Dublino oro uosto pranešime teigiama, kad lėktuvas saugiai nusileido pagal tvarkaraštį prieš 13 val. vietos (15  val. Lietuvos) laiku.

„Lėktuvui nusileidus, jį pasitiko gelbėjimo tarnybos, įskaitant oro uosto policiją ir mūsų priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamentą, nes šeši keleiviai ir šeši įgulos nariai [...] pranešė apie sužeidimus dėl turbulencijos, kai skrido virš Turkijos“, – sakoma pareiškime.

Oro uostas nepateikė išsamesnės informacijos apie sužeidimų sunkumą.

Incidentas įvyko praėjus kelioms dienoms po to, kai vienas britas mirė nuo, įtariama, širdies smūgio, o dešimtys žmonių buvo sužeisti, oro bendrovės „Singapore Airlines“ lėktuvui, skridusiam iš Londono, patyrus stiprią turbulenciją.

Reisu SQ321 skridęs lėktuvas antradienį avariniu būdu nusileido Tailando sostinėje, po siaubingo išbandymo dideliame aukštyje reanimacijoje Bankoke tebėra 20 žmonių.

Per turbulenciją, ištikusią „Boeing 777-300ER“ skrendant virš Mianmaro, keleiviai ir įgulos nariai buvo blaškomi po lainerio saloną, kai kurie atsitrenkė į lubas. Iš Londono į Singapūrą skridusiame lėktuve su 211 keleivių ir 18 įgulos narių žuvo 73 metų britas, 104 žmonės buvo sužeisti.

Bankoko Samitivej Srinakarino ligoninės direktorius sakė, kad jo ligoninėje gydomi šeši kaukolės ir smegenų sužalojimus patyrę žmonės, 22 – dėl stuburo sužalojimų, 13 – dėl kaulų, raumenų ir kitų sužalojimų.

„Dar niekada negydėme žmonių, patyrusių tokius sužalojimus dėl turbulencijos“, – žurnalistams sakė ligoninės vadovas ir pridūrė, kad sužeistųjų amžius yra nuo dvejų iki 83 metų.

Vienas keleivis pasakojo, kad žmonės buvo taip smarkiai svaidomi, jog salono lubose liko įspaudai. Drama vyko lėktuvui skrendant daugiau nei 11 km aukštyje.

Bankoko ligoninėje gydomi devyni iš 16-os juo skridusių malaiziečių, naujienų agentūrai AFP sakė šalies ambasadorius Tailande.

„Penki iš jų stebimi intensyviosios terapijos skyriuje, vienas guli įprastoje palatoje. Visų jų būklė stabili“, – sakė Jojie Samuelis. Dar vieno paciento būklė yra kritiška, bet stabili, pridūrė jis. Šis žmogus, įgulos narys, patyrė daugybinius galvos, taip pat nugaros ir kojos sužalojimus.

Nuotraukose, padarytose lėktuvui nusileidus Bankoke, matyti chaosas salone, išmėtytas maistas, gėrimai ir bagažas, nuo lubų kabančios deguonies kaukės.

Trečiadienį į Singapūrą išskrido 131 keleivis ir 12 įgulos narių, iš ten jie turėjo tęsti kelionę arba grįžti namo.

– Ką reiškia stipri turbulencija?

– Šiuo atveju, akivaizdu, kad lėktuvas įskrido į labai stiprios blaškos arba turbulencijos zoną. Tai kartas nuo karto pasitaiko, dažniau pasitaiko šiltuose kraštuose. Reikia pasakyt, kad lėktuvai yra suprojektuoti taip, kad nesubyrėtų, nesulūžtų įskridę į kažkokios stipresnės blaškos zoną, bet keleivius gali pakratyti.

– Ar reiktų bijoti turbulencijų?

– Mes nekalbam apie kažkokią mirtį, lėktuvo nukritimą. Jeigu lėktuvas papuolė į stiprios blaškos zoną, reikia būt prisirišus tvirtai. Ir jeigu nesi tvirtai prisirišęs, reikia įsivaizduot, kad gali susižeisti. Tos grėsmės yra šalutinės. Gali koks nepritvirtintas daiktas atskirst ir sužeist.

– Ar yra turbulencija sunaikinusi orlaivį taip, kad jis nukristų?

– Aš bent aviacijos istorijos paskutiniuose dešimtmečiuose nežinau tokio atvejo, kad didelis komercinis keleivinis orlaivis nukristų vien dėl to, kad jis įskrido į blaškos zoną. Orlaiviai taip suprojektuoti, kad jie gali atlaikyti labai daug. Čia dar reikia žinoti, kad pilotai aklai neskrenda į audras, į kažkokias turbulencijos zonas, jie turi radarus, pasižiūri, kur yra skristi saugu, kur nėra turbulencijos. Aišku, būna tokių atvejų, kai ir rinktis nėra iš ko ar tas nutinka neplanuotai, netikėtai. Bet, apibendrinus, iš vienos pusės galima pasakyti, kad praktiškai neįmanomas toks atvejis, jog lėktuvas nukristų vien dėl to, kad įskrido į turbulencijos zoną. Kita vertus, jeigu taip  nutinka, jei keleivis yra prisisegęs, nieko tokio baisaus neturėtų nutikti.

Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:

Apie tai, kaip nepasiduoti panikai, lėktuvui patekus į turbulencijos zoną, LNK žurnalistė kalbėjosi su šeimos gydytoja Justina Aleksaite.

– Įsivaizduokim, orlaivyje daugiau nei 200 keleivių ir visi panikuoja. Kaip nepasiduoti bendrai baimei?

– Žinot, kai yra įtampa, visi žmonės turbūt pasimeta. Turbūt lengva prisiminti tokius dalykus, kaip kvėpavimas, kurį pirmą suvaldžius, panika stipriai sumažėja. Lėktuvuose dažniausiai yra popieriniai maišeliai, kurį paėmus ir į jį kvėpuojant jau šiek tiek sulėtės kvėpavimas ir sumažės panika. Taip pat galima įkvėpti, skaičiuojant iki keturių ir iškvėpti, skaičiuojant iki šešių.

– Tas skrydis iš Londono į Singapūrą virto košmaru visiems keleiviams, o vienas net mirė. Dabar tiktai spėliojama, kad galbūt dėl kokių nors širdies problemų. Akivaizdu, kad žmogus išsigando. Taigi, ką patartumėt vyresnio amžiaus keleiviams ir tiems, kurie turi širdies ligų?

– Svarbiausia neignoruoti simptomų iš anksto. Savaime turbulencija širdies sustojimo ar infarkto nesukels. Greičiausiai keleivis turėjo jau anksčiau esančią širdies problemą ar simptomus, kurie turėjo kilti prieš pusmetį, prieš metus. Galbūt buvo galima juos pastebėti. Tai, aš sakyčiau, labai svarbu neignoruoti problemų, į jas atsižvelgti laiku ir pasitikrinti sveikatą iš anksto.

– Kiti žmonės šiaip bijo skrydžių, net ir ramių. Vieni prieš skrydį geria raminamuosius vaistus, kiti orlaivyje užsisako kokio atpalaiduojančio gėrimo. Koks būtų jūsų patarimas, taip daryti gerai ar geriau būtų vengti tokių atpalaidavimo priemonių?

– Alkoholis savaime turbūt nėra gera priemonė, tai gali pabloginti tam tikras lėtines ligas, pakelti kraujospūdį. Tada panikos gali kilti dar daugiau. Manau, svarbu pažinti save. Jeigu žmogui kyla nerimas dėl to, kad yra labai siaura vieta pas jį, pasirinkti galbūt vietą prie praėjimo, kur yra daugiau oro. Galima net pranešti stiuardesėms apie savo būklę, kad jos padėtų nusiraminti. Jos taip pat yra pakankamai pasiruošę.

Skrydis buvo nukreiptas į Bankoką ir 15.45 val. vietos (11.45 val. Lietuvos) laiku nusileido Suvarnabhumio oro uoste, pranešė oro bendrovė savo „Facebook“ puslapyje.

Į oro uostą atskubėjo vietos greitosios pagalbos komandos.

Oro bendrovė „Singapore Airlines“ pranešė, kad lėktuvas pakilo iš Londono Hitrou oro uosto ir „pakeliui susidūrė su stipria turbulencija“.

„Galime patvirtinti, kad lėktuve „Boeing 777-300ER“ yra sužeistųjų ir vienas žuvusysis. Iš viso lėktuve buvo 211 keleivių ir 18 įgulos narių“, – sakoma bendrovės pranešime.

Oro vežėja teigė, kad „18 asmenų buvo paguldyti į ligoninę, o dar 12 yra gydomi ligoninėse“, nors nepateikė išsamesnės informacijos apie sužeidimų pobūdį ir sunkumą.

„Likę keleiviai ir įgulos nariai apžiūrimi ir, jei reikia, jiems suteikiama pagalba“, – teigiama pranešime.

Anot Bankoko oro uosto pareigūnų, auka tapo 73-ejų britas, kurį galėjo ištikti širdies smūgis, tačiau ši informacija kol kas nepatvirtinta. Jo tapatybė neskelbiama.

Tailando oro uostų grupė sakė, kad nesunkiai sužeistiems ir nenukentėjusiems keleiviams teikiama pagalba specialiai tam skirtoje vietoje Suvarnabhumio oro uosto terminalo viduje.

„Bendradarbiaujame su Tailando vietos institucijomis, kad suteiktume reikiamą medicininę pagalbą, ir siunčiame komandą į Bankoką, kad ji suteiktų visą reikiamą papildomą pagalbą“, – pridūrė oro bendrovė.

Incidentas įvyko tuo metu, kai Tailande prasidėjus kasmetiniam liūčių sezonui dalį šalies teritorijos užklupo audros.

Tai naujausias incidentas, susijęs su „Boeing“ lėktuvu. Sausį „Alaska Airlines“ lėktuve „737 MAX“ skrydžio metu nukrito fiuzeliažo plokštė, o 2018 ir 2019 metais įvyko gyvybių pareikalavusios avarijos.

Bendrovės „Air Canada“ lėktuvas, skridęs iš Vankuverio į Sidnėjų Australijoje, neplanuotai nutūpė Honolulu Havajuose, nes 37 žmonės buvo sužeisti, devyni iš jų – sunkiai. Lėktuvui staiga kritus žemyn žmonės trenkėsi į bagažo spinteles virš galvų ar lubas praėjimuose.

Lėktuvas, prieš dvi valandas praskridęs pro Havajus, pateko į „nenumatytą ir staigią turbulenciją“ ir buvo nukreiptas į Honolulu, sakoma „Air Canada“ atstovės Angelos Mah (Andželos Mah) pareiškime.

„Lėktuvas tiesiog krito, – naujienų agentūrai AP sakė keleivė Stephanie Beam (Stefani Bim). – Kai patekome į turbulenciją, pabudau ir pasižiūrėjau, kad mano vaikai būtų prisegti. Kitas dalykas, kurį suvokiau, tai tiesiog kūnai ant lėktuvo lubų.“

Už jos sėdėjusi moteris į lubas trenkėsi taip smarkiai, kad pralaužė deguonies kaukės futliarą, sakė S. Beam iš Kolorado Springso Kolorade.

Iš 37 sužeistų keleivių ir įgulos narių, devyni yra sužeisti sunkiai, pranešė gelbėtojai. Į ligonines nuvežta 30 žmonių.

Honolulu skubių medicinos paslaugų tarnybos vadovas Deanas Nakano (Dinas Nakanas) sakė, kad buvo sužeista ir vaikų, ir pagyvenusių žmonių. Honolulu oro uoste keleivius prie išlaipinimo vartų pasitiko muitininkai ir gelbėtojai.

Honolulu gelbėtojų departamento atstovė Shayne Enright (Šain Enrait) sakė, kad žmonės patyrė įpjovimų, sumušimų, nubrozdinimų, kaklo ir nugaros skausmų.

Turbulencija vyko 10 973 m aukštyje, maždaug 966 km į pietvakarius nuo Honolulu, sakė JAV federalinės aviacijos administracijos (FAA) atstovas Ianas Gregoras (Ijanas Gregoras).

Lėktuvu „Boeing 777-200“ skrido 269 keleiviai ir 15 įgulos narių, nurodė „Air Canada“ atstovas Peteris Fitzpatrickas (Piteris Ficpatrikas).

„Air Canada“ organizavo keleivių apgyvendinimą viešbučiuose ir maitinimą Honolulu, ir rengėsi pratęsti skrydį.

Orlaivis prieš leisdamasis netrukus po vidurnakčio pateko į „giedrąją“ turbulencijos zoną – taip vadinamą dėl to, kad joje nėra debesų, galinčių įspėti apie didelį blaškymą, sakoma nacionalinių Rusijos avialinijų pranešime.

Rusijos ambasados Bankoke pareigūnas Denisas Antoniukas sakė, kad buvo sužeisti 24 Rusijos ir trys Tailando piliečiai.

„15 rusų ir du tailandiečiai tebėra ligoninėje“, – sakė jis naujienų agentūrai AFP ir pridūrė, kad likusieji jau buvo išrašyti.

Rusijos ambasados konsulinio departamento vadovas Vladimiras Sosnovas naujienų agentūrai „RIA Novosti“ sakė, kad kai kurie sužeistieji operuojami, tačiau tikslesnės informacijos jis pateikti negalėjo.

Jis pridūrė, kad nė vieno iš sužeistųjų gyvybei pavojus negresia.

Valstybinė Rusijos televizija „Pervyj kanal“ pranešė, kad keletas keleivių patyrė daugybinių sužalojimų.

Tailando policija Bankoko Suvarnabhumio oro uoste nesutiko pakomentuoti padėties.

Tailandas yra itin populiari saulės išsiilgusių rusų atostogų vieta, į kurią iš įvairių Rusijos miestų kasdien skrenda dešimtys reisų.

Prieš kelerius metus nukritus rublio kursui keliaujančiųjų šiek tiek sumažėjo, tačiau pastaruoju metu į Tailandą vėl vyksta daugybė rusų turistų.

Praėjusiais metais šalyje apsilankė per milijoną rusų. Daugiausia jų keliauja į pietinius Tailando kurortus.

Nelaimių persekiojamos Malaizijos nacionalinės avialinijos, dar neatsigavusios po MH370 ir MH17 reisų katastrofų prieš dvejus metus, nurodė, kad „keletas keleivių buvo sužeisti per MH1 reiso skrydį, kai lėktuvą sekmadienį pradėjo smarkiai blaškyti virš Bengalijos įlankos.

„Dėl trumpo smarkios turbulencijos momento keli keleiviai patyrė lengvų traumų, – sakoma pranešime. – Keletui nukentėjusių keleivių ir įgulos narių medikai suteikė pagalbą.“

Socialiniuose tinkluose paskelbtose nuotraukose matėsi praėjimai tarp krėslų, užversti maisto pakuotėmis, pagalvėlėmis ir kitais daiktais, o valstybinė naujienų agentūra „Bernama“ parodė moterį, išnešamą iš lėktuvo neštuvais, su uždėtu kaklo įtvaru.

„Malaysia Airlines“ suteikė pagalbą MH1 reiso lėktuvu skridusiems 378 keleiviams ir įgulos nariams ir nuoširdžiai atsiprašė dėl visų nepatogumų, sukeltų to orų reiškinio, kurio mes visiškai negalėjome kontroliuoti“, – sakoma sekmadienio vakarą paskelbtame bendrovės pranešime.

MH370 lainerio, kuris sudužo kažkur Indijos vandenyne, mįslingai nukrypęs nuo kurso pakeliui iš Kvala Lumpūro į Pekiną, ir MH17 reiso lėktuvo numušimas raketa virš konflikto krečiamos Rytų Ukrainos 2014 metais priartino jau kelerius metus nuostolingai dirbančią oro bendrovę prie bankroto ribos, sumažėjus keleivių srautams.