Pataisos numatytų galimybę kariams, turintiems B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, juos parengus ir išdavus tai patvirtinantį dokumentą, leisti vairuoti karines transporto priemones, priskiriamas ir kitoms nei B kategorijoms, pranešė konservatorių frakcija.

„Stiprėjant Lietuvos kariuomenei, augant įvairių pratybų skaičiui ir karinės technikos kiekiui, turime sudaryti galimybę kariams išmokti ir vairuoti taktines ir logistines transporto priemones. Tai praplės galimybes optimaliai išnaudoti kariuomenės įsigyjamą techniką rengiant karius ir vykdant karines užduotis“, – sako vienas projekto rengėjų Vilius Semeška.

Pasak iniciatorių, Lietuvos kariuomenė, rengdama karius karinių transporto priemonių vairuotojo specialybei įgyti, galėtų užtikrinti reikiamo skaičiaus rezervo karių vairuotojų parengimą.

Jie taip pat atkreipia dėmesį, kad taikos metu daugiausia važinėjama mokomuosiuose poligonuose, o esant poreikiui dalyvauti viešajame eisme paprastai važiuojama kolonomis. Parlamentarai nurodo, kad pataisos suderintos su Krašto apsaugos ministerija.

Pataisas teikia Tėvynės sąjungos-Lietuvos krikščionių demokratų frakcijos nariai V. Semeška, Laurynas Kasčiūnas, Arvydas Pocius, Valdas Rakutis, socialdemokratai Dovilė Šakalienė, Kęstutis Vilkauskas, Eugenijus Sabutis, Liberalų sąjūdžio atstovas Virgilijus Alekna, pranešė konservatorių frakcija.

Projekto autoriai nurodo, kad vykstant kariuomenės modernizacijai, įsigyjant vis daugiau taktinių ir logistinių transporto priemonių, priskirtinų karinei įrangai, paaiškėjo, kad trūksta karių, taip pat rezervininkų, kurie turi teisę vairuoti C1,  C ir traktorių kategorijos transporto priemones.

Reikšmingą kariuomenės rezervo dalį sudaro į atsargą išleisti nuolatinę privalomąją pradinę karo tarnybą atlikę kariai. Šiuo metu kariai nėra rengiami karinių transporto priemonių vairuotojų specialybei įgyti ir tik nedidelė dalis iš pašauktų į tarnybą turi teisę vairuoti reikiamos kategorijos transporto priemones.

Pateikiami duomenys, kad iš pašauktų į nuolatinę privalomąją pradinę karo tarnybą 2022 metais karo prievolininkų 788 turėjo teisę vairuoti B kategorijos transporto priemones ir tik 18 iš jų – C kategorijos transporto priemones.

Teigiama visų įstatyme įtvirtintų nuostatų pusė, kad vairavimo mokyklų mokiniai tiksliai žinos, ko gali reikalauti iš mokymo įstaigų, tačiau pats įstatymo projektas daug kuo užkliūva būsimus vairuotojus rengiančioms įstaigoms. Lietuvos vairuotojų mokymo ir kvalifikacijos kėlimo mokyklų asociacijos viceprezidentas Darius Lesickas teigė nesuprantantis, kam net mažiausioms mokymo įstaigoms kelti reikalavimą turėti atskiras administracines ir mokymo patalpas.

Įstatymą rengusios Susisiekimo ministerijos atstovai ragina neišsigąsti ir primena, kad įstatymas tik pateikimo stadijos – tai reiškia, kad visi, turintieji pastabų, gali jas teikti ir visos jos bus svarstomos, o į įstatymą įtrauktos nuostatos galiojo ir anksčiau, bet tai buvo Valstybinės kelių transporto inspekcijos parengtas dokumentas, reglamentuojantis vairavimo mokyklų veiklą.

Remiantis naujuoju SEAK įstatymu, vairavimo mokyklos veikla gali būti stabdoma, jeigu mokykla padarys du ar daugiau labai sunkių pažeidimų. Pateikiamas ir vienuolikos sunkių pažeidimų sąrašas, tarp kurių ir gana absurdiški variantai. Jeigu mokant vairuoti motociklą, mopedą, mokinys buvo lydimas automobilio, kuriame neveikė arba nebuvo įjungtas skiriamojo ženklo "mokomasis" apšvietimas, mokinio praktinio vairavimo mokymas buvo vykdomas neužpildžius individualaus mokymo apskaitos žurnalo (vairavimo lapo) arba jame nebuvo nurodyta privaloma informacija. "Tai yra nelabai reikšmingi neatitikimai – jie leis piktnaudžiauti asmenims, kurie vertins konkrečias institucijas", – įsitikinęs D. Lesickas.

Naujoje įstatymo redakcijoje apibrėžiama ir kokiais atvejais visam laikui vairavimo instruktorius gali netekti darbo. Apibrėžta, kad būsimus vairuotojus galės mokyti tik nepriekaištingos reputacijos žmogus. Įstatymo kūrėjai pateikia ir tris punktus, kas bus laikoma nepriekaištinga reputacija. Mokyti vairuoti negalės žmogus, kuris buvo teistas už tyčinį nusikaltimą ir turi neišnykusį ar nepanaikintą teistumą, buvo teistas už veikos, numatytos Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso XXXIII skyriuje, padarymą (kyšininkavimas, prekyba poveikiu, papirkimas, piktnaudžiavimas, neteisėtas teisių į daiktą registravimas ir tarnybos pareigų neatlikimas), piktnaudžiauja alkoholiu, psichotropinėmis, narkotinėmis ar kitomis psichiką veikiančiomis medžiagomis.

Susisiekimo ministerija siūlo keisti dabartinę vairuotojų rengimo tvarką. Dabar ji vienoda visiems, norintiems gauti vairuotojo pažymėjimą. Pagal siūlomą tvarką, ketinama nustatyti tris amžiaus grupes, kurioms būtų taikomi skirtingi rengimo modeliai.

Norint paskatinti jaunus būsimus vairuotojus įgyti daugiau praktikos, siūloma pradėti mokytis nuo 16 metų. Išlaikę egzaminus šiai vairuotojų grupei priklausantys asmenys vėliau tobulintų įgūdžius su šeimos nariu ar vairavimo instruktoriumi. Tačiau vairuotojo pažymėjimą gauti jie galėtų tik nuo 18 metų.

Pagal antrąjį modelį,  vyresni nei 18 metų asmenys, išklausę 12 valandų saugaus eismo kursą, taisykles galėtų mokytis  savarankiškai arba mokymo įstaigoje ir baigti 30 valandų trukmės praktinio vairavimo mokymo kursą. Toks būsimas vairuotojas galėtų rinktis, ar praktikos įgytų vairavimo mokykloje, ar su  instruktoriumi.

Trečiasis būdas numato, kad  aukštąjį išsilavinimą turintis žmogus, jei pageidauja, vairavimo egzaminui rengtųsi savarankiškai.

Susisiekimo ministerijoje pritarta siūlymui diferencijuoti B kategorijos vairuotojų rengimo procesą, nustatant tris amžiaus grupes, kurioms būtų taikomi skirtingi vairuotojų rengimo modeliai.

Šį projektą parengė susisiekimo ministro Rimanto Sinkevičiaus įsakymu sudaryta speciali darbo grupė, jam pritarta pirmajame šiemet vykusiame šios darbo grupės posėdyje.

„Šiuo siūlymu siekiama paskatinti jaunesnius būsimus vairuotojus įgyti daugiau vairavimo praktikos prieš egzaminą valstybės įmonėje „Regitra“. Toks vairuotojų rengimo būdas būtų daug lankstesnis“, – penktadienį išplatintame pranešime cituojamas R.Sinkevičius.

Pirmajame vairuotojų rengimo modelyje numatytas būsimo vairuotojo amžius nuo 16 iki 18 metų. Tokie asmenys turėtų baigti B kategorijai skirtą 40 val. trukmės teorinį ir 30 val. praktinį mokymus. Juos baigę ir vairavimo mokykloje, kurioje mokėsi, išlaikę teorijos bei praktikos egzaminus, būsimi vairuotojai galėtų ilgiau nei pusantrų metų toliau mokytis ir tobulinti vairavimo įgūdžius su šeimos nariu arba vairavimo instruktoriumi. Teorijos ir praktikos egzaminus įmonėje „Regitra“ toks vairuotojas galėtų laikyti tik nuo 18 metų.

Vyresniems nei 18 metų asmenims, norintiems įgyti vairuotojo pažymėjimą, reikėtų baigti trumpesnį – 12 val. – saugaus eismo kursą. Kelių eismo taisykles jis galėtų išmokti savarankiškai arba mokymo įstaigoje ir baigti 30 val. trukmės praktinio vairavimo mokymo kursą. Toks būsimas vairuotojas galėtų rinktis, ar vairavimo praktikos įgytų vairavimo mokykloje, ar su individualia veikla užsiimančiu vairavimo instruktoriumi.

Trečiuoju modeliu siūloma būsimam vairuotojui, turinčiam aukštąjį išsilavinimą, leisti laikyti B kategorijos egzaminus (tiek teorijos, tiek praktikos) įmonėje „Regitra“ be privalomo reikalavimo mokytis vairavimo mokykloje arba su savarankišku vairavimo instruktoriumi.

Šie darbo grupės siūlymai būtų įgyvendinti, jeigu Seimas pritartų Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimams, kurie leistų B kategorijos praktinio vairavimo mokytis nuo 16 metų, dabar leidžiama nuo 17 metų, teigiama Susisiekimo ministerijos pranešime.

Dabar visiems Lietuvos piliečiams galioja vienoda vairuotojų rengimo tvarka.

Spalio mėnesį vairavimo mokyklą "teisės.lt" pradėję lankyti kauniečiai 2013-ųjų pabaigoje buvo palikti ant ledo – mokymo procesas nutrauktas, o vairuoti mokęsi žmonės baiminasi, kad neatgavę pinigų turės viską pradėti iš naujo.

Priminė miražą

"Išklausiau teorinius mokymus, išlaikiau mokyklinį egzaminą, bet nespėjau baigti praktinio vairavimo pamokų su instruktoriumi. Įstrigau, nes mokyklos veikla sustabdyta – durys užrakintos, instruktoriai nedirba. Niekas oficialiai neinformavo, kas vyksta ir ką daryti toliau", – skundėsi vairavimo mokyklos "teisės.lt" mokinys Remigijus (vardas ir pavardė redakcijai žinomi). Internete skelbiama, kad nuo 2006 m. veikiančią vairavimo mokyklą yra įkūrusi bendrovė "Saugus greitis", Kaune veikia trys šios mokyklos filialai.

Į redakciją kreipęsis Remigijus pasakojo sutartį su vairavimo mokykla sudaręs spalio pabaigoje kartu su kitais tokiais pat mokytis vairuoti norinčiais kauniečiais. Buvo suburta apie 15 žmonių grupė. Remigijus už kursus sumokėjo 850 litų, tačiau kol kas visų žadėtų paslaugų negavo ir nežino, ar gaus.

"Visai atsitiktinai sužinojau, kad mokykla neveikia. Galiausiai ir instruktorius pasakė nebegalintis tęsti praktinio vairavimo pamokų, nes nebeturi tam reikalingo automobilio", – apie keblią padėtį pasakojo vaikinas. Anot jo, bendrovės skelbiamais telefonais prisiskambinti nepavyksta. Iki gruodžio pradžios vairavimo mokyklai vadovavusi moteris nebedirba. Pasak Remigijaus, kai kuriems vairavimo mokyklos mokiniams pavyko susisiekti su visus įgaliojimus perėmusiu naujuoju vadovu Regimantu Zieniumi.

"Likimo draugai sakė, kad jis į kalbas nesileidžia ir liepia kreiptis į teisininką. Nežinau, kuo čia dėtas teisininkas. Blogiausia, kad visa informacija keliauja iš lūpų į lūpas, bet nieko nežinome oficialiai", – apgailestavo vaikinas.

Nori tęsti mokslus

Vairuotojo pažymėjimą norintis turėti Remigijus viliasi atgauti likusius pinigus ir nori gauti kokį nors dokumentą, patvirtinantį, kad šioje vairavimo mokykloje išlaikė mokyklinį egzaminą. "Kitu atveju reikės viską pradėti nuo nulio – vėl klausyti teoriją, laikyti mokyklinį egzaminą. Ir visa tai vėl kainuos nemažai pinigų", – skėstelėjo rankomis jaunas vyras.

Anot jo, panašioje situacijoje yra atsidūrę ir daugiau kauniečių: vieni buvo pažengę toliau, kiti dar nebuvo išlaikę mokyklinio egzamino, tačiau tęsti mokslų negali dėl sustabdytos mokyklos veiklos ir nežinios. Naujos mokinių grupės buvo suformuotos ir vėliau.

Žurnalistai patys įsitikino, kad vairavimo mokyklos filialo veikla sutrikusi. K.Donelaičio gatvėje esančio filialo durys užrakintos, šalia kabo skelbimas, informuojantis, kad mokykla nedirbs iki sausio 6 d. Nurodytu telefonu niekas neatsiliepia arba jis būna išjungtas. Su įmonės darbuotojais ar vadovais nepavyko susisiekti ir internete skelbiamasi telefonų numeriais.

Laikinai atidėjo darbą

"Šiuo metu vyksta inventorizacija. Aš tik periminėju medžiagą, negaliu nieko komentuoti", – į kalbas telefonu nesileido mokyklos vadovas R.Zienius. Jis pasiūlė susisiekti su bendrovės teisininku, galinčiu pakomentuoti situaciją.

"Mokykla veikia, tik yra nušalinta vadovė ir administratorė dėl neteisingų ir neatitinkančių įstatymų finansinių operacijų. Atliekamas patikrinimas, ir galbūt bus pradėtas ikiteisminis tyrimas. Pasirinktas toks šventinis laikotarpis, kad mažiausiai žalos būtų padaryta įmonei", – dėstė bendrovės teisininku prisistatęs Deimintas Rauluševičius. Anot jo, dauguma mokinių tikrai informuoti apie situaciją tiek SMS žinutėmis, tiek elektroniniu paštu.

Pasiteiravus, kas siūloma mokslus pradėjusiems, bet jų dar nebaigusiems vairavimo mokyklos mokiniams, D.Rauluševičius nieko konkretaus neatsakė. "Nesuprantu jūsų klausimo, jeigu niekas nenutrūksta. Yra tarpšventinis laikotarpis ir įmonė laikinai atidėjo paskaitas. Tie mokiniai nieko nepraranda", – tikino teisininkas. Jis labai nustebo, kad neįmanoma prisiskambinti viešai skelbiamais telefonais, o paskui pažadėjo pakeisti numerius.

Pasak D.Rauluševičiaus, mokiniai gali kreiptis į mokyklos filialą Taikos pr. ir viską išsiaiškinti. Neoficialios informacijos apie galbūt konfiskuotus automobilius ir nebedirbančius instruktorius vairavimo mokyklos teisininkas nei patvirtino, nei paneigė. "Kodėl tie mokiniai nesikreipė niekur anksčiau, jeigu matė, kokia čia netvarka? Kažkodėl, kai ateina naujas vadovas, atranda tam tikrų nusikalstamų veikų ir nori atlikti auditą, tada jau mokiniams kažkokia žala", – pyktelėjo vairavimo mokyklos teisininkas.

Jo teigimu, panorusieji galėjo nutraukti sutartis ir susigrąžinti pinigus – toks atvejis buvo tik vienas. "Tie, kurie nori tęsti, geranoriškai sutiko pasilikti. Mokykla yra moki, visos sutartys yra vykdomos, tik nepadarykite žalos, nes žala jau padaryta buvusios vadovės ir administratorės. Tai vidinės problemos", – tikino D.Rauluševičius.