„Lietuvoje „Trafic“ bei „Master“ modeliai jau daug metų yra vieni populiariausių dėl savo universalumo, pritaikomumo įvairioms paskirtims bei puikaus kainos ir kokybės santykio. Naujieji modeliai tapo dar ekonomiškesni ir technologiškai pažangesni, o jų interjero erdvė lengvai transformuojama į mobilųjį biurą, kuriame patogu dirbti kompiuteriu ar atlikti kitus darbus“, – teigia oficialaus „Renault PRO+“ atstovo Lietuvoje „Sostena“ komercinio transporto projektų vadovas Kauno regione Algirdas Kunevičius.

Visi „Master“ – su atnaujintais varikliais

Nuo pat debiuto 1980 m. „Master“ užėmė stiprias pozicijas savo segmente – iki 2018 m. jų buvo parduota 2,4 mln., o nuo 2014 m. kasmet būdavo fiksuojamas naujas pardavimo rekordas. 2018 m. daugiau nei 118 tūkst. naujų „Master“ iškeliavo į klientų rankas ir nėra abejonės, kad 2019 m. šis skaičius dar padidės.

Bene geriausiai žinoma „Master“ savybė yra universalumas ir pritaikomumas įvairiausiems poreikiams. Klientai gali pasirinkti „Master“ su 2, 3 arba 7 sėdimomis vietomis, furgoną, važiuoklę arba platformą bei daugybę specialiai pritaikytų modifikacijų: bortinių platformų su tentu, šaldymo ar specialiosioms tarnyboms pritaikyta įranga, tolimiems pervežimams skirtą transportą su miegamosiomis vietomis ir autonominiu šildytuvu. Užsakius „Master“, iš viso galima sukomplektuoti 350 skirtingų versijų iš trijų kėbulo aukščių, keturių ilgių bei nuo 8 iki 22 kub. m naudingo krovinio tūrio.

Naujojo komercinio automobilio eksterjere bei interjere matoma akivaizdžių pokyčių. Pakeistos jo radiatoriaus grotelės, sumontuoti C formos LED dienos šviesos žibintai su automatiškai įsijungiančiais artimųjų šviesų žibintais, sustiprinti buferiai bei sparnai, o interjere matomi chromo elementai, konsolėje sumontuotos dar patogesnės daiktadėžės, puodelių laikikliai, ištraukiamasis staliukas, prietaisų skydelyje – 3,5 colio įstrižainės skaitmeninis TFT ekranas, patogesnės ir klientų jau įvertintos sėdynės. Bendra daiktadėžių talpa salone – net 105 l, tai vienas geriausių rezultatų segmente.

Visi į „Renault Master“ montuojami dyzeliniai dCi varikliai yra 2,3 l darbinio tūrio, turi dviejų turbokompresorių „Bi-Turbo“ technologiją ir selektyvinės katalizinės redukcijos (SCR) filtrus, tad atitinka „Euro 6d“ taršos standartus. Pats galingiausias variklis pasiekia net 180 AG pajėgumą ir 400 Nm sukimo momentą, o vidutines degalų sąnaudas, palyginti su ankstesniuoju modeliu, prancūzų inžinieriams pavyko sumažinti 1 l/100 km. Priklausomai nuo versijos, „Master“ komplektuojami su šešių pavarų mechanine arba šešių laipsnių automatine transmisija.

Komercinis automobilis yra komplektuojamas su moderniausiomis saugumo sistemomis, o kai kurios jų montuojamos jau standartinėje įrangoje – tai šoninio vėjo asistentas, automatiškai įsijungiančios šviesos bei pagal lietaus intensyvumą valymo greitį nustatantys valytuvai. Automobilyje gali būti sumontuoti atstumo jutikliai ir galinio vaizdo kamera, nematomos zonos bei eismo juostos kirtimo įspėjimo sistemos, specialus platų matymo kampą suteikiantis „Wide View“ šoninis veidrodėlis, autonominio avarinio stabdymo sistema.

Naujuosius „Renault Master“ bei „Trafic“ mikroautobusus jau galima išbandyti ir užsakyti visuose oficialaus „Renault PRO+“ atstovo Lietuvoje „Sostena“ salonuose.

„Trafic“ – universalumo pavyzdys

Vidutinio dydžio mikroautobusas „Trafic“ buvo pristatytas taip pat 1980 m. ir iki šių dienų išlieka vienas iš trijų populiariausių tokio dydžio modelių Europoje. Vien 2018 m. jų buvo parduota beveik 100 tūkst., o per beveik 40 gyvavimo metų – daugiau nei 2 mln.

„Trafic“ išvaizda buvo atnaujinta į priekinius žibintus įmontuojant C formos LED dienos šviesas – tai sustiprino mikroautobuso vizualinį identitetą, jis tapo dar labiau išskirtinis savo segmente ir panašesnis į naujuosius „Renault“ lengvuosius automobilius. Taip pat „Trafic“ standartinėje įrangoje yra ir itin ryškūs „Full LED“ žibintai – artimosios ir tolimosios LED šviesos.

Universalumas ir pritaikomumas įvairioms užduotims išlieka vizitine šio modelio kortele. Jo krovinių skyriaus talpa gali būti nuo 3,2 iki 8,6 kub. m, o keleivinė versija talpina iki 9 žmonių (joje dar lieka vietos 1,8 kub. m bagažui). Iš viso galima sukonfigūruoti net 275 skirtingas „Trafic“ modifikacijas.

Naujajame „Renault“ mikroautobuse montuojami 2 l darbinio tūrio dyzeliniai dCi varikliai. Jie turi kintamos geometrijos turbokompresorius, modernius SCR filtrus bei atitinka griežčiausius taršos „Euro 6d-temp“ standartus. Iki 170 AG bei 380 Nm pasiekiančių variklių ekonomiškumas, palyginti su praėjusia „Trafic“ karta, padidėjo – pavyzdžiui, 145 AG pasiekiantis mikroautobusas dyzelino vidutiniškai vartoja 0,6 l/100 km mažiau.

„Trafic“ su dviem galingiausiais varikliais gali būti komplektuojamas ir su automatine EDC šešių laipsnių pavarų dėže. Itin tolygų greitėjimą ir sklandų pavarų perjungimą užtikrinantis agregatas yra sukurtas „Getrag“ įmonėje – ji yra automatinių pavarų dėžių gamybos lyderė visame pasaulyje.

Naujasis „Trafic“ gali atlikti ne tik krovinių ar keleivių pervežimo, bet ir tikro mobiliojo biuro funkciją. Mikroautobusas yra komplektuojamas su viena iš dviejų informacinių sistemų – „R-LINK Evolution“ arba „Media Nav Evolution“ (kartu su „Android Auto™“ ir „Apple CarPlay™“). Jo salone sumontuotų daiktadėžių talpa – net 90 l, iš kurių pati didžiausia (54 l) yra paslėpta po keleivio sėdyne. Ši gali būti visiškai nulenkiama ir tapti stalu kompiuteriui, o salone dar įmontuoti specialūs laikikliai išmaniajam telefonui bei planšetei.

Naujuosius „Renault Master“ bei „Trafic“ mikroautobusus jau galima išbandyti ir užsakyti visuose oficialaus „Renault PRO+“ atstovo Lietuvoje „Sostena“ salonuose. Užsakyti jau galima ir vieną pirmųjų rinkoje elektra varomų komercinių automobilių „Master Z.E.“ su 33 kWh baterija. Juo realiomis sąlygomis be papildomo įkrovimo galima įveikti apie 120 km.

Prieš septyniolika metų lygiai tą pačią dieną šis centras pirmą kartą atvėrė duris lankytojams. Tad besibaigiančio rudens dienos Kaune ir vėl buvo nuspalvintos „Sostenos“ naujienomis.

Koja kojon su naujovėmis įmonė žengia itin sparčiu žingsniu – per porą metų visiškai atnaujinti buvo net trys „Sostenos“ automobilių centrai Lietuvoje. Kaip ir kituose „Sostenos“ automobilių centruose Vilniuje bei Klaipėdoje, Kaune irgi įdiegti patys naujausi aptarnavimo standartai, skandinaviškame interjere integruoti inovatyvūs technologiniai sprendimai, o jaukią aplinką kuria šviesios spalvos ir minimalistinis dizainas.

Iš vidaus visiškai atnaujintas Kauno automobilių centras perstumdė prekės ženklus: ten, kur anksčiau buvo „Volvo“, dabar jaukus „Renault“ ir „Dacia“ salonas, o ankstesnėje jų vietoje – modernios „Volvo“ patalpos. Tačiau tokios permainos nepakeitė esminio „Sostenos“ bruožo – teikti tik aukščiausios kokybės ir technologiškai pažangiausias paslaugas. Čia, kaip ir kituose „Sostenos“ namuose, įdiegtos dvi į klientus orientuotos „Volvo“ aptarnavimo programos – VRE (angl. „Volvo“ Retail Experience – „Volvo“ salono patirtis) ir VPS (angl. „Volvo“ Personal Service – „Volvo“ asmeninis aptarnavimas).

Kad klientų gyvenimas būtų kuo paprastesnis ir lengvesnis, pagal VPS programą jiems suteikiamos asmeninio techniko paslaugos – už konkretaus automobilio priežiūrą atsakingas meistras tiesiogiai rūpinasi paliktu automobiliu. Taip sutaupomas laikas ir didinamas pasitikėjimas tarp klientų ir serviso.

Kauno salono atidarymo proga „Sostena“ pasirūpino ir keliomis naujienomis. Viena jų – išskirtinė. Tai naujausio „Renault Captur“ premjera Baltijos šalyse.

VRE koncepcija siūlo skandinaviškai jaukią „Volvo“ automobilių salono aplinką, kurioje pirkėjas didelėje, svetingoje ir atpalaiduojančioje erdvėje galės žvilgtelėti, kas vyksta šių namų „virtuvėje“. Suprojektavus atviras, vientisas erdves, skiriamas tik skaidrių stiklinių sienų, klientas galės matyti viską, kas vyksta automobilių dirbtuvėse tuo metu, kai jo automobilis remontuojamas.

Kauno salono atidarymo proga „Sostena“ pasirūpino ir keliomis naujienomis. Viena jų – išskirtinė. Tai naujausio „Renault Captur“ premjera Baltijos šalyse – kauniečiai tapo pirmieji Baltijos šalyse, iš arti apžiūrėję šį naujos kartos miesto visureigį, įkūnijantį „Renault“ dizaino evoliuciją ir tikrą interjero revoliuciją. Naujasis „Captur“ yra ne tik stilingas bei kupinas pažangiųjų technologijų, bet taip pat suprojektuotas tvaresniam mobilumui – jau 2020-aisiais jėgainių gamą papildys iš tinklo įkraunama hibridinė pavaros sistema. Šventės metu daug dėmesio susilaukė ir naujieji „Renault ZOE“ bei „Renault CLIO“ modeliai, dalyvaujantys „Lietuvos metų automobilio 2020“ konkurse – salone dar kartą galima buvo įvertinti jų privalumus ne tik konkurso komisijos nariams. Žinoma, atidžių gerbėjų žvilgsnių bei komplimentų sulaukė ir visi naujausi „Volvo“ modeliai.

Tai, kad šis automobilių centras yra modernaus gyvenimo priešakyje, įrodo ir trys naujos prie salono įrengtos įkrovimo stotelės – čia labai rimtai ruošiamasi elektrinių automobilių ateičiai. Tačiau ateities nebūna be praeities – „Sostena“ vertina ir gražias tradicijas. Kaip ir pirmąją šio automobilių centro atidarymo dieną, taip ir atsinaujinimo šventės proga svečiai galėjo pasimėgauti jaukia vakaro atmosfera, taure naujo derliaus božolė ir tamsų rudens vakarą praskaidrinusia muzika.

Atvirų durų ir YPATINGŲ VISŲ MODELIŲ PASIŪLYMŲ diena – atnaujinto „Sostenos“ automobilių centro atidarymo proga! Tik lapkričio 23 d. 10–15 val. Savanorių pr. 443A, Kaunas.

Didelių investicijų pareikalavęs projektas klientams pristatytas žaismingai – susirinkusius pradžiugino netikėtai iš sunkvežimio iššokę grupės „Antikvariniai Kašpirovskio dantys“ atlikėjai, svečius pasitikę viena populiariausių dainų „Mažule“. Vakaro staigmena tapo ir istorinio „Volvo PV444“ pasirodymas. Šis automobilis „Sostenos“ istorijoje užima ypatingą kertelę – iš atšiauriosios Švedijos atkeliavęs pačioje įmonės gyvavimo pradžioje, „PV444“ tapo savitu jos sėkmės simboliu.

„Volvo“ namai

Atnaujintas ir visus švedų gamintojo keliamus modernumo standartus atitinkantis „Volvo“ salonas pirmiausia duris atvėrė sostinėje, tad į Klaipėdą atkeliavo klientų atsiliepimais paremta patirtis. Skandinaviškai švarus ir šviesus dizainas, integruoti, todėl visiškai nematomi inovatyvūs technologiniai sprendimai čia puikiai dera su jaukia atmosfera – kad kiekvienas atvykęs jaustųsi patogiai.

Vis dėlto labiau nei gražios sienos ir modernūs baldai džiugina naujasis klientų aptarnavimo standartas. Įdiegtos dvi efektyvios, į klientus orientuotos „Volvo“ aptarnavimo programos – VRE (angl. „Volvo“ Retail Experience – „Volvo“ salono patirtis) ir VPS (angl. „Volvo“ Personal Service – „Volvo“ asmeninis aptarnavimas).

Asmeninis aptarnavimas

VPS programa užtikrinama, kad į servisą savo automobilį pristačiusiam klientui būtų suteiktos asmeninio patarnautojo paslaugos. Taip „Volvo“ dar kartą primena, kad pagrindinis jų tikslas – padaryti klientų gyvenimą paprastesnį. Už konkretaus automobilio priežiūrą bus atsakingas vienas meistras, kuris tiesiogiai rūpinsis paliktu automobiliu. Tokia naujovė leis sutaupyti daug brangaus laiko ir padidins skaidrumą bei pasitikėjimą tarp kliento ir serviso. Iš esmės su automobilio remontu tiesiogiai dirbs du mechanikai, todėl darbas ir aptarnavimo procesas taps gerokai efektyvesnis.

„Kiekvienam verslui svarbiausias klientas, tad visi savaip stengiasi savo paslaugas ir produktus pritaikyti jo poreikiams, – sakė „Sostena“ grupės prezidentas Donetas Karčiauskas. – Daugybę metų esame „Volvo“ atstovai Lietuvoje ir kasmet vis mokomės iš savo kolegų švedų, kurie nepailsta kilstelėti kokybės kartelės į viršų. Iš jų išmokome, kad versle visa ko pagrindas – harmonija, todėl ir kuriant naująjį centrą bei apmokant darbuotojus pagrindas buvo sukurti visapusiškai patogią, jaukią ir harmoningą aplinką. Per ketvirtį amžiaus „Sostena“ labai dideliais žingsniai pažengė į priekį: mes nuolat augame, kintame ir tobulėjame. Šis iš pagrindų atnaujintas „Sostenos“ automobilių centras Klaipėdoje irgi pradeda naują savo gyvenimo etapą, kartu su „Volvo“, „Renault“, „Dacia“ bei kitais mūsų partneriais. Ir mes tikime, kad jį lydės didelė sėkmė.“

Galimybė stebėti

VRE koncepcija siūlo skandinaviškai jaukią „Volvo“ automobilių salono aplinką, kurioje pirkėjas didelėje, svetingoje ir atpalaiduojančioje erdvėje galės žvilgtelėti, kas vyksta šių namų „virtuvėje“. Suprojektavus atviras, vientisas erdves, skiriamas tik skaidrių stiklinių sienų, klientas galės matyti viską, kas vyksta automobilių dirbtuvėse tuo metu, kai jo automobilis remontuojamas.

„Renault“ erdvė

Ne ką mažiau stebina ir prancūzų gamintojo „Renault“ naujieji namai Klaipėdoje. Tai moderniausias naujausius ir aukščiausius gamintojo standartus atitinkantis automobilių salonas tarp Baltijos šalių. Įžengus interjeras pasitinka naujumu ir modernumu, o poilsio zonos kviečia prisėsti ir tyliai, ramiai, pabėgus nuo miesto triukšmo, išgerti gardžios kavos, kol automobilis bus perduotas į patikimas mechanikų rankas. „Renault“ salonas įrengtas pagal pačius naujausius standartus ir su didžiule aistra gyvenimui.

„Ši „Renault“ filosofija atsispindi ne tik naujuose prancūzų gaminiuose, bet ir interjere, – sako Klaipėdos atstovybės vadovas Šarūnas Čekanavičius. – Būtent todėl naujojo salono Klaipėdoje interjeras toks gyvas ir šviesus – viskas tik tam, kad atvykusieji galėtų mėgautis kiekviena gyvenimo akimirka ir apsilankymu salone.“

„Lietuva yra labai svarbi ir auganti „Renault“ rinka. Naujo automobilių centro atidarymas Klaipėdoje- mums svarbus įvykis. Naujausi „Renault“ modeliai yra apibūdinami kaip stiliaus ir inovacijų derinys. Džiaugiuosi, kad automobiliai bus pristatomi aplinkoje, kuri pilnai atspindi „Renault“ automobilių įvaizdį. Ši investicija yra pasitikėjimo bei sėkmingo bendradarbiavimo tarp pardavėjo ir gamintojo įrodymas“, - sakė „Renault“ grupės Baltijos šalių vadovas Marcin Kurkiewicz.

Naujuose namuose – naujausi modeliai

„Pasidalintas džiaugsmas – dvigubas džiaugsmas, – paskelbė „Sostena“ ir naujuose namuose pasitiko net su dviem naujienomis. Apsilankiusiųjų „Volvo“ centre dėmesį traukė naujutėlaitis sportiškasis „Volvo S60“ – pirmasis „Volvo“, pagamintas JAV. O užsukę į „Renault“ saloną, svečiai galėjo išvysti greičiausią prancūzų gamintojo modelį „Megane R.S. Trophy“. Naujųjų modelių ir automobilių namų ieškokite adresu Šilutės pl. 32, Klaipėda.

Automobilių rinkos tyrimų bendrovės „AutoTyrimai“ duomenimis, 2014-aisiais iš plataus komercinių automobilių (N1) asortimento Lietuvoje populiariausi ir vėl buvo „Renault Master“. Jų praeitais metais parduota net 196.

Per penkerius metus „Renault Master“ paklausa Lietuvoje išaugo daugiau nei du kartus. 2010-aisiais šalyje buvo parduoti 72 „Master“ automobiliai, o 2014-aisiais net 196 vienetai per metus. Žvelgiant į 2013–2014 metų statistinius duomenis matyti, kad per metus „Renault Master“ pardavimas padidėjo 8,3 procentais.

„Renault“ komerciniai automobiliai Europoje karaliauja jau beveik 17 metų, tad toks verslo klientų pasitikėjimas bei įvertinimas Lietuvoje kartu ir glosto širdį, ir priverčia dar labiau pasitempti, – džiaugiasi „Renault“ atstovybės Lietuvoje „Sostena“ vykdomasis direktorius Egidijus Gončarovas.

Kodėl „Renault Master“ ketverius metus iš eilės neužleidžia komercinių automobilių lyderio pozicijų? Atsakymas paprastas – verslo žmonės ieško patikimo, patogaus, praktiško ir saugaus automobilio už prieinamą kainą. Be to, įmonės šį modelį verslui renkasi dar ir todėl, kad prancūzų gamintojas siūlo gausybę modifikacijų.

Naujausias „Master“

Praeitų metų rugpjūtį kompanija Lietuvoje pristatė atnaujintą „Renault Master“. Gamintojai ne tik pakeitė automobilio išvaizdą, bet ir įmontavo visiškai naujus dyzelinius variklius su „Twin Turbo“ technologija, pasižyminčius ne tik didesne galia (nuo 135 iki 165 AG), bet ir mažesnėmis degalų sąnaudomis, taip pat aprūpino furgoną naujausiomis aktyviomis ir pasyviomis saugos sistemomis, pvz. elektroninio greičio valdymo, pagalbine pajudėjimo į įkalnę, stabilumo bei papildomo sukibimo sistemomis.

Pastarosios padeda išlaikyti stabilumą esant sudėtingoms vairavimo sąlygoms, o tai itin aktualu Lietuvoje, kai turime tokią orų įvairovę. Klientai gali rinktis daugiau nei iš 350 „Master“ versijų arba susikurti sau patogiausią sprendimą – siūlomi keturi ilgiai, trys aukščiai; krovininio furgono, keleivinės kabinos, platforminės kabinos, važiuoklės kabinos variantai; galimybė rinktis priekinius ar galinius varančiuosius ratus ir pan. Dėl specifikacijų pasirinkimo gausos visiškai nesudėtinga sukurti komercinėms reikmėms labiausiai tinkamą automobilį.

Ar svarbiausia kaina?

„Renault“ vadovas Baltijos šalims Marcinas Kurkiewiczius džiaugiasi, kad ilgametę patirtį turinčios kompanijos produktus vertina ir įvairios Lietuvos įmonės. Anot jo, parduotų automobilių skaičių dažnai lemia ne tik kaina.

„Žinoma, stengiamės pateikti konkurencingą automobilio kainą. Vis dėlto dažnai klientams kaina ar nuolaida nėra svarbiausia. Mums daug svarbiau, kad klientai vertintų automobilius, pasitikėtų kompanija ir būtų tarsi mūsų ambasadoriai. Būtent taip šiandien yra su mūsų komerciniais automobiliais – sparčiai didėjantis individualių ir verslo klientų ratas įsitikino, kad jie geri ir patikimi, tad mums nėra reikalo su konkurentais dėl klientų kovoti nuolaidomis“, – įsitikinęs M. Kurkiewiczius.

„Renault Master“ taip pat pelnė „TopGear“ „Baltijos šalių komercinio automobilio 2015“ titulą. Lietuvoje, Latvijoje ir Estijoje leidžiamų žurnalų „TopGear“ surengtuose geriausio Baltijos šalyse automobilio rinkimuose, kuriuose varžėsi ir komerciniai automobiliai, kompetetinga komisija geriausiu 2015-ųjų metų Baltijos šalių komerciniu automobiliu pripažino „Renault Master“.

Rekordiniu greičiu Niurburgringo trasos ratą įveikęs „Renault Megane R.S. 275 Trophy“ pasiekė Lietuvą.

Perlo baltumo „Trophy“ žymomis papuoštas modelis, atkeliavęs į „Sostena“ saloną Vilniuje, yra 420-asis iš 500, kuriuos „Renault Sport“ divizija pagamino iš viso.

Anot Egidijaus Gončarovo, bendrovės „Sostena“ „Renault“ vykdomojo direktoriaus, „Megane R.S. 275 Trophy“ - ypatingas automobilis, mat tinkamas visiems gyvenimo atvejams. „Juo gali nuvežti į darželį ar mokyklą vaikus, ramiai važinėti kasdien, o savaitgalį įsijungti „Race“ režimą ir keliauti į lenktynių trasą“, – apibūdina grynakraujį žiedinėms lenktynėms skirtą automobilį E. Gončarovas.

„Megane R.S. 275 Trophy-R“ pačią sudėtingiausią lenktynių trasą – Niurburgringą - įveikė greičiau nei per 8 minutes. Dvivietį sportinį modelį į priekį gynė 2 l darbinio tūrio 4 cilindrų 275 AG generuojantis turbobenzininis variklis. Identiškas agregatas sumontuotas ir Lietuvą pasiekusiame modelyje.

Maksimalią galią „Trophy“ modelis pasiekia variklio sūkiams išaugus iki 5500 apsisukimų per minutę. 360 Nm sukimo momentas juntamas itin plačiame variklio sūkių diapazone – nuo 3000 iki 5000 sūkių per minutę. Bendrovės „Sostena“, įgalioto „Renault“ partnerio Lietuvoje, atstovai aiškina, kad būtent toks galios pasiskirstymas automobiliui leidžia labai tolygiai įveikti žiedinę trasą ir „įvežti“ geriausius laikus.

Visi 500 modelio vienetų komplektuojami su „Cup“ važiuokle, turinčia riboto slydimo diferencialą, o 19 colių skersmens ratų tarpvėžė kiek platesnė, kas automobiliui suteikia stabilumo įveikiant net itin staigius posūkius. Ribotos laidos „Renault“ modelis gali būti komplektuojamas su „Öhlins Road & Track“ reguliuojamais amortizatoriais, paverčiančiais „Trophy“ pakabą dar sportiškesne ir standesne. Kraują užvirti priverčiantis variklio gausmas girdimas per „Akrapovič“ kurtą išmetimo sistemą iš titano. Ši, priklausomai nuo važiavimo tempo ir stiliaus, leidžia mėgautis ir tyliu riedėjimu miesto gatvėmis, ir variklio riaumojimu lenktynių trasoje.

Automobilio salone akį džiugina „Alcantara“ odos apdaila. Ja aptrauktas ir vairas, ir stovėjimo stabdžio svirtis. Apie sportiškumą, slypintį genuose, byloja per priekinę konsolę einanti raudona linija, raudoni saugos diržai bei raudonomis siūlėmis sutvirtintos apdailos detalės. Interjero dizainą pagyvina anglies pluoštą primenantys apdailos elementai.
„Renault Megane R.S. 275 Trophy“ priekyje montuojamos sportinės sėdynės, su didelėmis šoninėmis atramomis ir reguliuojamu atlošo kampu. Automobilio gale keleivių patogumui skirtos įprastos minkštos odos sėdynės.

Pirmieji išskirtinių sportinių automobilių gerbėjai ir automobilių sporto entuziastai išbandę „Renault Megane R.S. 275 Trophy“ jau spėjo susižavėti šio modelio sportiškumu, itin tiksliu ir aštriu važiavimu, keliamais pojūčiais bei galimybe automobilį idealiai pritaikyti kasdienai. Įgaliotieji „Renault“ atstovai Lietuvoje „Sostena“ neabejoja, kad tokių pat pojūčių gali tikėtis ir tie, kurie automobilį išbandys Lietuvoje.

Bendrovė "Sostena auto" pradeda statybas Vilniaus Ukmergės gatvėje ir iki metų pabaigos savo automobilių saloną išplės apie 2,3 tūkst. kvadratinių metrų ir pasiūlys rinkai modernių B klasės biurų, rašo "Verslo žinios."

Bendrovės "Sostena auto" direktoriaus pavaduotojas, laikinai vadovaujantis įmonei, Rimvydas Abarius pasakoja, kad automobilių centras sostinės Ukmergės gatvėje buvo suprojektuotas kaip 7 aukštų verslo centras.

Pradėjus jo statybą, rinką sukrėtė krizė, tad įmonė pasistatė tik tiek patalpų, kiek reikėjo pačiai, o nuomojamų biurų statybas atidėjo.

"Dabar susiklostė palanki padėtis atgaivinti šią idėją ir baigti projektą iki galo. Esame išnuomoję trečią automobilių centro aukštą ir mūsų nuomininkai išreiškė norą plėstis. Jaučiame, kad yra B klasės biurų paklausa", - sakė R.Abarius.

Į šią plėtrą planuojama investuoti apie 8 mln. litų, darbai turėtų būti baigti iki lapkričio pradžios.