Lankytojai turės progą išmėginti įvairias, tikrais incidentais paremtas avarijų situacijas, kurias galės valdyti kaip to meto operatoriai.

Muziejaus direktorius Mykolas Bistrickas sako, kad lankytojams tebėra įdomus autentiškas elektrinės valdymo pultas, tačiau įrenginys sudėtingas ir paprastai išaiškinti jo veikimą sunku. Todėl ir sumanytas simuliatorius.

„Ieškojome būdo, kaip jį paaiškinti paprastai ir suprantamai muziejaus lankytojui. Sugalvojome, kad efektyviausias būdas – su elektrinės valdymo principais susipažinti per patyrimą ir taip išsiaiškinti valdymo pulto veikimą, jo reikšmę – ne tik elektrinei, bet ir Vilniui ir Vilniaus istorijai, nes būtent iš muziejuje eksponuojamo autentiško pulto buvo valdoma ne tiek elektrinė, kiek elektros energijos tiekimas į Vilnių“, – BNS sakė M. Bistrickas.

Pasak jo, muziejus atspindi ne tik energetikos praeitį, bet ir nūdieną bei ateitį. Šiuo metu kaip tik įrengiama nauja ekspozicijų salė, kuri supažindins su energetiniais virsmais ir ciklais. „Virsmo salę“ numatoma įrengti kitų metų viduryje.

„Tai, kas yra šiandien, rytoj bus istorija, tai mes jau kuriame naują ekspozicinę salę, kurioje bus šnekama apie energetinius virsmus ir ciklus“, – sako direktorius.

Tai, kas yra šiandien, rytoj bus istorija, tai mes jau kuriame naują ekspozicinę salę, kurioje bus šnekama apie energetinius virsmus ir ciklus.

M. Bistricko teigimu, domėjimąsi energetika paskatina įvairūs įvykiai – pradedant serialu apie Černobylio katastrofą ir baigiant valstybės valdomos „Ignitis grupės“ pirminiu viešuoju akcijų siūlymu (IPO).

„Dabartinė paroda apie branduolinę energetiką „Dalelių skilimas“, kurios dalis yra eksponuojama muziejuje, rodo, kad žmonių susidomėjimas jau yra, ir jis atsirado ne vien po minėto serialo, bet ir dėl pačios energetikos srities populiarinimo, dėl įvairiausių kitų priežasčių: netgi „Ignitis grupės“ IPO turbūt irgi paskatino žmonių domėjimąsi pačia energetika ar saulės energijos gamyba ir jos pirkimu“, – vardijo M. Bistrickas.

„Didėja tas susidomėjimas, gal ne tiek istorija, kiek dabartimi ir kas galėtų būti ateityje“, – pridūrė jis.

Muziejus skelbia, kad senosios elektrinės valdymo pulto simuliatorius sukurtas pagal autentiškas istorines detales, archyvuose atradus sovietmečiu užslaptintus dokumentus, kuriuose aprašoma avarijų eiga. Jis kurtas bendradarbiaujant su Vilniaus šilumos tinklų inžinieriais ir buvusiais elektrinės darbuotojais.

Projektas finansuojamas Lietuvos kultūros tarybos, o jam skirta apie 33,3 tūkst. eurų. Viso muziejaus atnaujinimui suplanuota apie 3,5 mln. eurų lėšų, iš kurių didžioji dalis – ES sąjungos parama.

Stacionarus „A320“ orlaivių šeimos modelio simuliatorius papildys jau turimą pilnos komplektacijos realaus skrydžio simuliatorių bei leis bendrovei dar geriau užtikrinti, kad skrydžių įgulos laikytųsi griežtų standartų. Naujasis simuliatorius suteiks galimybių mokytis papildomai bei prisidės prie užsibrėžtų kompanijos augimo tikslų.

„Šiandien mes pasiekėme dar vieną svarbų etapą, kuris sustiprina „Wizz Air“ pasaulinio lygio pilotų ir įgulos mokymus bei standartus, – sako „Wizz Air“ operacijų vadovas Diederikas Penas. – Aviakompanija remiasi tik aukščiausiais veiklos standartais, kuriuos įgyvendina investuodama į pažangius naujus orlaivius, aukščiausios klasės mokymo paslaugas bei įdarbindama tik geriausius savo srities specialistus.“

Naujasis simuliatorius – tiksli „Airbus A320” lėktuvo pilotų kabinos kopija – yra identiškas realiam skrydžių treniruokliui be judesio sistemos. Aukštos kokybės vaizdo ir garso sistemos su atkuriamais įvairiais orlaivio ir aplinkos garsais sukuria itin realistišką skrydžio aplinką. Bendradarbiaujant su bendrove „Multi Pilot Simulations“, įsigytas stacionarus skrydžių treniruoklis bus naudojamas įvairioms „A320” orlaivių šeimos modelių pilotų rengimo programoms, įskaitant ir tipo kvalifikacijos bei lėktuvų įgulos mokymus.

Kaip ir pilnos komplektacijos realaus laiko simuliatoriaus, pristatyto 2013 metais, stacionaraus simuliatoriaus veikla bus užtikrinama skrydžių simuliacijos bendrovės „Flight Simulation Company“. Ši bendrovė, aviakompanijos sprendimu, valdo visą „Wizz Air“ įgulos mokymų centrą, įsikūrusį Budapešto oro uoste, kur jis yra lengvai pasiekiamas daugiau nei 2 800 „Wizz Air” darbuotojų.

„Wizz Air“, didžiausia žemų sąnaudų oro linijų bendrovė Centrinėje ir Rytų Europoje, savo įgulos mokymų centre įrengs pažangų orlaivio kabinos simuliatorių. Bendrovė turi savo nuosavas pilotų rengimo programas, tad atnaujinimai tik sustiprins jos pajėgumus ir pozicijas aviacijos rinkoje.

Stacionarus „A320“ orlaivių šeimos modelio simuliatorius pradės veikti jau šią vasarą. Šis skrydžių treniruoklis papildys jau turimą pilnos komplektacijos realaus skrydžio simuliatorių bei leis bendrovei lanksčiau užtikrinti, kad skrydžių įgulos laikytųsi griežtų standartų. Naujasis simuliatorius suteiks galimybių mokytis papildomai bei prisidės prie užsibrėžtų kompanijos augimo tikslų.

„Neabejojame, kad šis pirkinys, papildysiantis jau turimą realaus skrydžių simuliatorių, iš esmės padidins mūsų mokymų pajėgumus mokymų bazėje Budapešte, – sako David‘as Morgan‘as, „Wizz Air“ skrydžių operacijų vadovas ir vyriausiasis pilotas. – Su savo pasaulinio lygio pilotų mokymais ir standartais jau esame užsitarnavę gerą reputaciją, tad šis simuliatorius tik dar labiau sustiprins mūsų pasiryžimą šiuos standartus, kaip ir tolesnį kompanijos augimą, išlaikyti itin aukštus“.

Turintis tikslią „Airbus A320” lėktuvo pilotų kabinos kopiją, naujasis simuliatorius yra identiškas realiam skrydžių treniruokliui be judesio sistemos. Aukštos kokybės vaizdo ir garso sistemos su atkuriamais įvairiais orlaivio ir aplinkos garsais sukuria itin realistišką skrydžio aplinką. Bendradarbiaujant su „Multi Pilot Simulations“ įsigytas stacionarus skrydžių treniruoklis bus naudojamas įvairioms „A320” orlaivių šeimos modelių pilotų rengimo mokymų programoms, įskaitant ir lėktuvų įgulos mokymams.