Tokį sprendimą šią savaitę priėmė Panevėžio apygardos teismas, penktadienį informavo prokuratūra.

Ilgai nuo teisėsaugos besislapsčiusį 54 metų vyrą jis pripažino kaltu už tai, kad šis, veikdamas organizuotoje grupėje, neteisėtai disponavo labai dideliu kiekiu narkotinių medžiagų turint tikslą jas platinti, naudojosi suklastotu dokumentu bei neteisėtai laikė psichotropines medžiagas be tikslo jas platinti.

Teismas nustatė, kad 2010 metais E. Mitkus su dar dviem organizuotos grupės nariais sutarė jo burlaiviu neteisėtai iš Pietų Amerikos į Ispaniją atgabenti labai didelį kiekį narkotinės medžiagos – kokaino, turėdami tikslą jį parduoti ar kitaip platinti.

Narkotikai buvo paslėpti jachtos gėlo vandens cisternoje.

Tų pačių metų birželio mėnesį du gaujos nariai jachta iš Karibų jūroje esančios Sent Lusijos salos atplaukė į sutartą vietą atviruose vandenyse, kur motorine valtimi priplaukęs lietuvis į burlaivį atgabeno ir perkrovė 385 kg miltelių, kuriuose buvo ne mažiau kaip 306 kg kokaino.

Narkotikai buvo paslėpti jachtos gėlo vandens cisternoje. Šiuo laivu plaukusius ir neteisėtai kokainą gabenusius E. Mitkaus bendrininkus tarptautiniuose vandenyse sulaikė Prancūzijos muitinės pakrančių apsaugos pareigūnai.

Šie asmenys už tai nuteisti 2012 metais Prancūzijoje. Lietuvis tuomet nuo teisėsaugos pasislėpė.

Teisėsaugai jo pavardė vėl iškilo 2014 metais, kai Ispanijos policija vienoje šios šalies provincijoje patikrino pramoniniame sandėlyje stovėjusį mikroautobusą. Tarp dėžių su vaisiais bei daržovėmis pareigūnai aptiko labai didelį kiekį narkotinės medžiagos – beveik 760 kg kanapių dervos. Paaiškėjo, kad šios narkotinės medžiagos įgijimą bei gabenimą iš Ispanijos į Rusiją organizavo E. Mitkus kartu su kitais organizuotos grupės nariais.

Užsiimdami neteisėta veikla, grupės nariai buvo pasidaliję vaidmenimis, naudojosi konspiracinėmis ryšio priemonėmis.

Bylos duomenimis, E. Mitkus organizavo ir koordinavo organizuotos grupės narių veiksmus, skyrė pinigų kanapių dervai neteisėtai įgyti ir gabenti, rūpinosi grupės narių gyvenimu Ispanijoje.

Šeši organizuotos grupės nariai 2015 metais už šį nusikaltimą buvo nuteisti Ispanijos Karalystėje.

Ilgai nuo teisėsaugos slapstęsis E. Mitkus sulaikytas 2021 metų sausio mėnesį vienoje Lietuvos sanatorijoje. Atlikdami kratą jo kambaryje, pareigūnai rado du švirkštus su psichotropine medžiaga. Jo namuose Panevėžyje pareigūnai aptiko suklastotą Venesuelos piliečio asmens tapatybės kortelę bei kitus dokumentus.

Teismas konstatavo, jog E. Mitkus, veikdamas organizuotoje grupėje, padarė tyčinius nusikaltimus, susijusius su disponavimu narkotinėmis medžiagomis, kuriuos baudžiamasis įstatymas priskiria labai sunkių nusikaltimų kategorijai. Teismo nuomone, 13 metų laisvės atėmimo bausmės paskyrimas neprieštarauja teisingumo principui.

Šis pirmosios instancijos teismo nuosprendis gali būti skundžiamas apeliacine tvarka.

Ši jachta yra viena iš trijų oligarchams priklausančių itin brangių laivų, prišvartuotų šiame Persijos įlankos finansų centre.

Vladimiro Potanino, kurio turtą žurnalas „Forbes“ pernai įvertino 27 mlrd. JAV dolerių (25,8 mlrd. eurų), aktyvai buvo įšaldyti, jam uždrausta atvykti į JK ir taikomi kiti apribojimai, pranešė britų Užsienio reikalų ministerija.

Oligarcho 88,5 m jachta „Nirvana“ su sūkurine vonia, baseinu, transformuojamu į šokių aikštele, ir 3D kino sale, vertinama maždaug 300 mln. dolerių (287 mln. dolerių).

Dubajus, seniai rusų turtuolių pamėgta prabangių atostogų vieta, pastaraisiais mėnesiais tapo traukos centru šalies profesionalams ir elito atstovams, bėgantiems nuo Vakarų sankcijų, paskelbtų Rusijai už agresiją prie Ukrainą, poveikio.

Trečiadienį šalia laivo „Nirvana“ Dubajaus Rashido (Rašido) uoste buvo prišvartuota 99 m superjachta „Madame Gu“. Pranešama, kad ji priklauso rusų milijardieriui Andrejui Skočui, kuriam Europos Sąjunga ir JK yra paskelbusios sankcijas.

Dubajaus uoste taip pat prišvartuota prabangi jachta „Quantum Blue“, kuri, kaip pranešama, priklauso Rusijos mažmeninės prekybos magnatui Sergejui Galickiui. Pasak yachtcharterfleet.com, šiame laive yra liftas, grožio salonas ir sraigtasparnių nusileidimo aikštelė.

Kai kurios jachtos, priklausančios rusų oligarchams, kuriems taikomos sankcijos, buvo areštuotos.

Šį mėnesį JAV laimėjo teisinį mūšį Fidžyje dėl 325 mln. JAV dolerių (307 mln. eurų) vertės superjachtos „Amadea“, siejamos su Rusijos oligarchu ir politiku Suleimanu Kerimovu, arešto ir perėmimo. Pirmadienį šis laivas su Amerikos vėliava atplaukė į San Diego įlanką.  

Kelios su rusų oligarchais siejamos jachtos buvo areštuotos Ispanijoje, Italijoje ir Prancūzijoje. 

Praėjusią savaitę Dubajuje apsilankęs JAV iždo sekretorės pavaduotojas Wally Adeyemo (Volis Adejemas) ragino „budriai stebėti“ bet kokius bandymus apeiti sankcijas Rusijos finansų sistemai, pranešė leidinys „Financial Times“.

Jungtiniai Arabų Emyratai paskelbė kovos su pinigų plovimu kampaniją, kai Paryžiuje įsikūrusi Finansinių veiksmų darbo grupė (FATF) kovo mėnesį įtraukė juos į „pilkąjį sąrašą“ šalių, kurioms taikoma griežtesnė priežiūra.

„Jungtiniai Arabų Emyratai labai rimtai vertina savo vaidmenį saugant pasaulinės finansų sistemos vientisumą“, – naujienų agentūrai AFP sakė JAE vyriausybės pareigūnas.

„Glaudžiai bendradarbiaujame su privačiu sektoriumi, kad įgyvendintume tikslines finansines sankcijas ir kovotume su sankcijų vengimu, vadovaudamiesi tarptautiniais įsipareigojimus bei praktika, – sakė pareigūnas ir pabrėžė, kad „JAE toliau tvirtai laikosi šio įsipareigojimo be jokių išimčių.“

106 metrų ilgio laivas, kurio kaina siekia 325 mln. JAV dolerių (307 mln. eurų), praplaukė pro tarnybą JAV karinėse jūrų pajėgose baigusį lėktuvnešį „USS Midway“ ir po Koronado tiltu.

Teisingumo departamentas pranešė, kad jachta po daugiau nei 8 tūkst. km kelionės per Ramųjį vandenyną saugiai prisišvartavo ir „liks areštuota JAV vyriausybės, kol bus konfiskuota ir parduota“.

Federalinis tyrimų biuras (FTB) sieja „Amedea“ su Rusijos oligarchu ir politiku Suleimanu Kerimovu.

Laivas tapo kovo mėnesį kelių  agentūrų suformuotos darbo grupės „KleptoCapture“ („Kleptokratų gaudyklė“), kuriai pavesta ieškoti ir areštuoti rusų oligarchų turtą, kad būtų daromas spaudimas Maskvai nutraukti karą Ukrainoje, taikiniu.

Pasak JAV pareigūnų, S. Karimovas su Kaimanų Salų vėliava plaukiojusią superjachtą slapta nupirko pernai, per įvairias priedangos bendroves.

JAV anksčiau šį mėnesį laimėjo teisinį mūšį Fidžyje dėl šio laivo arešto ir perėmimo.

Pakeliui į JAV žemyninę dalį „Amadea“ buvo sustojusi Honolulu uoste.

„Sėkmingas „Amadea“ sulaikymas ir parplukdymas nebūtų buvęs įmanomas be ypatingo bendradarbiavimo su mūsų užsienio partneriais, prisidedančiais prie pasaulinių pastangų užtikrinti, kad būtų vykdomos JAV sankcijos, įvestos reaguojant į neišprovokuotą ir nepateisinamą Rusijos karą Ukrainoje“, – nurodė Teisingumo departamentas.

Šis teismo sprendimas yra reikšminga pergalė Jungtinėms Valstijoms, susiduriančioms su kliūtimis bandant areštuoti Rusijos oligarchų turtą visame pasaulyje. Nors šias pastangas palankiai vertina daugelis karo Ukrainoje priešininkų, kai kuriais veiksmais išbandomos Amerikos jurisdikcijos užsienyje ribos.

Fidžyje šalies Aukščiausiasis Teismas panaikino sustabdymo nutartį, neleidusią JAV areštuoti superjachtos „Amadea“.

Teismo pirmininkas Kamalas Kumaras remdamasis įrodymais nusprendė, kad gynybos advokatų galimybės pateikti apeliacinį skundą, kurį nagrinėtų Aukščiausiasis Teismas, yra „nulinės arba labai menkos“.

K. Kumaras sakė, jog sutinka su argumentais, kad šios superjachtos laikymas Fidžio Lautokos uoste „brangiai kainuoja Fidžio vyriausybei“.

„Tai, kad JAV valdžios institucijos įsipareigojo apmokėti Fidžio vyriausybės patirtas išlaidas, yra visiškai nesvarbu“, – sakė teisėjas.

Pasak jo, laivas „įplaukė į Fidžio vandenis neturėdamas jokio leidimo ir greičiausiai siekdamas išvengti Jungtinių Valstijų baudžiamojo persekiojimo“.

Praėjus valandai ar dviem po to, kai teismas paskelbė savo sprendimą, JAV išplukdė jachtą – galbūt siekdamos užsitikrinti, kad laivas nebus įtrauktas į tolesnius teisminius procesus.

JAV Teisingumo departamento atstovas Anthony Coley (Entonis Koulis) socialiniame tinkle „Twitter“ nurodė, kad superjachta išplaukė į JAV su nauja vėliava ir kad Amerikos valdžios institucijos yra dėkingos Fidžio policijai ir prokurorams, „kurių atkaklumas ir atsidavimas įstatymo viršenybei leido imtis šių veiksmų“.

Gegužės pradžioje Teisingumo departamentas paskelbė pareiškimą, kuriame nurodė, kad „Amadea“ buvo areštuota Fidžyje. Vėliau paaiškėjo, kad šis pareiškimas buvo skubotas, advokatams pateikus skundą.

Antradienį buvo neaišku, kur Jungtinės Valstijos ketina nuplukdyti „Amadea“, kurią Federalinis tyrimų biuras (FTB) sieja su Rusijos oligarchu ir politiku Suleimanu Kerimovu, plauks į Jungtines Valstijas.

Fidžio prokuratūros direktorius Christopheris Pryde'as (Kristoferis Praidas) sakė, kad neišspręstus pinigų plovimo ir jachtos nuosavybės klausimus turi išspręsti JAV.

„Šiuo sprendimu pripažįstamas Fidžio įsipareigojimas gerbti tarptautinius savitarpio pagalbos prašymus ir Fidžio tarptautinius įsipareigojimus“, – sakė Ch. Pryde'as.

Teismo dokumentuose FTB nurodė, kad susiejo „Amadea“ su Kerimovų šeima pagal jachtoje jų naudojamus kodinius vardus ir kai kuriuos įsigytus daiktus, tokius kaip picų kepimo krosnis ir SPA lova.

Laivas tapo kovo mėnesį kelių agentūrų suformuotos darbo grupės „KleptoCapture“ („Kleptokratų gaudyklė“), kuriai pavesta ieškoti ir areštuoti rusų oligarchų turtą, kad būtų daromas spaudimas Maskvai nutraukti karą Ukrainoje, taikiniu.

Prieš penkerius metus pagamintoje 106 metrų – maždaug futbolo aikštės ilgio – jachtoje „Amadea“ yra gyvų omarų rezervuaras, pianinas, plaukimo baseinas ir didelė sraigtasparnių nusileidimo aikštelė.

Advokatas Feizalas Haniffas (Feizalas Hanifas), atstovaujantis bendrovei „Millemarin Investment“, kuri dokumentuose įvardijama kaip „Amadea“ savininkė, tvirtino, kad laivas priklauso kitam turtingam rusui, kuriam, kitaip nei S. Kerimovui, sankcijos netaikomos.

JAV pripažino, jog dokumentai rodo, kad jachtos savininkas yra Eduardas Chudainatovas, tačiau sakė, kad jis taip pat oficialiai yra dar vienos, didesnės, superjachtos „Scheherazade“, siejamos su Rusijos prezidentu Vladimiru Putinu, savininkas.

JAV suabejojo, ar E. Chudainatovas tikrai galėjo sau leisti įsigyti dvi superjachtas, kurių bendra vertė viršija 1 mlrd. dolerių.

„Faktas, kad E. Chudainatovas laikomas dviejų didžiulių superjachtų, siejamų su asmenimis, kuriems taikomos sankcijos, savininku, leidžia manyti, kad E. Chudainatovas yra naudojamas kaip švarus, į sankcionuojamų asmenų sąrašus neįtrauktas fiktyvus savininkas, siekiant nuslėpti tikruosius savininkus“, – rašė FTB teismui pateiktame dokumente.

Prieš penkerius metus pagaminta 106 metrų ilgio jachta „Amadea“, kurią Jungtinės Valstijos sieja su Rusijos oligarchu ir politiku Suleimanu Kerimovu, buvo areštuota Vašingtono prašymu praėjusį mėnesį, kai įplaukė į Fidžio uostą, nes S. Kerimovui taikomos JAV sankcijos.

Oficialios jachtos „Amadea“ savininkės bendrovės „Millemarin Investment“ atstovai paneigė, kad 300 mln. JAV dolerių (280 mln. eurų) vertinama jachta priklauso S. Kerimovui. Jie tikino, kad pagal Fidžio įstatymus, pagal kuriuos buvo sulaikytas laivas, Jungtinės Valstijos negali jo areštuoti.

Bendrovės advokatas Fidžyje Feizelis Haniffas (Feizelis Hanifas) nurodė, jog Aukštojo Teismo teisėjas, iš pradžių davęs leidimą areštuoti šią jachtą, buvo „pakerėtas“ sulaukęs prašymo iš Vašingtono.

Apeliacinio Teismo rašytiniame sprendime sakoma, kad teismas atmetė bendrovės „Millemarin Investments“ apeliaciją ir jo sprendimas įsigalios po septynių dienų.

F.  Haniffas žurnalistams sakė, kad ketina kreiptis į Fidžio Aukščiausiąjį Teismą. Jis taip pat sakė prašysiantis uždrausti JAV agentams išplukdyti jachtą „Amadea“ iš Fidžio, kol teisme bus nagrinėjama jo apeliacija.

Prieš FTB agentams perimant „Amadea“ po jos atvykimo į  Lautokos uostą balandį F. Haniffas jau buvo pateikęs apeliacinius skundus, teigdamas, kad tikrasis laivo savininkas yra Eduardas Chudainatovas, turtingas rusas, kuriam sankcijos netaikomos.

Jungtinės Valstijos dar 2018 metais įvedė sankcijų S. Kerimovui dėl įtariamo pinigų plovimo. Vėliau baudžiamųjų priemonių jam paskelbė dar kelios šalys, įskaitant Europos Sąjungą, kuri ėmėsi veiksmų prieš rusų oligarchus po Rusijos įsiveržimo į Ukrainą.

Viešai skelbiamoje jachtos arešto orderio kopijoje, skyriuje, kur nurodytos įvairios priežastys, suteikiančios pagrindo manyti, kad S. Kerimovas yra tikrasis jachtos savininkas, tekstas iš dalies užjuodintas.

Orderyje sakoma, kad teisė į jachtos nuosavybę bendrovei „Millemarin Investment“ perduota 2021 metų rugpjūtį.

Tačiau Apeliaciniam Teismui pateiktuose dokumentuose E. Chudainatovas nurodytas kaip Kaimanų salose registruotos jachtos „Amadea“, kurią valdo Kaimanuose įsikūrusi bendrovė „Millemarin Investments“, savininkas.

Buvęs Rusijos valstybės kontroliuojamos įmonės „Rosneft“ vadovas E. Chudainatovas taip pat yra siejamas su 700 mln. JAV dolerių (654 mln. eurų) vertinama superjachta „Scheherazade“. Ji taip pat sulaikyta Italijoje, kol nustatinėjamas jos savininkas.

Septyniolika metų letargo

Remiantis "Marine Traffic" duomenimis, dar praeitą mėnesį jachta "Santa Maria 2" buvo Balearų jūroje.

Laivas išplaukė iš Valetos – Maltos sostinės ir judėjo šiaurės vakarų kryptimi. Jachta buvo savo stichijoje, nors jos "gyvenimas" galėjo pasibaigti taip ir neprasidėjęs.

Klaipėdietis Alfonsas, kukliai paprašęs neviešinti šios žavios avantiūros dalyvių pavardžių, su sūnumis Laimonu bei Rolandu ir įrenginėjo šį laivą.

Jis tikino, kad "Santa Maria 2" buvo pastatyta 2013 m., bet, pasidomėjus išsamiau, paaiškėjo, kad laivas yra kur kas senesnis, jam – netgi 26-eri.

Laivo užgimimo data tradiciškai laikomas laikas, kai pastatomas jo korpusas. 18 metrų ilgio ir 5 metrų pločio "Santa Maria 2" korpusas suręstas 1996-aisiais Rygoje vieno suomio užsakymu.

Laivo korpusą savininkas parsigabeno namo ir pasistatė savo sodyboje, Suomijos miškuose, turbūt tikėdamasis ilgai netrukęs ją įsirengti ir leistis į kelionę jūra.

Vis dėlto šiai svajonei nebuvo lemta išsipildyti. Jachtos korpusas keliolika metų taip ir trūnijo krante iki savininko mirties.

Tvarkydamas tėvo palikimą, šio suomio sūnus pasiūlė savo pažįstamam klaipėdiečiui Laimonui  jachtą įrengti ir parduoti.

Taip po trylikos metų letargo laivo korpusas atgabentas į Klaipėdos uostą, kad būtų atlikti tolesni darbai.

Pirmoji kelionė į Gotlandą

Po kelerių metų įtempto darbo laivas įgavo dabartinį vaizdą ir pavadinimą "Santa Maria 2".

Panašiai vadinosi ir vienas iš trijų pirmosios Christopherio Columbus ekspedicijos laivų, ieškojusių kelio į Indiją per vakarus, kai garsusis keliautojas leidosi į pirmąją savo ekspediciją.

2013 metų rugpjūčio 25 dieną laivą sulipdę vyrai – Alfonsas, Laimonas, Rolandas ir šių bičiulis Semas jachta "Santa Maria 2" išplaukė pro Klaipėdos uosto vartus.

Kapitonas Antanas nustatė kursą Gotlando salos link. Žygio pradžia nieko gero nežadėjo. Vieną dieną teko praleisti artimiausiame Liepojos uoste, nes prasidėjo audra.

Visa tai savo dienoraštyje fiksavo vienas įgulos narių Alfonsas.

"Pailsėję Liepojos uoste, toliau plaukėme savo pirmojo tikslo – Gotlando salos link. Pakilus stipriam vėjui, jachtą mėtė į visas puses. Bangų aukštis siekė iki keturių metrų. Jachtos inkarai pradėjo mušti kliuzus. Tokioje ekstremalioje situacijoje reikėjo šliaužti laivo deniu, užveržti brašpilio būgnus ir įtvirtinti inkarus", – dienoraštyje rašė klaipėdietis.

Situacija buvo nemaloni, bet laivo įgula susitvarkė. Vakare vėjas aprimo. O kitą rytą visus pažadino baisus triukšmas: atrodė, kad laivas šliaužia akmenimis.

Taip ir buvo. Laivas įsirėžė į Gotlando salos šiaurinį krantą.

Sutrikęs kapitonas Antanas įjungė atbulinę variklio pavarą, ir sraigtas jachtą nutempė nuo seklumos bei nepataisomai sugadino hidraulinį vairo cilindrą.

"Gotlando saloje užstrigome dviem dienoms. Aplankėme vietines parduotuves. Prieš tęsiant kelionę, švedai apžiūrėjo jachtos korpusą po vandeniu ir pasakė, kad viskas gerai – plaukti galima. Laimonas šiek tiek paremontavo cilindrą, ir jachta "Santa Maria 2" leidosi į Stokholmą", – užfiksuota dienoraštyje.

Iš bjauriojo ančiuko – į gulbę

Sėkmingai pasiekus Stokholmą, vietos gamta: akmenėti, medžiais apaugę krantai ir skaidrus vanduo, džiugino keliautojų akis ir ramino širdis.

"Stokholme prasidėjo kūrybinis stiebų ir takelažo montavimo procesas, kuris truko apie savaitę. Jachtų uostas išsidėstęs gražioje vietoje, apgaubtas miškų masyvais. Skaidrus vanduo: kas maudėsi, kas žvejojo. Mums buvo laiko apžiūrėti miestą. Po dviejų dienų atvežė visiškai paruoštus jachtos stiebus", – įrašyta buriuotojo dienoraštyje.

Kapitonas Antanas aktyviai dalyvavo montuojant stiebus, nes jam viskas gerai žinoma.

Švedai dirbo profesionaliai: jie mikliai kėlė jachtos stiebus.

"Darbai ilgai netruko, ir "Santa Maria 2" iš bjauriojo ančiuko pavirto į gražuolę gulbę. Trūko tik burių", – šypsojosi Alfonsas.

Jūrininkai atsisveikino su švedais, padėkojo už visus atliktus darbus. Kapitonas Antanas vėl pasuko Gotlando link, o iš ten namo – į Klaipėdą.

Pirmosios kelionės tikslas buvo Stokholmas, kur turėjo būti iškelti jachtos stiebai. Žygis į Tenerifę buvo suplanuotas po metų – 2014-aisiais.

Rezultatas: klaipėdiečiai įdėjo daug darbo, kad "Santa Maria 2" pagaliau būtų nuleista į vandenį. Redakcijos archyvo nuotr.

Pavojai Biskajos įlankoje

Klaipėdoje 2014 m. liepos pradžioje vyko baigiamieji jachtos įrengimo darbai.

"Atlikti laivo stovumo skaičiavimai su burėmis ir kroviniu. Kapitonas Antanas kartu su Rygos inžinieriais, kurie projektavo jachtą, atliko bandomuosius staigius jachtos posūkius visiškai išskleistomis burėmis. Laivo įgulą papildė du nauji nariai iš Rygos: Jurijs – kapitonas, Vasiličius – laivo šturmanas ir senos komandos nariai: Laimonas, Alfonsas, Semas ir Rolandas", – įrašyta klaipėdiečio dienoraštyje.

2014 metų liepos 12 dieną įgula krovė daiktus ir maistą į jachtą, kuri turėjo tęsti savo kelionę į Tenerifę.

"Semas atvežė gerai išdžiovintą armėnišką lavašą. Aukso vertės atsargos. Prieš išplaukiant, jachtą pašventino stačiatikių popas", – prisiminė klaipėdietis.

Ir nenuostabu, nes priešakyje laukė sunkūs išbandymai. Vien jau įveikti Biskajos įlanką, kuriai būdingos stiprios audros, yra tikrai didelis iššūkis.

"Įplaukdamas į Biskajos įlanką, kapitonas Jurijs pastebėjo, kad, palyginti su Baltijos jūra, vandenyno bangavimas stiprėjo. Patikrinau iliuminatorius, dangčius. Tada nuėjau į priekinę kajutę, galvojau pailsėsiu, bet negalėjau. Pradėjo smarkiai supti, bangos daužėsi į laivo bortą, jis virpėjo nuo smūgių. Išėjęs į laivo denį, buvau nupraustas vandens purslų. Jachta stipriai siūbavo. Aplinkui buvo tamsu. Denis buvo apšviestas tiek, kiek švietė laivo žibintai", – pasakojo Alfonsas.

Stiebuose ir takelaže, lyg vilkų gauja įvairiais balsais kaukė vėjas. Vasiličius buvo prie šturvalo, prisirišęs saugos lynu, kad nenuplautų bangos.

Semas bandė pririšti arbatinuką prie viryklės, kad visi galėtų atsigerti karštos arbatos ir sušilti.

Kitą dieną vėjas dar labiau įsismarkavo, bet visi įgulos nariai nepasidavė ir judėjo 4–5 mazgų greičiu, įveikdami audringus vandenis.

Ilgainiui Atlanto vandenynas rimo. Semas rengėsi iškelti Ispanijos vėliavą. Tai reiškė "Santa Maria 2" – jau Ispanijoje.

Ispanijos krantus pavyko pasiekti rugpjūčio 15 d., po daugiau nei mėnesio, kai jachta paliko Klaipėdą.

"Visa įgula laiminga – Biskajos įlanka įveikta. Vasiličius švartavo laivą. La Korunja yra toks uostas, kur po iššūkių Biskajos įlankoje būtina sutvarkyti tai, kas buvo sugadinta jūroje, nuplauti druskas nuo visų jachtos paviršių, o buriuotojams atsigauti ir nusiprausti. Visa komanda iš karto kibo į darbus. Vakare su Laimonu, Rolandu ir Semu susiruošėme į miestą. Seniai svajojome paragauti ispaniško kumpio – chamono", – pasakojo Alfonsas.

Kelyje pasirodė delfinų: jie draugiškai mus sutiko, šėlo bangose tarsi sveikindami.

Nemesk kelio dėl takelio

Po penkių dienų, rugpjūčio 19-ąją, kapitonas nustatė kursą Kanarų salų link ir lyg tarp kitko užsiminė, kad dešiniau, gal kokia para kelio, yra Madeira, kur gaminamas geriausias pasaulyje portveinas.

Tai kodėl neaplankius? Tokios progos gyvenime gali daugiau ir nepasitaikyti.

Visi pasitarė ir sutiko, kad Tenerifę turėtų pasiekti laiku, net ir nuklydę nuo kelio. Taigi kapitonas pakeitė kursą Madeiros link.

"Santa Maria 2" judėjo 6–7 mazgų greičiu. Plaukdami buriuotojai tyrinėjo juos supančius vandenis.

"Kelyje pasirodė delfinų: jie draugiškai mus sutiko, šėlo bangose tarsi sveikindami. Taip pat pasirodė vėžlių: mažų ir didelių. Pamatėme net bangininį ryklį. Tikras jūrų muziejus", – įspūdžiais dalijosi klaipėdietis.

Tolumoje jau matėsi žemės kontūrai. Tai buvo Porto Santo sala, priklausanti Portugalijai. Nedidelė sala, artima Madeirai: graži gamta, dideli paplūdimiai.

Rugpjūčio 22 d., nuleidę inkarą, maža valtele Alfonsas, Semas, Rolandas, Laimonas aplankė miestelį, barą, paragavo vietinio maisto.

Kai visi grįžo į jachtą, kapitonas parodė, kad inkarų grandinės kabina bušprito lyną.

Įgula nusprendė taisyti padėtį. Kapitonas, įjungęs priekinę pavarą, kažkodėl staigiai, visu greičiu perjungė į atbulinę eigą, ir variklis išsijungė.

Saloje jokių mechanikų komanda nesurado. Iki Madeiros buvo gal dešimt valandų kelio. Laimonas, susisiekęs su Madeiros uostu, gavo patvirtinimą, kad juos pasitiks, kai bus netoli uosto.

Tad ankstų rytą įgulos nariai pakėlė inkarus, išskleidė bures ir pajudėjo Madeiros link, kuri iš tolo savo žiburiais švietė kaip ugnies žemė.

Rugpjūčio 24-osios vakare buvo pasiektas Madeiros krantas. Sala atrodė įspūdingai –  aukšti statūs krantai, ant didelės kalvos stūksojo švyturys, daug žalumos, gražūs pastatai, kurie tiesiog įsispraudę į uolėtus salos krantus.

Vasiličius pasuko į dešinę ir pamatė, kad juos pasitinka kateris. Galiausiai prisišvartuota krantinėje.

Ryte mechanikai apžiūrėjo variklį ir reduktorių. Paaiškėjo, kad nutrūkęs vožtuvas "užkirto" variklį. Buvo reikalingos atsarginės dalys. Jų reikėjo laukti dar mėnesį. Ir tik tada vėl prisiminta, kad kelionės tikslas – Tenerifė.

Tik po mėnesio "Santa Maria 2" įgula sėkmingai prišvartavo jachtą Tenerifės uoste, kur jos laukė naujasis savininkas.

Taip ir baigėsi ši kelionė, buriuotojus pripildžiusi stiprių emocijų, nes didieji vandenys – nenuspėjama, bet, anot Gnėjaus Pompėjaus Didžiojo, "Navigare necesse est vivere non est necesse", tai yra "plaukti būtina, gyventi – ne".

Prieš penkerius metus pagaminta 106 metrų ilgio jachta „Amadea“ stovėjo Ramiojo vandenyno Lautokos uoste Fidžyje, kai pagal JAV išduotą orderį ir Teisingumo departamento prašymu ją perėmė vietos pareigūnai.

„Amadea“ gali būti konfiskuota dėl tikėtino JAV įstatymų pažeidimo, įskaitant Tarptautinės nepaprastosios padėties ekonominių galių įstatymo pažeidimus, pinigų plovimą ir sąmokslą“, – sakoma departamento pranešime.

S. Kerimovas yra vienas Rusijos oligarchų, „kurie gauna pelno iš Rusijos vyriausybės per korupciją ir jos piktavališką veiklą visame pasaulyje, įskaitant Krymo okupaciją“, – rašoma pranešime.

Jungtinės Valstijos įvedė sankcijų Rusijos prezidentui Vladimirui Putinui artimiems rusų oligarchams, bausdami Maskvą už invaziją į Ukrainą.

S. Kerimovas, susikrovęs turtus būdamas pagrindinių Rusijos energetikos ir finansų įmonių, įskaitant „Gazprom“ ir „Sberbank“, savininku, taip pat yra Rusijos vyriausybės pareigūnas ir Rusijos Federacijos Tarybos narys.

„Nėra kur paslėpti“

„Nėra kur paslėpti Rusijos režimui padedančių nusikaltėlių turtus“, – sakoma JAV generalinio prokuroro Merricko Garlando (Meriko Garlando) pareiškime.

„Nepermaldaujamai stengsimės patraukti atsakomybėn tuos, kurie prisideda prie mirties ir naikinimų, kuriuos stebime Ukrainoje“, – teigiama jame.

Generalinio prokuroro pavaduotoja Lisa Monaco (Liza Monako) nurodė, kad departamentas yra nusitaikęs į „kiekvieną jachtą, įsigytą už nešvarius pinigus“.

Šis jachtos konfiskavimas turėtų parodyti visiems korumpuotiems Rusijos oligarchams, kad jie niekur nepasislėps – net atokiausioje pasaulio dalyje.

„Šis jachtos konfiskavimas turėtų parodyti visiems korumpuotiems Rusijos oligarchams, kad jie niekur nepasislėps – net atokiausioje pasaulio dalyje“, – sakė ji.

„Pasinaudosime visomis priemonėmis, kad įgyvendintume vykdymą sankcijų, skirtų atsakant į neišprovokuotą ir nepateisinamą Rusijos karą Ukrainoje“, – nurodoma pareiškime.

Oficialios jachtos „Amadea“ savininkės bendrovės „Millemarin Investment Ltd“ teisininkai Fidžyje pateikė prašymą, kad jachta būtų palikta Lautokos uoste, kur ji stovėjo nuo atvykimo į Fidžį praėjusio mėnesio viduryje.

Tinklalapyje superyachtfan.com, pateikiančiame duomenis apie didžiausius ir prabangiausius pramoginius laivus pasaulyje, nurodoma, kad jachtos „Amadea“ kaina siekia 325 mln. dolerių (apie 309 mln. eurų). Svetainės duomenimis, jachtoje yra baseinas, sūkurinė vonia, sraigtasparnių nusileidimo aikštelė ir viršutiniame denyje įrengtas „žiemos sodas“.

„Millemarin Investment Ltd.“ šią savaitę kreipėsi į Fidžio Aukščiausiąjį teismą, siekdama užkirsti kelią jos areštui pagal JAV orderį, kol bus nagrinėjama apeliacija.

Fidžio valstybinis kaltintojas pažadėjo, kad teismas iki penktadienio priims sprendimą dėl kompanijos prašymo.

Jachta „Phi“ yra pirmoji, kuri kada nors buvo laikoma Didžiosios Britanijos vandenyse. Ji buvo sulaikyta Londonui pastarosiomis savaitėmis paskelbus sankcijų šimtams Rusijos fizinių ir juridinių subjektų dėl Kremliaus pradėto karo Ukrainoje.

Londono verslo rajono „Canary Wharf“ prieplaukoje prišvartuotas laivas buvo sulaikytas, kai Nacionalinės kovos su nusikalstamumu (NCA) „kovos su kleptokratija“ padalinys išsiaiškino, kad jachta priklauso vienam rusų verslininkui.

Nors neįvardinto jachtos savininko nėra asmenų, kuriems JK taiko sankcijas, sąraše, nauji įgaliojimai leidžia JK susisiekimo sekretoriui Grantui Shappsui (Grantui Šapsui) sulaikyti laivus, užsakytus arba valdomus su Rusija susijusių asmenų.

Lankydamasis prieplaukoje G. Shappsas sakė, kad 58,5 metrų ilgio jachta į Londoną buvo atplukdyta remontui, tačiau dabar „niekur neplauks“.

Jos sulaikytas siunčia „aiškų perspėjimą“ Rusijos prezidentui Vladimirui Putinui, sakė jis.

„Tai tik dar vienas požymis, kad mes nežiūrėsime, kaip V. Putino bičiuliai laisvai sau plaukioja tomis jachtomis po pasaulį, kai žmonės Ukrainoje kenčia“, – kalbėjo susisiekimo sekretorius.

„Phi“ yra trečia didžiausia Nyderlandų laivų statytojo „Royal Huisman“ jachta. Pasak gamintojo, ji išsiskiria savo „neišsemiamu vyno rūsiu“ ir patentuotu gėlo vandens baseinu.

Pasak NCA, laivas registruotas Karibų jūros regiono Sent Kitso ir Nevio valstybėje įsikūrusioje įmonėje ir plaukioja su Maltos vėliava.

„Jachtos savininkas buvo sąmoningai gerai paslėptas“, – sakoma agentūros pranešime.

Agentūros kovos su kleptokratija padalinys buvo išplėstas ir sulaukė padidinto finansavimo po to, kai Vakarai ėmėsi sankcijų prieš Rusiją dėl jos pradėto karo Ukrainoje.

„Tai jau duoda rezultatų“, – sakė NCA tyrėjas Andy Devine'as (Endis Devainas).

Prancūzijos, Italijos, Ispanijos ir Gibraltaro pareigūnai, vykdydami sankcijų kampaniją prieš Rusiją, taip pat yra areštavę rusų oligarchų jachtų. Didžioji Britanija konfiskavo mažiausiai du oligarchams priklausančius privačius lėktuvus.

Vakarų valstybės konfiskuoja su turtingais rusais siejamą turtą, siekdamos spausti Rusijos prezidentą Vladimirą Putiną dėl invazijos Ukrainoje.     

R. Abramovičius yra vienas iš asmenų, kuriems Europos Sąjunga praėjusią savaitę įvedė sankcijas, priėmusi ketvirtąjį priemonių paketą dėl Maskvos karo prieš Ukrainą.

Milijardieriaus 140 m ilgio superjachta „Solaris“, plaukiojanti su Bermudų vėliava, pirmadienį buvo nufilmuota Turkijos pietvakariniame Bodrumo kurorte. Prieš daugiau nei savaitę ji buvo pastebėta Europos Sąjungai nepriklausančios Juodkalnijos uoste. 

NATO narė Turkija, palaikanti tvirtus ryšius tiek su Rusija, tiek su Ukraina, neprisijungė prie sankcijų Maskvai. 

Vakarų šalys, įskaitant Jungtines Valstijas ir ES, ėmėsi beprecedenčių sankcijų prieš Rusiją dėl provakarietiškos kaimynės užpuolimo. Į asmenų, kuriems taikomos sankcijos, sąrašus pakliuvo virtinė oligarchų ir kitų veikėjų iš V. Putino artimos aplinkos. 

Įvairiose šalyse buvo areštuotos Rusijos turtuoliams priklausančios jachtos, JAV prezidentui Joe Bidenui (Džo Baidenui) pareiškus, kas sąjungininkės „ateina jūsų nešvarių pinigų“.   

R. Abramovičiui priklauso ir dar didesnė jachta – 162 metrų ilgio „Eclipse“. Jungtinė Karalystė įšaldė šio oligarcho turtą ir uždraudė jam atvykti į šalį. 

55 metų R. Abramovičius, „Chelsea“ įsigijęs 2003-iaisiais, neigia kalbas, esą nusipirko šį futbolo klubą V. Putino nurodymu, Kremliui siekiant plėsti Rusijos įtaką užsienyje.

Turkija Rusijos invaziją į Ukrainą pavadino „nepriimtina“ ir bando pozicionuoti save kaip tarpininkę siekiant užbaigti karą. 

Po ilgiau, nei planuota, vykdyto jachtos remonto vakar ją apžiūrėjo miesto meras Vytautas Grubliauskas.

Jis prisipažino, kad apžiūrint šį istoriniu jau vadinamą laivą jį aplankė deja vu (kai atrodo, jog dabar juntamas potyris jau buvo aplankęs praeityje) jausmas, kai Klaipėda išgelbsti Lietuvą.

"Pamatę, kaip jachta sutvarkyta, pagražinta ir atnaujinta, suprantame, kad ateina laikas "Lietuvai" garsinti Klaipėdos vardą pasaulyje. Pamatytas vaizdas paliko pasididžiavimo jausmą, "Lietuva" atgimsta naujam savo gyvavimo etapui. Žengdama į savo gyvavimo 45-metį ji jaus naujo variklio gausmą: atnaujinta beveik viskas, įdiegtos naujausios technologijos, saugos priemonės. Sunku net pasakyti, kas liko seno. Liko labai nedaug: pavadinimas, dvasia, šturvalas – senas, bet atnaujintas. Viskas padaryta su didžiule meile", – įspūdžiais po apsilankymo jachtoje dalijosi V.Grubliauskas.

Jachtos remontas kainavo apie trečdalį milijono eurų. "Lietuva" jau buvo išplaukusi į jūrą per Jūros šventę, kai buvo nuleidžiami vainikai negrįžusiesiems iš reisų. Rugsėjo gale arba spalio pradžioje jachta ketina pakelti bures trijų ar keturių dienų bandomajai kelionei.

Į šią išvyką jachtos "Lietuva" kapitonas Osvaldas Kudzevičius ketina imti ne tik savo komandą, bet ir laivą atnaujinusios įmonės atstovus. Jie turės progą patys įsitikinti savo darbų kokybe.

Netrukus ketinama pasirašyti naują sutartį, kuria savivaldybė perduos laivą naudotis sporto klubui "Ostmarina", kuris, kaip ir iki šiol, bus jachtos operatoriumi.

"Manau, sutartyje turės atsirasti naujų akcentų, kad ja galėtų naudotis ir jūrų kadetai, ji galėtų būti naudojama reprezentaciniams ar pažintiniams tikslams. Suremontuotas turtas turėtų būti perduotas Klaipėdos miestui artimiausiu metu – kitą ar dar kitą savaitę", – pasakojo meras.

Paklaustas, ar ne per brangu į privačias rankas atiduoti tokį vertingą miesto turtą, V.Grubliauskas svarstė, ar jachtos įgulą įdarbinti savivaldybės administracijoje nebūtų dar brangiau ir itin neprofesionalu. Pasak mero, miestas turi rūpintis savo turto panaudojimu ir renkasi geriausią būdą tai daryti.

"Iki šiol niekam nekėlė abejonių pasirinktas modelis, kai pagal sutartį pavedama klubui prižiūrėti, eksploatuoti, tvarkyti ir atlikti jachtai "Lietuva" deleguotą misiją", – tikino V.Grubliauskas.