Sistema bus įjungta šeštadienį, iki tol nauja įranga bus sumontuota 642-jose transporto priemonėse, likusi dalis – 76-uose seniausiuose troleibusuose bus įrengta iki birželio 30 dienos.

Kol šiuose troleibusuose bus vykdomi naujų komposterių montavimo darbai, keleivių kontrolė juose nebus vykdoma.

Dėl sistemos integravimo darbų ir atliekamo duomenų perkėlimo iš senosios sistemos į naują – nuo gegužės 26 dienos 12 val. iki gegužės 27 dienos 6 val. ryto Vilniečio/JUDU kortelės naudotojams nebus galimybės įsigyti ir papildyti viešojo transporto bilietų: klientų aptarnavimo centruose, prekybos centruose „Maxima“ ir „RIMI”, Lietuvos pašto skyriuose, „Narvesen“, „Lietuvos spauda“ prekybos vietose, JUDU savitarnoje.

Keleiviams rekomenduojama Vilniečio/JUDU korteles papildyti iki 26-osios 12 valandos.

Tikimybė, jog gali įvykti trumpalaikiai techniniai sutrikimai vis dar yra, tad iš anksto labai atsiprašome ir tikimės visų keleivių kantrybės bei supratingumo.

Diegiant naują e. bilietą – Vilniečio /JUDU kortelių naudotojų turimi bilietai bei e. pinigai iš esamos sistemos į naują e. bilieto sistemą bus perkeliami duomenų migravimo metu. Tad sistemai pradėjus veikti liks galioti visos miestiečių turimos – veikiančios ir galiojančios Vilniečio/JUDU kortelės, jose esantys e. pinigai bei aktyvuoti ir neaktyvuoti bilietai.

„Duomenų perkėlimas iš senosios sistemos į naują – techniškai sudėtingas darbas, kurio metu duomenys transformuojami taip, kad juos „suprastų“ naujoji sistema. Sistemas skiria daugiau nei 10 metų, todėl tai didelis technologinis iššūkis, kurį, tikime, sėkmingai įveiksime. Tačiau tikimybė, jog gali įvykti trumpalaikiai techniniai sutrikimai vis dar yra, tad iš anksto labai atsiprašome ir tikimės visų keleivių kantrybės bei supratingumo“, – sako „Susisiekimo paslaugų“ direktorius Gintaras Macijauskas.

Mobiliųjų programėlių – „m.Ticket“ ir „Trafi“  bei „Statyk ir važiuok“ aikštelių naudotojams – nesikeis nei bilietai, nei jų įsigijimo ir aktyvavimo procesas. Turimi bilietai galios kaip iki šiol.

Taip pat išliks galimybė įsigyti vienkartinį popierinį bilietą iš vairuotojo grynaisiais pinigais, tik šis bilietas bus kitoks – nuo šeštadienio bilietas nugarėlėje turės QR kodą, kurį reikės nuskenuoti naujame komposteryje.

Keleiviai, turintys seno tipo vienkartinius bilietus, juos galės žymėti senuose elektromechaniniuose komposteriuose tik iki liepos 31 dienos. Nespėjus išnaudoti seno tipo bilietų, nuo rugpjūčio 1-osios keleiviai juos galės pasikeisti į naujo tipo bilietus klientų aptarnavimo centruose.

Anksčiau planuota įpareigoti viešojo transporto keleivius kaskart žymėti net ir ilgalaikius bilietus, tačiau šios idėjos atsisakyta, sulaukus visuomenės, sostinės politikų pasipriešinimo.

Informacinę vaizdinę medžiagą apie naujuosius komposterius ir bilietų žymėjimą keleiviai išvys viešojo transporto ekranuose.

Savivaldybės įmonė nurodo sistemą keičianti, nes senoji paprasčiausiai nusidėvėjo – „programinę ir techninę įrangą ištikdavo gedimai bei įvairūs techniniais sutrikimai, kurie blogino viešuoju transportu besinaudojančių klientų patirtį“.

„Susisiekimo paslaugos“ tvirtina, kad naujieji komposteriai bus greitesni, jautresniais ir ryškesniais ekranais, pritaikyti žmonėms su regos negalia.

„Reaguojant į Vilniaus gyventojų išreikštą poziciją apie būsimus pokyčius, JUDU (SĮ Susisiekimo paslaugos) praneša, kad naujoje sistemoje bilieto žymėjimo funkcija kas kartą įlipus į transporto priemonę nebus diegiama. Po sistemos atnaujinimo liks galioti ta pati, senoji bilietų aktyvavimo tvarka“, – nurodė įmonė.

„Susisiekimo paslaugų“ vadovas Gintaras Macijauskas teigė, jog įmonė vertina vilniečių įsitraukimą į miesto aktualijas bei girdi „nuogąstavimus dėl galimų nepatogumų, susijusių su duomenų rinkimu“.

Po sistemos atnaujinimo liks galioti ta pati, senoji bilietų aktyvavimo tvarka.

„Ieškosime patogesnių sprendimų, kurie padės planuoti maršrutus ir optimizuoti srautus. Tikime, kad nauja ir moderni e. bilieto sistema, veikianti be anksčiau planuoto ilgalaikio bilieto žymėjimo funkcijos kiekvienos kelionės metu, gerins klientų patirtį“, – teigia G. Macijauskas.

Įmonė žada, kad būtina kelionių statistika „bus renkama kitais būdais“.

„Šiuo metu informaciją apie vilniečių keliones viešuoju transportu leidžia surinkti automatinė keleivių skaičiavimo įranga (AKSĮ), kurios pagalba gautus duomenis ir išvadas planuojama susieti su bendrovės „Vilniaus planas“ turimais duomenimis. Jais remiantis ateityje bus galima koreguoti viešojo transporto maršrutus bei valdyti keleivių srautus“, – sakoma pranešime.

Pasak „Susisiekimo paslaugų“, Vilniaus viešojo transporto e. bilieto sistemą reikėjo atnaujinti, nes ji yra pasenusi, dažnai patiria gedimų ir techninių sutrikimų, įranga susidėvėjusi ir nebegaminama.

„Susisiekimo paslaugos“ žada, kad rengiama naujoji sistema turės „ryškų kokybinį pokytį“: nuo itin greitų ir tikslių komposterių iki įrangos, kuri viešojo transporto dispečeriams leis stebėti viešojo transporto judėjimą realiu laiku, greičiau reaguoti į nestandartines situacijas kelyje, operatyviai informuoti keleivius bei pagreitinti bilietų kontrolės procesą. 

Numatyta, kad veiks ir atsinaujinusi savitarnos sistema bei „m.Ticket“ programėlė.

„Šiose platformose keleivį bus galima identifikuoti pagal paskyrą, o ne laikmeną ar telefono numerį, todėl praradus laikmeną (Vilniečio ar JUDU kortelę, telefoną), bilietų keleivis nepraras ir jam nebus būtina saugoti atsiskaitymo dokumentų, įrodančių, kad bilietai priklauso jam“, – teigia bendrovė.

„Susisiekimo paslaugos“ praėjusią savaitę pranešė, kad sistemai pradėjus veikti, turimą bilietą – trumpalaikį, ilgalaikį ar esantį mobiliosiose programėlėse – reikės pažymėti, nepriklausomai nuo to, ar turimas bilietas yra aktyvuotas ar neaktyvuotas.

Įmonė naujosios sistemos poreikį aiškina poreikiais tiksliau planuoti autobusų, troleibusų maršrutus bei tvarkaraščius bei išvengti dabartinės sistemos gedimų ir sutrikimų.

R. Šimašius pastebėjo, jog šiuo metu veikianti sistema yra „lūžtanti bei nesaugi“, tačiau srautus reikėtų stebėti kitais būdais.

„Dabartinė sistema yra lūžtanti, nesaugi, ją reikia keisti, ir tas bus padaryta. Tačiau naujų prievolių keleiviams įvedinėti nėra jokio reikalo, ir todėl to nebus. Srautus galima matuoti kitais, šiuolaikiniais, keleivių neapkraunančiais būdais. Bus labai rimta kalba su pro šalį pridžiazavusia ir į melodiją net po pastabų nesugrįžtančia vadovybe“, – antradienį feisbuke rašė darbą baigiantis meras.

Dabartinė sistema yra lūžtanti, nesaugi, ją reikia keisti, ir tas bus padaryta. Tačiau naujų prievolių keleiviams įvedinėti nėra jokio reikalo, ir todėl to nebus.

Su naujai išrinktu sostinės meru Valdu Benkunsku BNS kol kas susisiekti nepavyko.

Projektas vykdomas pagal 2014–2020 metų Europos Sąjungos fondų investicijų veiksmų programą. Įrangos ir montavimo darbų kaina siekia per 4,5 mln. eurų, apie 3,7 mln. eurų iš jų yra finansuojami Europos regioninės plėtros fondo lėšomis. Pasak „Susisiekimo paslaugų“, sistemos ir jos diegimo suma siekia 1,9 mln. eurų, bendra viso projekto vertė – virš 7 mln. eurų.

Anot įmonės, naujos sistemos diegimas vykdomas etapais: šiuo metu sistema programuojama. Balandžio mėnesį prasidės duomenų migracija, jos metu duomenys iš senosios sistemos persikels į naują ir toliau tęsis įrangos montavimo darbai.