Kartingo lenktynių komanda „Paske Racing“ jau antrą kartą iš eilės kartingo ištvermės lenktynes atveš pas žiūrovus: antrą kartą Kauno miesto gatvėmis vyks „ARTkart“ 200 ratų lenktynes ir 4 valandų ištvermės varžybos kartingais. 1 km ilgio trasa prasidės nusileidime nuo M. K. Čiurlionio tilto link H. Ir O. Minkovskių gatvės, ten dalyviai apsisuks ir 300 m ilgio tiesiąją kils link Europos prospekto. Pasiekę Europos prospektą jie staigiai apsisuks ir grįš link Čiurlionio tilto, tuomet, pasukę į kairę, grįžti link H. Ir O. Minkovskių gatvės ir vėl pradės naują ratą.

Keisis viešojo transporto maršrutai

Dėl laikinai įrengtos trasos renginio metu bus uždarytas pravažiavimas dalimi M. K. Čiurlionio tilto ir pakilimu į Europos prospektą. Taip pat keisis dalies viešojo transporto maršrutai.

Renginio metu 47-ojo (Kleboniškis – Onkologinė ligoninė) ir 65-ojo (Bitininkų g. – Geležinkelio stotis) maršrutų autobusų eismas bus organizuotas pakeistomis trasomis, nukreipiant autobusus H. Ir O. Minkovskių g., Veiverių g., Karaliaus Mindaugo prospektu. 47-ojo Kleboniškis – Onkologijos ligoninė maršruto autobusai stos stotelėse „Geležinkelio stotis“, „M. K. Čiurlionio tiltas“, toliau važiuos esamu maršrutu. 65-ojo Bitininkų g. – Geležinkelio stotis maršruto autobusai stos stotelėse: „Geležinkelio stotis“, „Aleksoto gelžbetonis“, „Elevatorius“, „Malūnas“, „H. Ir O. Monkovskių g.“, „Veiverių g.“, „Vytauto Didžiojo tilptas“, „Karaliaus Mindaugo per.“, „Geležinkelio Stotis“. Renginio metu 22-ojo Geležinkelio stotis – Kauno pilis maršruto autobusai nevažiuos.

61-ojo Geležinkelio stotis (Vainatrakio kapinės) – Girininkai maršruto autobusų eismas bus organizuojamas pakeista trasa, nukreipiant autobusus M. K. Čiurlionio g., Kaunakiemio g., Prietilčio g., Karaliaus Mindaugo per., A. Juozapavičiaus pr., Vaidoto g., Plytinės g., Rokų g., Nemuno g., Rokų g., Plytinės g., Vaidoto g., A. Juozapavičiaus pr., M. K. Čiurlionio gatve.

Savaitgalį tomis gatvėmis, kuriomis drieksis kartingo trasa, eismas nėra intensyvus, tad organizatoriai vadovaujasi praėjusių metų patirtimi ir teigia, kad transporto spūsčių nebus. Praėjusiais metais važiuojantiems „Rimo Grand Race“ renginio teritorijos ribose M. K. Čiurlionio tiltu teko stabtelėti daugiausia vienai kitai minutei, tačiau organizatoriai juokiasi, kad tai nutikdavo dėl to, kad vieną paliktą eismo juostą vis užkišdavo automobiliai, žiūrintys ne į kelią, o prilipę prie šoninių langų ir stebintys veiksmą. Žiūrovams rekomenduojama nestabdyti eismo srauto, pastatyti automobilius tam numatytose vietose ir renginį žiūrėti iš specialiai žiūrovams pritaikytų vietų. Susigaudyti, kas joje vyksta, jiems padės komentatorius.

Programoje – dvi dienos lenktynių

Spalio 6 d. trasoje jau nuo 9.20 val.  zvimbs „ARTkart“ klasės gokartų motorai. Atletai treniruosis.

10 val. vyks kvalifikaciniai važiavimai, o nuo 10.40 val. – 200 ratų lenktynės.

Spalio 7 d. vyks didžiosios „Rimo Grand Race“ 4 valandų kartingo ištvermės varžybos.

Prieš pat 10 val. – kvalifikaciniai važiavimai, o lygiai vidurdienį – varžybų startas.

Dėl didžiosios taurės varžysis per dvi dešimtis komandų.

„Visada norėjome parodyti tikras milžiniškais greičiais trumpose ir siaurose trasose lekiančių sportinių kartingų lenktynes plačiajai visuomenei ir praėjusiais metais pagaliau pavyko įgyvendinti šią svajone: atvežėme kartingo lenktynes į miestą, Kauno centrą“, – sakė renginio organizatorius, daugkartinis Lietuvos kartingo čempionas Paulius Paškevičius.

„Rimo Grand Race“ lenktynių metu 4 valandas be perstojo lenktyniaus įvairiausių kategorijų sportiniai kartingai, įskaitant ir pačią greičiausią KZ2 techniką.

Tokie gokartai kartu su vairuotoju sveria vos 175 kg, jie turi 125 cm3 darbo tūrio variklius, kurie išvysto apie 50 AG. Per 6 bėgių sekvencinę pavarų dėžę jie galią siunčia užpakaliniams ratams ir 100 km/val. greitį gali pasiekti vos per 2,5 sekundės. Kibios lenktyninės padangos, mažas svoris ir žemas jo centras leidžia mažiesiems lenktynių aparatams posūkiuose skrieti neįtikėtinu greičiu, dėl kurio vairuotojams tenka atlaikyti tokias išcentrines jėgas, kurias patiria tik formulių pilotai.

Organizuojant šių metų Lietuvos kartingo čempionatą Kartingo Federacijos taryba nusprendė sujungti įvairių serijų varžybas į vieną didžiulį renginį, tad įvairiose kategorijose Smalininkuose varžėsi apie 100 lenktyninkų ne tik iš Lietuvos, bet ir iš kitų šalių, o kartingų motorai greičiausioje Lietuvos  kartingo trasoje gaudė visą dieną. Aukščiausiai kotiruojamos čia yra Lietuvos Kartingo Čempionato varžybos, kur sportininkai varžosi tarptautinius standartus atitinkančiose  „Mini 60“, „OK“, „OK-Junior“ ir „KZ2“ kategorijose. Lietuvos kartingo čempionato varžybose lenktyniauja patys greičiausi mūsų šalies sportininkai, turintys daugiausiai patirties ir titulų. 

Lietuvos kartingo čempionato pirmame etape „Mini“ kategorijoje nugalėjo Marius Gudelevičius. Antrą vietą iškovojo Jokūbas Bagdonavičius, o trečioji vieta atiteko Edgarui Kelmui. Tuo tarpu „OK-Junior“ klasėje triumfavo Kajus Šikšnelis, antras liko Ferapont Barinov, o trečias – Simonas Šimkus.

„KZ2 Masters“ kategorijoje nugalėjo Vytautas Surdokas, antrąją vietą iškovojo Rytis Bartusevičius, o trečias liko Dominykas Neniškis.  Itin atkakli kova virė tarp pačios greičiausios KZ2 kategorijos lenktynininkų. Čia triumfavo Justas Jonušis. Antras KZ2 klasėje liko Evaldas Dizaltuvas, o trečią vietą užėmė Paulius Paškevičius.

Lietuvos kartingo federacijos Taurės „Micro“ kategorijos finale tarp „Micro Rotax“ greičiausias buvo latvis Alexander Skjelten, antrą vietą užėmė Tomas Rudokas, o trečią – irgi svečias iš Latvijos Roberts Purmalis. Tarp „Micro Vortex“ greičiausias buvo Markas Usevičius, antras liko Aloyzas Čekavičius. LKF Taurės „Open“ kategorijoje nugalėjo Ignas Kaselis, antrą vietą užėmė Tadas Juknevičius, o trečioje vietoje liko Redas Petkevičius.

Na o „ARTkart“ taurės varžybos pradėtos rengti 2002 metais ir yra orientuotos į pažengusius mėgėjus, kuriems lenktyniavimas yra daugiau hobis. Šioje serijoje neretai galima išvysti ir buvusių įvairių disciplinų lenktynininkų, ir iš kartos į kartą lenktyniaujančių šeimų atstovų. „Artkart“ serijoje tarp „Art120“ sportininkų nugalėjo Darius Maciulevičius, antras liko Robertas Kupčikas, o trečias – Vaidas Mičiuda. DD2 kategorijoje pirmas buvo Paulius Macevičius, antras liko Tautvydas Vikšraitis, o trečias – Marius Gabrijolavičius.

„Rotax Lithuania Challenge“ taurėje tarp „Rotax Junior“ sportininkų nugalėtojų trejetas atrodo taip – Lukas Shervinskis, Martynas Morkis ir Andreja Vibrentytė.  Tarp „Rotax DD2“ sportininkų nugalėjo Dajaus Dabašinskas, antras liko latvis Juris Zalitis, o trečias – Maksim Kardakov.

Praėjusį savaitgalį Italijoje Lonato trasoje vykusiose kartingo Žiemos taurės lenktynėse dalyvavę „Columbia Racing by WTR“ lenktynininkai, vienuolikmečiai Gustas Grinbergas, Tomas Vaitekūnas ir Danielius Vavilovas grįžo be apdovanojimų, bet rezultatais nesiskundė.  Geriausi „TopGear Lietuva“ palaikomų lenktynininkų pasiekimai - trečia, penkta ir vienuolikta vietos atrankos važiavimuose bei greičiausiai įveiktas ratas pirmo važiavimo metu. Varžybose, kuriose dalyvavo net 56 sportininkai iš 4 kontinentų, G.Grinbergui ir T.Vaitekūnui pavyko iškovoti kelialapius į pagrindinį finalą, D.Vavilovas startavo B finale.

Pirmosios sezono treniruotės ir varžybos parodė, kad Lietuvos sportininkai žiemą nesnaudė ir gerai pasiruošė prasidedančiam varžybų maratonui. G.Grinbergas ir D.Vavilovas jėgas ir miklumą tobulino Sostinės ledo ritulio akademijos treniruotėse, T.Vaitekūnas stiprėjo lengvosios atletikos ir šaudymo pratybose. O tvirtybės ir geros reakcijos šiemet kartingo lenktynininkams tikrai prireiks daugiau nei bet kada iki šiol.

„Tarptautinė automobilių sporto federacija du metus bandė išspręsti labai svarbią užduoti – kaip išvengti didelių avarijų kartingo sporte. Buvo pasirinktas labai paprastas, bet efektyvus būdas, specialus priekinio aptako tvirtinimas. Net ir po menko smūgio, aptakas pasislenka žemyn, bet visai nenukrenta. O tai jau ženklas teisėjams, kad sportininkas buvo atsitrenkęs į varžovo kartingo galą, nors bet kokie kontaktai lenktynėse draudžiami. Jei po lenktynių į uždarą parką atvažiuoji su tokiu pažeidimu, tavęs laukia 30 sekundžių bauda ir automatiškas kritimas į rikiuotės galą. Jokių išimčių nenumatyta. Viso savaitgalio metu šios taisyklės aukomis tapo dešimtys lenktynininkų. Viename atrankos važiavime pažeistas aptako tvirtinimas G.Grinbergą stumtelėjo iš 10 į 19 bendros įskaitos vietą (po 3 atrankos važiavimų), o D.Vavilovui teko net du kartus susitaikyti su skirta bauda. Bendrai naujovę beveik visi lenktynininkai vertina teigiamai. Labai sumažėjo skaudžias pasekmes turinčių avarijų, visos Žiemos taurės metu nebuvo nei vieno kartingo virtimo. Aišku, netrūko ir kuriozų. Mini Rok klasės finalą laimėjęs G.Fusco nesulaikė ašarų, kai jau po finišo, neatsargiai įvažiavęs į techninio patikrinimo zoną pažeidė aptaką. Teisėjai buvo griežti, skyrė 30 sekundžių baudą ir nugalėtojas liko rikiuotės gale“, - pasakojo „Columbia Racing by WTR“ komandos vadovas Darius Grinbergas.

2015 metų Žiemos taurės finale iš „Columbia Racing by WTR“ lenktynininkų geriausiai pasirodė Tomas Vaitekūnas, finišavęs 17 vietoje. Gustas Grinbergas buvo 18, o Danielius Vavilovas B finale klasifikuotas 17. Kitas komandos startas Italijoje numatytas kovo 14-15 dienomis.

Lietuvos jaunųjų kartingo lenktynininkų komandą „Columbia Racing by WTR“ remia Olimpinė loterija „Perlas“, VĮ „Oro navigacija“, UAB „Himėja“, Tarptautiniai Lietuvos oro uostai, SPA Vilnius Sana, Columbia ir Pro Diaxo.