Italijos vyriausybė rengiasi atviroje rinkoje parduoti beveik 40 proc. valstybinės pašto įmonės „Poste Italiane“ akcijų.

Šis pradinis viešas akcijų platinimas (IPO) šalyje bus didžiausias nuo 1999 metų, kai buvo surengtas „Enel“ IPO.

IPO akcijos kaina sudarys 6–7,5 euro, pranešė Italijos finansų ministerija. Taigi per IPO gali būti pritraukta iki 3,7 mlrd. eurų, o bendra įmonės kapitalizacija IPO kaina gali siekti 9,8 mlrd. eurų.

Įmonės darbuotojams skirtų akcijų platinimas bus užbaigtas spalio 21 dieną, o visiems kitiems investuotojams, įskaitant institucinius, skirtų akcijų platinimas baigsis spalio 22-ą.

Preliminariai numatoma, kad prekyba įmonės akcijomis bus pradėta spalio 26–27 dienomis.

IPO organizuoja dešimt bankų, įskaitant „Banca IMI“ („Intesa Sanpaolo“ dalis), „Bank of America“, „Citigroup“, „Mediobanca“ ir „UniCredit“. „Poste Italiane“ konsultuoja „Rothschild“, o Italijos ekonomikos ministeriją – „Lazard“.

Be pašto paslaugų, „Poste Italiane“ taip pat teikia gyventojams finansines paslaugas.

Hibridiniai ir elektriniai automobiliai dar neseniai atrodę lyg mokslinės fantastikos transportas, šiandien vis drąsiau skinasi kelią į automanų širdis ir automobilių gamintojų salonus. Didieji gamintojai prieš 10 metų skeptiškai žiūrėję į šias technologijas, bent vieno „žalio“ automobilio įtraukimą į savo gamą, rodos, laiko garbės reikalu.

VĮ „Regitra duomenimis, Lietuvoje šių metų pirmąją dieną buvo užregistruoti 2843 hibridiniai (turintys elektrinį ir dyzelinį arba benzininį variklį) automobiliai – ketvirtadaliu daugiau, lyginant su 2014 m. sausio 1 d. Tuo tarpu vien elektros energija varomų automobilių šiais metais užfiksuota 65, o tai yra net keturis kartus daugiau nei pernai (16). Naujausiais duomenimis, gegužės 1 d. Lietuvos keliuose važinėjo 104 elektriniai automobiliai.

Automobilių pirkimą lizinguojančios „UniCredit Leasing“ Lietuvoje pardavimų direktoriaus Aurimo Kuncos teigimu, lyginant 2014 ir 2015 metų pradžią, jaučiamas pakankamai stabilus augimas. „Kasmet lizingo būdu finansuojame vis didesnį kiekį elektromobilių. Kita vertus, matome, kad rinka tikrai dar turi potencialo. Lyginant su Vakarų Europa ar JAV, dar nespėjame su „žalių“ automobilių pirkimo tendencijomis. Taip pat ir kaimyninėse šalyse tokius automobilius perkama aktyviau dėl taikomų finansinių lengvatų. Tiesa, tam tikrų skatinimo priemonių imamasi ir Lietuvoje – elektromobilių vairuotojai gali išvengti kamščių, nes jiems suteikiama galimybė važiuoti specialia juosta, taip pat ir automobilių statymas mieste yra nemokamas“, – teigia A. Kunca.

Labiausiai perkami šiuo metu yra „Nissan Leaf“, antroje vietoje – „Chevrolet Volt“ elektriniai automobiliai. „Unicredit Leasing“ Lietuvoje atstovas pastebi dar porą žaliųjų automobilių rinkos tendencijų. „Pastaruoju metu pastebėjome poreikį greitiems elektriniams automobiliams – vairuotojai vis labiau ieško aukso vidurio tarp sportiškumo ir aplinkos tausojimo. Populiarėja  sportiškieji „Tesla“ ar novatoriškieji BMW i8. Tobulėjant technologijoms ir ilgėjant elektra nuvažiuojamiems atstumams, tokių automobilių gatvėse matysime daugiau. Be to, pajutome ir verslo susidomėjimą elektriniu ar hibridiniu transportu. Matome, jog tokie automobiliai veržiasi ne tik į taksi, bet ir smulkius krovinius vežiojančių įmonių autoparkus. Verslas tokiu būdu siekia tapti socialiai atsakingesniu ir minimizuoti savo veiklos poveikį gamtai“, – pasakoja A. Kunca.

Visgi, pasak A. Kuncos, norint platesnio ekologiško transporto pasklidimo, vien mokestinių palengvinimų ar verslo pastangų nepakanka. Būtinos gamintojų ir valstybės investicijos į inovacijas ir infrastruktūros plėtrą. „Elektromobiliai yra ateitis. Plečiantis elektros pakrovimų vietų skaičiui, abejojantieji pradės linkti į elektros, kaip ateities kuro, pusę. Šiemet didžiausioje pasaulyje elektronikos parodoje JAV Izraelio įmonė pristatė pilnai per 3 minutes pakraunamas baterijas, o veikiantį prototipą pažadėjo kitiems metams. Taigi, artimiausiais metais šioje rinkoje laukiama proveržio“, – prognozėmis dalinosi A. Kunca.

Jeigu Rusija patirtų panašią į buvusiąją 10-ojo dešimtmečio pabaigoje finansų krizę, dvylika Europos bankų galėtų prarasti iš viso 7,5 mlrd. eurų (9,3 mlrd. JAV dolerių), o jų kapitalo rezervai sumažėtų, prognozuoja Vokietijos banko „Deutsche Bank“ analitikai.

Tokiu atveju labiausiai nukentėtų „Raiffeisen Bank International“, „Societe Generale“ ir „UniCredit“ – kiekvienas iš šių bankų prarastų po daugiau kaip 1 mlrd. eurų, mano Davidas Lockas (Deividas Lokas) ir Omaras Keenanas (Omaras Kenanas).

„Dėl Rusijos greičiausiai bus pablogintos bendros bankų prognozės, kuriose bus atsižvelgta į galimus nuostolius dėl vertės sumažėjimo“, - rašoma „Deutsche Bank“ analitikų pranešime.

Dėl nuostolių iš paskolų, kurie būtų patirti, jeigu pasikartotų 10-ojo dešimtmečio pabaigos scenarijus, kiltų pavojus „Raiffeisen“ kapitalo pakankamumo rodikliams, o kiti bankai greičiausiai atlaikytų tokius praradimus.

Analitikų skaičiavimais, „Raiffeisen“ bendro pirmo lygio nuosavo kapitalo pakankamumo rodiklis sumažėtų maždaug 166 baziniais punktais. Atitinkamas „Societe Generale“ rodiklis smuktų maždaug 55 baziniais punktais, o „UniCredit“ rodiklis – 31 baziniu punktu.

„Deutsche Bank“ analitikai taip pat išnagrinėjo „kraštutinį scenarijų“, pagal kurį bankai visiškai nutrauktų veiklą Rusijoje. Tokiu atveju labiausiai nukentėtų „Raiffeisen“, „Aareal Bank“, „Commerzbank“ ir „Nordea Bank“. Vien „Raiffeisen“ bendro pirmo lygio nuosavo kapitalo pakankamumo rodiklis tokiu atveju sumažėtų 453 baziniais punktais.

Jei pavyks savo pusėn patraukti daugiau ūkininkų, o transporto priemonėms bus pradėtos teikti išperkamosios nuomos garantijos, šios nuomos rinka Lietuvoje galėtų išaugti du kartus, iki 1,5 mlrd. eurų (5 mlrd. litų), įsitikinę šių paslaugų teikėjai, trečiadienį rašo "Verslo žinios".

"UniCredit Leasing" generalinis direktorius ir Lietuvos bankų asociacijos lizingo komiteto pirmininkas Laimonas Belickas susitikime su Lietuvos pramonininkų konfederacija sakė, kad išperkamosios nuomos paslaugų teikėjai daugiausia vilčių sieja su žemės ūkio technikos įsigijimo finansavimu: "Mūsų prioritetas yra žemės ūkio ir specializuota technika".

Lietuvos ilgalaikės nuomos portfelio vertė šiuo metu siekia 5,4 mlrd. litų, bankai yra išdavę paskolų už 50,5 mlrd. litų. Traktoriai, kombainai, kita žemės ūkio bei specializuota technika šiuo metu sudaro 6 proc. (apie 300 mln. litų). P.Belicko nuomone, jei "Invega" teiktų šios paslaugos garantijas ne tik įsigyjant pramonės įrangą, bet ir transporto priemones, ūkininkams ilgalaikė nuoma taptų patrauklesnė.

Bendrovė uždirbo 1,6 mln. litų pelno, naujai pasirašytų sutarčių portfelio vertė augo sparčiausiai rinkoje

Vienos didžiausių Europoje finansinių paslaugų grupės „UniCredit“ padalinio Lietuvoje „UniCredit Leasing“ bendrasis išperkamosios nuomos portfelis pernai, palyginti su 2012 metais, padidėjo 118 proc. Per metus pasirašyta 200 mln. litų vertės naujų sutarčių ir, vertinant šio skaičiaus augimo dinamiką, pernai „UniCredit Leasing“ Lietuvos rinkoje apskritai neturėjo lygių – palyginti su 2012-aisiais, augimas sudarė 99,739 mln. litų, 76 proc. daugiau nei artimiausio persekiotojo.  

Nepaisant agresyvios plėtros, „UniCredit Leasing“ pernai dirbo pelningai – bendrovės pelnas prieš mokesčius siekė 1,6 mln. litų.

„Mūsų tikslas aiškus – suardyti daug metų Lietuvos išperkamosios nuomos rinkoje įsigalėjusią hierarchiją veikiant aktyviai. Puikiai suvokiame, kad dar tik augame, tačiau grupės kapitalo bazė, lankstumas ir nauji bendradarbiavimo su partneriais įrankiai leidžia drąsiai planuoti plėtrą, nebijant konkurencijos. Mūsų strategija pagrįsta partnerystės su pardavėjais ir klientais principu ir ši strategija pasiteisina“, – komentavo „UniCredit Leasing“ Lietuvos filialo generalinis direktorius Laimonas Belickas.

Pasak jo, vos trečius metus Lietuvos rinkoje veikiančiai bendrovei padėjo didžiulė grupės patirtis išperkamosios nuomos rinkoje ir gerėjantys vartotojų lūkesčiai.

„Įvairialypė „UniCredit“ grupės patirtis veikiant labai skirtingose rinkose bei didžiulis išperkamosios nuomos sprendimų arsenalas mums padėjo itin efektyviai išnaudoti prasidėjusį išperkamosios nuomos rinkos pakilimą. Grupės specialistų žinios ir patirtis taip pat padeda prognozuoti galimą riziką ir laiku persiorientuoti, jei matome tokį poreikį“, – pažymėjo L.Belickas.

Pernai „UniCredit Leasing“ portfelyje didžiausią dalį sudarė komercinio transporto išperkamoji nuoma (53 proc.), lengvųjų automobilių įsigijimo finansavimas užėmė 14 proc., kitų rūšių išperkamoji nuoma – 33 proc.

„Šiemet portfelio struktūrą ketiname gerokai pakeisti. Dėl neaiškios geopolitinės situacijos komercinio transporto rinkos augimas turėtų sustoti, todėl mes kur kas daugiau dėmesio skirsime bendradarbiavimui įsigyjant ar atnaujinant gamybos priemones, įrengimus ir technologijas. Tai itin aktualu Lietuvos verslui, kuriam dabar norom nenorom  tenka ieškoti naujų eksporto krypčių“, – sakė L.Belickas.