Universalus pikapas

Pasak „CityBee“ vadovo Luko Ylos, automobiliai parenkami taip, kad atitiktų skirtingus vartotojų poreikius bet kokioje situacijoje. Būtent dėl to automobilių parką papildė net ir ekstremalioms sąlygoms pritaikytas pikapas „Fiat Fullback“.

Kalbėdamas apie šį automobilį, L. Yla pirmiausia akcentavo jo universalumą: „Visų pirma, tai visureigis, kuriuo be jokių problemų galima važinėti ne tik mieste, bet ir nukeliauti į atokiau esančią kaimo sodybą ar mišką. Šiame automobilyje esantis atviras krovinių skyrius leidžia pasiimti viską, ko gali prireikti savaitgalio išvykai, pradedant palapinėmis, dviračiais ir baigiant kepsnine. Pikapą naudojant kaip krovininį automobilį svarbu nepamiršti jame esančių daiktų pritvirtinti vadovaujantis visais KET reikalavimais“, – teigė vadovas.

„Fiat Fullback“ pikapais bus galima naudoti tokiomis pačiomis sąlygomis, kaip ir kitais „CityBee“ automobiliais. Minutė naudojimosi kainuos 0,23 euro, tačiau šiam automobiliui bus suteikiama išskirtinė paros kaina – lygiai 20 eurų. Taip skatinant vartotojus šį automobilį rinktis ilgesnėms kelionėms.

Pasižymi talpumu ir praktiškumu

Andrius Mockaitis, „Fiat“, „Alfa Romeo“ ir „Jeep“ prekės ženklų vadovas Baltijos šalyse, pastebi, kad lietuviai labai mėgsta visureigius, todėl keturiais ratais varomas „Fiat Fullback“ patiks tiems, kurie ieško pravažaus, talpaus ir praktiško automobilio. Būtent dėl eksploatavimo galimybių, kurios leidžia sutaupyti lėšų, pikapą jau įvertino vairuotojai.

„Visų pirma, šis automobilis yra tikras visureigis. Jis turi rėminę konstrukciją ir visų varomųjų ratų sistemą bei galingus dyzelinius variklius. Visa tai užtikrina puikias pravažumo galimybes ir keleivių saugumą. Automobilyje yra didelis krovinių skyrius, kuriame galima sudėti didelius ar sunkius daiktus, nesibaiminant, kad jis gali išsipurvinti. Bet kokį purvą lengvai išplausite tiesiog vandeniu“, – teigia prekės ženklo vadovas.

Pikapai „Fiat Fullback“ yra patikimi ir lengvai patempia net ir tokius sunkius krovinius kaip priekaba su kateriu ar jachta. Be to, tai puikus pasirinkimas vandens sporto mėgėjams, nes į krovinių skyrių telpa bet koks inventorius, pavyzdžiui, vandens motociklas ar jėgos aitvaras. Be to, šlapius daiktus galima tiesiog sudėti į krovinių skyrių ir nesibaiminti dėl drėgmės – į saloną ji nepatenka.

Privalumus įvertino pats Chuckas Norrisas

Naujasis „Fiat Fullback“ pikapas priklauso „Fiat“ lengvojo komercinio transporto padaliniui. Neseniai „Fiat Professional“ veidu tapo legendinis 77-erių metų veiksmo filmų aktorius Chuckas Norrisas. Prieš daugiau nei dešimt metų šis aktorius, filmų prodiuseris ir rytų dvikovų meistras tapo gyva legenda. Nenugalimas, nesunaikinamas ir nepalenkiamas herojus, kuriam nebaisūs jokie iššūkiai. Būtent tokią žinutę jis siunčia „Fiat Professional“ vardu, nes šio gamintojo gamoje galima rasti pačių įvairiausių modelių, kurie susitvarkys su bet kokiomis jiems skirtomis užduotimis, jie yra ilgaamžiai ir patikimi.

Užsiregistruok ir važiuok

Norint naudotis „CityBee“ automobiliais ar oranžiniais dviračiais, tereikia į išmanųjį telefoną atsisiųsti mobiliąją „CityBee“ programėlę, kuri veikia „Android“ ir „iOS“ aplinkose. Registracija vyksta internetu ir užtrunka vos kelias minutes, kol patikrinama vairuotojo tapatybė. Automobilių nuomos kaina prasideda nuo 0,18 euro už vieną minutę, o pirmieji 50 kilometrų yra nemokami. Viršijus, kiekvieno papildomo kilometro kaina svyruoja nuo 0,12 iki 0,18 euro, priklausomai nuo pasirinkto automobilio modelio. Į kainą įskaičiuotos kuro sąnaudos, draudimas, techninė priežiūra ir parkavimo išlaidos.

Naujasis automobilis suderina vidutinio dydžio pikapo jėgą su tipinėmis „Mercedes-Benz“ charakteristikomis: vairavimo dinamika, komfortu, dizainu, saugumu ir plačiomis individualaus pritaikymo galimybėmis.

„Mercedes-Benz“ X klasė pritaikyta besikeičiantiems pikapų rinkos poreikiams – pastaraisiais metais nuolat augo vidutinio dydžio pikapų paklausa su tipinėmis keleivinio automobilio charakteristikomis. Taip pat į šio tipo automobilius jau nebežiūrima tik kaip į darbinius arkliukus. „Mercedes-Benz“ X klasės automobilio gamybai koncernas panaudojo patirtį ir kompetenciją, kurią sukaupė kurdami sunkioms apkrovoms pritaikytus komercinius automobilius ir visureigius – Unimog ir G klasę, darbui ir pramogoms subalansuotus V klasę ir Vito bei moderniai prabangai ir vairavimo malonumui sukurtus lengvuosius automobilius.

Pasitelkus progresyvų dizainą, „Mercedes-Benz“ pavyko išbalansuoti tarp tvirtumo ir stiliaus. Automobilio priekis išsiskiria gamintojo vizitine kortele tapusiu SUV priekiu: centre esanti žvaigždė, dvigubos metalinės grotelės ir į sparnus išsitęsiančios lempos. Automobilio išorę bus galima rinktis iš 9 skirtingų spalvų, o buferio spalva priklausys nuo pasirinktos komplektacijos ir galės būti juodos, kėbulo spalvos arba su chromuotomis detalėmis.

Pirkėjai galės rinktis iš trijų dizaino ir komplektacijos variantų: „Pure“ – bazinis modelis, skirtas klasikiniam, tvirtam naudojimui, „Progressive“ – keliantiems aukštesnius komforto ir kokybės reikalavimus, „Power“ – aukščiausios klasės modelis, skirtas mėgstantiems didmiesčio gyvenimą. Taip pat bus šeši skirtingi sėdynių dizainai, tarp kurių du odiniai variantai, trys priekinio skydelio apdailos pasirinkimai ir plati „Mercedes-Benz“ siūloma priedų gama. Modifikacijų galimybės leis X klasės automobilius pritaikyti asmeniniams automobilio savininko poreikiams.

Kalbant apie technines pikapo savybes, bus galima rinktis 4 ir 6 cilindrų variklį, nuolat veikiančią keturių varomų ratų pavarą ir galinių varomų ratų pavarą (su galimybe reikiamu metu įjungti likusius du), šešių bėgių mechaninę ir septynių bėgių automatinę pavarų dėžę. Pikapas gali būti pakrautas iki 1,1 tonos svorio bei gali traukti iki 3,5 tonos krovinį. Taigi jis be vargo patemps priekabą su trimis arkliais arba aštuonių metrų ilgio jachtą.

Kaip ir visi „Mercedes-Benz“ automobiliai, šis taip pat aprūpintas apsaugos sistemomis: „Active Brake Assist“, „Lane Keeping Assist“, „Traffic Sign Assist“ ir kt. Taip pat prie automobilio bus galima prisijungti išmaniuoju telefonu ir matyti naudingą informaciją: automobilio buvimo vietą, degalų kiekį, navigaciją.

Pirmieji „Mercedes-Benz“ X klasės automobiliai pasirodys su dyzeliniais X 220 d (120 kW/163 AG) ir X 250 d (140 kW/190 AG) varikliais. Kai kuriose rinkose bus pardavinėjamas ir benzininis 122 kW (165 AG) variklis. Galingiausias pikapas su V6 dyzeliniu 190 kW (258 AG) varikliu bus išleistas 2018 metų viduryje. Planuojama, kad ši X klasė užims lyderiaujančias pozicijas vidutinio dydžio pikapų segmente.

„Mercedes-Benz“ X klasės automobilių prekyba Europoje bus pradėta 2017 m. lapkritį.

Kraupi avarija, kuri dar kartą priminė, kokie pavojingi yra šios šalies keliai, įvyko mikroautobuso vairuotojui nesuvaldžius savo transporto priemonės, kuri per skiriamąją juostą išvažiavo į priešpriešinio eismo juostą ir susidūrė su pikapu. Abi transporto priemonės užsiliepsnojo.

„Per šią eismo nelaimę žuvo 25 žmonės. Aukos žuvo dėl gaisro arba smūgio“, – naujienų agentūrai AFP sakė policijos pulkininkas leitenantas Wirojas Jamjamrasas (Viročas Džamdžamrasas), kuris pridūrė, kad tarp žuvusiųjų yra du maži vaikai.

Pasak jo, 15 žmonių buvo mikroautobuse, o dar dvylika keleivių buvo susigrūdę pikape.

Du žmonės yra sužeisti ir tikriausiai išgyvens, pridūrė Wirojas Jamjamrasas.

Televizijos reportažuose buvo matyti ugniagesiai, gesinantys degančius sumaitotus automobilius.

„Septynios mirtinos dienos“

Nors Tailando infrastruktūra gana gera, valstybė pasaulyje užima antrąją vietą pagal keliuose žūstančių žmonių skaičių, rodo Pasaulio sveikatos organizacijos (PSO) 2015 metų ataskaitoje pateikti duomenys.

Aukų paprastai padaugėja šventinę Naujųjų metų savaitę ir balandį, per Songkrano religinę šventę, kai milijonai mažas pajamas gaunančių darbininkų iš miestų grįžta į gimtuosius kaimus pasimatyti su artimaisiais.

Abi šios savaitės Tailando žiniasklaidoje yra vadinamos „septyniomis mirtinomis dienomis“, o vyriausybė abiem šiais periodais kasdien skelbia žuvusiųjų skaičius, kad paskatintų žmones būti atsargesnius keliuose.

Iki sekmadienio – ketvirtos Naujųjų metų šventinės savaitės dienos – šalies keliuose žuvo 280 žmonių. Tai 10 proc. daugiau nei pernai.

Maždaug 43 proc. susidūrimų keliuose yra susiję su vairavimu išgėrus, o 82 proc. – su motociklais.

X klasės pikapai pasirodys 2017 m. pabaigoje ir bus skirti Europos, Pietų Afrikos, Argentinos, Brazilijos ir Naujosios Zelandijos rinkoms. Nuotraukas ir video galite atsisiųsti čia.

Koncepcinę „Mercedes-Benz“ X klasę sudaro du modeliai – „X-CLASS stylish explorer“ ir „X-CLASS powerful adventurer“.

Dizainas – su visureigio išvaizdos elementais

„X-CLASS stylish explorer“ eksterjeras pasižymi elegantiška balto metalo spalva. Emociškai patrauklaus dizaino ir techninio tikslumo, inovacijų bei išmanių detalių kontrastas iš naujo kuria „Mercedes-Benz“ dizaino filosofiją. Išskirtinis priekis simbolizuoja „Mercedes-Benz“ visureigio evoliuciją – masyvesnis kupolas ant variklio dangčio ir į šonus išsitęsiantys žibintai. Klasikinis visureigio priekinis skydas ir į apačią išplatėjančios ratų arkos dar labiau pabrėžia automobilio plotį ir sutvirtina jo poziciją ant kelio.

22 colių lengvo lydinio ratlankiai su kontrastinga antracito ir chromo apdaila atskleidžia X klasės kokybę, o itin trumpa priekinė ir ilga galinė atbrailos bei dvi ilgos šoninės linijos pabrėžia vairavimo dinamiką. Abiejų koncepcinių automobilių gale – tradicinė chromuota visureigių apdaila apačioje, o papildomas skiriamasis bruožas – besitęsiantys LED žibintai su plonais chromo apvadais ant bagažinės dangčio. Tai – unikali ateities pikapų charakteristika.

Interjeras sujungia šiltas ir šaltas spalvas bei aukštos kokybės medžiagas, atskleidžiančias „Mercedes-Benz“ jausmingo tyrumo dizaino filosofiją. Ruda natūrali nubuko oda, naudojama sėdynėms bei prietaisų skydeliui, perteikia jaukumo pojūtį. Šią šiltą spalvą papildo šalta balta Nappa oda, apdailai naudojamas ąžuolas ir aliuminis. Modernumo interjerui suteikia ir apvalios vėdinimo grotelės, didelės rezoliucijos centrinis valdymo skydelis bei multifunkcinis lietimui jautrus ekranas, leidžiantis automobilio funkcijas valdyti panašiai kaip išmaniajame telefone. Tai – moderniausia valdymo sistemos koncepcija vidutinio dydžio pikapuose.

Tuo tarpu „X-CLASS powerful adventurer“ atspindi klasikinius pikapo bruožus – stiprumą, ilgalaikiškumą ir puikų važiavimą bekelėmis. Automobilio aukštis siekia 1,9 m., o 35x11,50 didelės padangos ir atletiškas dizainas sukuria patikimą įvaizdį iš pirmo žvilgsnio. Klasikinės visureigio radiatoriaus grotelės su dviem juostomis, priekinio ir galinio smūgių apsauga, matinės ratų arkos dar labiau pabrėžia aukštos klasės estetiką. Tiek eksterjeras, tiek interjeras pabrėžia nepriklausomybę ir nuotykių troškimą. Matinės detalės, metalo spalvos paviršiai ir ryški spalvų gama suteikia galios pojūtį. Interjerui naudojama juoda Nappa oda ir juodi reljefiški odos paviršiai.

X klasė – galingas variklis ir pavyzdinis saugumas

Standartiniame automobilyje įdiegtas V6 dyzelino variklis bei 4MATIC pavarų dėžė. Aukštas sukimo momentas užtikrina vairavimo dinamiką ir kelyje, ir bekelėje. Visų varomų ratų sistema sujungia elektroninę sukibimo su kelio danga valdymo sistemą, paskirstymo dėžę ir dvi blokuojamas diferencialines pavaras. Sukibimo sistema ir elektroninės blokuojamos diferencialinės pavaros perduoda galią ten, kur sukibimas geriausias. Važiuojant ekstremaliomis sąlygomis, galinis ir tarpašinis diferencialai gali būti blokuojami, o tai leidžia saugiai įveikti sunkias kliūtis ar nuokalnes.

Galinga važiuoklės sistema ir stiprus rėmas atlaiko 1,1 tonos krovinį ir 3,5 tonos tempimo svorį – tai užtikrina galią pervežti 4 kubinius metrus malkų ir patempti valtį. Specialiai sukonstruota pakaba su plačiomis ašimis, penkių jungčių galinė ašis su spyruoklėmis ir tiksliai kalibruotas duslintuvas užtikrina aukštą važiavimo komfortą visais keliais. Pikapas pasižymi tiksliu vairo sukimu, patogumu ir judrumu posūkiuose.

Kaip įprasta „Mercedes-Benz“ automobiliams, pikapai pasižymi saugumu. Moderni vairavimo sistema su kameromis, radarais ir itin jautriais ultragarsiniais jutikliais palengvina vairavimą daugelyje situacijų bei užtikrina saugumą ir komfortą.

Pikapai skirti šeimoms, mėgstančioms aktyvų laisvalaikį, nuotykių ieškotojams, gyvenantiems mieste, bet užsiimantiems aktyviu lauko sportu, madų tendencijas sekantiems individualistams, verslininkams, naudojantiems automobilį ir darbe, ir asmeniniame gyvenime, bei žemvaldžiams, kuriems reikalingas universalus automobilis.

Europoje „Mercedes-Benz“ X klasė pasirodys 2017 m. pabaigoje. Pikapas bus gaminamas bendradarbiaujant su „Renault-Nissan Alliance“. Tai – „Daimler AG“ ir „Renault-Nissan Alliance“ strateginės partnerystės, prasidėjusios prieš 6 m., plėtros dalis. Nissan yra antra pagal dydį pikapų gamintoja, turinti daugiau nei 80 metų patirtį šių automobilių gamyboje.

Tvirtas ir komfortabilus ,,ALASKAN" žada išskirtinį vairavimo komfortą, kurį sustiprina pažangumo standartus diktuojanti, penkių svirčių galinė pakaba ir tvirtas, uždaro skerspjūvio rėmas. ,,ALASKAN" yra galingas, išmaniai sukurtas automobilis, išskirtines pravažumo savybes suderinantis su geriausia klasėje degalų ekonomija, kurią suteikia po kapotu esantis 2,3 litro darbinio tūrio „Renault dCi“ variklis. Patenkinantis profesionalių klientų poreikius, šis pikapas yra tobulas palydovas laisvalaikiu ar naudojant kasdien. Be to, pasinaudodamas lengvųjų komercinių automobilių sektoriuje sukaupta patirtimi, „Renault“ siūlo platų paslaugų, perdarymų ir priedų asortimentą, kuris patenkina nemažai klientų poreikių.

Po praėjusiais metais Pietų Amerikoje pristatyto „Renault Duster Oroch“, į segmentą įžengusio pusės tonos keliamosios galios pikapo, „Renault“ su ,,ALASKAN" sieja savo globalines ambicijas pikapų rinkoje. Visame pasaulyje ši rinka sudaro penkis milijonus per metus parduodamų automobilių – tai yra daugiau nei trečdalis pasaulinės lengvųjų komercinių automobilių (LKA) rinkos. „Groupe Renault“ Europoje jau 18 metų įsitvirtinęs kaip didžiausias LKA gamintojas, besiplečiantis Pietų Amerikos ir Afrikos rinkose. Dabar jis didina pagreitį su ALASKAN, kuris bus gaminamas trijose gamyklose. ALASKAN prekybos pradžia numatyta stipriose Pietų Amerikoje esančiose pikapų rinkose, kuriose „Renault“ yra ilgus metus dalyvaujantis žaidėjas. Pirmoji šio automobilio rinka yra Kolumbija.

„Šis įstabus pikapas patenkins profesionalių naudotojų ir individualių klientų poreikius visame pasaulyje. Su ,,ALASKAN" „Renault“ komercinius automobilius, kurie yra pirmaujantys regioniniai žaidėjai, padarysime pirmaujančiais pasauliniais žaidėjais,“ - sako Ashwanis Guptas, kompanijos viceprezidentas, pasaulinio lengvųjų komercinių automobilių verslo padalinio vadovas

Naujasis „Fiat Fullback“ pikapas tampa svarbiu „Fiat“ lengvojo komercinio transporto gamos nariu, kurioje nuo šiol galima rasti įvairiapusį modelių pasirinkimą.

„Pikapai yra sparčiai populiarėjantis lengvojo komercinio transporto segmentas, kuriame „Fiat“ startuoja su itin konkurencingu „Fullback“ modeliu. Simboliška, kad šiuo vardu vadinami paskutinės linijos regbio žaidėjai, galintys atlikti ir gynybinę, ir puolimo funkciją. Tai gerai atspindi šio modelio patikimumą ir universalumą bei plačias pritaikymo galimybes tiek komerciniams, tiek kasdieniams poreikiams ar aktyviam laisvalaikiui gamtoje“, – sakė „Fiat“ įgaliotojo atstovo Baltijos šalyse įmonės „Autobrava“ direktorius Renaldas Gineika.

Lietuvos rinkai skirti „Fiat Fullback“ modeliai komplektuojami su 2,4 litro turbodyzeliniais aliuminio varikliais, išvystančiais 113 kW/150 AG arba 133 kW/180 AG galią. Kartu su šiais varikliais galima pasirinkti iš šešių laipsnių mechaninės ir penkių laipsnių automatinės pavarų dėžės su sportiniu režimu, taip pat galinių arba visų varančiųjų ratų pakabos.

Naujojo „Fiat Fullback“ pirkėjai gali pasirinkti iš plataus šio modelio konfigūracijų spektro – „Single Cab“, „Extended Cab“, „Double Cab“ ir „Chasis“. Taip pat siūlomi ir trys „Fiat Fullback“ apdailos variantai. Toks platus „Fiat Fullback“ konfigūracijų pasirinkimas leidžia patenkinti specifinius verslo ar tokiose srityse kaip žemės ūkis, miškininkystė, statybos ar energetikos srityse dirbančių specialistų poreikius.

Tarp standartinės arba pasirenkamos „Fiat Fullback“ įrangos, priklausomai nuo konkrečios modelio konfigūracijos yra šie dalykai: 7 oro pagalvės įskaitant pagalvę vairuotojo keliams, įvairios asistavimo sistemos (įspėjimas apie juostos kirtimą, įvažiavimo į įkalnę, stabilumo kontrolės, priekabos stabilumo, keturių varančiųjų ratų kontrolės sistemos), „bi-xenon“ tipo žibintai su LED dienos šviesomis, galinio vaizdo kamera, dviejų klimato zonų kontrolė, beraktė užvedimo sistema, navigacijos sistema su 7 colių įstrižainės jutikliniu ekranu, „Bluetooth“ ryšiu ir USB jungtimi.

Naujojo „Fiat Fullback“ pirkėjai taip pat galės užsisakyti odines sėdynes su apšildoma priekinių sėdynių eile, odinį vairą bei ranktūrį, apšviečiamus durų slenksčius, papildomą laiptelį po durimis, galinio bamperio apdailą su galimybe ant jo užlipti.

Visų versijų „Fullback“ yra iki 1,78 m aukščio, 1,81 m pločio, o atstumas tarp ratų ašių sudaro 3 metrus. Automobilio ilgis ir krovinių skyriaus dydis priklauso nuo pasirinktos konfigūracijos: „Single Cab“ modelis yra 5,15 m ilgio, o jo krovinių skyrius – 2,26 m, „Extended Cab“ – atitinkamai 5,27 m ir 1,85 m, o „Double Cab“ – 5,28 m ir 1,52 metro. Maksimalus vežamo krovinio svoris, priklausomai nuo pasirinkto modelio varianto, gali siekti net iki 1,1 tonos.

„Fiat Fullback“ kaina Lietuvoje prasideda nuo 28 520 EUR.

Italijos automobilių gamintojo „Fiat“ komercinio transporto padalinys „Fiat Professional“ pristatė naują lengvojo komercinio transporto segmento automobilį „Fullback“. Šį itin praktišką ir universalų pikapą gamintojas pademonstravo Dubajaus (JAE) tarptautinėje automobilių parodoje. Lietuvoje „Fullback“ debiutuos antrąjį 2016 metų ketvirtį.

„Per ilgesnę nei šimto metų istoriją „Fiat Professional“ lengvasis komercinis transportas užsitarnavo patikimų, novatoriškų ir puikiai verslo poreikiams subalansuotų automobilių gamintojo reputaciją. Šias pozicijas dar labiau sustiprins „Fullback“ modelis, kuriuo koncernas išplečia savo gamą ir žengia į naują – pikapų – segmentą.“, – sakė „Fiat Professional“ importuotojo Baltijos šalyse, įmonės „Autobrava“ direktorius Renaldas Gineika.

Pernai Europos, Viduriniųjų Rytų ir Afrikos regione iš viso buvo parduota 675 tūkst. pikapų – tai yra apie 23 proc. viso lengvųjų komercinių automobilių segmento. Viduriniuosiuose Rytuose ir Afrikoje pikapai atsiriekia dar didesnę rinkos dalį – atitinkamai 58 ir 52 procentus. Anot R. Gineikos, Baltijos šalyse šis segmentas nėra didelis – 2014 m. sudarė kiek daugiau nei 12 proc. visos lengvųjų komercinių automobilių rinkos, o pikapus renkasi verslo klientai, kuriems reikalingas puikus pravažumas įvairiomis sąlygomis. Būtent dėl universalumo italai šiam modeliui suteikė „Fullback“ vardą – regbyje ar amerikietiškame futbole taip vadinama atsakingiausia – paskutiniojo gynėjo – pozicija.

„Fullback“ siūlys tris konfigūracijos variantus – „Single Cab“, „Extended Cab“, „Double Cab“, taip pat du apdailos lygius. Visų versijų „Fullback“ bus iki 1,780 mm aukščio, iki 1,815 mm pločio, o atstumas tarp ratų ašių sieks 3 metrus. Automobilio ilgis ir krovinių skyriaus dydis priklauso nuo pasirinktos konfigūracijos: „Single Cab“ modelis yra 5,155 m ilgio, o jo krovinių skyrius – 2,265 m, „Extended Cab“ – atitinkamai 5,275 m ir 1,850 m, o „Double Cab“ – 5,285 m ir 1,520 metro. Maksimalus vežamo krovinio svoris, priklausomai nuo konfigūracijos, siekia net iki 1,1 tonos.

Europos rinkose „Fullback“ modelis bus komplektuojamas su 2,4 litro turbodyzeliniu 113 kW (150 AG) arba 133 kW (180 AG) galios varikliu. Priklausomai nuo pasirinktos versijos, variklis suks galinius arba visus keturis ratus. Pirkėjai taip pat galės pasirinkti mechaninę arba automatinę greičių dėžę su sportiniu režimu.

„Fullback“ modelio kaina dar nėra paskelbta, tačiau „Autobrava“ atstovai tikisi, kad, kaip įprasta „Fiat Porfessional“ komerciniam transportui, ji bus konkurencinga, taip pat įvertinus automobilio praktiškumą, įdiegtas inovacijas ir eksploatacijos sąnaudas.

„Mitsubishi Motors Corporation“ Tailande pristatė naujos kartos „Triton“ pikapą – vieną iš kompanijos visų laikų pardavimo rekordininkų, kurio ankstesnės kartos atstovai Europoje buvo žinomi L200 vardu. Užtenka vieno žvilgsnio ir tampa aišku – „Triton“ gimė iš naujo. Tiesa, pirmiausia su naujagimiu galės susipažinti praktiškų transporto priemonių gerbėjai Tailande – kitose Azijos, Artimųjų Rytų, Afrikos, Lotynų Amerikos bei Europos rinkose naujos kartos „Triton“ pasirodys kiek vėliau.

Vyriškas, elegantiškas ir dinamiškas – turint galvoje pikapų paskirtį, toks apibūdinimas kiek netikėtas, tačiau, kaip teigia kūrėjai, visiškai tikslus. Gerai sudėtą atletą primenantis automobilis išsiskiria erdviu salonu, didele krovos geba ir precizišku valdymu bet kokiomis sąlygomis. Patvari ir tvirta rėmo konstrukcija bei važiuoklė su „Mitsubishi“ RISE saugumo karkasu sukurta taip, kad  aukšto lygio saugumas užtikrinamas tiek važiuojant be krovinio, tiek su visiškai pakrautu kėbulu. Tuo tarpu vairuotojui nereikia keisti jokių įprasto lengvojo automobilio vairavimo įgūdžių – vairavimo komfortas, patogiai ir prognozuojamai veikianti stabdžių sistema, puiki garso izoliacija ir vibracijos slopinimo priemonės užtikrina įprastam kokybiškam važiavimui būdingus pojūčius.

Naujojo „Triton“ modelio kėbulas bus gaminamas trijų versijų – „Single Cab“, „Double Cab“ ir „Club Cab“. Siūlomi varikliai – taip pat trys. 2,5 litro darbinio tūrio dyzelinis ir 2,4 litro darbinio tūrio benzininis variklis savo draugijoje šįkart turės ir naują 2,4 litro darbinio tūrio MIVEC šeimos dyzelį, išsiskiriantį galia ir nedidele anglies dvideginio emisija.

„Mitsubishi Motors Corporation“ generalinis direktorius, Osamu Masuko naujojo modelio pristatymo ceremonijoje pažymėjo: „Iki šios dienos gaminamas „Triton“ buvo pristatytas 2005 metais. Iki šių metų rugsėjo mėnesio buvo parduota iš viso 1 260 000 ketvirtosios kartos pikapų. Tai yra vienas svarbiausių mūsų korporacijai modelių, svariai prisidėjęs prie sėkmingo „Mitsubishi“ verslo ir palankaus įvaizdžio. Neabejojame, kad ir naujasis „Triton“ modelis tęs šią tradiciją.“

Naujasis „Triton“ pikapas jau dabar aprėpia įvairiausius vartotojų poreikius, tačiau automobilio varikliai, važiuoklė ir techninė įranga bus pritaikyta kiekvienam regionui, kuriame jis bus parduodamas.

Bekelės lenktynių meistras BJ Baldwinas kartu su „Monster Energy“ pasauliui pristato vaizdo siužetą, kurį net labai lakios fantazijos žmogus sunkiai sukurtų savo pasąmonėje.

Beveik tris tonas sveriantis ir daugiau nei 800 AG pasiekiantis sunkvežimis be didesnių pastangų skrieja dulkėtais Meksikos miestelio keliais ir kuria tokį šou, kokio dar nematėte. Per pirmą dieną po premjeros, šį vaizdo siužetą žiūrovai pamatę net vieną milijoną kartų.

Tai jau antra „Recoil“ serijos dalis – šįkart veiksmui pasirinkta „Baja 1000“ lenktynių gimtinė – Ensenados miesto apylinkės. „Monster Energy“ kūrybinė grupė gimtuosius greičio ruožus ar dykumų platybes nusprendė iškeisti į kiek labiau civilizuotą aplinką – juk kiekvienas save automobilių entuziastu vadinantis žmogus giliai mintyse įsivaizduoja, kaip koks ralio bolidas atrodytų miesto gatvėse.

Tačiau šioje vietoje reikėtų trumpam pamiršti lietuvišką žodžio „ralis“ sąvoką. Ir pamirškite dūzgiančius 1,6 litro „turbo“ variklius. Vietos turbokompresoriui ar keliems čia nėra ir visai nereikia. Beveik tris kartus daugiau galios ir garso takelis, kuriam pavydėtų net dabartinių „Formulės-1“ bolidų kūrėjai. Panašiai šalia skambėtų nebent Antrojo Pasaulinio Karo „Spitfire“ naikintuvai.

Žavios interneto herojaus, žinomo pokerio lošėjo ir ginklų kolekcionieriaus Dano Bilzeriano asistentės ir fizikos dėsnius laužantis, V8 motoru su perkūno tonu aprūpintas pono Baldwino „Trophy Truck“ pikapas drumstė ramybę vakarų Meksikos pakrantėje. Iššūkis čia paprastas: lenktynininkas su šiuo automobiliu per 20 minučių turėjo pasiekti pakrantę.

Sunku net įsivaizduoti, kaip beveik 3 tonų masė skrieja 20 metrų į tolį. Tačiau 800 AG šiam, iš pirmo žvilgsnio, sunkiasvoriui „Sumo“ imtynininkui suteikia įspūdingą vikrumą. Galingas pikapas su didesnėmis nei metro aukščio padangomis iššūkius priima vieną po kito. Nebaisūs čia ir laiptai, kuriais nuvažiavę paprasti automobiliai būtų nebetinkami naudoti. O gal net ir remontuoti.

Milžiniškam „Trophy Truck“ pikapui dideli šuoliai ir gigantiškos apkrovos neatrodo baisios. Ir tam yra priežastis: 65 cm priekinių bei net 85 cm galinių amortizatorių eiga visus kelio nelygumus sugeria be didesnio streso.  Visa tai gali priminti radijo bangomis valdomus bagius, tačiau nepamirškite, kad jų greitį reikėtų padidinti iki didesnio nei 160 km/val., o svorį – apie tūkstantį kartų – iki 2,8 tonos.

„Recoil 2“: Meksikoje siautėjančio pikapo nuotykiai

Prisegtų nuotraukų autorius – „Monster Energy“.