Socialiniame tinkle „Facebook“ paviešintas vaizdo įrašas klaipėdiečiams sukėlė įsiūtį.

Kretingos gatvėje pėsčiųjų perėja, kuria vienas po kito ėjo pėstieji, motorolerių gerbėjų grupelė nušvilpė net nestodami.

Vaizdo įraše matyti momentas, kaip perėjos viduriu eina mergina ir vaikinas. Pėstieji jau buvo kirtę saugumo salelę.

Antrąja juosta važiavęs automobilis sustojo praleisti pėsčiuosius.

Po sekundės perėjos centrinėje dalyje pasirodė dar viena mergina. Automobilio vairuotojas kantriai praleidžia ir ją.

Tačiau tuo pat metu pirmąja eismo juosta per perėją nuzvimbia du motorolerius vairuojantys veikėjai.

Jie aiškiai matė, kad antrojoje juostoje automobilis stabtelėjo praleisti pėsčiuosius.

Pasiskaityk Kelių eismo taisykles.

Žmonės prie šio vaizdo įrašo paliko savotiškus komentarus. Vienas pareiškė, kad pėstieji turėtų palūkėti saugumo salelėse.

„Tam yra saugumo salelės, kad pėsčiasis saugiai luktelėtų, kol mašinos pravažiuos. O ne aklai eitų, kaip nori“, – rėžė gyventojas.

Toks pareiškimas įsiutino kitus klaipėdiečius.

„Tai dabar nori pasakyti, kad šioje situacijoje kalti pėstieji? Pasiskaityk Kelių eismo taisykles. Jei prie pėsčiųjų perėjos jau sustojusi transporto priemonė, tai kita juosta važiuodamas irgi privalai sustoti“, – taip į tokią repliką atsakė kitas gyventojas.

Automobilių vairuotojai dažniausiai skundžiasi, kad mopedus ar motorolerius vairuojantys jaunuoliai nardo tarp mašinų ir kerta ištisinę juostą.

Ypač dažnai jaunuoliai ima pavojingai manevruoti šviesoforu reguliuojamose sankryžose – iriasi tarp stovinčių mašinų, lenda į priekines pozicijas.

Jaunuolių lenkimo manevrai dažnokai siutina kitus vairuotojus – kai kurie turi staiga stabdyti ar net mestis į kitą eismo juostą. O už tokį mopedo gerbėjo manevrą gresia vairuotojo pažymėjimo praradimas.

Renkasi Danės gatvėje

Dažną vakarą, ypač savaitgaliais, klaipėdiečiai, kai miesto gatvėmis ima važinėti motoroleriai kiaurais duslintuvais, pašoka iš miego ir susinervina.

Socialiniuose tinkluose kaskart nuvilnija pykčio banga, daugelis kaltina policininkus, kurie esą bejėgiai sutramdyti gatvių chuliganus.

Neretai grasinama su tokiais triukšmadariais susidoroti fiziškai.

Iš dalies M. Džermeika sutinka su klaipėdiečių priekaištais – variklių keliamas triukšmas vis dar budina miestą, bet tikrai netiesa, kad policininkai nieko nedaro.

Apie tai kalbėjo ir bendruomenės pareigūnė Audrutė Dunčienė. Ji pasakojo, kaip policininkai reagavo į Danės gatvėje gyvenančių klaipėdiečių skundus.

Žmonės net siuntė pareigūnams vaizdo įrašus, kuriuose matyti, kaip apie 23 val. paauglių būrys važinėja motoroleriais bei mažais motociklais, o kai kurie jų – net vienu ratu.

Būta pranešimų, kad parduotuvės automobilių aikštelėse jie važinėja itin pavojingai, vos nekliudydami pėsčiųjų.

Aikštelėje sumušė vyrą

Policininkai žino, kad 16–17 metų paaugliai vakarais mėgsta atvažiuoti į Dangės krantinę, paskui jie visi drauge lekia miesto gatvėmis iki Dragūnų kvartalo, stoviniuoja prie parduotuvės „Lidl“. Ten policininkai juos ne kartą kalbino.

Paaugliai vakarais mėgsta atvažiuoti į Dangės krantinę, paskui jie visi drauge lekia miesto gatvėmis iki Dragūnų kvartalo.

Būtent prie šios parduotuvės Liepojos gatvėje trečiadienio naktį įvyko incidentas, dėl kurio keliems paaugliams teks teisintis teisme.

Buvo 0.22 val., kai 38-erių vyras paskambino pagalbos telefonu ir pranešė apie prieš jį įvykdytą nusikaltimą.

Pareiškime policijai jis vėliau nurodė, kad papriekaištavo trims paaugliams, atvažiavusiems į parduotuvės automobilių aikštelę garsiai blerbiančiais motoroleriais.

Paaugliai sumušė vyrą, incidento metu nukentėjusiajam iš rankų iškrito ir sudužo telefonas, vertas 350 eurų.

Pareigūnai greitai netoli įvykio vietos rado įtariamuosius. Tai išties buvo trys paaugliai. Visiems jiems įteikti šaukimai į apklausą.

Elgiasi pasibaisėtinai

Apibendrindamas per vasarą nuveiktą darbą, M. Džermeika pasakojo, kad dauguma savo motoroleriais triukšmą mieste keliančių paauglių gyvena Dragūnų, Žolynų kvartaluose, Tauralaukyje bei Ginduliuose. Tai yra vietovėse, kuriose gyvena pasiturintys žmonės.

Tokių nepilnamečių yra dvi dešimtys. Teigiama, kad beveik visi jie lanko Vytauto Didžiojo gimnaziją.

„Kai pareigūnai su jais bendrauja pažeidus taisykles, išgirsta baisiausių žodžių. Vadina „mentais“, tujinasi, elgiasi įžūliai ir net akiplėšiškai, priekaištauja už sustabdymą, tvirtina, kad vairavo ir vairuos taip, kaip nori. Dažniausiai šie jaunuoliai baudžiami už chuliganišką vairavimą, keliantį pavojų kitiems eismo dalyviams. Labai keista, kad pasiturintys tėvai taip išauklėjo vaikus“, – atviravo Klaipėdos kelių policijos vadovas.

Šiems paaugliams skiriamos baudos už jų transporto priemonių skleidžiamą neleistinai didelį triukšmo lygį. Vienam jų netgi buvo panaikintas AM kategorijos vairuotojo pažymėjimas.

Miesto policijos komisariato viršininkė Rasa Bekėžienė pasakojo, kad šią vasarą dėl nepilnamečių vykdomų nusikaltimų bei nusižengimų savivaldybėje buvo surengtas pasitarimas.

Kalbėta ne tik kaip reaguoti į vagiliaujančių vaikų namų auklėtinių siautėjimą, bet ir pasiturinčiose šeimose augančių paauglių nusižengimus gatvėse.

Kadangi už Kelių eismo pažeidimus atsakomybė taikoma nuo 16 metų, o tokio amžiaus asmenys pajamų dar neturi, apie jiems skirtas baudas informuojami tėvai.

Priemonės: R. Bekėžienė tikino, kad pastaruoju metu kelių policijos ir miesto policijos komisariato pareigūnai kasdien vykdo reidus ir lankosi ratuotų paauglių susibūrimų vietose. Vytauto Liaudanskio nuotr.

Patikros – kasdien

Tik kai kurių naktimis po miestą važinėjančių paauglių tėvai atėmė atžaloms nupirktus motorolerius ir motociklus. Daugelis kitų nepaiso policininkų pastabų, taip skatindami savo vaikus nepaklusti įstatymams.

M. Džermeika pasakojo, kad pagal įstatymą už netinkamą nepilnamečių elgesį keliuose atsakyti turi jų tėvai, jie turėtų būti baudžiami už vaikų nepriežiūrą.

Galima tik spėti, kad tokia priemonė ne visada veiksminga, nes ir po daugybės nuobaudų savaitgaliais uostamiesčio gatvėse griaudėja varikliai.

„Taikome maksimalias nuobaudas, ne kartą ir motorolerius buvome atėmę, bet matome, kad tai šių jaunuolių neveikia. Mano galva, labiausiai nepilnamečius gali ir turi tramdyti jų tėvai. Kodėl jie leidžia važinėti naktimis? Vilniuje, Kaune, Šiauliuose situacija labai panaši“, – konstatavo M. Džermeika.

Galiausiai kelių policininkai ėmėsi stebėti nepilnamečius kelių chuliganus neviešo patruliavimo automobiliais ir fiksuoti kameromis jų vykdomus pažeidimus.

Paaiškėjo, kad pamatę šiuos įrašus tėvai tampa griežtesni, o ir pareigūnai tada turi neginčijamų įrodymų apie vykdomus pažeidimus.

R. Bekėžienė tikino, kad pastaruoju metu kelių policijos ir miesto policijos komisariato pareigūnai kasdien vykdo reidus ir lankosi ratuotų paauglių susibūrimų vietose.

„Tikiu, kad tokie nedideli, bet reikšmingi žingsniai prisidės prie svarbaus įsipareigojimo Neringai tapti žaliąja savivaldybe bei būti pavyzdžiu organizuojant tvarų ir efektyvų energetinių išteklių panaudojimą“, – pranešime teigė Neringos savivaldybės meras Darius Jasaitis.

Tris elektrinius motorolerius Neringos savivaldybės administracija gavo neatlygintinai iš verslo atstovų.

Praėjusiais metais buvo pasirašytas įsipareigojimas kartu su Lietuvos buriuotojų sąjunga siekti, kad iki 2030 metų Neringa taptų žaliąja savivaldybe, kurioje būtų pasiektas neutralus anglies dioksido išmetimas į aplinką.

Anot savivaldybės, Neringoje pastaruosius kelis metus buvo diegiamos priemonės, skirtos optimizuoti automobilių statymą ir skatinti žmones naudotis viešuoju transportu, dviračiais arba rinktis keliavimą pėsčiomis trumpoms kelionėms gyvenvietėse.

Taip pat dėmesys skiriamas elektromobilių įkrovimo stotelių vystymui, o elektra varomos priemonės pasitelkiamos kurorto viešųjų vietų kontrolei.

Incidentas nutiko trečiadienį, apie 15 val. Liudininkai pareigūnams vėliau pasakojo, kad vyras išėjo į balkoną ir ėmė mojuoti į šaunamąjį ginklą panašiu daiktu.

Iš toli nelabai kas ir galėjo atskirti, tikras ginklas rankose ar ne.

Pareigūnai kitą dieną sulaukė pranešimo, kad gargždiškis aplinkiniams grasino ginklu.

Atvykę patruliai vyrą rado gerokai įkaušusį. 1964 m. gimusiam vyrui nustatytas 3,26 prom. girtumas.

Apžiūrėję namus, pareigūnai rado kaimynams baimę variusį daiktą, tačiau paaiškėjo, kad tai – netikras ginklas.

Pradėtas tyrimas dėl viešosios tvarkos pažeidimo.

Praeivių skundas

Miesto gyventojai atkreipė dėmesį į tai, kad Laisvės alėja kartais važinėja motoroleriai ar kitokios elektrinės bei motorinės transporto priemonės, kurių vairuotojai nepaiso fakto, kad čia jiems ne vieta. Be to, tokie asmenys dažnai net neprilėtina greičio, tad kyla pavojus praeiviams ir dviračių taku važiuojantiems dviratininkams.

„Vaikščiojant Laisvės alėja mane aplenkė motoroleris. Labai pribloškė, kad pėsčiųjų taku, visiškai nerūpestingai, vaikinas važinėja su motorine transporto priemone! Juk gali mažas vaikas po ratais papulti“, – įspėjo Kasparas.

Kai tokie maniakai Kauno gatvėse laksto, vaikams darosi nesaugu.

Vyras tikino, kad neatsakingus vairuotojus pastebi ne tik pagrindinėje pėsčiųjų gatvėje, bet ir kitose miesto vietose. Pasak kauniečio, motorolerių vairuotojai visiškai suįžūlėjo ir dažnai nepaiso ne tik Kelių eismo taisyklių (KET), bet ir elementaraus saugumo principų.

„Šią vasarą jaunimas su motoroleriais yra labai išdrąsėjęs. Noriu, kad Kauno miesto žmonės žinotų, kad reikia būti atsargiems visur ir prižiūrėti savo atžalas, nes kai tokie maniakai Kauno gatvėse laksto, vaikams darosi nesaugu“, – dėstė į redakciją parašęs ir vaizdo medžiaga, kurioje matyti Laisvės alėja važiuojantis motoroleris, pasidalijęs vyras.

Policija įspėja

Portalas kauno.diena.lt kauniečio atsiųstą vaizdo įrašą perdavė policijai ir paprašė, kad pareigūnai įvertintų bei pasakytų, ar pažeidžiamos KET.

„Motorinių transporto priemonių, traktorių, savaeigių mašinų vairuotojams, vadeliotojams draudžiama važiuoti veja, šaligatviu, pėsčiųjų, dviračių taku, dviračių juosta arba užvažiuoti ant jų, išskyrus tuos atvejus, kai užvažiuoti ant šaligatvio krašto leidžia stovėjimo būdą nurodantys kelio ženklai, o dviračių takas ar dviračių juosta pažymėti 1.14 horizontaliojo ženklinimo linija“, – taisyklės priminė Kauno policijos atstovai.

Pareigūnai taip pat priminė, kad dviračiu laikoma transporto priemonė, kuri turi ne mažiau kaip du ratus, varoma ja važiuojančio asmens raumenų jėga, naudojant pedalus ar rankenas. Motorinis dviratis – tai transporto priemonė, kuri turi ne mažiau kaip du ratus ir vidaus degimo variklį ar elektros variklį, kurių didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 1 kW, ir kurios didžiausiasis projektinis greitis ne didesnis kaip 25 km/val.

„Taisyklėse nustatyti reikalavimai dviračių vairuotojams taip pat privalomi motorinių dviračių vairuotojams. Motorinio dviračio sąvoką atitinkanti transporto priemonė gali važiuoti dviračių taku. Jei būtų nustatyta, kad pateiktame vaizdo įraše matoma transporto priemonė neatitinka motorinio dviračio techninių parametrų (šie parametrai viršytų nustatytus), jai važiuoti dviračių taku būtu draudžiama“, – apie tai, kam leidžiama važiuoti dviračių taku, aiškino policija.

Už šio reikalavimo nesilaikymą vairuotojui gresia bauda nuo 30 iki 90 eurų.

Miesto gatvėse vis dažniau galima išvysti dviračių motorinių transporto priemonių, o tai reiškia, kad visi eismo dalyviai kelyje privalo būti gerokai atidesni, nei įprasta.

Siekiant užtikrinti eismo saugumą bei gerinti avaringumo situaciją Kauno apskrities keliuose, vakar Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato (toliau – Kauno apskr. VPK) pareigūnai  vykdė policinę priemonę, skirtą neblaiviems vairuotojams nustatyti. 

Jos metu skirtas didesnis dėmesys motociklų ir motorolerių kontrolei užtikrinti.

Birželio 10 d. Kauno rajone Kelių patrulių kuopos pareigūnai patikrino beveik 1100 įvairių transporto priemonių ir jų vairuotojų. Nustatyti 6 pažeidimai – 4 vairuotojai vairavo transporto priemones neturėdami teisės vairuoti, visi tai darė nebe pirmą kartą.

Viena vairuotoja kirto ištisinę liniją apsisukdama, o dar kita, kuriai alkotesteris parodė lengvą girtumo laipsnį – 1,00 prom., išgėrusi važiavo, kaip teigė, į darbą. Taip pat policijos pareigūnai priemonės metu sutiktiems motociklų ir mopedų vairuotojams priminė aktualiausias Kelių eismo taisykles bei vairuotojams dalijo „Atsargus kelyje“ lipdukus, primenančius apie būtinybę užtikrinti saugias keliones sau ir kitiems eismo dalyviams.

Kalbėdamas apie saugumą Kauno keliuose, į eismą įsiliejus motociklininkams ir mopedų vairuotojams, Kauno apskr. VPK Kelių policijos valdybos viršininkas Vigintas Lukošius, pirmiausia, džiaugiasi, kad šiemet skaudžių nelaimių, kuomet žūsta motociklų ar mopedų vairuotojai, šiai dienai išvengta. 

„Tačiau eismo įvykių, susijusių su motociklų ar mopedų vairuotojais, šį sezoną jau būta: nuo šių metų pradžios iki gegužės mėnesio pabaigos Kauno apskrities keliuose buvo sužeisti 14 motociklininkų ir 2 jų keleiviai, taip pat 4 mopedų vairuotojai ir 2 jų keleiviai“, – apie naujo motociklų sezono statistiką pasakoja V. Lukošius. Pernai, lyginant tą patį laikotarpį, Kauno apskrities keliuose žuvo 2 motociklų, vienas mopedo vairuotojas, dar 9 motociklų ir 1 mopedo vairuotojas buvo sužeisti.

Kelių policijos valdybos viršininkas vardija ir pagrindines avarijų, į kurias patenka motociklininkai ir mopedų vairuotojai, priežastis: „Dauguma skaudžių eismo įvykių, kai žūsta ar sužeidžiami motociklų ir mopedų vairuotojai, kyla dėl saugaus važiavimo greičio nepasirinkimo ar jo viršijimo, saugaus atstumo tarp transporto priemonių nesilaikymo bei motociklų ir mopedų nepraleidimo, jiems važiuojant pagrindiniu keliu, taip pat sukant į kairę (apsisukant) nepraleidžiant tiesiai arba į dešinę sukančios dviratės motorinės transporto priemonės“.

Pareigūnas pataria automobilių vairuotojams dažniau dairytis į šoninio vaizdo veidrodėlius,  tinkamai įvertinti eismo situaciją sukant į kairę ar išvažiuojant iš šalutinio kelio. Neprarasti budrumo, anot V. Lukošiaus, turėtų ir pėstieji – atidžiau apsidairyti kertant gatvę, mat motociklininkai gali nepastebimai atsidurti ir prie pėsčiųjų perėjos.

Motociklų vairuotojai privalo laikytis saugaus atstumo, pavojingai nemanevruoti, neviršyti leistino greičio, ir, žinoma, pasirūpinti tinkamomis motociklininko apsaugomis: kokybišku šalmu, apranga su apsaugomis, tinkama avalyne – tai privalomi atributai, siekiant maksimaliai apsaugoti save galimo eismo įvykio metu.

Šiais metais Kauno apskrities keliuose nuo šių metų pradžios iki gegužės mėnesio pabaigos iš viso įvyko 200 eismo įvykių, jų metu žuvo 5 eismo dalyviai (pernai tuo pačiu metu - 11), dar 220 (skaičius išlieka panašus) buvo sužeisti.

Panevėžio policija praneša, kad birželio 13 dieną pastebėta, jog iš ūkinio pastato Buivėnų kaime pavogti du motoroleriai „Racer“, du motoroleriai „Boatian“, bei vaikiška akumuliatorinė mašinėlė.

Nuostolis - 1620 eurų.

Apie 4.46 val. kelyje Gižai-Pilviškiai sustabdytas motorolerį „Sym“ vairavęs 1990 metais gimęs vyras, kuriam nustatytas 1,53 promilės girtumas.

Tos pačios dienos vakarą, 22.45 val., kelyje Kalvarija-Gražiškiai-Vištytis sustabdytas 1987 metais gimęs motorolerio „Agm“ vairuotojas, kuriam nustatytas 1,69 promilės girtumas.

Abi transporto priemonės buvo be valstybinio numerio ženklų, nedraustos, be techninės apžiūros.

Be to, nė vienas iš dviejų vairuotojų neturėjo teisės vairuoti šios kategorijos transporto priemones.

Pasirodo, Gargžduose ir miesto prieigose vakarais, kai daugelis žmonių minga, apie 20 paauglių grupė išrieda į gatves savo motoroleriais ir mažais automobiliukais. Nurimusiame mieste jų variklių burzgimas žmones tiesiog varo į neviltį.

Padėtis yra tokia rimta, kad problemą ėmė viešai kelti miesto politikai, reikalaudami sutramdyti ramybės neduodančius nepilnamečius.

Todėl trečiadienį Klaipėdos apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos tarnybos pareigūnai du kartus tikrino ar automobilių, motociklų ir mopedų vairuotojai laikosi visų kelių eismo taisyklių, ar jų transporto priemonės neviršija leidžiamos garso normos, ar nesama chuliganiško vairavimo atvejų.

Į reidus pareigūnai atvyko apsirūpinę įvairiais prietaisais garsui matuoti, protektorių gyliui patikrinti, žiūrėjo, ar motorolerių vairuotojai vilkėjo liemenėmis, stebėjo, ar jie nepažeidžia Kelių eismo taisyklių.

Dieną, 14-17 val. pareigūnai dirbo ne tik Gargžduose, bet ir Doviluose, Dauparuose.

Į Gargždus kelių policininkai grįžo ir vakare, jie pagrindinėse miesto gatvėse dirbo 21-23 val., kada galima buvo tikėtis kasdienių paauglių triukšmo atakų.

Paaiškėjo, kad mažos galios automobiliukus vairuojantys paaugliai išžvalgo teritoriją, o sužinoję, kad policijos nėra, visi kiti jų draugai motoroleriais leidžiasi į gatves.

Policininkai patikrino 35 transporto priemones.

Paaiškėjo, kad du vaikinai turėjo vairuotojo pažymėjimą, kuris neleidžia važinėti mažos galios automobiliukais, tad užfiksuota, kad jie vairavo be pažymėjimo.

Kadangi abu vaikinai yra nepilnamečiai, nuobaudos klausimą spręs teismas, kuriame privalės dalyvauti tėvai. Priimdamas sprendimą, teismas informuos apie jį ir Klaipėdos rajono savivaldybės administracijos direktorių.

Tokią informaciją direktorius perduoda Vaikų teisų apsaugos tarnybos darbuotojams, o šie turi domėtis, kodėl nepilnamečiai vėliu paros metu nebūna namuose, ar tėvai tinkamai naudoja valdžią prieš vaikus.

Reidų metu paaiškėjo, kad 16-metis motoroleris važinėjo visiškai plikomis padangomis.

Policininkai bendravo su vieno paauglio mama, kurios sūnus dalyvauja triukšmadarių būryje. Supratusi, kad reikalas rimtas, moteris labai susirūpino, panašu, kad ji žada sūnų suimti į nagą.

Pareigūnai ragina gyventojus, turinčius nusiskundimų dėl motociklų ar motorolerių keliamo triukšmo, kreiptis į Kelių policijos tarnybos viršininką Mindaugą Džermeiką tel. 870061060. Jis pažadėjo visus skundus išnagrinėti ir į juos reaguoti pagal įstatymą.

Nuo 2018 m. sausio 1 d. įsigaliojo nauji išmetamų teršalų reikalavimai naujai registruojamiems motociklams, motoroleriams ir keturračiams, todėl net ir naujų transporto priemonių, neatitinkančių aplinkosaugos reikalavimų (EURO 4), savininkai negalės registruoti.

„Pasikeitęs reglamentavimas svarbus net ir tiems motociklų, motorolerių ar keturračių vairuotojams, kurie motorinę transporto priemonę įsigijo, pavyzdžiui, prieš trejus metus ir neregistravo.

Jei transporto priemonė tiesiog stovėjo garaže ir nebuvo eksploatuota, jos, pasikeitus išmetamų teršalų normai, registruoti nebus galima“, – vairuotojų dėmesį atkreipia Lietuvos transporto saugos administracijos Administracinių paslaugų departamento Vilniaus skyriaus patarėjas Olegas Pauliukovas.

Eksperto teigimu, neeksploatuotų, iš kitų ES šalių atsigabentų ir neregistruotų transporto priemonių savininkai turėtų kreiptis į turimos transporto priemonės gamintojo atstovą Lietuvoje – pateikti laisvos formos prašymą, kuriuo vadovaudamasis konkrečios transporto priemonės gamintojo atstovas kreipsis į Lietuvos transporto saugos administraciją dėl išimties pritaikymo.

Problemų gali kilti tiems vairuotojams, kurių vairuojamų transporto priemonių gamintojai Lietuvoje neatstovaujami.

„Sulaukę transporto priemonių savininkų prašymų ar iki 2018 m. sausio 1 d. motociklų, motorolerių ir keturračių nepardavę konkretaus gamintojo atstovai Lietuvoje turėtų kreiptis į Lietuvos transporto saugos administraciją, kad jiems būtų taikoma aplinkosaugos reikalavimų dvejų metų išimtis“, – vairuotojų ir gamintojų dėmesį atkreipia O. Pauliukovas.  

Serijos pabaigos procedūras galima taikyti ribotam motorinių transporto priemonių kiekiui pagal praėjusių dvejų metų konkretaus gamintojo užregistruotų transporto priemonių skaičių.

Pasak jo, per savaitę vidutiniškai sulaukiama 3 žmonių kreipimųsi su prašymu pratęsti vairuojamo motociklo registravimo (registracijos) laikotarpį.

Tačiau vairuotojams pirmiausia reikia kreiptis į konkrečios transporto priemonės gamintojo atstovą – šis savo ruožtu turės kreiptis į Lietuvos transporto saugos administraciją ir paprašyti taikyti išimtį, kitaip mopedai ir motoroleriai (L1e, variklio tūris ≤ 50 cm3, didžiausia galia < 4 kW), triračiai (L2e, variklio tūris ≤ 50 cm3, didžiausia galia < 4 kW) ir lengvieji keturračiai (L6e) negalės būti registruojami VĮ „Regitra“ ir toliau dalyvauti eisme.