Sėkmės skambutis nuaidėjo, kai itin palankiai buvo sutikta šiuolaikinė „Bentley Speed Six“ versija.

„Bentley Speed Six“ pirmtakas turėjo 6,5 l darbo tūrio variklį, 1929-aisiais ir 1930-aisiais laimėjo 24 valandų Le Mano lenktynes. Pagal senus originalius brėžinius, archyvinius mechanikų užrašus ir du išlikusius 1929 m. automobilius per dešimt mėnesių buvo pagamintas naujos kartos „Bentley Speed Six Car Zero“.

Preliminari žvalgyba rinkoje buvo rezultatyvi – užsakovai jau išgraibstė dvylika automobilių, kurie bus surinkti rankomis. Pirmas „Bentley Speed Six Car Zero“ savo šeimininką turėtų nudžiuginti jau šiemet.

drive.com nuotr.

Kitas „Bentley“ žingsnis – pagal 1929-ųjų modelį prikeltas „Blower Jnr“. Šis automobilis turi ne anuometį 4,5 l darbo tūrio, tačiau elektrinį variklį su „Sport“ (20 AG), „Comfort“ (2,7 AG) ir „Bentley“ (10,9 AG) režimais.

Kėbulas – iš anglies pluošto, stabdžių diskai – „Brembo“. Ekipažas, be kita ko, gali naudotis galinio vaizdo kamera, navigacine įranga, USB jungtimis. Su viena energijos įkrova „Blower Jnr“ gali nuvažiuoti 105 km, didžiausias galimas greitis – maždaug 70 km/val.

Užsakovams išskirtiniai dvylika „Bentley Blower Jnr“ vienetų, kaip ir „Bentley Speed Six Car Zero“, bus surinkti rankomis. Dar kelios dešimtys „Blower Jnr“ („First Edition“) nuriedės nuo robotizuoto konvejerio.

Šis automobilis – su 4 l darbo tūrio 542 AG varikliu, maksimalus greitis – 250 km/val., o iki 100 km/val. gali įsibėgėti per 3,9 sek.

Policininkų arsenale jau buvo 180 tūkst. eurų vertės „Bentley Continental GT“, turintis 6 l darbo tūrio 575 AG, tačiau, anot pareigūnų, šiek tiek lėtesnis: 100 km/val. pasiekia per 4,2 sek.

„Tokios transporto priemonės padeda sklandžiai užtikrinti viešąją tvarką ir saugumą, pirmiausia turistų gausiai lankomuose Dubajaus objektuose, operatyviai atlikti kitas specialias užduotis, tinkamai reprezentuoja mūsų tarnybą“, – pareiškė generolas majoras Al Jallafas.

Autoparkas: JAE pareigūnai vairuoja ir „Lamborghini“ (kairėje), ir „Ferrari“. / gettyimages.com nuotr.

Tarp kitų Dubajaus policijos automobilių parko naujienų – „Audi RS e-tron GT“ ir elektrinis visureigis „Hongqi E-HS9“.

JAE pareigūnai tarnybos metu taip pat vairuoja „Ford Mustang Shelby“, „Chevrolet Camaro SS“, „Audi R8“, „BMW M6 Gran Coupe“, „Mercedes-Benz Brabus G-Wagen 63 AMG“, „Mercedes-Benz SLS AMG“, „Nissan GT-R“, „Lamborghini Aventador“, „Ferrari FF“, „McLaren MP4-12C“, „Aston Martin One-77“, „Bugatti Veyron“.

Kaip skelbė policija, avarija įvyko pirmadienį, Pelesos gatvėje.

Tiesioje nuokalnėje vairuojamo automobilio „Bentley Continental GT“ nesuvaldė 34 metų vyras.

Automobilis kliudė šaligatviu ėjusią moterį ir atsitrenkė į apšvietimo stulpą.

Nukentėjusi 48 metų pėsčioji buvo nuvežta į ligoninę.

„Bentley“ turi puikų prabangos ir našumo derinį – nenuostabu, jog „Grand Touring“ klasėje šis gamintojas dominuoja jau beveik šimtą metų. Kurdamas tiek pirmąjį „Bentley 3-Litre“, tiek ir naujausią „Continental GT“, gamintojas laikėsi to paties principo“, – teigia „Bentley“ pardavimų vadovė Lietuvoje Evelina Avina.

Pavadinime užšifruota idėja

Aliuzija į XVII-XVIII amžiaus „Grand Tour“ keliones po kontinentinę Europą yra užšifruota pačiame pirmame „Bentley“ modelyje – „3-Litre“. Jo pavadinime panaudotas ne Jungtinėje Karalystėje tuomet vyravusios, o metrinės matavimo sistemos vienetas – litras.

Ši sistema XX a. pradžioje buvo populiariausia visoje kontinentinėje Europoje, tad W. O. Bentley tokiu būdu demonstravo automobilio galimybes keliauti už Didžiosios Britanijos ribų.

Išbandę pirmąjį „3-Litre“, klientai norėjo daugiau ir 1926 m. pasirodęs „Bentley 6 ½-Litre“ modelis įgyvendino jų lūkesčius. Tai buvo didesnis, galingesnis ir dar maloniau vairuojamas automobilis, o patobulinta 200 AG pasiekianti „Speed Six“ versija nugalėjo ir legendinėse 24 val. Le Mano lenktynėse.

Dabar gaminami „Bentley“ turi daug bendro su kurtais trečiajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje. Tai ne tik GT dvasia ir komfortas, bet ir tokios detalės kaip specialus tankus tinklas automobilio priekyje, kurį W. O. Bentley sugalvojo kaip radiatoriaus apsaugą nuo atskriejančių akmenų. Ilgainiui ji tapo ne tik praktiškumo, bet ir stiliaus detale.

1930-aisiais W. O. Bentley sukūrė tai, ką jis pats vadino šedevru – „8-Litre“. Jis buvo toks galingas, kad gamintojas garantavo automobiliui 161 km/val. pasiekiamą greitį nepriklausomai nuo kėbulo – ar tai būtų kupė, ar kabrioletas.

Tai buvo ne tik išskirtinai greitas, bet ir labai komfortiškas automobilis – tyla jo salone stebino daugelį tuometinių apžvalgininkų ir specialistų. „8-Litre“ buvo sukurta tik 100, iki šių dienų išliko dar mažiau, tad šiandien prabangiausių tarpukario „Grand Tourer“ automobilių kainos siekia milijonus eurų.

Metais vėliau visą pasaulį apėmė didžiulė finansinė krizė, tačiau „Bentley“ pagrindinių principų neatsisakė. Netrukus pasirodęs „Derby Bentley“ su tiems laikams įspūdingus 120 AG pasiekiančiu 6 cilindrų varikliu buvo stilingas, elegantiškas ir sukonstruotas išskirtinai kokybiškai.

„Continental“ atsiradimas

Antrasis pasaulinis karas automobilių pramonės įmones pavertė karinių reikmenų gamyklomis – net ir po 1945-ųjų turėjo praeiti dar keleri metai, kol nuo konvejerių pilnu pajėgumu vėl pradės riedėti puošnūs britiški automobiliai. „Bentley“ tai nutiko 1952 m. – pirmasis pokario automobilis buvo pavadintas „R-Type Continental“.

Pirmasis „Bentley“ po karo sukurtas automobilis buvo ilgas, žemas, turėjo festbeko tipo žemėjančią stogo liniją, o jo galiniai ratai buvo pridengti dėl geresnės aerodinamikos. Dėl šių savybių ir galingo variklio „Bentley R-Type Continental“ pasiekė tais laikais nesuvokiamą dalyką – net ir su keturiais keleiviais salone jis galėjo laisvai pasiekti 161 km/val. greitį.

Jungtinėje Karalystėje tuomet nebuvo greitkelių, tad entuziastai keldavosi į kontinentinę Europą ir keliaudavo čia. Tokią kryptį numatę kūrėjai ją įamžino automobilio pavadinime.

Pirmasis „Continental“ serijos modelis turėjo didelę įtaką visiems po jo pasirodžiusiems įpėdiniams. 1991 m. Ženevos automobilių parodoje pristatytas naujos kartos „Continental R“ vizualiai buvo didesnis, erdvesnis, turėjo galingą variklį su turbokompresoriumi.

Dviejų durų „Grand Tourer“ nubrėžė naują kartelę visiems GT rinkos dalyviams, o vėliau pasirodęs kiek mažesnis ir galingesnis „Continental T“ modelis ją našumo skalėje užkėlė dar aukščiau.

XXI a. pradžioje debiutavo dar viena „Continental“ karta. Tai buvo visiškai naujas automobilis, kurio galingas W12 variklis leido pasiekti didesnį nei 300 km/val. greitį.

Tik šįkart jis ne pakėlė GT automobilių kartelę, o sukūrė visiškai naują segmentą. Tai – itin greiti, galingi, labai komfortiški bei išskirtinai prabangūs dviejų durų automobiliai.

Technologijų šedevras

Naujasis „Bentley Continental GT“ Lietuvoje buvo pristatytas pirmoje 2018 m. pusėje. Raumeninga jo išorė pabrėžia didžiulę galią, o aštrios linijos suteikia užuominų į patį pirmąjį „R-Type Continental“. Ilga ratų bazė ir trumpa priekinė dalis suteikia dinamiškumo pojūtį net automobiliui stovint.

Tokia kompozicija leido variklį įtvirtinti kiek žemiau, todėl automobilio svorio centras yra žemiau, o jo valdymo savybės – dar geresnės nei anksčiau.

Automobilis ne tik atrodo dinamiškai, bet toks ir yra – labai greitas ir puikiai valdomas. 8 laipsnių automatinės dviejų sankabų pavarų dėžės veikimas yra dvejopas ir priklauso nuo važiavimo režimo.

Pasirinkus „Comfort“, dėžė yra itin švelni ir užtikrina nejuntamą pavarų keitimą, o „Sport“ režimu leidžia bėgėtis be menkiausių pertraukų – pavaros perjungiamos įspūdingu greičiu, net ir lyginant su kitomis dviejų sankabų dėžėmis.

Išmani aštuonių laipsnių pavarų dėžė užtikrina ne tik aukščiausio lygio komfortą bei sportiškumą, bet ir ekonomiškumą. Didžiausias „Continental GT“ greitis pasiekiamas jau šeštąja pavara, o septintoji ir aštuntoji skirtos ramiam važiavimui tolygiu greičiu.

„Bentley Dynamic Ride“ yra dar viena revoliucinė sistema. Naujajame „Continental GT“ sumontuota 48 voltų įtampos elektroninė sistema „Electronic Active Roll Control“.

Ji akimirksniu koreguoja automobilio pakabos elementų darbą ir sumažina pasvirimą posūkiuose, o prastesniuose keliuose užtikrina tolygų, komfortišką važiavimą.

„Bentley“ prekės ženklas visame pasaulyje asocijuojasi su kokybe, prabanga ir greičiu. Tai unikalus savybių derinys, kurį įrodo ne tik gamintojo pasiekimai sporte bei įvairūs apdovanojimai, bet ir kiekvienas pro gamyklos Kru mieste vartus išriedantis automobilis“, – sako Evelina Avina, „Bentley“ pardavimų vadovė Lietuvoje.

Pasiekimai sporte

„Bentley“ yra puikiai žinomas dėl savo pasiekimų automobilių sporte. Pirmąją pergalę varžybose gamintojas pasiekė praėjus vos porai metų po debiuto – 1921-aisiais niekas neprilygo „Bentley“ 200 mylių lenktynėse „Brooklands in Surrey“. Prestižinėse Le Mano 24 val. lenktynėse „Bentley“ pelnė 6 pergales, o pirmąją pasiekė dar 1924-aisiais. Trečiojo dešimtmečio pabaigoje sportinis „Bentley“ automobilis buvo nepralenkiamas 4 metus iš eilės. Kai kurie „Bentley“ modeliai yra pavadinti „Circuit de la Sarthe“ – trasos, kurioje vyksta Le Mano 24 val. lenktynės, atkarpų pavadinimais: „Arnage“ ir „Mulsanne“.

Patikimumas

Įmonės įkūrėjo W. O. Bentley naudotas 1930-aisiais pagamintas „Bentley 8 Litre“ yra aktyviai naudojamas net šiandien. 2012-ųjų spalį automobilis įveikė septynių dienų ralį Kinijoje. Viso buvo pagaminta vos 100 šių prabangių automobilių, o kai kurios juose naudojamos technologijos darė įspūdį: pavyzdžiui, variklio ir pavarų dėžės tvirtinimai buvo apgaubti guma, taip saugant saloną nuo vibracijų.

Dabar gaminami „Bentley“ taip pat yra labai patikimi – juose naudojamos patikrintos ir ilgaamžės technologijos plečia šios markės gerbėjų ratą. „Bentley“ pardavimai jau kelerius metus iš eilės viršija 10 tūkst. vienetų per metus, o tai – puikus rezultatas „luxury“ segmento prekės ženklui.

Unikalus „Bentley Dominator“

2016-aisiais pristatytas „Bentayga“ yra pirmasis serijinės gamybos „Bentley“ visureigis, tačiau britai SUV modelį yra sukūrę ir anksčiau. Tai – „Dominator“, kurių tik 6 vienetai buvo pristatyti specialiai Brunėjaus sultonui. Tai geriausias įrodymas, kad „Bentley“ yra pasiryžę įgyvendinti bet kokius savo klientų norus. Net jeigu tas noras – sukurti visiškai naują ir tik jam skirtą automobilį.

Rankų darbas

Šiuo metu gaminamo „Bentley“ automobilio salone yra lygiai 480 odos audinio elementų, kuriems susiūti reikia 40 tūkstančių dygsnių. Daugelis jų yra atliekami ranka – pavyzdžiui, „Mulsanne“ vairo apsiuvimas trunka 5 valandas, o tam prireikia 10 metrų medžiagos ir 620 siūlių.

Išskirtinis „Bentley“ kėbulo dažymas susideda iš šešiolikos sluoksnių, o viso sunumeruotų ir griežtą tvarką turinčių dažymo procesų čia – 120. Vieno „Bentley Continental GT“ modelio surinkimas trunka apie 110 valandų, „Flying Spur“ bei „Bentayga“ – 130, o „Mulsanne“ – apie 400. Daugybė elementų yra renkami rankomis.

Išskirtinė kokybė

Kiekvienas „Bentley“ automobilis dar gamyklos teritorijoje įveikia apie šešių kilometrų kelią – kvalifikuoti bandytojai patikrina visas svarbiausias jo dalis. Prieš atiduodant klientui, kiekvienas automobilis dar pereina 500–650 punktų patikros procedūrą. 20 atsitiktinai parinktų automobilių kiekvieną savaitę yra atliekama pilna patikra: daugiau nei 60 km trukmės bandomasis važiavimas, pilnas interjero ir eksterjero detalių bei funkcijų patikrinimas.

Logotipo reikšmė

„Bentley“ logotipas yra ganėtinai paprastas – tai „B“ raidė su stilizuotais iš šonų išdygusiais sparnais. Jo išskirtinumas yra ilgaamžiškume – klasikinis dizainas nesikeitė per visą dešimtmečius trukusią ženklo istoriją, tik kelis kartus buvo atlikti kosmetiniai patobulinimai. „B“ raidė logotipe reiškia „Bentley“, o sparnai simbolizuoja greitį. Istorinių „Bentley“ logotipo fone yra trys spalvos: juoda, raudona ir žalia. Pastaroji simbolizuoja lenktyninius automobilius, raudona – išskirtinius modelius, o juoda – ypač galingus.

Pirmoji klientė

„Bentley“ paskelbus apie SUV modelio gamybą, pirmoji į klientų eilę atsistojo Didžiosios Britanijos karalienė Elizabeth II. Teigiama, kad monarchės „Bentayga“ naudojamas jos rezidencijoje Škotijoje išvykoms į gamtą.

W12

„Bentley“ yra gerai žinomas dėl išskirtinių „W“ formos variklių. W12 yra tarsi du sujungti V6 varikliai, o tokia konstrukcija užtikrina ne tik didelę galią, bet ir kompaktiškumą, gerą svorio paskirstymą bei komfortą. Vienas W12 variklis „Bentley“ gamykloje Anglijoje renkamas 13,5 valandų, šį darbą atlieka 30 žmonių. Kartą per savaitę atsitiktinai parinktas variklis yra nuodugniai testuojamas – tikrinama, ar gaminys atitinka aukščiausius gamintojo kokybės standartus.

Variklis pasižymi ne tik išskirtine konstrukcija, bet ir įspūdingais techniniais duomenimis. Naujajame „Continental GT“ įmontuotas W12 variklis su dviem turbinomis pasiekia 635 AG ir 900 Nm galią, o automobilis iki 100 km/val. įsibėgėja per 3,7 sek. Didžiausias prabangaus „Gran Turismo“ kupė pasiekiamas greitis – 333 km/val.

Dėmesys medžio apdailai

„Bentley“ dirba tokių specialybių žmonės, kurie neįsivaizduojami kitose gamyklose. Pavyzdžiui, medžio specialistas apžiūri maždaug 25 tūkstančius kvadratinių metrų medienos, kol išsirenka geriausiai „Bentley“ modeliams tinkančias dalis. Kiekviename „Bentley“ naudojamas tik natūralus medis. Viename automobilyje yra naudojama tik to paties augalo mediena – taip užtikrinama, kad jų spalva bus tokia pati ir bėgant laikui keisis vienodai.

„Mulliner“ unikalumas

„Bentley“ automobiliai yra išskirtiniai, tačiau „Mulliner“ specialistai, pasitelkdami išskirtines apdailos medžiagas, gali paversti juos visiškai unikaliais. Arba, pavyzdžiui, išsiuvinėti šeimos herbą ant sėdynės, kitos apdailos detalės ar įgyvendint bet kokį kitą kliento norą.

„Bentley“ naujienos Ženevos automobilių parodoje pabrėžia, kad tai – išskirtiniams žmonėms skirti automobiliai. GT automobilių klasė sparčiai populiarėja visame pasaulyje, tačiau „Continental GT“ dar kartą primena visiems, kas yra šio segmento etalonas. Aukščiausio lygio kokybė, išskirtinė prabanga ir kompromisų nedarantis našumas – tai skiriamieji „Bentley“ bruožai, kurie leidžia mėgautis nuostabiu automobiliu kiekvieną kartą jį vairuojant“, – sako „Bentley“ pardavimų vadovė Lietuvoje Evelina Avina.

Pasak jos, itin svarbi „Bentley“ naujiena, kuriai Ženevoje buvo skirta daug dėmesio – pirmasis „luxury“ segmento hibridinis automobilis „Bentayga Hybrid“. 3,0 l V6 benzininį su turbokompresoriumi ir elektrinį variklius turintis prabangus visureigis gali iki 50 km nuvažiuoti vien elektra ir pasižymi išskirtine ekonomija – jo CO2 emisija yra vos 75 g/km.

„Continental GT“ Lietuvą pasieks vasarą

Ženevoje eksponuojamą trečios kartos „Continental GT“ jau galima užsisakyti ir oficialioje „Bentley“ atstovybėje Lietuvoje, o pirmuosius klientus Europoje modelis pasieks vasarą. Tai yra visiškai britiškas automobilis: jis suprojektuotas ir rankomis surinktas Jungtinėje Karalystėje, naudojant tik aukščiausios kokybės medžiagas.

„Bentley“ požiūris į rankų darbo prabangą, galią bei naujausias technologijas leido pagaminti patį geriausią kada nors pasaulyje buvusį GT klasės automobilį. Po „Continetal GT“ gaubtu įtaisytas neprilygstamas 6,0 l darbinio tūrio W12 TSI variklis, pakeliantis našumo kartelę į naują lygį.

„Continental GT“ interjere pažangiausios technologijos dera su aukščiausios kokybės rankų darbo gaminiais. Jis pritaikytas moderniam ir prabangą vertinančiam klientui, o smulkmeniškas dėmesys detalėms sukuria išskirtinę savininko patirtį ir neprilygstamą vairavimo malonumą kiekvienos kelionės metu.

Parodoje demonstruojami du „Continental GT“ modeliai, demonstruojantys kone neribotas automobilio individualizavimo galimybes.

GT automobilių klasei priskiriami greiti, prabangūs ir komfortiški automobiliai, sukurti ilgoms kelionėms.

Preciziškasis „Bentayga V8“

Erdvioje „Bentley“ ekspozicijoje Ženevos automobilių parodoje pristatytas ir naujasis visureigis „Bentayga“ su V8 varikliu. 4,0 l darbinio tūrio du turbokompresorius turintis variklis užtikrina didžiulį našumą bei įspūdingą degalų vartojimo efektyvumą. Jis pasiekia 550 AG ir 770 Nm, o „Bentayga“ su šiuo varikliu iki 100 km/val. įsibėgėja per 4,5 sek. bei pasiekia didžiausią 290 km/val. greitį.

„Bentayga“ sportiškumą pabrėžia ne tik charakteringas V8 skleidžiamas garsas, bet ir stilizuota dviguba išmetimo sistema bei papildomai pasirenkami anglies pluošto keraminiai stabdžiai.

Interjere klientai atpažins unikalų „Bentley“ požiūrį į modernumą bei prabangą, atskleidžiamą įvairiausiose detalėse – nuo kokybiškiausios vairaračio odos iki rankomis dygsniuotų sėdynių siūlių.

„Mulliner“ naujienos

Ženevos automobilių parodoje naujoves pristato ir „Mulliner“ – „Bentley“ automobilių personalizavimo padalinys. Ekspozicijoje žiūrovų dėmesį atkreipia unikalus „Flying Spur“ W12, demonstruojantis naujausias „Mulliner“ galimybes.

Šio „Bentley“ interjeras dekoruotas aukščiausios kokybės anilino oda, o siekiant dar didesnio išskirtinumo, sėdynėms bei kitoms apdailos detalėms klientas gali pasirinkti visiškai unikalią tekstūrą. „Golden Oak“ spalvos oda yra visiškai natūrali, nėra padengta jokiomis kitomis medžiagomis ir suteikia sėdynėms neprilygstamą komfortą.

Natūralaus riešutmedžio apdaila „Flying Spur“ interjerui suteikia autentišką ir dar natūralesnį vaizdą. Natūralias medžio apdailos detales aukščiausios klasės specialistai padengia trimis plonais lako sluoksniais – taip užtikrinama, kad medienos paviršius būtų ilgaamžis, išryškinama spalva, o jį liesti – nepaprastai malonu.

Legendinių prabangą, komfortą ir greitį apjungiančių britų automobilių „Bentley“ nuo šių metų sausio jau galima įsigyti ir oficialioje atstovybėje Lietuvoje. Gamintojo atstovavimo teises Lietuvoje gavo tarptautinė įmonių grupė „Modus Group“.

„Pirmą vasaros dieną nuo 17.20 val. iki 19.30 val. buvau palikęs mašiną Kaune, Laisves al. 51 vidiniame kieme“, –įrašą prie prabangaus „Bentley“ automobilio nuotraukų pradėjo vyras. 

Pasak jo, tik kelias valandas stovėjusi mašina neliko nepastebėta.

„Kol sėdėjau ofise, kažkokie „pempiukai“ pasidarbavo – apmėtė mašiną kiaušiniais“, – žaismingai niekadėjus įvardijo T. Tumynas.

Su automobilį „pagražinusiais“ asmenimis norintis pasikalbėti vyras informacija ragina dalytis už nemenką pinigų sumą.

„Kas matėte, žinote ir padėsite surasti, moku 1 tūkst. eurų. Gal už pinigus  ir draugas draugą „parduos“, juk ne vienas darbavosi?“ – retorinį klausimą pateikė marijampolietis.

Įrašas neilgai trukus sulaukė daugybės komentarų. Kai kuriais jų buvo pašiepiamas pats „Bentley“ vairuotojas, kuris siūlo tokią pinigų sumą.

„Prabangiai tu čia, Tomuk. Už vaikų išdaigas po „štuką“ eurų mėtaisi“, – nusistebėjo Vaidas.

„O tu, katuk, bent tvarkingai buvai automobilį palikęs? Ar kaip visada – skersai per dvi vietas?“ – galimą išdaigos priežastį įtarė Andrius.

Antradienį pasaulinė programinės įrangos teikėja „Bentley Systems“ atidarė savo biurą Kaune. Per šiuos metus įmonė planuoja priimti 50 naujų darbuotojų.

Prieš dešimt metų pirmąjį savo biurą Vilniuje atidariusi amerikiečių bendrovė veiklą Lietuvoje pradėjo nuo 9 darbuotojų. Dabar čia dirba 170 specialistų.

„Įsikūrėme per du aukštus, dabar jau per tris, ir nežinome, kur sustosime“, – juokavo į atidarymą iš JAV atskridęs „Bentley Systems“ vyresnysis viceprezidentas Robas Whitesellas. Jis pastebėjo, kad didžiausia dalis naujų darbuotojų – po praktikų įmonėje čia įsitvirtinę talentingi studentai.

Viena priežasčių, kodėl kitas įmonės padalinys atidarytas Kaune – didelis IT specialistų potencialas.

„Kauno biuro pradžia buvo labai sklandi, dabar prireiks daug jėgų, kad galėtume taip išsiplėsti, kaip Vilniuje. Dėkoju Kaunui, kuris mus priėmė, ir visai Lietuvai už jos išskirtinį dėmesį technologijų mokslui. Investicija, kurią darote, tikrai atsipirks jums per ateinančius dešimtmečius“, – sakė R.Whitesellas, pabrėždamas technologijų naudą visuomenei.

Paklaustas apie įmonės planuojamas investicijas Kaune, R.Whitesellas pirmiausia išskyrė bendradarbiavimą su mokslo ir švietimo institucijomis, o konkretūs infrastruktūros projektai priklausys nuo miesto poreikių ir užsakovų.

Per praėjusius metus įmonė Lietuvoje investavo daugiau nei 20 milijardų eurų. Vien iš kiekvienam „Bentley Systems“ darbuotojui skirto paramos krepšelio buvo nupirkta KTU gimnazijos fizikos laboratorijos įranga, staklės Lietuvos mokinių informavimo ir techninės kūrybos centrui, remiama Lietuvos moksleivių informatikos olimpiada. Įmonės darbuotojai patys sprendžia, į kokius projektus investuoti jiems skiriamo fondo lėšas, kad būtų didinamas technologinių mokslų patrauklumas.

Kauno padalinio atidaryme dalyvavęs meras Visvaldas Matijošaitis džiaugėsi, kad užsienio investuotojai mato Kauno privalumus.

„Sprendimas atidaryti padalinį Kaune rodo, kad mūsų miestas turi didžiulį potencialą, o čia esantys talentai gali užtikrinti sėkmingą verslo plėtrą“, – sakė meras.

„Bentley Systems“ teikia šiuolaikinius programinės įrangos sprendimus dizaino, statybos ir aplinkos srityse. Specialistai Lietuvoje turi galimybę prisidėti prie pastatų, kelių, tiltų, naftos platformų, oro uostų, geležinkelių atsiradimo įvairiose pasaulio šalyse.

Įmonė yra prisidėjusi prie tokių išskirtinių projektų įgyvendinimo kaip Škotijos nacionalinio stadiono, Abu Dabyje esančios „Ferrari" platformos, hidroelektrinės „Tuoba" Kinijoje.

Gal geriau jau Saudo Arabijos princas nupirktų greitosios medicinos pagalbos automobilį ligoninei, kurią subombardavo?

Vienas turtingiausių Saudo Arabijos žmonių, princas Al-Waleedas bin Talalas pareiškė, kad kiekvienam, bombardavusiam Jemeną Saudo Arabijos naikintuvo pilotui, padovanos po naują automobilį.

Saudo Arabijoje demokratijos – nė su žiburiu nerasi. Čia niekas dėl nieko nediskutuoja, o karališkosios dinastijos atstovai dalijasi valdžią ir pinigus taip, kaip jiems patinka. Princo A.W.bin Talalo komentaras socialiniame tinkle "Twitter" sukėlė diskusijų bangą. Tiesa, ne Saudo Arabijoje, kurioje niekas nedrįstų nė pikto žodžio pasakyti kurio nors karališkosios dinastijos atstovo atžvilgiu, o gretimame Jemene ir Jordanijoje.

Turtuolis Saudo Arabijos karaliukas pareiškė, kad kiekvienam šalies kariui, kuris bombardavo Jemeną, skirs prabangų automobilį "Bentley". Jų princas pažadėjo įsigyti 100, o tada perduoti šalies naikintuvų pilotams.

Nors Saudo Arabijos bombos Jemene užmušė ne vieną žmogų, o jokio apčiuopiamo rezultato nedavė, tad Saudo Arabija šią karinę operaciją galiausiai nutraukė, dovanos kariams – būtinos. "Labai vertinu jų ryžtą šioje operacijoje, todėl man būtų garbė, kad tie 100 automobilių "Bentley" atitektų Saudo Arabijos naikintuvų pilotams", – pažymėjo princas savo paskyroje socialiniame tinklo "Twitter".

Netrukus 28 tūkst. žmonių peržiūrėjo pranešimą, o 5 tūkst. pažymėjo, kad jiems ši mintis net patiko. Princą kai kurie jo šalies gyventojai net pavadino "didvyriu dėl jo dosnumo". Jemene toks komentaras sukėlė pasipiktinimo audrą. "100 naujų "Bentley" automobilių tiems, kurie bombardavo Jemeną? Gal geriau jau Saudo Arabijos princas nupirktų greitosios medicinos pagalbos automobilį ligoninei, kurią subombardavo jo šalies pilotai?" – klausė socialiniame tinkle "Twitter" vienas interneto vartotojas, pasivadinęs "iš Jemeno", kitas pasidalijo fotografijomis iš suniokotų vietų, kuriose krito Saudo Arabijos bombos ir pridūrė: "Princas perduos 100 "Bentley" pilotams... Mano namas buvo sugriautas, akivaizdu, kad mano moralė – aukštesnė nei tų pilotų."

Kiti akcentavo, kad Saudo Arabija nė karto nepasiūlė pagalbos Jemeno gyventojams – vienai iš skurdžiausių pasaulio šalių. "Po "Bentley" už 100 ar 200 žmonių gyvybę? Kokia šiais laikais yra pigi žmogaus gyvybė..." – retoriškai baigė dar vienas komentatorius, tiesa, jau iš Jordanijos.

Po šios kritikos bangos Saudo Arabijos princo paskyroje prieštaringa žinutė buvo ištrinta, bet toliau sklandė virtualioje erdvėje. Bandydamos glaistyti skandalą, kai kurios valstybinės Saudo Arabijos televizijai pareiškė, kad neva į princo A.W.bin Talalo paskyrą buvo įsibrauta ir programišiai ten patalpino kompromituojančios informacijos.

Vargu ar tai tiesa. Princas garsėja pomėgiu dalyti įvairias dovanas. Pernai jis vienai Saudo Arabijos futbolo komandai skyrė 25 naujutėlaičius automobilius už tai, kad ši laimėjo Saudo Arabijos taurę.