigu nepavyktų parduoti automobilio, ką dar įmanoma pasiekti su dabartiniu?

- Aš vis tiek dalyvausiu Dakare. Namie ant pečiaus tikrai nesėdėsiu. Galiu ir kitais, ir dar kitais metais su šiuo automobiliu startuoti. Galiu ir su prastesniu. Man geriau yra dalyvauti negu nevažiuoti išvis. Žiūrint ambicingai ir suprantant savo situaciją, su tokiu modeliu, kuris jau dveji metai nebėra gaminamas, darosi vis sunkiau. Kiekvienais metais automobilių parkas ir techninės jų galimybės Dakare gerėja, todėl konkurencija auga. Liekant su vis senesne technika, daraisi mažiau konkurencingas. Kad ir koks būtum geras lenktynininkas, technika pradės riboti tavo galimybes. Pernai mes su šiuo automobiliu buvome 12-i, šiemet V. Žala su tokiu automobiliu liko 12-as. Gerai sukritus kortoms, realu ir į 10-uką patekti, bet kažkokio stebuklo jau nepadarysi.

- Kiek laiko užtruks automobilio remontas ir jo paruošimas pardavimui?

- Manau, kad užtruks apie mėnesį. Kadangi mes turime beveik visas dalis, tai galėtume ir per tris savaites jį perrinkti. Juolab, kad turime jau variklį, atsarginę greičio dėžę. Po trijų savaičių jau galėsime įdėti skelbimą ir jį pardavinėti.

- V. Žala automobilį parduoda už 217 tūkst. eurų. Kokia kaina sieksite parduoti savąją „Toyota“?

- Vaidoto pasiūlyta kaina maždaug atitinka rinką. Tai - teisinga kaina. Faktas tas, kad dar nežinau, ar savo automobilį pardavinėsiu. Mes turime suvokti, ar galime nupirkti kažką kitą. Pardavus automobilį, vis tiek reikės pridėti nemažą sumą, norint įsigyti naujesnį modelį. Toks automobilis, kurį turi Benediktas Vanagas, naujas kainuoja 650 tūkst. eurų, o ne naujas - mažiausiai 450 tūkst. eurų. Tai pardavę savo automobilį už 280 ar 270 tūkst. eurų, dar turėsime surinkti beveik tiek pat, kad įsigytume naujesnį. Mačiau, kad vienas portugalas parduoda savo „Toyota“ už 450 tūkst. eurų.

- Rinkoje turbūt nėra didelio pasirinkimo tokių automobilių?

- Tokių automobilių, kaip mūsų, yra iš viso pagaminta apie 30. Jų programa baigėsi 2016 metais. Naujo modelio „Toyota“ automobilių turbūt net 15 dar nėra. Faktas, kad tie, kurie juos įsigyja, jų iškart neparduoda. Tas portugalas parduoda automobilį, nes turi problemų su sveikata. Bet tokios dar mes negalime įkąsti. Jeigu nebus galimybės įsigyti tokio automobilio, tai nepardavinėsime savojo ir su tuo pačiu bandysime kokį nors stebuklą Dakare sukurti.

- Ar yra data, kurią nusimatėte sprendimo priėmimui?

- Vėliausia data - birželio ir liepos mėnesiai. Jeigu iki to laiko neparduodame automobilio, tada mažėja galimybė nusipirkti kitą. Mes vis tiek parduotume jį tik tokiu atveju, jeigu turėtume variantą įsigyti naujesnį. Kitu atveju važiuotume su tuo pačiu. Dabartinis automobilis yra labai geras, tik norint kovoti dėl geresnių rezultatų jau reikia modelio, kuris yra lengvesnis, galingesnis, su geresniu balansu. Naujas bolidas pakelia galimybių lubas.

- Ar kitų gamintojų automobilių nesvarstote?

- Šiai dienai nenorime įsivelti į tą dalyką. Mes turime labai daug patirties su „Toyota Overdrive“ modeliu, gerą aptarnavimą, daug žinių, supratimo. Visą tai susirinkti važiuojant su kito gamintojo automobiliu, reikalaus daug laiko. Nėra labai daug variantų. Pavyzdžiui, „X-Raid“ automobiliai yra daug brangesni, o jų aptarnavimas - gerokai sudėtingesnis. Mūsų mechanikai galėtų į tai įsigilinti ir aptarnavimą atlikti, bet tam reikia metų mokintis. Pirma yra mokslai, tik tada yra rezultatai. Prarasti metai prie mokslų vėl apriboja tavo galimybes. Geriau likti prie žinomo gamintojo. Naujesnis modelis skiriasi nuo senesnio, bet patys principai yra tokie patys. Viskas aišku, ką su kuo valgyti. Tai yra daug svarbiau.

Juodą spalvą į baltą pakeitęs „General Financing team Pitlane“ komandos sportinis automobilis dar vadinamas Black Hawk (Juoduoju Vanagu), pasak lenktynininko paruoštas naujam projektui.

„Norint tinkamai pasiruošti 2019-ųjų Dakarui, komanda privalo ruoštis ištisus metus. Lietuviškų komandų biudžetai yra gana riboti, tad naujos technikos įsigijimas galimas tik pardavus ar įdarbinus buvusią“, – sakė „General Financing team Pitlane“ pilotas B. Vanagas.

Tai jau trečiasis „Toyota Hilux“ modelis, kuriuo Benediktas Vanagas startavo sunkiausiame pasaulio ralyje. Šios, patikimos ir žinomos markės modelius, lenktynininkas naudojo jau keturiuose Dakaruose – nuo 2015 metų. Pirmuosius du Dakarus B. Vanagas startavo su latvių gamybos OSCar bolidu.

„Šiuo metu esame netoli naujo susitarimo. Jį paskelbsime, kai matysiu parašą ant sutarties“, – sakė lenktynininkas.

Lietuvių dėmesį kasmet prikaustančio Dakaro ralio maratono valstybės, kuriose bus 2019-ųjų lenktynių trasos bus paskelbtos per artimiausią mėnesį.

„Du mėnesiai po Dakaro finišo praėjo ypač darbingai. Teko keisti komandos sportinę programą. Prie „General Financing team Pitlane” prisijungė nauji partneriai. Naujausia žinia – pardavėme „Toyota Hilux”, - sakė B.Vanagas.

Sportinį automobilį prieš šių metų Dakarą komanda gavo vėluojant ir ne naują, kaip buvo aprašyta pirkimo sutartyje.

Automobilio surinkimo klaida užkirto B.Vanagui ir jo šturmanui Sebastianui Rozwadowskiui galimybę finišuoti sudėtingiausiame pasaulio ralio maratone.

Pardavus „Toyota Hilux”, „General Financing team Pitlane” atsirado galimybė derėtis dėl naujos ralio maratonų technikos. Jau kitą savaitę planuojamas susitikimas su galimais tiekėjais.

Nuo derybų eigos priklausys tolimesnė komandos ralio maratonų programa. Aiškėja, kad B.Vanagas šį sezoną bus aktyvus ir klasikinio ralio disciplinoje. Kovo mėnesį turėtų paaiškėti pilnas šių metų komandos planas.

Pasak pranešimo, automobilis lėktuvu transportuotas į Kiniją, kur ralio maratonai auga ir populiarėja bene sparčiausiai pasaulyje.

„Black Hawk“ (Juoduoju Vanagu) vadintą bolidą įsigijo profesionali Kinijos klasikinio ralio komanda, žengianti į ralio maratono segmentą.

Dėl sandorio į greičiausią Dakaro lietuvį kreipėsi patys kinai.

„Šis sandoris atveria naują puslapį komandos istorijoje. Dabar esame priversti įsigyti naują techniką. Per pastaruosius dvejus metus Dakare gamyklinės komandos stipriai pasistūmėjo tobulindamos bolidus. Tai išaugino šiuolaikinių bolidų kainas. Norėdami neatsilikti nuo technologinio progreso turėsime ieškoti naujų galimybių. Dabar laukia dar daugiau iššūkių“,- sako „General Financing team Pitlane“ komandos pilotas Benediktas Vanagas.

Aptarnauti bolido į Kiniją išvyko iki smulkmenų automobilį pažįstantis komandos inžinierius Romas Žalnierukynas. Testuoti automobilį technikas kinams padės dvi savaites.

Automobilio pardavimo sandorio suma neskelbiama.

Važiuodamas „Toyota Hilux“ Dakaro ralyje B. Vanagas 2015 metais iškovojo pirmąją vietą privačių komandų įskaitoje bei pasiekė geriausią rezultatą Lietuvos ir Baltijos valstybių istorijoje.

Trečią kartą iš eilės ateinančių metų pradžioje Dakaro ralyje dalyvausiančio Benedikto Vanago lenktyninis automobilis - jau nebe paslaptis. Likus trims mėnesiams paaiškėjo, kad sudėtingiausiame pasaulio ralio maratone lenktynininkas startuos pagal specialų užsakymą sukurtu sportiniu bolidu "Toyota Hilux".

"Šiuo automobiliu galima sėkmingai kautis su Dakaro iššūkiais ir siekti aukštų rezultatų", - tvirtina B. Vanagas.

Šiemet ir pernai B. Vanagas Dakare lenktyniavo su "OSCar" automobiliu. Pasak lenktynininko, "OSCar" buvo geras pasirinkimas kaupti patirtį tokio lygio ralyje, tačiau norint siekti aukštų rezultatų jis jau buvo morališkai pasenęs ir nekonkurencingas.

"Išoriškai mūsų naujasis bolidas gali priminti "Toyota Hilux", tačiau tai - tik kiautas. Kalbant apie automobilio parametrus - tai yra grynakraujis sportinis bolidas", - automobilio pristatyme kalbėjo B. Vanagas.

Lenktynininkas pasakojo, kad "Toyota" turi 5 litrų V8 formos variklį, pasiekiantį 390 arklio galių, 6 pavarų sekvencinę greičių dėžę, 8 amortizatorius bei 500 litrų talpos kuro baką.

"Su "Toyota" gamintojais mes susitarėme po ilgų derybų. Rinkomės automobilį, su kuriuo galima konkuruoti pasauliniame kontekste. Pernai Dakaro finišo dešimtuke buvo 8 "Mini" automobiliai ir 2 "Toyota". Tai yra automobilis, su kuriuo galime siekti aukšto rezultato", - minėjo B. Vanagas ir priminė, kad tokių "Toyota" automobilių šiemet pagaminta tik 10.

Sportininkas taip pat paaiškino, kodėl nepasirinko "Mini" sportinio bolido: "Tai yra labai geras automobilis, o kai kuriais parametrais netgi geresnis, tačiau jo kaina - pustrečio karto didesnė. Mūsų pasirinkimas - "Toyota". Žiūrint į kainos ir kokybės santykį - tai automobilis, kurį galėjome rinktis žinant mūsų rinkos dydį".

Beje, B. Vanago automobilį, kaip ir pernai, puošia istorinė Lietuvos vėliava - Vytis. "Tai - daugiau nei 600 metų mus vienijantis simbolis, kuriuo didžiuojamės. Su šia vėliava į Dakarą keliavome ir pernai, taip siekiame pristatyti Lietuvą pasauliui ir burti lietuvius", - paaiškino B. Vanagas, naująjį automobilį pristatęs Seimo rūmuose.

B. Vanagas priminė, kad iki Dakaro ralio technikos išgabenimo į Pietų Ameriką liko maždaug du mėnesiai. Tad per likusį laiką naujoji "Toyota" bus bandoma ir testuojama trasose. "Laukia labai intensyvi programa. Per likusius keletą mėnesių norime maksimaliai pasiruošti lenktynėms", - sakė sportininkas, ralyje dalyvausiantis su patyrusiu šturmanu Andrejumi Rudnickiu.

Tačiau artimiausiu laiku teks ne tik bandyti naująjį bolidą. B. Vanago teigimu, ir toliau vyksta intensyvus darbas su komandos, startuosiančios Dakare, partneriais.

"Dabartiniai rūpesčiai yra susiję su automobilio aptarnavimu. Turime puikią komandą, gerą ekipažą, aukštos kokybės automobilį, taigi turime galvoti ir apie tinkamą tokio automobilio aptarnavimą tas dvi savaites. Reikia nemažai investuoti į atsargines dalis, kurias tenka keisti po kiekvienos lenktynių dienos. Gamyklinės komandos pasiekia puikių rezultatų, nes kasdien į trasą išleidžia pilnai atnaujintą automobilį", - priminė Dakaro ralio dalyvis.

Susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius, sveikindamas "Genaral Financing-Autopaslauga" komandą, minėjo lenktynininkus kaip pavyzdį. "Pamatęs šį naują automobilį pagalvojau apie Lietuvos automobilių parką, kur vidutinis automobilio amžius - 17 metų. Taigi linkėčiau daryti žingsnius link automobilių parko atnaujinimo", - sakė R. Sinkevičius.

Seimo pirmininkė Loreta Graužinienė B. Vanago komandai įteikė istorinę Lietuvos vėliavą - Vytį. Jį lenktynininkas ir jo komanda perduos Pietų Amerikoje gyvenančioms lietuvių bendruomenėms.

B.Vanago bolidą pašventino policijos kapelionas Algirdas Toliatas.

Atsakydamas į klausimą apie 2015-ųjų Dakaro lūkesčius, B. Vanagas pakartojo, kad prognozuoti sudėtingiausių pasaulio lenktynių rezultatus nėra dėkingas užsiėmimas.

"Važiuojame kautis, nevažiuojame tiesiog pravažiuoti lenktynių. Norime Dakarą įveikti geriausiu savo rezultatu. Žinome iš patirties, kad tai - labai sudėtingos lenktynės. Tačiau mums už nugaros - jau dviejų Dakarų finišai, taigi jaučiamės kur kas tvirčiau. Sausio 17 dieną tikrai žinosime, koks tas rezultatas", - šypsojosi lenktynininkas.