Elektromobilių pardavimai šoktelėjo beveik dvigubai.

Pernai „Volkswagen“ savo klientams visame pasaulyje pristatė iš viso 8,882 mln. transporto priemonių, o 2020-aisiais rodiklis siekė 9,305 mln. automobilių.

Pardavimai Vakarų Europoje sumažėjo 2,7 proc., Vidurio ir Rytų Europoje – 2,8 proc., Kinijoje – 14,1 proc. Tuo pačiu metu Šiaurės Amerikoje pardavimai padidėjo 15,6 proc., Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono šalyse, neįskaitant Kinijos, – 11,9 proc.

Elektromobilių pristatymai 2021-aisiais išaugo 95,5 proc., iki 452,9 tūkst. transporto priemonių.

Prognozė: iki 2030 m. kas antras pasaulyje parduodamas „Volkswagen“ automobilis bus visiškai elektrinis.

„Volkswagen“ tapo elektromobilių rinkos lydere Europoje, o Jungtinėse Valstijose užėmė antrą vietą. Kinijoje bendrovės automobilių su elektros varikliais pardavimai pernai išaugo daugiau nei keturis kartus, iki 92,7 tūkst. vienetų.

„2021 m. duomenys rodo, kad „Volkswagen“ grupės verslo modelis keičiasi. Pajamų šaltiniai sparčiai judės nuo tradicinių benzinu varomų transporto priemonių prie elektromobilių ir nuo automobilių pardavimo prie mobilumo programinės įrangos ir paslaugų, kurias palaiko svarbiausios autonominio vairavimo technologijos. Bendrovė prognozuoja, kad iki 2030 m. kas antras pasaulyje parduodamas automobilis bus visiškai elektrinis“, – tvirtino „Volkswagen“ atstovai.

2021 m. gruodį Lietuvos naujų automobilių rinkoje „Volkswagen“ (316 vienetų) atsiliko tik nuo „Toyota“ (378 vnt.).

Pernai Latvijoje tarp populiariausių markių „Volkswagen“ buvo antroje vietoje (11,3 proc. visų įsigytų automobilių), lyderė – „Toyota“ (16,6 proc.).

Praeitais metais Estijoje favoritų trejetą sudarė „Toyota“ (įsigyta 3,85 tūkst. automobilių), „Škoda“ (3,16 tūkst.), „Volkswagen“ (1,96 tūkst.).

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2013 m. rugpjūtį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas sumažėjo 13 proc. iki 931 vnt. Tuo tarpu 2012 m. rugpjūtį šalyje buvo įregistruoti 1’072 automobiliai. Šį nemažą smukimą galima paaiškinti tiek bendromis šių metų rinkos tendencijomis, tiek ir neišvengiamais mėnesiniais apimčių svyravimais tokioje mažoje rinkoje.

Rugpjūtį asmeninių automobilių (M1) registravimas sumažėjo 13 proc. iki 830 vnt., o lengvųjų komercinių transporto priemonių (N1) – smuko 16 proc. iki 101 vnt. Kalbant apie atskiras darbo dienas, pati sėkmingiausia buvo rugpjūčio 30 d., kuomet įregistruoti 89 nauji automobiliai. Tuo tarpu pati prasčiausia buvo rugpjūčio 12 d., kuomet įregistruotas tik 21 automobilis.

Praeitą mėnesį Lietuvos naujų automobilių rinkoje pirmosios vietos neužleido „Volkswagen“ markė (131 vnt.), aplenkusi į antrąją vietą pakilusią „Toyota“ (100 vnt.) ir į trečiąją smuktelėjusią „Škoda“ (96 vnt.). Tarp prestižinių markių vėl pirmavo „Audi“ (36 vnt.). Rugpjūtį populiariausi asmeninės paskirties (M1) modeliai buvo „Škoda Octavia“ (51 vnt.), „Volkswagen Jetta“ (50 vnt.) ir „Hyundai i30“ (28 vnt.).

Tarp lengvųjų komercinių (N1) automobilių daugiausiai pirkėjų dėmesio sulaukė „Isuzu D-Max“ (11 vnt.). 2013 m. sausį-rugpjūtį Lietuvoje iš viso įregistruoti 9’008 nauji lengvieji automobiliai, t.y. 2 proc. mažiau nei atitinkamu laikotarpiu praeitais metais (9’210 vnt.). Rugpjūtį Lietuvos rinkoje debiutavo didelis sedanas „Chevrolet Malibu“, vidutinio dydžio vienatūris „Kia Carens“, mažas miesto automobilis „Opel Adam“, elektromobilis „Opel Apera“ ir kompaktinis hečbekas „Seat Toledo“, dauguma jų – gerokai pavėlavę.