Lyderių netektys

Kad praėjęs savaitgalis Lietuvos automobilių ralio čempionato (LARČ) dalyviams ir gerbėjams bus įtemptas, buvo aišku dar net neprasidėjus "300 Lakes Rally". Šiemet kaip niekada karšta kova verda dėl sezono lyderių vardų. Jau nuo pirmųjų sezono startų į priekį šovė Martynas Samsonas ir Mindaugas Varža su savo sukonstruotu "BMW M3X", latvis Janis Vorobjovas ir Andris Neikšanas su "Mitsubishi Mirage Proto", brolių Žalų ekipažas su "Mitsubishi Lancer EVO IX" ir, žinoma, Vytautas Švedas ir Žilvinas Sakalauskas, važiuojantys "Mitsubishi Lancer EVO X". Prie šio ralio lyderių buvo priskiriamas ir estas Kasparas Koitla.

Deja, penktas LARČ etapas kai kuriems lyderiais laikytiems dalyviams pasibaigė vos prasidėjęs. Po smūgio į akmenį lūžo V.Švedo "Mitsubishi" automobilio šakė ir ekipažas buvo priverstas pasitraukti iš ralio. Skaudžiai po šuolio per trampliną ant kelio nusileido ir J.Vorobjovas, o rusas Aleksandras Gorelovas su savo "Mitsubishi" vos neatliko salto automobiliu.

Antrą dieną taip pat netrūko automobilių, lenktynininkų žargonu kalbant, pagavusių stogą. Tarp jų net du "Subaru Impreza WRX STI". "Ralis dar kartą įrodė savo kaip sporto šakos trapumo specifiką: vieną sekundę tu skrendi vidutiniu 140km/val. greičiu miško žvyrkeliu per begalę tramplinų ir kovoji dėl pergalės, o jau kitą, kelis centimetrus kliudęs akmenį, išlauži šakę ir nebeturėdamas galimybių išlikti ant kelio, keletą akimirkų tampi keleiviu, atsiduodi likimui ir lieki apibalnotu automobiliu pakelėje", – neslėpdamas nusivylimo apie anksčiau laiko pasibaigusį ralį savo paskyroje socialiniame tinkle pranešė V.Švedas.

Priekyje iki pat šeštadienio vidudienio lėkė raudonas "BMW M3X", tačiau antrai ralio dienai artėjant link pabaigos, ekipažas susidūrė su techniniais gedimais – teko keisti automobilio sankabą. Darbai užtruko ir ekipažas buvo nubaustas 2.20 min. bauda. Negana to, už viršytą greitį serviso zonoje ekipažui buvo pridėta dar viena baudos minutė. Tuomet į priekį šovė Vaidoto ir Žygimanto Žalų ekipažas, kurie lyderių pozicijos neužleido iki pat šeštadienio vakare paskelbtos varžybų pabaigos.

Skaudi bauda

Itin įtempta kova virė ne tik tarp lyderių, bet ir tarp sportininkų, važiavusių antroje, trečioje ir ketvirtoje vietoje. Čia nervų ir sekundžių karas vyko tarp Deivido Jociaus ir Donato Zvicevičiaus, Benedikto Vanago ir Gretos Germanavičiūtės bei Giedriaus Notkaus ir Daliaus Strižano ekipažų. Kai, pasibaigus 2 km ilgio paskutiniam greičio ruožui, buvo iškelta "300 Lakes Rally" finišo vėliava, visi manė, kad nugalėtojų trejetukas atrodys taip: pirmi – broliai Žalos, antri – D.Jocius ir D.Zvicevičius, o treti – B.Vanagas ir G.Germanavičiūtė. Tačiau ant nugalėtojų pakylos D.Jociaus ekipažo ralio gerbėjai neišvydo, nors automobilis ir buvo aplaistytas nugalėtojų šampanu. Paskutinę minutę ekipažas buvo nubaustas 10 minučių bauda, kuri D.Jocių pasiuntė už 20-uko ribų.

Sportininkas neslėpė nusivylimo tokiu teisėjų sprendimu. "10 min. bauda man tolygi pašalinimui iš varžybų", – "Kauno dienai" tvirtino sportininkas. Pasak paties D.Jociaus, dažniausiai tokiose situacijose be precedento skiriama piniginė bauda. "Net gamyklinė komanda pasaulio ralio čempionato varžybose už langų formos neatitikimą buvo nubausta pinigine bauda, kad nebūtų sugadintas sportininkų rezultatas, deja, pas mus viskas vyksta priešingai", – skėsčiodamas rankomis kalbėjo lenktynininkas.

Sprendimą skirti ekipažui 10 min. baudą po paskutinio greičio ruožo priėmė Sporto komisarų kolegija (SKK), vadovaujama esto Silvero Kutto, kurios nariais dar buvo latvis Janis Krastinas bei lietuvis Arnas Paliukėnas. SKK buvo patvirtina ir Tarptautinės automobilių sporto federacijos (FIA). Kaip dienraščiui sakė vienintelis SKK narys lietuvis A.Paliukėnas, D.Jociaus ir D.Zvicevičiaus ekipažui už taisyklių pažeidimus apskritai grėsė pašalinimas, tačiau buvo atsižvelgta į itin įtemptą situaciją LARČ – šiais metais dėl neįvykusių dviejų etapų žiemą visi raliai įskaitiniai. "Jeigu šiemet čempionatas būtų klostęsis taip, kaip praėjusiais metais, tikriausiai ekipažas būtų buvęs pašalintas, o sezono pabaigoje galėjęs paprašyti, kad šis ralis nebūtų skaičiuojamas prie įskaitinių, tačiau SKK atsižvelgė į dabartinę situaciją ir nutarė apsiriboti 10 min. bauda", – situaciją komentavo A.Paliukėnas.

Tokie paaiškinimai visiškai neįtikino D.Jociaus. "Mūsų šalyje, deja, ne tik jokių skatinančių automobilių sportą programų ar palaikymo savo šalies sportininkui nėra, bet stengiamasi sužlugdyti ir tuos, kurie dar važiuoja. Labai gaila, kad žmonės, kurie priima neadekvačius sprendimus, nelabai supranta, kad pas mus liko labai nedaug sportininkų, galinčių sau leisti švaistyti ne tik brangų laiką, bet ir pinigus, rizikuoti ir važiuoti tik dėl taurės, kurios vertė kartais nesiekia 25 eurų", – pasipiktinęs teigė D.Jocius.

Nelemtas atsarginis ratas

"300 Lakes Rally" vienas iš lenktynių komisarų A.Paliukėnas tvirtino, kad SKK sprendime apskritai kalbama tik apie du nusižengimus taisyklėms, nors iš viso buvo užfiksuoti trys – D.Jociaus ir D.Zvicevičiaus ekipažas neleistinai iš automobilio pašalino atsarginį ratą, taip pat uždarame sportinių automobilių parke lenktynininkai buvo prie automobilio, kai to nebuvo galima daryti ir sulaukė trečiųjų asmenų pagalbos. "Paprasčiausiai man atrodo, kad Lietuvos lenktynininkai atprato skaityti taisykles, kuriose viskas labai aiškiai išdėstyta", – teigė ralio komisaras.

Bauda apdovanotas D.Jocius situaciją vertino kitaip. "Vienuoliktame greičio ruože nuplyšo automobilio duslintuvas. Pasibaigus greičio ruožui, jį prisegiau atsarginio rato diržu. Kadangi prieš paskutinį greičio ruožą į serviso zoną negalėjome užsukti, nutarėme dėl saugumo atsarginį ratą tiesiog išmesti, kad važiuojant per tramplinus jis neatskristų į mus, tačiau teisėjai atrado punktą, kuriame rašoma, jog turi grįžti su tiek atsarginių ratų, kiek išvažiavai", – sprendimo, lėmusio ralio vicečempionų vardą, motyvus vardijo lenktynininkas.

Iš tikrųjų FIA patvirtintose ralio taisyklėse yra punktas, kuriame minima, kad sportinio automobilio atsarginis ratas negali būti išimtas ar įdėtas į automobilį tam neskirtose vietose (serviso zonose ar varžybų organizatorių numatytose vietose). A.Paliukėnas teigė, kad ekipažo nariai, susidūrę su minėta problema, galėjo kreiptis į ralio teisėjus prašydami leisti sutvarkyti nuplyšusį duslintuvą ar atsarginį ratą išimti iš automobilio. "Deja, tokio prašymo negavo ir negirdėjo nė vienas varžybų teisėjas", – pasakojo A.Paliukėnas.

Reikėtų skaidrumo

Pats D.Jocius, komentuodamas teisėjų sprendimą, atkreipė dėmesį, kad A.Paliukėnas prieš keletą savaičių vykusiose "Eneos 1000 km" lenktynėse buvo "General Financing team Pitlane", kurios veidas yra B.Vanagas, komandos vadovu.

Būtent B.Vanagui "300 Lakes Raly" komisarų sprendimas davė daugiausia naudos. Ar tokioje situacijoje priimant sprendimą A.Paliukėnas neturėjo pasišalinti?

Komentaro nusprendėme paklausti "Transparency International" Lietuvos skyriaus vadovo projektų koordinatoriaus Pauliaus Murausko. Pasak jo, kad būtų išvengta galimo interesų konflikto, reikėtų deklaruoti savo interesus. "Šiu atveju A.Paliukėnas kitus komisijos narius turėjo informuoti, kad darbavosi B.Vanago komandos vadovu, tuomet komisijos nariai turėtų spręsti, ar jis gali dalyvauti priimant aptarinėjamą sprendimą", – situaciją komentavo P.Murauskas.

Pasak jo, rezultatų objektyvumas labai svarbus, o teisėjų sprendimas, lėmęs tokius pokyčius rezultatų lentelėje, neturėtų kelti klausimų dėl galimo šališkumo. "Dabar tokia regimybė yra", – situaciją komentavo "Transparency International" atstovas. Siekiant dar didesnio skaidrumo, priimant tokius sprendimus, pasak P.Murausko, reikėtų kuo daugiau apibrėžti ir išaiškinti, už kokius nusižengimus ir kokias baudas galima skirti, kad nekiltų abejonių.

Pats A.Paliukėnas vadovavimo "General Financing team Pitlane" nesureikšmina. "Nuo pat šių lenktynių pradžios darbuojuosi kurios nors komandos vadovu. Šiemet netikėtai lenktynėse atsisakius dalyvauti komandai, su kuria buvau sutaręs, tapti komandos vadovu paprašė ir B.Vanagas", – neseną istoriją prisiminė A.Paliukėnas. Jis taip pat juokavo, kad ieškant galimo interesų konflikto dar reikėtų prisiminti, kad jis pats su D.Jociumi kadaise sėdėjo viename automobilyje.

"Visi kiti teisėjai turi FIA licencijas, tad tikrai nerizikuos jas prarasti, kad būtų į aukštesnę poziciją timptelėtas vienas ar kitas sportininkas", – mintis dėstė A.Paliukėnas. Jis paragino prisiminti ir praėjusių metų "300 Lakes Rally", kai D.Jocius už taisyklių pažeidimus, taip pat po vienuolikto greičio ruožo, buvo apskritai pašalintas iš varžybų.

Šiemet tiksliai, turbūt, nepasitvirtino nė viena garsiai svarstyta prognozė, o nugalėtojų trejetukas, užlipęs ant finalinės renginio scenos, atspindi vienų sportininkų džiaugsmą, kitų – sugriuvusius lūkesčius. Ralyje nugalėjo Vaidoto ir Žygimanto Augusto Žalų ekipažas. Deivido Jociaus ir Donato Zvicevičiaus ekipažas gavo 10 minučių baudą taip užleisdamas antrą vietą Benedikto Vanago ir Gretos Germanavičiūtės ekipažui.

Ralyje būna ir taip. Nugalėtojai tampa aiškūs tik po paskutinio Sporto Komisarų Kolegijos (SKK), kuri yra aukščiausia sportinė institucija ralyje, posėdžio. Tokioje įtemptoje trijų šalių ralio festivalio pabaigoje trečiuoju tapo Giedriaus Notkaus ir Daliaus Strižano ekipažas.

Organizatorių atstovė Neringa Simson sakė: „Buvome ypatingos kovos liudininkais. Lietuvos sportininkų ralio technika greitėja ir užsienio sportininkams darosi juos vis sunkiau pavyti, tad „300 Lakes Rally“ tapo ypatingai greitų automobilių ir geležinių ralio lyderių nervų išbandymo vieta. Sveikiname visus finišavusius sunkiame ralyje ir kiekvieną, užėmusį aukštą jam vietą. Vieni tapo nugalėtojais ir prizininkais bendrai ralyje, kiti Lietuvos bei Baltarusijos ralio čempionatų įskaitose. Išaiškėjo ir „FIA Baltic Rally Trophy“ prizininkai bei „King of Baltic Tarmac“ taurės laimėtojas. Juo pirmą kartą tokios taurės istorijoje tapo Vaidoto ir Žygimanto Augusto Žalų ekipažas. Komandos ir žiūrovai tas pergales atšventė kartu – Didžiojoje Zaraso saloje.“

Žinoma, labiausiai nuskambėjo Deivido Jociaus ir Donato Zvicevičiaus dešimties minučių baudos atvejis. Tai, kad tokią didelę laiko baudą gauna prizininkas ir dėl to iš esmės pasikeičia ralio nugalėtojų trejetas, nutinka gana retai. Tarptautinė Automobilių Sporto Federacija (FIA), suteikdama teisę „300 Lakes Rally“ metu vykdyti „FIA Baltic Rally Trophy“ etapą, taip pat patvirtino ir Sporto Komisarų Kolegiją, vadovaujamą esto Silverio Kutto, kurios nariais dar buvo latvis Janis Krastinis bei lietuvis Arnas Paliukėnas.

SKK pateikė savo komentarą šios baudos atveju: „Lietuvos ralio taisyklės galioja visiems sportininkams ir, deja, Deivido ekipažas pažeidė net tris jų punktus, susijusius su uždaro parko zonos taisyklių reikalavimais. Uždaro parko zona galioja ne vien uždarame parke, bet ir kitose vietose, pavyzdžiui laiko kontrolės punktuose, prieš startą ir kitur. Tokiose zonose draudžiami tam tikri ekipažo veiksmai su automobiliu bei kitų komandos narių prisiartinimas. Remiantis FIA pavyzdžiu sukurtomis Lietuvos ralio taisyklėmis, Deividui grėsė apskritai būti pašalintam iš varžybų. SKK atsižvelgė į tai, kad sportininkai sąžiningai papasakojo apie pažeidimus patys, todėl skyrė švelnesnę – laiko baudą.“

Bet be šio daugiausia emocijų sukėlusio komisarų sprendimo, kaip ir bet kuriame ralyje, taip ir Zarasuose, baudų buvo ne viena. Iš „FIA Baltic Rally Trophy“ įskaitos prizininkų buvo pašalinti Gintauto Šlepiko bei Egidijaus Valeišos ekipažai. Tačiau nors pažeidė reikalavimus padangų protektoriui šioje tarptautinėje įskaitoje, jų rezultatui Lietuvos ralio čempionato įskaitoje įtakos tai neturėjo.

Už įvairius reglamentų ar taisyklių pažeidimus taip pat laiko baudas gavo Martyno Samsono, Giedriaus Notkaus, Gunčio Lielkajo, Eugenijaus Sladkevičiaus, Karolio Šiugždinio, Gedimino Ramono, Virginijaus Daudžvardžio, Sergejaus Solncevo, Ralfo Grinfeldo, Antono Zabegalovo bei Valerijaus Afanasjevo ekipažai.

FIA numato, kad paties ralio metu dažniausiai yra taikomos laiko baudos. O piniginės baudos numatomos už pažeidimus, padarytus susipažinimo su ralio trasa metu, dar nepaskelbus pirmo greičio ruožo starto.

Vaidotas Žala „300 Lakes Rally“ apdovanojimų ceremonijoje sakė: „Tai vieni iš greičiausių, bet tuo pačiu vieni smagiausių mano važiuotų greičio ruožų. Ypač asfalto, kurie buvo labai slidūs. Džiugu, kad pavyko pasiekti finišą – ir ekipažo, ir sėkmės dėka.“

Giedrius Notkus negalėjo patikėti tokia ralio pabaiga: „Labai stengėmės ir kovojome dėl vietos ant podiumo. Įnirtinga kova su Benediktu Vanagu vyko dėl kiekvienos sekundės. Kova buvo labai įdomi. Ir nors maksimali sėkmė mūsų nelydėjo, visgi esame laimingi būdami čia, tarp geriausiųjų.“

„300 Lakes Rally“ lyderiai galutinėje rikiuotėje bendroje įskaitoje:

1. Vaidotas Žala ir Žygimantas Žala (Mitsubishi EVO IX)                        nugalėtojai

2. Benediktas Vanagas ir Greta Germanavičiūtė (Subaru Impreza WRC) atsiliko 1 min. 04,04 sek.

3. Giedrius Notkus ir Dalius Strižanas (Mitsubishi EVO IX)                     1:09,48

4. Roland Murakas ir Kalle Adler (Mitsubishi EVO X)                             2:43,08

5. Guntis Lielkajis ir Ivars Grošus (Mitsubishi EVO IX)                           3:08,92

6. Gintautas Šlepikas ir Audrius Pivoras (Mitsubishi EVO IX)                 4:02,71

7. Martynas Samsonas ir Mindaugas Varža (BMW M3X)                         4:08,03

8. Egidijus Valeiša ir Povilas Reisas (BMW M3)                                       4:34,01

9. Sergei Remennik ir Mark Rozin (Mitsubishi EVO X)                           5:01,99

10. Rokas Steponavičius ir Ernesta Globytė (BMW M3)                          5:43,33

Po nelengvos dienos jie pirmauja prieš Vaidoto ir Žygimanto Žalų ekipažą devyniolikos sekundžių skirtumu. Dar dvidešimt vieną sekundę atsilieka trečią vietą užėmęs Deivido Jociaus ir Donato Zvicevičiaus ekipažas. Šią poziciją Deividas pasiekė apgadintu automobiliu. Po dar vienos dvidešimt vienos sekundės atkarpos, ketvirtą vietą užima garsusis Benediktas Vanagas su šturmane Greta Germanavičiūte. O geriausiųjų šios dienos penketuką užbaigia užsienio sportininkų Roland Murako ir Kalle Adlerio ekipažas, nuo Benedikto atsiliekantis trimis sekundėmis.

Arši kova greituose pirmuose greičio ruožuose praretino sportininkų gretas. Iš favoritų sąrašo pasitraukė Kasparas Koitla bei Vytautas Švedas. Kasparui iš pradžių dingo, o paskui ir užsidegė stabdžiai, o Vytautas patyrė avariją iki Visagino miesto greičio ruožo finišo likus dviems šimtams metrų. Beje, Kaspar Koitla pranešė, kad automobilį vakare susitvarkė ir šeštadienį ralyje vėl važiuos.

Turbūt skaudžiausią iškritimą patyrė Rusijos sportininkai Aleksandras Gorelovas ir Igoris Skuridinovas neapskaičiavę, kokiu greičiu įveikti didelį trampliną. Po šuolio automobilis nusileido priekiu beveik stačiai į žemę ir tolimesnis jo suvaldymas tapo neįmanomas.

„300 Lakes Rally“ geriausiųjų dešimtukas po pirmos ralio dienos:

Stipriausi ekipažai varžėsi kvalifikacijoje, po kurios dešimt greičiausiųjų rinkosi savo starto pozicijas. Kvalifikacijoje nugalėjęs Martynas Samsonas pasirinko 7 vietą. Užlipęs ant scenos pagrindinėje aikštėje, apie savo pirmąją nedidelę pergalę ralio įžangoje, M. Samsonas sakė: „Važiuosiu taip pat greitai ir ralyje. Tikiu, kad nugalėsiu.“

Ne mažiau kuklūs buvo ir daugelis kitų kvalifikacijos dešimtuko sportininkų. Tad visi – ir žiūrovai, ir ekspertai prognozuoja ypatingai aštrią kova nuo pirmo greičio ruožo.

Benediktas Vanagas, kvalifikacijoje užėmęs devintą vietą ir pasirinkęs antrą starto poziciją, apie šį ruožą sakė: „Tai ypatingas greičio ruožas. Nors praeityje daugelis Lietuvos lenktynininkų yra juo važiavę, tačiau dabar jo konfigūracija gerokai pasikeitusi, jis tapo labai greitas. Prognozuoju, kad vidutinis greitis sieks 140 km/h. Tad niekas nežino, kas gali atsitikti šiame, ilgiausiame viso ralio greičio ruože. O mes jį išbandysime vieni iš pirmųjų.“

Pirmas, „SRD“ greičio ruožas, tarp sportininkų dar vadinamas „Gražute“, prasidės 16 val 55 min. Po jo lenktynininkai važiuos į visai kitokio tipo trasą – Visagino mieste vykstantį “Grifs AG„ greičio ruožą.

Pirma ralio diena baigsis serviso zonoje Zarasuose apie 21 val.

„Kai turime gerų naujienų – džiugiai dalinamės jomis, bet ir blogų nuslėpti negalime. Tiesa yra tokia, kad šį savaitgalį startuosiančiame „300 Lakes Rally“ Zarasuose mūsų ekipažo sirgaliai neišvys. Nors ir varžyboms pradėjome ruoštis iš anksto, skyrėme tam pakankamai daug laiko ir dėmesio, vakar mašinos testavimo metu iškilo techninių problemų, po kurių teko priimti šį nelengvą sprendimą. Susirūpinusius galiu nuraminti – mašinos nesudaužėme, avarijos nepatyrėme,“ – naujieną pristato Dominykas Butvilas.

Tačiau sportininkas žada ralio sirgaliams, kad jo ekipažą jie dar išvys trasoje. Tik ne šį savaitgalį.

„Žinau ir džiaugiuosi, kad dar iki varžybų sulaukėme labai aktyvaus ralio sirgalių palaikymo. Mes vieni kitų nepamiršome. Jiems iškart galiu pasakyti, kad tai tikrai ne paskutinės ralio varžybos, ir, nors nesusitiksime šį savaitgalį, mes su Renatu Vaikevičiumi dar išbėgsime į ralio areną. Mūsų ketinimai visada rimti. Kai startuosiu, važiuosiu ir kausiuosi dėl pergalės, tą galiu pažadėti. Renginio organizatoriams linkiu sklandaus darbo, o dalyviams, konkurentams ir draugams – sėkmingo finišo, tegu nugali greičiausias. Kai startuosiu, važiuosiu ir kausiuosi dėl pergalės, tą galiu pažadėti“, – užtikrintai žada 2012 ir 2013 metų Lietuvos ralio čempionas.

– Dominykai, ar tikrai ralio fanai po tokios ilgos tave išvys lietuviškame ralyje?

– Taip. Paskutinį kartą Lietuvos ralio trasose teko važiuoti jau beveik prieš metus - rugsėjo mėnesį ralyje Elektrėnuose. Pačiuose Zarasuose irgi jau seniai nestartavau. Nuo 2013 metų spėjau pasiilgti Zarasų ir „300 Lakes Rally“.

– Gana ilgai negirdėjome apie tavo startus varžybose, kodėl nusprendei startuoti „300 Lakes Rally“?

– Vienas pagrindinių tikslų yra palaikyti gerą formą. Du paskutiniai sezonai buvo labai aktyvūs mano karjeroje. Važiavome įvairiose šalyse, įveiktą daug lenktynių Lenkijoje ir Europos ralio čempionate. Daug išmokau ir pamačiau. Nors šį sezoną nedalyvauju nei viename čempionate vis tiek yra didelis noras išvažiuoti į trasą ir „pagazuot“. Šis ralis – viena geriausių progų tai padaryti Lietuvoje.

– Galbūt vėl planuoji varžytis Lietuvos ralio čempionate?

– Šiais metais Lietuvos ralio čempionate nesivaržau – jau praleidau ne vieną etapą. Kol kas aiškaus plano kur startuosiu kitais metais dar neturiu, bet lenktynininkas turi visada būti pasiruošęs. Amžiaus ir patirties proporcija kol kas mano pusėje.

– Kaip vyksta pasiruošimas? Kiek iki šio būsimo ralio nesėdėjai ralio automobilyje?

– Pasiruošimas vyksta gerai. Nors varžybose nevažiavau, teko treniruoti nemažai sportininkų iš užsienio ir Lietuvos. Dalinimasis savo patirtimi – įdomi ir prasminga veikla. Šį sezoną važiavau su daugiau skirtingų mašinų, nei įprastai. Bet dabar teks iš trenerio kėdės persėsti atgal į mokinio suolą – ralio automobilis „300 Lakes Rally“ taip pat man bus naujas. Jau esu ją bandęs, bet kol kas mažokai pravažiuota kilometrų. Tai greitas automobilis, todėl man prie jo adaptuotis irgi reikės labai sparčiai.

– Ar dažnai rengi tokias pamokas kitiems ralio lenktynininkams? Kas dažniausiai kreipiasi į tave pagalbos tobulinant lenktyniavimo subtilybes?

– Kas keletą savaičių sulaukiu svečių iš Lenkijos. Jiems čia patinka, nes tokių žvyrinių kelių, kaip turime čia, lenkai nematę. Žinoma, jiems paranku ir tai, kad po kelių metų „Subaru Poland Rally Team“ komandoje neblogai pramokau lenkų kalbą. Turiu mokinių, kurie angliškai kalbėti net neketina. Tada jau tenka palaužyti liežuvį man pačiam.

Daugiausia treniruotis nori tie, kurie supranta perduodamos patirties naudą ir vertę. Savaitgalį padirbėjęs su greitu lenktynininku pagreitėsi daugiau, nei pusę sezono dirbdamas savarankiškai. Žmonės kurie taupo laiką ir nori rezultatų susiranda ir mano numerį.

– Zarasų trasas pažįsti itin gerai, kokius rezultatus tikitės parodyti?

– Norėčiau pademonstruoti konkurencingą tempą. Žinau, kad Lietuvos lenktynininkai nesnaudžia, visi treniruojasi ir greitėja. Galiu tik tikėtis, kad mano turimas automobilis nenusileis konkurentams, o mes su Renatu nedarysime klaidų. Rezultatą galima tik spėlioti, palieku tai lažybų bendrovėms.

– Ar trasoje sirgaliai tave išvys standartiniame ekipaže, kurį buvo įpratę matyti ralio trasose Lietuvoje?

– Kaip jau minėjau, automobilis kiek kitas. Sirgaliai mus geriausiai pažinojo Mitsubishi Evolution X arba Subaru WRX STI automobilyje. Dabar startuosiu su Mitsubishi Lancer Evolution IX bolidu ir man tai bus pirmas ralis su šiuo „Mitsu“. Jis kiek skiriasi nuo mūsų turėtos mašinos, todėl nuo pirmųjų kilometrų dar komfortiškai nesijausime. Nepaisant to, galiu pasidžiaugti, kad į šturmano kėdę sės mano bendražygis Renatas Vaitkevičius, su kuriuo mes jau ne kartą bandėme užkariauti Zarasus. Atėjo laikas dar vienam bandymui.

– Kokia tavo nuomonė apie „300 Lakes rally“?

– Aš manau, kad tai renginys, be kurio nenorėčiau įsivaizduoti savo vasaros. Trasos Zarasuose įdomios ir techniškos, o pats miestas labai draugiškai priima visą ralio karavaną. Žiūrovai, prisižiūrėję ralio mašinų prie trasos galės išvysti ir pabendrauti su lenktynininkais Zaraso saloje, kur po finišo visi neskuba skirstytis (kaip gi be koncerto?). Mano nuomone, šiam renginiui nieko netrūksta, todėl apsilankyti yra būtina, o dar geriau – sudalyvauti.

– Ko palinkėtum savo ir viso ralio sirgaliams?

– Sirgaliams linkiu nesusirgti ir atvažiuoti į Zarasus. Jeigu lis – nieko tokio, jeigu švies saulė – dar geriau. Svarbu nesusitikti trasoje, nebent šalia jos. Tikiuosi pamatyti Jus visus „300 Lakes Rally“ finiše ir aplaistyti šampanu.

– Ar turite kokių nors talismanų, prietarų ar tradicijų?

– Niekur, o ypač į ralį, nevažiuoju be savo Šv. Kristoforo medalio. Šį medalį dažnai su savimi nešioja katalikai, tikėdami, kad keliautojų saugotojas Šv. Kristoforas juos laimina ir apsaugo nuo bet kokių sunkumų ir pavojų kelyje.

– Linksmiausias ar netikėčiausias nutikimas ralyje?

– Mano karjera ralyje dar tik prasideda. Tikiuosi, kad „300 Lakes Rally“ metu prisirinksiu linksmų nutikimų. Žinoma, norėčiau, kad netikėtumai būtų tik malonūs.

–Koks bus „300 Lakes Rally“ nugalėtojų trejetukas?

– Negalėčiau atsakyti, nes nepažįstu šio regiono lenktynininkų ir nežinau jų pajėgumo.

– Apie kokį rezultatą svajojote „300 Lakes Rally“?

– Sąlyginai aš esu naujas šiame sporte, tad sunku įsivaizduoti, kurioje vietoje galėtume finišuoti. Svajoju apie vietą dešimtuke. Tai būtų puikus rezultatas.

– Ar Jūsų sportinėje karjeroje buvo „proveržis“ kažkuriuo metu?

– Kol kas didžiausias proveržis buvo išmokti susitvarkyti su pavarų perjunginėjimu. Škoda Fabia R5 turi sekvencinę pavarų dėžę, prie kurios perjunginėjimo nebuvau pripratęs.

– Kokį geriausią patarimą esate girdėjęs šiame sporte?

– Jei nebejauti malonumo, turi sustoti. Nes tai reiškia, kad važiuoji arba per greit, arba per lėtai. Tai garsaus vokiečių lenktynininko Armin’o Schwarz’o patarimas.

– Kas Jums yra pavyzdys ir įkvėpėjas ralyje?

– Garsiausias visų laikų vokiečių ralio lenktynininkas Walter’is Roehrl’as. Žaviuosi juo. Be daugybės pergalių Pasaulio Ralio Čempionate ir kitose varžybose, turbūt nė vienas kitas lenktyninkas pasaulyje nėra pelnęs tiek epitetų ir įvertinimų iš žurnalistų bei autoritetingų komisijų: Niki Lauda jį yra pavadinęs „Genijum ant ratų“, įvairios komisijos ir žurnalistai Walter’į yra išrinkę „Šimtmečio lenktynininku“,„Tūkstantmečio lenktynininku“, bei „Geriausiu visų laikų ralio lenktynininku“. Ir beje, mes su juo esame iš to paties miesto!“

Trijų šalių ralio festivalis „300 Lakes Rally” šiais metais vyks rugpjūčio 12-13 dienomis Zarasuose. Tai septintą kartą vykstantis renginys, apjungiantis tris kaimynines šalis – Latviją, Baltarusiją ir Lietuvą bei sukuriantis šventę ne tik sporto dalyviams ir fanams, bet apskritai vieną laukiamiausių vasaros švenčių visoms trims šalims. „300 Lakes Rally” yra ne kartą nominuotas bei apdovanotas įvairiais apdovanojimais – „Metų iniciatyva 2010“, „Sporto marketingo kampanija 2010“, „Sėkmingiausias Sporto Turizmo renginys 2011“ ir kt.

Šių metų sportinės festivalio dalies išskirtiniais elementais taps pirmą kartą vykstantys FIA „Baltic Rally Trophy” bei „King of Baltic Tarmac” apdovanojimai, o pramogos nenusileis kitiems didiesiems vasaros festivaliams – mieste numatyti „G&G Sindikatas“ ir „AC/DC Tribute.lt“ koncertai, ugnies šou, fejerverkai bei greičiausių ralio automobilių pasirodymai.

Šiandien savo atsakymus iš daugiau nei 4000 kilometrų, Saudo Arabijos sostinės Rijado, mums atsiuntė lenktynininkas Rakan Al Rashed. „300 Lakes Rally” jis dalyvaus su Suomijos šturmanu Jarkko Kalliolepo bei vairuos Mitsubishi EVO IX automobilį. Dėkodamas už susidomėjimą juo, Rakan papasakojo, kad girdėjo apie „300 Lakes Rally“ labai gerų atsiliepimų iš savo partnerių Suomijoje. Todėl, viską gerai apsvarstęs, pasirinko trijų šalių ralio festivalį kaip vieną iš savo karjeros vystymo Europoje etapų.

– Ar turite kokių nors talismanų, prietarų ar tradicijų?

– Visiškai ne! Aš pasitikiu savo galimybėmis ir padarysiu viską, kad tapti nugalėtoju!

Linksmiausias ar netikėčiausias nutikimas ralyje?

– Turiu pripažinti, kad netikėčiausias ir tuo pačiu vienas nemaloniausių man nutiko Kuveite, kai paskutiniame greičio ruože prieš techninio aptarnavimo sustojimą, dingo stabdžiai. Visgi ir toliau nusprendžiau važiuoti maksimaliu greičiu ir naudotis tik rankiniu stabdžiu kiekviename posūkyje. Tokia rizika pasiteisino ir tada ralį finišavome trečioje vietoje.

– Koks bus „300 Lakes Rally“ nugalėtojų trejetukas?

–Trejetuke galėtume pamatyti Martyno Samsono, Janio Vorobjovs ir Kaspar Koitla ekipažus. Jei spės po traumos pasveikti, Vytautas Švedas irgi galėtų ten būti. Mes, žinoma, taip pat stengsimės „nepasišiukšlinti“ ir pakovoti dėl vietos tarp trijų geriausių.

– Koks bus „300 Lakes Rally” Zaraso salos specialiojo greičio ruožo nugalėtojų trejetukas? Kas, Jūsų nuomone, taps pirmosios „King of Baltic Tarmac“ taurės laimėtoju?

– Man dar sunku spręsti. Nepažįstu nei šio ralio kelių, nei dalyvių. Niekada neteko lenktyniauti viename ralyje nė su vienu iš dalyvių sąraše esančių sportininkų. Žinau, kad Baltijos šalių sportininkai, kaip ir suomiai, garsėja savo greičiu ant žvyro dangos. Tačiau ir mes Saudo Arabijoje žvyro ir smėlio turime nemažai (juokiasi), tad tikiuosi neiškristi iš ralio greičiausiųjų sąrašo.

– Apie kokį rezultatą svajojate „300 Lakes Rally“?

– Noriu nugalėti.

– Ar Jūsų sportinėje karjeroje buvo „proveržis“ kažkuriuo metu?

– Šis ralis bus ketvirtas mano karjeroje. Aš vis dar mokausi. Džiaugiuosi, kad su kiekvienu raliu ženkliai progresuoju. Didžiausias šio proveržio nuopelnas atitenka „Mahara Racing“ komandai ir mano treneriui bei komandos vadovui, čempionui, Jussi Välimäki.

– Kokį geriausią patarimą esate girdėjęs šiame sporte?

– Laikas, praleistas už vairo treniruotėse padeda jaustis taip gerai, lyg būtųm lenktynių karalius.

– Kas Jums yra pavyzdys ir įkvėpėjas ralyje?

– Labiausiai mane įkvepia mano šeima. Jie taip pat yra ir mano didžiausi fanai bei padeda kaip tik gali.

Trijų šalių ralio festivalis „300 Lakes Rally” šiais metais vyks rugpjūčio 12-13 dienomis Zarasuose. Tai septintą kartą vykstantis renginys, apjungiantis tris kaimynines šalis – Latviją, Baltarusiją ir Lietuvą bei sukuriantis šventę ne tik sporto dalyviams ir fanams, bet apskritai vieną laukiamiausių vasaros švenčių visoms trims šalims. „300 Lakes Rally” yra ne kartą nominuotas bei apdovanotas įvairiais apdovanojimais – „Metų iniciatyva 2010“, „Sporto marketingo kampanija 2010“, „Sėkmingiausias Sporto Turizmo renginys 2011“ ir kt.

Šių metų sportinės festivalio dalies išskirtiniais elementais taps pirmą kartą vykstantys FIA „Baltic Rally Trophy” bei „King of Baltic Tarmac” apdovanojimai.

Organizatorių pateiktais duomenimis, be Lietuvos dalyvavimą trijų šalių ralio festivalyje patvirtino šių šalių atstovai – Latvijos, Baltarusijos, Estijos, Suomijos, Lenkijos, Rusijos, Vokietijos bei Saudo Arabijos. Renginio atstovė Neringa Simson papasakojo daugiau apie šių šalių dalyvius: „Mus džiugina ne tik dalyvių įvairovė, bet ir tai, kad susirinks stiprūs kiekvienos šalies atstovai. Taip pat tai, jog kai kurie iš jų, galima sakyti, specialiai dėl mūsų ralio „nupūtė dulkes” nuo savo lenktyninių automobilių. Pirmiausia čia turiu omenyje Estijos lenktynininką, pernai tapusį Suomijos Čempionu – Kaspar Koitla. Jis apskritai vienas iš pirmųjų – dar net neprasidėjus paraiškų priėmimui – mums pranešė apie tai, kad lauktume jo „300 Lakes Rally“ ir kad tai bus bene vienintelis ralis, kur jis šiais metais dalyvaus.

Beje, tai antras kartas, kai Kaspar dalyvauja trijų šalių ralio festivalyje. 2012-ais metais kartu su tada jam talkinusia lietuve šturmane Greta Germanavičiūte jis Zarasuose užėmė antrąją vietą. Be Kasparo, Estijos „Prorehv Rally Team“ komandoje bus ir kiti stiprūs sportininkai – Roland Murakas bei Rünno Ubinhain. O egzotiškiausiu ralio ekipažu vienareikšmiškai bus sportininkų iš Saudo Arabijos – Rakan Al Rashid bei Suomijos – Jarkko Kalliolepo tandemas.“

Visgi gausiausią sąrašo dalį sudarys žiūrovams gerai pažįstami ir dažnai minimi pajėgiausi Lietuvos ir Latvijos sportininkai – po rimtos, važiuojant dviračiu, patirtos traumos atsigaunantis Vytautas Švedas, bene galingiausiu Baltijos šalių automobiliu lenktyniaujantis Martynas Samsonas, brolių Vaidoto ir Žygimanto Augusto Žalų ekipažas, naują unikalų Mitsubishi Mirage pasigaminęs Janis Vorobjovs, tradiciniu Mitsubishi EVO IX važiuojantis Guntis Lielkajis ir kiti. Tikrai išvysime ir vienintelį Lietuvoje Škoda Fabia R5 automobilį vairuojantį Martyną Samuitį, kuris pats pirmas atsiuntė dalyvio paraišką.

Deja, jo komanda šiuo metu negali tiksliai pasakyti, ar Martynui galės padėti ilgametis jo šturmanas – Ramūnas Šaučikovas, kuris praeitame Lietuvos Ralio Čempionato etape patyrė sunkią stuburo traumą ir kol kas atlieka reabilitaciją ligoninėje. Ilgąjį Žolinių savaitgalį Zarasuose taip pat pamatysime nemažai Rusijos bei Baltarusijos sportininkų, kadangi Baltarusijos Automobilių sporto federacija ir vėl čia rengia vieną savo ralio čempionato etapų.

Trijų šalių ralio festivalis „300 Lakes Rally” šiais metais vyks rugpjūčio 12-13 dienomis Zarasuose. Tai septintą kartą vykstantis renginys, apjungiantis tris kaimynines šalis – Latviją, Baltarusiją ir Lietuvą bei sukuriantis šventę ne tik sporto dalyviams ir fanams, bet apskritai vieną laukiamiausių vasaros švenčių visoms trims šalims. „300 Lakes Rally” yra ne kartą nominuotas bei apdovanotas įvairiais apdovanojimais – „Metų iniciatyva 2010“, „Sporto marketingo kampanija 2010“, „Sėkmingiausias Sporto Turizmo renginys 2011“ ir kt.

Šių metų sportinės festivalio dalies išskirtiniais elementais taps pirmą kartą vykstantys FIA „Baltic Rally Trophy” bei „King of Baltic Tarmac” apdovanojimai.

Šalys turi tuos pačius interesus vystant regiono sporto turizmą, verslą bei įvaizdį. Tad nenuostabu, kad bendromis šių šalių institucijų, organizatoriaus (dabar „Autosporto projektai“), bendruomenių bei atskirų žmonių pastangomis, „300 Lakes Rally“ tapo vienu laukiamiausiu sporto renginiu ne tik regione, bet ir apskritai visose trijose šalyse.

„Metų iniciatyva 2010“, „Sporto marketingo kampanija 2010“, „Sėkmingiausias Sporto Turizmo renginys 2011“ bei kiti apdovanojimai ir nominacijos atspindi organizatoriaus įgūdžius kuriant ir įgyvendinant didelio masto projektus. Šiais metais nepaprastos sėkmės susilaukęs dar vienas to paties organizatoriaus renginys –„Moterų ralis“ – tapo įrodymu, kad šios komandos darbai pelno pripažinimą ir sukuria tikrai nepaprastą atmosferą.

Organizatorių komanda nuolat vysto savo projektus ir daro viską, kad trijų šalių ir trijų šimtų ežerų ralio festivalis šiais metais taptų geriausiu iš visų buvusių.

Pasak pranešimo, renginio centras šių metų rugpjūčio 12-13 dienomis, kaip ir visada, bus trijų šimtų ežerų krašto sostinėje – Zarasuose.

Paskutinio vasaros mėnesio romantikos ir automobilių sporto įkarščio mišinys kiekvienais metais sukuria ypatingą nuotaiką, tvyrančią ore ir žiūrovų širdyse. Tai neabejotinai išliks. Tačiau sportinė renginio dalis, išskyrus pačius populiariausius akcentus, reikšmingai keisis. Garsiausi – Visagino, Zarasų salos bei didelė dalis Stelmužės – greičio ruožai išlieka tie patys. Bet apskritai, iš visų dvylikos greičio ruožų net penki bus visiškai nauji. Dar daugiau, beveik pusė ralio trasos bus ant asfalto.

Dalyviai kovos ne tik dėl „300 Lakes Rally“ nugalėtojo vardo. Šiais metais čia bus varžomasi ir dėl kitokių titulų. Renginyje vyks Lietuvos ralio čempionato, Baltarusijos ralio čempionato etapai bei pirmąjį kartą - „FIA Baltijos (šalių) ralio trofėjaus“ (Baltic Rally Trophy) etapas.

Tarptautinė Automobilių Sporto Federacija (FIA) įkūrė šią regioninę varžybų seriją kaip dalį visą Europą apimančios „FIA European Rally Trophy“ programos 2016 metų pradžioje.

„300 Lakes Rally“ taps pirmosiomis šios serijos lenktynėmis Lietuvoje. Taigi iškilmingame trijų šalių ralio festivalio finale Zaraso ežero Didžiojoje saloje saloje bus įteikti ir trys pagrindinių laimėjimų komplektai - FIA „European Rally Trophy Baltic“, Lietuvos ralio Čempionato bei Baltarusijos ralio čempionato nugalėtojams.

Trijų šalių ralio festivalis „300 Lakes Rally“ yra įtrauktas į Zarasų rajono savivaldybės prioritetinių renginių sąrašą ir numatyta, kad jame bus dar bent trejus ateinančius metus.