„Aš apskritai nesu šalininkas visuotinio automobilių mokesčio, nes didžiajai daliai žmonių, ypač gyvenančių regionuose ar netgi priemiesčiuose, vienintelė susisiekimo priemonė yra automobilis. Tai nėra kažkoks turtas, nėra prabanga, bet tai yra susisiekimo priemonė. Dažnu atveju brangesnis automobilis perkamas dėl didesnio saugumo ir degalų sąnaudos yra mažesnės“, – „Žinių radijui“ pirmadienį sakė Ž. Mauricas.

„Visuotinis apmokestinimas taptų gyventojų mobilumo suvaržymu, o ekonominis efektas būtų neigiamas“, – pridūrė ekonomistas.

Tai nėra kažkoks turtas, nėra prabanga, bet tai yra susisiekimo priemonė.

ELTA primena, kad praėjusią savaitę ministras pirmininkas Saulius Skvernelis pakartojo, kad kitais metais galėtų būti įvesti nekilnojamojo turto ir taršių automobilių mokesčiai.

Tiesa, Seimo „valstiečių” frakcijos pirmininkas Ramūnas Karbauskis teigė, kad taršių automobilių apmokestinimas bus taikomas tik naujai registruojamiems automobiliams, o pati tvarka įsigalios vėliau nei sausio 1 dieną.

Kaip Europos Komisija nurodo savo rekomendacijose, Lietuvoje, nepaisant įvairių priemonių kovoti su „šešėline“ ekonomika, mokesčių surinkimas išlieka žemas, o pridėtinio vertės mokesčio (PVM) atotrūkis – vienas didžiausių ES. Neišnaudojamos galimybės surinkti mokesčius iš šaltinių, kurių apmokestinimas mažiau kenkia ekonominiam augimui, kaip nekilnojamasis turtas ar automobiliai.

„Neįvesime jokio visuotinio automobilio mokesčio, tačiau, kas labai svarbu, tikrai privalome tvarkytis su transporto tarša (...) Bus sprendimai, kad, sakykime, nuo sausio 1 dienos, neapsimokės žmonėms registruoti senų, taršių automobilių, arba jie turės už tai susimokėti gerokai daugiau nei dabar. (...) Jeigu aš perku seną, 19 metų automobilį su 3 litrų varikliu, tai tiesiog reikės mokėti didelį registracijos mokestį“, – Žinių radijui sakė Saulius Skvernelis.

Jis pabrėžė, kad sprendimai Vyriausybėje šiuo klausimu dar nėra priimti, siūlymai derinami su Aplinkos ministerija. 

S. Skvernelio teigimu, būtini kompleksiniai sprendimai ir kartu reikia ieškoti paskatų, kad galima būtų žmonėms „orientuotis ir žiūrėti į naujesnes transporto priemones“.

Apie svarstymus nuo kitų metų apmokestinti taršius automobilius S. Skvernelis kalbėjo dar balandį, o vienas svarstomų variantų, anot jo, – papildomai juos apmokestinti, atliekant techninę apžiūrą.

Finansų ministras Vilius Šapoka tuomet aiškino, jog tai būtų ne mokestis, o naujas finansinis instrumentas, skatinantis žmones nepirkti taršių automobilių.

Įvesti visuotinį automobilių mokestį Lietuvą ne vienerius metus ragino Tarptautinis valiutos fondas, ankstesnės Vyriausybės yra kėlusios panašias idėjas, bet rimčiau svarstyti mokesčio nesiryžo.